Nike Hercules , первоначально обозначенный как SAM-A-25 , а позднее MIM-14 , был ракетой класса «земля-воздух» (SAM), используемой вооруженными силами США и НАТО для ПВО средней и большой дальности . [4] Обычно он был вооружен ядерной боеголовкой W31 , но также мог быть оснащен обычной боеголовкой для использования на экспорт. Его боеголовка также позволяла использовать его во вторичной роли «земля-земля» , и система также продемонстрировала свою способность поражать другие ракеты малой дальности в полете.
Hercules изначально разрабатывался как простая модернизация более ранней MIM-3 Nike Ajax , что позволяло ей нести ядерную боеголовку для поражения целых формирований высотных сверхзвуковых целей. Она превратилась в гораздо большую ракету с двумя твердотопливными ступенями, которая обеспечивала в три раза большую дальность, чем Ajax. Развертывание началось в 1958 году, первоначально на новых базах, но в конечном итоге она захватила и многие базы Ajax. На пике своего развития она была развернута более чем на 130 базах только в США.
Hercules официально именовался «транспортабельным», но перемещение батареи было значительной операцией и требовало значительных строительных работ на полигонах. За время своего существования значительные усилия были вложены в разработку твердотельных замен для электроники на основе электронных ламп, унаследованной от Ajax начала 1950-х годов, и различных мобильных вариантов. Ни один из них не был принят в пользу гораздо более мобильных систем, таких как MIM-23 Hawk . Другая разработка для роли противоракеты позже появилась как гораздо более крупная конструкция LIM-49 Nike Zeus . Hercules оказался последней оперативной ракетой от команды Nike компании Bell; Zeus так и не был развернут, а замены Hercules были разработаны разными командами.
Hercules оставался основным тяжелым ЗРК США, пока в 1980-х годах его не начали заменять на более производительный и значительно более мобильный MIM-104 Patriot . Значительно более высокая точность Patriot позволяла ему обходиться без ядерной боеголовки, и Hercules был последним американским ЗРК, использовавшим эту опцию. Последние ракеты Hercules были деактивированы в Европе в 1988 году, так и не будучи запущенными в военном конфликте. [5]
Во время Второй мировой войны ВВС США (USAAF) пришли к выводу, что существующие зенитные орудия , лишь в незначительной степени эффективные против существующих поколений винтовых самолетов, не будут эффективны против новых реактивных самолетов. Как и немцы и британцы до них, они пришли к выводу, что единственной успешной защитой будет использование управляемого оружия. [6]
Еще в 1944 году армия США начала изучать зенитные ракеты, рассматривая различные концепции. Они разделили разработку между Военно-воздушными силами армии и Департаментом вооружений на основе того, «зависела ли конструкция в первую очередь от подъемной силы аэродинамических сил» или «в первую очередь от импульса ракеты». [7] : 39 То есть, действовала ли ракета больше как самолет (ВВС) или как ракета (Артикул).
Официальные требования были опубликованы в 1945 году; Bell Laboratories выиграла контракт Ordnance на оружие ближнего действия в рамках проекта Nike [6] , в то время как команда игроков во главе с Boeing выиграла контракт на проект дальнего действия, известный как беспилотный самолет класса «земля-воздух» или GAPA. GAPA перешла в ВВС США , когда это подразделение было сформировано в 1947 году. В 1946 году USAAF также начали два ранних исследовательских проекта по противоракетным системам в проектах Thumper (MX-795) и Wizard (MX-794). [7] : 20
В 1953 году проект Nike поставил первую в мире действующую зенитную ракетную систему, известную просто как Nike . [6] Nike отслеживала как цель, так и ракету с помощью отдельных радаров, сравнивала местоположения в компьютере и посылала команды ракете лететь в точку в небе, чтобы перехватить цель. Для увеличения дальности ракета обычно поднималась над целью в более разреженный воздух, а затем снижалась на нее в планирующем пикировании. Nike изначально была развернута на военных базах, начиная с 1953 года, особенно на аэродромах бомбардировщиков Стратегического авиационного командования , а затем последовало общее развертывание в городах США, важных промышленных объектах, а затем на зарубежных базах. Аналогичные системы быстро появились и в других странах, включая S-75 Dvina (SA-2) из СССР , [8] [ цитата не найдена ] и английский Electric Thunderbird в Великобритании. [9]
