Boeing MH-6M Little Bird (прозванный Killer Egg ) и его ударный вариант AH-6 — это легкие вертолеты, используемые для специальных операций в армии США . Первоначально созданный на основе модифицированного OH-6A , позднее он был создан на базе MD 500E с одним пятилопастным несущим винтом . Новейшая версия MH-6M создана на базе MD 530F и имеет один шестилопастный несущий винт и четырехлопастной хвостовой винт.
OH-6 был начат в 1960 году, когда армия США выпустила Технические условия 153 для легкого вертолета наблюдения (LOH), который мог выполнять задачи по перевозке личного состава, сопровождению и атаке , эвакуации раненых и наблюдению. В конкурсе приняли участие двенадцать компаний, и подразделение Hughes Tool Company's Aircraft Division представило модель 369. Два проекта, представленные Fairchild-Hiller и Bell , были выбраны в качестве финалистов комиссией по конкурсу проектов армии и флота, но позже армия включила в него и вертолет от Hughes. [ необходима ссылка ]
Первый прототип Model 369 поднялся в воздух 27 февраля 1963 года. Первоначально обозначенный как YHO-6A в системе обозначений армии, самолет был переименован в YOH-6A в новой совместной системе Министерства обороны в 1962 году. Было построено пять прототипов, каждый из которых был оснащен двигателем Allison T63-A-5A мощностью 252 л. с. (188 кВт) [1] и доставлен в армию США в Форт-Новосел , штат Алабама , чтобы конкурировать с другими 10 прототипами самолетов, представленными Bell и Fairchild-Hiller. В конце концов, Hughes выиграл конкурс [2] , и армия заключила контракт на производство в мае 1965 года. Первоначальный заказ был на 714 самолетов, но позже он был увеличен до 1300 с возможностью покупки еще 114. Семьдесят вертолетов были построены в первый месяц. [ необходима цитата ]
Этот маневренный, невооруженный вертолет оснащен внешними «скамьями», предназначенными для перевозки до 3 операторов с каждой стороны. Существует также вариант боевого вертолета AH-6. Окрашенный в черный цвет для ночных операций, этот небольшой самолет может проводить быстрые высадки и эвакуации сил специального назначения в районах, которые его более крупный аналог MH-60 Black Hawk не может. [ необходима цитата ]
После провала операции Eagle Claw в апреле 1980 года , в которой использовались пилоты морской пехоты и вертолеты ВМС , было установлено, что армия США испытывает нехватку самолетов и экипажей, обученных и подготовленных для выполнения миссий специальных операций. Чтобы исправить этот недостаток, армия начала разрабатывать специальную авиационную оперативную группу для подготовки к следующей попытке спасения заложников: Operation Credible Sport .
160-й авиационный полк специальных операций армии США (воздушно-десантный) , также известный как «Ночные сталкеры», — это силы специального назначения, которые обеспечивают поддержку вертолетной авиации для сил общего назначения и сил специального назначения. Его миссии включают атаку, штурм и разведку и обычно проводятся ночью, на высоких скоростях, на малых высотах и в сжатые сроки.
Архитекторы оперативной группы определили потребность в небольшом вертолете, который мог бы приземляться в самых ограниченных местах и мог бы легко перевозиться на транспортных самолетах ВВС. Они выбрали разведывательный вертолет OH-6A, и он стал известен как Little Bird по сравнению с другими самолетами оперативной группы, UH-60A и CH-47C. В качестве отдельной части проекта в Форт-Новоселе, штат Алабама, разрабатывались вооруженные OH-6A.
Пилоты, выбранные для управления вертолетами OH-6A, были из 229-го батальона ударных вертолетов и отправлены в армейский авиационный вспомогательный центр Национальной гвардии Миссисипи (AASF) в Галфпорте , штат Миссисипи , для двухнедельной квалификационной подготовки на самолете. После завершения обучения самолет C-141 перевез самолеты и экипажи в Форт-Хуачука , штат Аризона, для двухнедельной подготовки к миссии. Подготовка к миссии состояла из погрузки на транспортный самолет C-130 , который затем должен был доставить их в передовые районы сосредоточения по маршрутам длиной до 1000 морских миль (1900 км). Вооруженный самолет OH-6 из Форт-Новосел присоединился к программе обучения осенью 1980 года.