Даже когда Nike проходил испытания, планировщики стали беспокоиться о способности ракеты атаковать формации самолетов. Учитывая низкое разрешение радаров слежения, доступных в то время, формация самолетов отображалась на радарах как один более крупный ответ. Запущенная против такой формации, Nike летел бы к центру составного ответного сигнала. Учитывая относительно небольшой радиус поражения боеголовки Nike, если бы ракета влетела в середину формации и взорвалась, было бы крайне маловероятно, что она уничтожит хоть один из самолетов. [10] : 56–57
Улучшение характеристик против таких целей потребовало бы либо радаров с гораздо более высоким разрешением, либо гораздо более крупных боеголовок. Из этих двух, боеголовка казалась самой простой проблемой для решения. Как и почти любая сложная военная проблема 1950-х годов, решением было применение ядерных бомб . В мае 1952 года Беллу было предложено изучить такую адаптацию к Nike. Они вернули две концепции дизайна. [10] : 56–57
«Nike Ajax» использовал слегка модифицированную ракету Nike, в основном перекомпоновав внутренние компоненты, освободив место для 15 -километровой (63 ТДж ) боеголовки «пушечного типа» WX-9, которая также разрабатывалась как артиллерийский снаряд. WX-9, как и все конструкции пушечного типа, была длинной и тонкой, изначально разработанной для стрельбы из 11-дюймового (280 мм) артиллерийского орудия, и легко помещалась в фюзеляже Nike. [10] : 57
Конкурирующая конструкция имплозивного типа значительно более эффективна и использует гораздо меньше ядерного топлива для достижения любой заданной взрывной мощности. Белл предложил гораздо более модифицированную конструкцию, известную как «Nike Hercules» с увеличенной верхней частью фюзеляжа, способной нести боеголовку XW-7 до 40 кт (170 ТДж ) [10] : 57 , которые не поместились бы в существующий фюзеляж. Несмотря на значительно увеличенную взрывную мощность, WX-7 был лишь немного тяжелее WX-9, около 950 фунтов (430 кг) для обычных версий XW-7, в отличие от 850 фунтов (390 кг) для XW-9. [11]
В то же время росли опасения, что более скоростные самолеты смогут запускать свои боеголовки на предельном расстоянии от баз Nike. Это было распространенной жалобой ВВС, которые отмечали, что бомбардировщики могли атаковать с расстояния до 50 миль (80 км), в то время как Nike было комфортно запускать только с расстояния около 25 миль (40 км). [12] Это можно было бы увеличить еще больше, используя ракеты с дистанционным управлением , подобные тем, которые в настоящее время разрабатываются всеми ядерными силами именно по этой причине. [N 1] Более крупный Nike со значительно улучшенной дальностью не только помог бы справиться с такого рода атаками, но и позволил бы одной базе защищать гораздо большую территорию, снижая общие затраты на развертывание широкомасштабной оборонительной системы.
Поскольку более крупный Hercules было бы легче адаптировать к форме с большей дальностью полета, армия выбрала его в качестве победившего проекта. Bell начала работать над новым проектом совместно с партнерами Nike, Western Electric и Douglas Aircraft Company . Вместо базового W-7 была разработана улучшенная конструкция с усиленным делением мощностью 20 кт (84 ТДж ), известная как W31 . Она использовала гораздо меньше расщепляющегося материала и, таким образом, была значительно менее затратной. Разработанная Sandia Laboratories в Альбукерке и в Лос-Аламосе , она получила приоритет 1A от Объединенного комитета начальников штабов в марте 1953 года. [10] : 57
Вскоре после начала проектных работ армия потребовала заменить существующий жидкотопливный двигатель на твердотопливный по ряду причин. Главной из них было то, что топливо Ajax было гиперголическим , воспламеняющимся при контакте. Из-за природы этого топлива приходилось проявлять крайнюю осторожность всякий раз, когда ракеты перемещались или выгружались для обслуживания. Это проводилось в защищенной зоне за большой насыпью, чтобы защитить остальную часть площадки от случайного взрыва во время заправки. Эта сложность значительно увеличила стоимость и время, необходимые для обслуживания ракет.
Твердотопливные ракеты могут храниться годами и, как правило, их очень трудно зажечь без длительного периода воздействия пламени. Это означает, что их можно безопасно перемещать и обслуживать с установленным ракетным двигателем. Однако более низкий удельный импульс этих двигателей в сочетании с требованием большей дальности требовал гораздо большего фюзеляжа для хранения необходимого топлива. Hercules, все еще известный на тот момент официально как Nike B , [N 2] вырос и стал гораздо более крупной конструкцией. Это, в свою очередь, потребовало гораздо большего ускорителя для его подъема, но это было решено путем соединения вместе четырех существующих ускорителей Nike, чтобы сформировать кластер, известный как XM-42, с единственным изменением в оригинальной конструкции двигателя M5, заключающимся в добавлении новых отверстий для их скрепления болтами, что создало M5E. [13]
В этот период некоторые усилия были направлены на создание хрупкого ускорителя для Ajax. Ускорители Ajax были размещены в стальных трубах, которые падали около основания, что представляло серьезную проблему безопасности на полигоне . Martin создал проекты T48E1 и E2 для Ajax, используя корпус из стекловолокна , который разрушался небольшими взрывчатыми веществами, но он оказался слишком тяжелым и не разгонял Ajax до необходимой скорости. Затем Redstone Arsenal представил T48E3, который был несколько больше и длиннее, чтобы достичь приемлемых характеристик, но только ценой необходимости модификации всех пусковых направляющих Ajax. В конечном итоге армия решила не продолжать никаких модификаций Ajax, поскольку Hercules в любом случае должен был вскоре прибыть. Аналогичные эксперименты с ускорителями Hercules привели к созданию однокамерного ускорителя XM-61, но когда кластер XM-42 оказался даже менее дорогим, чем ожидалось, эти усилия также были прекращены. [14]
В рамках проекта модернизации оригинальная ракета стала известна как Nike I. 15 ноября 1956 года новая ракета была официально переименована в Nike Hercules в рамках DA Circular 700-22, в то время как Nike I стала Nike Ajax. [15]
Новая конструкция в конечном итоге обеспечивала эффективную дальность порядка 75 миль (65 морских миль; 121 км) и высоту от 20 000 до 100 000 футов (от 6 100 до 30 500 м). [16] Минимальная дальность имела радиус наземной поверхности около 10 000 ярдов (30 000 футов; 9 100 м) и высоту около 20 000 футов (6 100 м) 20 000 футов. [16]
На протяжении ранней эволюции Nike тогда еще новые ВВС были воодушевлены развертыванием ракетных систем. Они рассматривали это как расширение существующей роли армии в «точечной обороне» и как ценную поддержку их собственных пилотируемых перехватчиков. Были опасения относительно возможности атаки истребителей ВВС армейскими ракетами, но обе силы улучшили координацию между армейским ARAACOM и Командованием противовоздушной обороны ВВС (ADC) до такой степени, что это уже не было серьезной проблемой. [10] : 57–58 Тем не менее, когда армия впервые опубликовала информацию об Ajax в прессе в 1953 году, ВВС быстро отреагировали утечкой информации о BOMARC в Aviation Week , [17] и продолжали порочить Nike в прессе в течение следующих нескольких лет. [12]
Ситуация кардинально изменилась с разработкой Hercules. К началу 1950-х годов ВВС все еще боролись со своими собственными системами оружия большой дальности, первоначально начатыми в 1940-х годах в проекте GAPA . Проект несколько раз переносился и теперь находился на поздней стадии разработки как BOMARC . BOMARC оказался чрезвычайно дорогим, его было трудно поддерживать в состоянии боевой готовности, он имел сомнительные характеристики и демонстрировал постоянную неспособность достичь эксплуатационного статуса. Вместо того чтобы приуменьшить значение BOMARC в пользу Hercules, соперничество между службами стало безудержным, и ВВС начали политику очернения Hercules и армии, используя политику пресс-релиза . [10] : 60
В известном случае ВВС давали интервью для статьи, которая появилась в New York Times под названием «ВВС называют армейский Nike непригодным для защиты страны». [18] На это наиболее убедительно ответила не армия, а министр обороны Чарльз Эрвин Уилсон , который написал в Newsweek , что «один твердый факт всплывает над всеми ними: независимо от того, чем является Nike или нет, это единственная наземная действующая зенитная ракета, которая есть у США». [10] : 60–61 К тому времени, когда в 1958 году началось раннее развертывание Hercules, BOMARC все еще был далек от готовности к эксплуатации. [10] : 61
Все это было частью более масштабной борьбы, которая велась вокруг армейской ракеты Jupiter , которую ВВС заявили как свою миссию. Уилсон попытался разрешить межвидовое соперничество, установив строгие ограничения на дальность действия армейских систем. В своем меморандуме от 26 ноября 1956 года он ограничил армию оружием с дальностью 200 миль (320 км), а те, которые участвовали в противовоздушной обороне, — всего 100 миль (160 км). [19] Это заставило армию передать свои системы IRBM Jupiter ВВС и ограничить дальность своих разработок в области ПРО. [7] : 20-30,37
Это не помогло остановить ссоры и не решило проблемы, которые изначально привели к проблемам — борьбу за Hercules и BOMARC и связанные с ними разработки противоракетной обороны. Это также не остановило борьбу в прессе. Полковник армии Джон С. Никерсон-младший публично осудил Уилсона, одновременно с этим раскрыв подробности их последней ракетной конструкции — ракеты Pershing . [19] [20] Последовавшая за этим шумиха привела к призывам отдать Никерсона под военный трибунал и была сравнена с военным трибуналом Билли Митчелла в 1920-х годах. [21]