Операция Credible Sport была совместным проектом американских военных во второй половине 1980 года по подготовке ко второй попытке спасения заложников, удерживаемых в Иране . Она была отменена после освобождения заложников 20 января 1981 года, и некоторое время казалось, что оперативная группа будет расформирована, а личный состав вернется в свои прежние подразделения. Однако армия решила, что будет более благоразумно сохранить подразделение. Оперативная группа, которая была обозначена как оперативная группа 158, вскоре была сформирована в 160-й авиационный полк специальных операций . Вертолеты OH-6A, используемые для перевозки личного состава, стали самолетами MH-6 легкой штурмовой роты, а вооруженные OH-6A стали самолетами AH-6 легкой штурмовой роты.
OH-6 из 160-го SOAR впервые приняли участие в открытых боевых действиях на Гренаде во время операции Urgent Fury 25 октября 1983 года. В день «Д» шесть MH-6 и два AH-6 были доставлены на Восточно-Карибский остров с авиабазы Поуп в Северной Каролине в трюмах четырех самолетов C-130 ВВС . Помимо экипажей вертолетов, на борту самолета также находились рота рейнджеров армии США и эскадрилья Delta Force , подразделения, которые также входили в состав американских штурмовых сил. [3] К тому времени, как самолет прибыл над островом, другие рейнджеры, летевшие отдельно от США, уже спустились с парашютом на почти готовую взлетно-посадочную полосу на юго-западном побережье острова. Когда сброшенные с воздуха рейнджеры заняли взлетно-посадочную полосу, четыре C-130 приземлились и выгрузились. Два AH-6 отправились в столицу Сент-Джорджес , чтобы атаковать Форт-Руперт, постоянную военную штаб-квартиру Гренады. «Маленькие птички» обнаружили, что противовоздушная оборона вокруг столицы слишком грозна, и они вернулись в аэропорт в течение 10 минут. (Это действие, по-видимому, дало начало более поздним ошибочным опубликованным предположениям о том, что OH-6 был сбит в день «Д») [4] Запланированная атака MH-6 силами Ranger/Delta на Форт-Руперт (также известный как Форт-Джордж) была отменена из-за жесткого противовоздушного сопротивления. Тем не менее, он участвовал в других незапланированных задачах поддержки, включая переправку раненых военнослужащих в медицинские учреждения на кораблях ВМС в открытом море и поисково-спасательную операцию на месте крушения вертолета Black Hawk. [3]
Ни один из этих самолетов не числился в открытом инвентаре вооруженных сил США в то время. [4] Существование секретного авиационного подразделения стало широко известно после вторжения, поскольку вертолеты OH-6 были сфотографированы и сняты на видео в действии гражданскими наблюдателями. [3]
ЦРУ также разместило два сильно модифицированных, «тихих» вертолета Hughes 500D на соседнем Барбадосе перед вторжением. Они были предложены командующим вторжением Пентагона для тайных разведывательных целей, но не использовались военными над Гренадой во время Urgent Fury. [5]
К 1983 году 160-й SOAR и его вертолеты были в значительной степени задействованы в поддержке Контрас , военной силы, субсидируемой Соединенными Штатами. Специально адаптированные вертолеты Hughes 500D без опознавательных знаков из подразделения ЦРУ Seaspray, базирующегося в Форт-Юстисе, также принимали участие в этой задаче. [6]
MH-6 базировались на авиабазе Пальмерола , Гондурас , и летали на задания в Никарагуа . Члены подразделения носили гражданскую одежду, летали ночью и получили указание уничтожать свои самолеты, если их заставят сесть.
24 июля 1987 года кувейтский нефтяной танкер , переименованный в Bridgeton и сопровождаемый военными кораблями США, подорвался на мине в Персидском заливе . Стало очевидно, что для охраны торговых судов потребуется больше, чем корабли сопровождения . Американские военные задействовали самолеты MH-6 и AH-6 из 160-го авиационного полка специальных операций (SOAR) для обеспечения наблюдения и патрулирования в сотрудничестве с другими подразделениями специальных операций США в ходе операции Prime Chance .