Однако это позволило продолжить разработку Hercules, и система вскоре была готова к развертыванию. В 1958 году в Chicago Sun-Times появилась статья , в которой различные должностные лица ВВС жаловались на неэффективность Hercules. Чикаго должен был вскоре начать получать свои усовершенствования Hercules. Похожие статьи начали появляться в газетах по всей стране, неизменно непосредственно перед тем, как этот город должен был начать получать свои ракеты. Это побудило командующего ARAACOM Чарльза Э. Харта подать прошение министру обороны с просьбой приказать ВВС прекратить хорошо организованную кампанию против Hercules. Затем армия начала собственную серию пресс-релизов в рамках того, что они называли «Проектом Правда». [10] : 61–62
В конце концов, в ноябре новый министр обороны Нил Х. МакЭлрой объявил, что обе системы будут закуплены. Оба вооруженных силы и их сторонники в Конгрессе поняли, что разделение бюджета будет означать, что ни одна из сил не будет финансироваться на уровне, необходимом для выполнения оборонной миссии. В 1959 году Палата представителей и Сенат обсуждали системы, причем Сенат рекомендовал сократить финансирование Hercules, а Палата представителей заявила об обратном. В конечном итоге Палата представителей поддержала позицию министра обороны, изложенную в Главном плане противовоздушной обороны, сохранив Hercules и сократив BOMARC и SAGE. [10] : 62
Тем временем ВВС спешно довели BOMARC до рабочего состояния и 1 сентября 1959 года объявили о готовности 46-й эскадрильи ПВО на авиабазе Макгуайр . Позже выяснилось, что на тот момент только одна из 60 ракет на объекте была фактически работоспособной. Инженеры продолжали работу над вводом в эксплуатацию второй ракеты на Макгуайре, но ВВС продолжили реализацию планов по открытию ракетного комплекса округа Саффолк к 1 января 1960 года. В январе в Саффолке действовало только четыре ракеты, и во время слушаний по ассигнованиям в Палате представителей в том же месяце Министерство обороны проявило довольно сдержанность, когда Конгресс раскритиковал проект, особенно в свете нескольких неудачных испытаний ракеты BOMARC B. В феврале начальник штаба ВВС Томас Д. Уайт шокировал всех, когда потребовал сократить число развертываний BOMARC до восьми американских и двух канадских объектов, по сути, убив программу. [10] : 63
После дебатов по поводу Hercules/BOMARC отставной бригадный генерал Томас Р. Филлипс написал статью для St. Louis Post-Dispatch, в которой говорилось, что BOMARC и SAGE были «самой дорогостоящей тратой средств в истории Министерства обороны». [10] : 63
Планировалось испытать боеголовку W-7 ракеты Hercules в ходе учений с боевой стрельбой в 1959 году в рамках «Операции SNODGRASS». Однако, поскольку слухи о запрете на атмосферные испытания ядерного оружия распространились, SNODGRASS стал срочным проектом, который должен был быть завершен до 1 сентября 1958 года на любой доступной площадке — испытательный полигон в Неваде был полностью забронирован для существующей серии испытаний проекта AMMO. Частично спешка была вызвана новым пониманием воздействия ядерного оружия на радиолокационные системы, что привело к серьезным опасениям относительно способности различных систем оружия работать после ядерных взрывов поблизости. Испытания W-7 были переданы AMMO, в то время как серия SNODGRASS была перемещена на испытательный полигон Армии и ВВС на авиабазе Эглин с испытаниями как обычных боеголовок T45, так и ядерных боеголовок W-7. Различные проблемы, включая проблему с боеголовкой W-7, привели к задержкам в программах испытаний, поэтому в проект AMMO был также добавлен один пуск ракеты Hercules, оснащенной T45. [22]
Выстрел AMMO состоялся 1 июля 1958 года, в ходе которого была успешно перехвачена имитированная цель со скоростью 650 узлов (750 миль/ч; 1200 км/ч), летевшая на высоте 100 000 футов (30 000 м) и наклонной дальности 79 миль (69 морских миль; 127 км). [N 3] Первый снаряд SNODGRASS был запущен 14 июля, его боеголовка была заменена приборным блоком, и он был запущен против беспилотника Q2A Ryan Firebee I со скоростью 350 узлов (400 миль/ч; 650 км/ч). Аналогичное испытание 17 июля против беспилотника Q2A со скоростью 300 узлов (350 миль/ч; 560 км/ч) уничтожило цель с помощью T45. Двойной запуск последовал 24 июля, при этом первый снаряд уничтожил цель с помощью T45, а второй — с помощью пакета инструментов, летевшего на секунду позади. Аналогичное испытание 29 июля выпустило две ракеты по трем беспилотникам F-80 Shooting Star, летевшим строем, первая ракета уничтожила ведущий самолет, а вторая прошла в пределах смертельной дальности второго. Испытание было неожиданно отменено до того, как W-7 удалось запустить. [22]
Hercules изначально был разработан для работы с баз Ajax. Однако, поскольку он защищал гораздо большую территорию, не требовалось так много мест для обеспечения покрытия потенциальных целей. Ранние развертывания, начавшиеся в 1958 году, проводились на новых местах, но подразделения Ajax также начали переоборудоваться. Переоборудование было в основном завершено к 1960 году, осталось только несколько мест Ajax. Последние активные батареи Nike Ajax были освобождены от своей миссии в декабре 1961 года, за ними последовало последнее подразделение Национальной гвардии в мае 1964 года.
Ракеты Nike Hercules с ядерным вооружением были развернуты в Соединенных Штатах, Греции, Италии, Корее и Турции, а также в бельгийских, голландских и американских войсках в Западной Германии. [2] : 287 [23] Ракеты Nike Hercules с обычным вооружением также служили в Соединенных Штатах, Испании, Германии, Дании, Японии, Норвегии и на Тайване. [24] Первые развертывания в Европе начались в 1959 году. [25]
Еще до начала развертывания Hercules были определены исследования по усовершенствованию системы. В отчете от 23 октября 1954 года говорилось, что «Одновременно с осуществлением программ NIKE I и NIKE B должны проводиться исследования и разработки, чтобы гарантировать, что оборудование NIKE будет модернизировано в максимальной степени в пределах современных технологий и экономики усовершенствования по сравнению с инвестициями в новую систему...». Были определены три ключевых элемента: необходимость атаковать формирования без ядерных боеголовок, операции по целям на малой высоте и улучшенные возможности управления трафиком для проведения более крупных рейдов. [26]
В начале 1956 года Белл начал изучать концепцию улучшенного Nike Hercules (INH), рассматривая прогнозируемую угрозу для периода 1960-65 годов. Это были самолеты со скоростью до 3 Маха, широким диапазоном ЭПР и мощными средствами электронного противодействия . БРСД и МБР также рассматривались, но они рассматривались концепцией Nike Zeus , оставляя только оружие ближнего действия в качестве проблемы, которую Hercules, возможно, придется решать. Чтобы решить весь этот спектр проблем, Белл предложил ряд изменений: [27]
Добавление TRR решило проблему с ранними импульсными радарами. Сравнительно легко заглушить обычный радар, отправив дополнительные импульсы радиосигнала на той же частоте. Если передатчик не закодировал в сигнале некоторую дополнительную форму информации, приемник не сможет определить, какой импульс он послал, а какой от глушилки. Обратите внимание, что это не влияет на определение направления на цель, которое одинаково как для исходных импульсов, так и для импульсов глушилки. Однако это затрудняет или делает невозможным определение дальности. TRR решает эту проблему, предоставляя отдельную систему измерения дальности на другой частоте. Делая сигнал широкочастотным, глушилка также должна транслировать по аналогичной полосе пропускания, ограничивая энергию на любой одной частоте и позволяя оператору настраивать приемник, чтобы найти незаглушенную полосу. [27] Объединение дальности от TRR и направления от TTR предоставило полную информацию о цели.
_met_IFF-antenne_(2193-003-070_0008).jpg/1280px-Nike_Low_Power_Acquisition_Radar_(LOPAR)_met_IFF-antenne_(2193-003-070_0008).jpg)
Изменения были разработаны так, чтобы их можно было модернизировать без серьезных изменений в развернутой системе — TTR/MTR можно было заменить в любое время, HIPAR использовал собственные дисплеи и, следовательно, не требовал никаких изменений в оборудовании для запуска ракет, TRR был подчинен TTR и просто обновлял показания дальности, а новая головка самонаведения могла быть модернизирована в любое время. Оригинальный радар обнаружения Ajax задним числом стал известен как LOPAR и оставался в использовании в качестве основного радара выбора цели в фургоне управления ракетами. HIPAR обнаруживал цели отдельно и «передавал» управление LOPAR и TTR, поэтому эти системы могли оставаться в значительной степени неизменными и иметь возможность запускать либо Hercules, либо Ajax.
Эти изменения были представлены 24 августа 1956 года и приняты как CONARC, так и ARADCOM. Активная система самонаведения была позже исключена из соображений снижения затрат. [27] Разработка была завершена в 1958 году, а мелкосерийное производство началось в мае 1959 года. Первая HIPAR была испытана в Уайт-Сэндс между 14 апреля 1960 года и 13 апреля 1961 года, начиная с двух запусков Ajax, которые прошли в 14 и 18 ярдах от целей беспилотников, и еще 17 запусков Hercules, которые в целом были успешными. Среди различных испытательных целей были Lockheed AQM-60 со скоростью 3 Маха , беспилотник и ракета Corporal . Также были проведены испытания для оценки эффективности ECM, два испытания «земля-поверхность» и две атаки Hercules-на-Hercules с целью Hercules, летящей по полубаллистической траектории. [28]
Развертывание комплектов модернизации INH началось 10 июня 1961 года на объекте BA-30 в оборонительной зоне Вашингтон-Балтимор и продолжалось до сентября 1967 года. [29] HIPAR была большой системой и обычно развертывалась под куполом на вершине бетонной платформы, которая возвышала ее над любыми местными препятствиями. Чтобы обеспечить тот же диапазон обзора, радары сопровождения также часто размещались на собственных бетонных платформах, хотя они были намного меньше.
Ракетные системы Hercules, проданные Японии ( Nike J ), впоследствии были оснащены модернизированными внутренними системами наведения, при этом оригинальные системы на электронных лампах были заменены на транзисторные.
Хотя Hercules продемонстрировал свою способность успешно поражать ракеты малой дальности, эта возможность не считалась очень важной. Во время разработки ВВС продолжали свой Project Wizard , в то время как армия начала свои исследования Project Plato для специализированных противоракетных систем. К 1959 году Plato все еще был в значительной степени бумажным проектом, когда новости о крупных развертываниях ракет малой дальности в Варшавском блоке стали явной угрозой. Plato был отменен в феврале 1959 года, заменен в краткосрочной перспективе дальнейшими модернизациями Hercules, а в долгосрочной перспективе — программой FABMDS . [30] FABMDS будет иметь производительность против любой достоверной ракетной или ракетной системы «театра военных действий», а также предлагать возможности противовоздушной обороны, способность атаковать четыре цели одновременно и быть относительно мобильным.
Система Hercules сравнивалась с угрозами, начиная от относительно короткого радиуса действия Little John , Honest John и Lacrosse, через системы средней дальности, такие как Corporal, Sergeant и Lance , и, наконец, с дальнобойной (для боя) 200-мильной (320 км) Redstone . Из этих угроз Redstone считался как раз в пределах возможностей Hercules, способным защитить от такой цели на относительно ограниченном расстоянии. Повышение производительности против этого дальнобойного оружия «театра военных действий» потребовало бы более обширных обновлений, которые отодвинули бы временные рамки до диапазона, когда ожидалась FABMDS. [31]
Основным изменением для создания получившегося "Улучшенного EFS/ATBM Hercules" стала модифицированная версия HIPAR. Антенна была модифицирована, чтобы дать ей возможность видеть под более высокими углами, в то время как консоль управления батареей была модернизирована с помощью двух дисплеев PPI для работы на коротких и дальних дистанциях, а также была модернизирована линия передачи данных в ракетный отсек. Кроме того, радар получил систему "Электронного выбора частоты" (EFS), которая позволяла операторам быстро переключаться между выбором рабочих частот примерно за 20 микросекунд, в то время как более ранняя система требовала ручного переключения, которое занимало около 30 секунд. [31]
Первые комплекты EFS прибыли в Уайт-Сэндс в конце 1962 года и начали испытываться в апреле 1963 года. В ходе испытаний система успешно справилась со всеми видами ракет и снарядов малой дальности и успешно отследила Redstone 23 сентября и 5 октября 1963 года, но не смогла достичь "уничтожения" ни в одном из испытаний из-за не связанных с этим проблем. Испытание против гораздо более производительного Pershing было проведено 16 октября 1963 года, и хотя HIPAR смог обнаружить ракету, система слежения не смогла ее отследить. [31]
Первое развертывание EFS/ATBM HIPAR было проведено в период с февраля по 20 апреля 1963 года, но в это время армия решила не развертывать эти системы в Соединенных Штатах. Дальнейшие развертывания в союзных подразделениях и подразделениях США на Аляске были проведены в период с ноября 1963 года по лето 1965 года. [31]
Поскольку Hercules развился из стационарной системы Ajax, ранние развертывания не обеспечивали мобильности. Однако и системы Ajax, и Hercules в Европе должны были иметь возможность перемещаться по мере перемещения сил США. Это привело к использованию полуприцепных систем для систем управления огнем, которые можно было легко перемещать и переставлять по мере необходимости. LOPAR был относительно небольшим, а TTR/MTR всегда базировались на прицепах, поэтому эти системы также были довольно мобильными. Проблема заключалась в самой пусковой установке ракет, и особенно в большом радаре HIPAR, который представлял собой огромную проблему мобильности.
Начиная с апреля 1960 года, значительные усилия были направлены на полностью мобильную пусковую установку "Cross-Country Hercules" на базе транспортного средства M520 Goer , сочлененного тягача , который имел значительную службу во время войны во Вьетнаме . Эта система была успешно испытана в Уайт-Сэндс 1 октября 1961 года. [32] [33] Несмотря на этот успех, Hercules на базе GOER не был использован в боевых действиях.
Попытки установить HIPAR на той же платформе в период с марта по декабрь 1962 года не увенчались успехом, и 18 декабря 1962 года концепция была отклонена в пользу «аэромобильного» решения с использованием обычных грузовиков M52 и модифицированных прицепов. Получившаяся система использовала шесть полуприцепов: четыре для перевозки электронного оборудования HIPAR, один для перевозки антенны и один для перевозки генераторов. General Electric продемонстрировала прототип 11 февраля 1964 года. Мобильный HIPAR AN/MPQ-43 был включен в состав Hercules Standard A в августе 1966 года и начал оперативное развертывание в Европе 12 апреля 1967 года. [34]
Советское развитие МБР и уменьшение акцента на их бомбардировочной авиации снизили ценность системы Hercules. [10] Начиная примерно с 1965 года количество батарей Nike было сокращено. ПВО Туле было сокращено в 1965 году, а оборона авиабазы SAC в 1966 году, что сократило количество батарей до 112. Бюджетные сокращения сократили это количество до 87 в 1968 году и до 82 в 1969 году. Nike Hercules была включена в обсуждения ОСВ-1 в качестве ПРО.
Все батареи CONUS Hercules, за исключением тех, что находятся во Флориде и на Аляске , были дезактивированы к апрелю 1974 года. Оставшиеся подразделения были дезактивированы весной 1979 года. Демонтаж объектов во Флориде — Alpha Battery в Национальном парке Эверглейдс , Bravo Battery в Ки-Ларго, Charlie Battery в Кэрол-Сити и Delta Battery, расположенных на Krome Avenue на окраине Майами, — начался в июне 1979 года и был завершен к началу осени того же года. Здания, в которых когда-то размещалась Delta Battery, стали первоначальными сооружениями, использовавшимися для следственного изолятора Krome Avenue, федерального учреждения, использовавшегося в основном для содержания нелегальных иммигрантов, ожидающих слушаний по иммиграционным делам. В Анкоридже, Аляска, Site Point (A Battery) был преобразован в горнолыжное шале для парка Кинкейд . Site Summit (B Battery) по-прежнему находится над рекой Игл-Ривер, его здания IFC и башни-ракушки легко видны при движении в сторону Анкориджа. Site Bay (C Battery), через залив Кука от других, был в основном разрушен, остались только сгоревшие оболочки батарей, а также несколько бункеров для хранения. Большая взлетно-посадочная полоса осталась и часто используется местными жителями для обучения полетам и практики.
Hercules оставался основным оружием на передовой в Европе вплоть до 1980-х годов. На протяжении многих лет система наведения на вакуумных трубках, а также радары сложных систем управления огнем страдали от проблем с уменьшением источника производства (DMS). Отчасти из-за меньшей поддержки деталей западноевропейские ( Четвертые союзнические тактические воздушные силы (4 ATAF) и Вторые союзнические тактические воздушные силы (2 ATAF)) объекты по сути стали стационарными и больше не считались способными выполнять мобильную роль. В последние годы их развертывания в Европе проблема заключалась скорее в поддержании безопасности ядерных ракет, а не в мобильности. Министерство обороны вложило значительные средства в повышение безопасности зон хранения секций пусковых установок, в конечном итоге установив значительные вышки, которые были способны контролировать все три секции в «зоне отчуждения».
Армия США продолжала использовать Hercules в качестве передового оружия ПВО в Европе до 1983 года, когда были развернуты батареи ракет Patriot . Подразделения НАТО из Западной Германии , Нидерландов, Дании, Бельгии, Норвегии, Греции и Турции продолжали использовать Hercules для высотной ПВО до конца 1980-х годов. С крахом коммунизма в Восточной Европе подразделения были дезактивированы в 1988 году. Последняя ракета Hercules была запущена с сардинского полигона Капо Сан Лоренцо в Италии 24 ноября 2006 года. [35]
Было произведено около 25 000 кроссовок Nike Hercules. [36] Ранние модели стоили около 55 250 долларов США каждая, [36] в то время как последняя оценка стоимости, полученная из Японии, составляла 3,0 миллиона долларов США .
Nike Hercules была управляемой, дальнобойной, высотной зенитной ракетой. [10] Обычно она размещалась на стационарных базах с центральным радаром и пунктом управления (зона интегрированного управления огнем или IFC), отделенными от зоны пусковой установки (LA). Батареи Hercules в США обычно размещались на старых базах Ajax, используя их подземные хранилища и здания для обслуживания. Во время холодной войны было развернуто 145 ракетных батарей .
Каждая батарея Nike состояла из двух или трех зон: IFC, LA и общая. LA состояла максимум из четырех пусковых секций, каждая секция состояла из подземного хранилища, лифта для перемещения ракет к наземным пусковым установкам и обратно и четырех надземных огневых позиций. Одна из этих позиций находилась прямо над лифтом, к другим можно было добраться, вручную сталкивая ракеты с лифта на пусковую установку по рельсам. LA также имела контрольный фургон для управления и мониторинга деятельности LA и объектов технического обслуживания.
.jpg/1280px-Een_Missile_Tracking_Radar_voor_de_MIM-14_Nike_Hercules_van_120_Squadron_zonder_zijn_beschermende_koepel_(2157_076-025).jpg){kind=tracking}
IFC содержала радары поиска и слежения и центр управления (операторы, компьютер и т. д.), а также различные сопутствующие офисы и центры связи для общих операций. Для эксплуатации системы Nike Hercules на IFC команда состояла примерно из девяти операторов под командованием офицера управления батареей (BCO). Команда на LA, также под командованием BCO, отвечала за подготовку и установку ракеты. Как на IFC, так и на LA имелись специалисты по техническому обслуживанию.
Экипаж батареи размещался на месте, либо в МФК, либо иногда вместе с административными помещениями и общими службами на отдельной территории.
Любая отдельная батарея могла запускать только одну ракету за раз из-за ограниченного числа радаров, компьютеров и операторов. Четыре батареи Nike обычно организовывались в один батальон. [37]
При установке на свой ускорительный блок ракета Hercules имела длину 41 фут 6 дюймов (12,65 м) с размахом крыльев 6 футов 2 дюйма (1,88 м) (только одна сторона). Одна только верхняя ступень имела длину 24 фута 11 дюймов (7,59 м). Фюзеляж имел пулевидную форму ( корпус Sears-Haack ), но это было трудно разглядеть из-за наличия четырех больших дельта-крыльев, идущих почти по всей длине фюзеляжа. Каждое крыло заканчивалось контрольным закрылком, который был отделен от крыла небольшим расстоянием, оставляя зазор. Задняя часть органов управления была на одном уровне с крайней задней частью ракеты. Меньшие дельта-крылья перед основными крыльями и сливающиеся с ними, обеспечивали управление креном с очень маленькими закрылками, установленными для поворота вдоль линии примерно в 45 градусов от линии фюзеляжа. [38] Эти меньшие крылья также вмещали антенны транспондера.
Ракета-носитель была сформирована из четырех более ранних ракет-носителей Ajax M5E1, скрепленных вместе в раме. Каждая из них представляла собой стальную трубу, и скрепленные таким образом, они представляли значительную проблему безопасности дальности, когда падали на землю после запуска. Ракеты-носители были оснащены четырьмя большими стреловидными ребрами в крайней задней части, за выхлопом ракеты, с использованием ромбовидного поперечного сечения, подходящего для сверхзвуковой подъемной силы. [39]
Hercules мог нести как ядерную боеголовку, так и обычную осколочно-фугасную боеголовку (осколочного типа T-45). Первоначально ядерная версия несла ядерную боеголовку W-7 Mod 2E мощностью 2,5 или 28 кт. Начиная с 1961 финансового года старые боеголовки были заменены боеголовками W-31 Mod 0 мощностью 2 кт (Y1) или 30 кт (Y2). [1] : 52 [ требуется проверка ] [40] Последние версии несли боеголовку W31 Mod 2 мощностью 2 или 20 кт. [2] : 45
Было произведено около 25 000 Nike Hercules. [36] Было произведено три версии: MIM-14A, B и C. Различия между этими версиями неизвестны. [41] Существуют небольшие различия в размерах, о которых сообщается в разных источниках, неизвестно, связано ли это с разными версиями. [36]
Перехваты с помощью системы Hercules обычно начинались с обнаружения и идентификации целей