Первоначально были развернуты два самолета MH-6 и четыре самолета AH-6, обозначенные как Группа авиации отряда 160 (DET 160 AVGP). Самолеты MH-6 были оснащены инфракрасной системой переднего обзора (FLIR) и системой видеозаписи, что давало им превосходную возможность обнаруживать и идентифицировать цели, а затем направлять вооруженные AH-6. Вертолеты AH-6 были вооружены 7,62-мм миниганами и 2,75-дюймовыми ракетами . Первоначально самолеты патрулировали группами ( позывной « SEABAT »), которые ждали, пока SH-2 ВМС США направят их на цели. Позже, чтобы уберечь самолеты и экипажи от усталости и износа, группы SEABAT оставались на палубе корабля, пока не был идентифицирован контакт.
В 10 часов вечера 21 сентября 1987 года капитан USS Jarrett запустил команду SEABAT (MH-6 и два AH-6) для проверки сообщений об иранских минных постановках. Команда обнаружила Iran Ajr , десантный корабль, оборудованный стойками для минных постановок. MH-6 подтвердил, что Iran Ajr устанавливает мины, AH-6 открыли огонь, заставив экипаж покинуть судно. Впоследствии судно было взято на абордаж и захвачено.
Ночью 8 октября 1987 года иранский Корпус стражей исламской революции Boghammar и два катера Boston Whaler были обнаружены SH-2. Группа SEABAT была запущена с USS Ford (FFG-54) , и когда MH-6 приблизился для разведки, Boghammar открыл огонь, первый из серии столкновений как AH-6, так и MH-6 (недавно вооруженного миниганом). Boghammar выпустил две ракеты Stinger по вертолетам, но в конечном итоге все три катера были потоплены.
На оставшуюся часть операции баржи , созданные в качестве мобильных морских баз (MSB), должны были облегчить работу сил специальных операций. Hercules и Wimbrown VII были арендованы для предоставления этих баз, и команды SEABAT начали действовать с барж.
В начале 1988 года было решено, что модифицированные вертолеты армии США OH-58D , оснащенные оружием, заменят группы SEABAT. 24 февраля 1988 года группа из двух вертолетов AHIP заменила группу SEABAT на судне Wimbrown VII, но прошло несколько месяцев (июнь 1988 года), прежде чем группа SEABAT на борту баржи Hercules была заменена другим отрядом AHIP. [6]
17 декабря 1989 года 9 MH-6, 11 AH-6G/J, 19 UH/MH-60A были доставлены транспортными самолетами ВВС США C-5 Galaxy в ангар 3 авиабазы Говард . После наступления темноты 19 декабря самолеты были вывезены для подготовки к операции Just Cause .
До прибытия основных сил вторжения в Панама-Сити , Панама, два MH-6 при поддержке двух AH-6 приземлились в аэропорту Торрихос-Токумен, чтобы установить маяк и боевых диспетчеров. Четыре других AH-6 провели предварительные атаки на штаб-квартиру Панамских сил обороны (PDF), La Comandancia , прилегающую к густонаселенному району Эль-Чоррильо в центре Панама-Сити . Один из AH-6 был поврежден наземным огнем и совершил аварийную посадку на территории Comandancia. Два пилота, прижатые огнем из стрелкового оружия в течение двух часов, в конечном итоге вернулись к дружественным силам, по пути захватив в плен солдата СПО.
Другие AH-6 сопровождали MH-6 во время спасательной операции на крыше, проводившейся в тюрьме Cárcel Modelo , прилегающей к La Comandancia. В ходе операции Acid Gambit самолет приблизился к тюрьме. Под огнем из соседнего жилого дома Little Birds приземлились на крыше, высадили спасательную команду и взлетели. По возвращении из-за сильного дыма было трудно найти крышу, а вертолеты подверглись сильному обстрелу из тюремного корпуса примерно в 50–60 футах (18 м) от места приземления. Майор Ричард Боуман, второй пилот , получил ранение в локоть. Его пилот взял управление на себя и посадил самолет. Самолет подобрал спасателей и направился обратно к авиабазе Говард, но один MH-6 потерял питание, когда он сошел с крыши, и упал на улице внизу, получив незначительные травмы у пассажиров, которым помогли с места крушения американские пехотинцы .
В другом месте четыре AH-6 обеспечивали огневую поддержку воздушному десантированию на аэродроме Рио-Ато при поддержке MH-60, который действовал в качестве передовой точки вооружения и дозаправки ( FARP ). Две группы по девять человек из 160-го участвовали в воздушном десантировании на аэродромы Торрихос-Токумен и Рио-Ато и были сброшены с самолетов ВВС C-141 для установки FARP, 12-футовых (3,7 м) платформ с осколочно-фугасными ракетами и боеприпасами для миниганов, деталями и запасными частями для миниганов, а также топливными и заправочными насосами, шлангами и т. д. Но FARP, сброшенный на Рио-Ато, приземлился вне досягаемости в болоте, вынудив команду дозаправиться «мокрым крылом» с MH-60.
Первоначально миссия Rio Hato включала девять других MH-60 и четыре MH-6. За несколько часов до часа H эти самолеты и экипажи были отправлены для поддержки рейда возле Колона, Панама , ключевого оплота СПО, где, как предполагалось, находились лидеры СПО. В час H вертолеты провели воздушную атаку на пляжный домик вдоль побережья Колона. Именно во время этой миссии погибли первые 160-е солдаты, погибшие в бою, когда их AH-6 был сбит.
Еще одна группа из восьми MH-60 и четырех MH-6 ждала на взлетно-посадочной полосе с экипажем на борту, чтобы провести последующие рейды в случае необходимости.
После этих первоначальных миссий подразделения 160-го оказали поддержку силам специальных операций, обеспечивавшим безопасность отдаленных районов, изымая тайники с оружием и «охотясь за Элвисом» — фраза, которую солдаты 160-го использовали для обозначения поиска генерала Мануэля Норьеги . Четыре MH-60, два MH-6, два AH-6 и два MH-47 были перемещены в Форт Шерман на севере для операций в Колоне и вокруг него.
В течение следующих двух недель 160-й полк провел множество воздушно-штурмовых операций, и 3 января 1990 года большая часть сил вернулась в Форт-Кэмпбелл, штат Кентукки.
MH-6 Little Birds были частью первоначального штурма возле отеля Olympic на рынке Бакара в Могадишо , Сомали. MH-6s провели высадку солдат Delta Force на крышах .
После того, как MH-60L , позывной "Super Six-One", был сбит гранатометом (РПГ), MH-6 Little Bird, позывной "Star Four-One", приземлился на улице рядом со сбитым MH-60 и попытался эвакуировать пострадавших. Пилот отправился на помощь выжившим, успешно затащив двух солдат в Little Bird, в то время как второй пилот вел подавляющий огонь из кабины из своего личного оружия. Под интенсивным огнем с земли MH-6 улетел со своим экипажем и выжившими. [7]
Ночью вертолеты огневой поддержки AH-6J оказывали огневую поддержку рейнджерам и операторам отряда «Дельта», которые занимали оборонительные позиции вокруг места крушения «Супер Шесть-Один» и находились под постоянным огнем ополченцев военачальника Мохаммада Фарраха Айдида .
Во время вторжения в Ирак в 2003 году и вплоть до окончания войны в конце 2011 года пилоты Little Bird принимали участие в многочисленных миссиях. [ неопределенно ] Два вертолета AH-6 и два вертолета MH-6 были частью рейда специального назначения в Аль-Кадисии на западе Ирака. AH-6 и MH-6 оказывали поддержку 75-му полку рейнджеров во время захвата комплекса плотины Хадита в апреле 2003 года. [ необходима цитата ]
Вертолётам AH-6 также было поручено оказать поддержку спасательной операции рядового первого класса Джессики Линч в апреле 2003 года. [ необходима цитата ]
Вертолеты MH-6 входили в состав TF-145, а также участвовали в спасении трех итальянских подрядчиков и польского бизнесмена, взятых в заложники иракскими повстанцами в 2004 году. [ необходима цитата ]
В сентябре 2009 года два вертолета AH-6 и два вертолета MH-6 использовались в операции в Сомали спецназом ВМС США по уничтожению разыскиваемого террориста Салеха Али Салеха Набхана . [8]
Для вариантов OH-6 и TH-6 см. Hughes OH-6 Cayuse .
Данные с самолетов армии США, [15] Данные MD 530F [16] [17]
Общая характеристика
Производительность
Вооружение
Сопутствующее развитие
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
.png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small}
{{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )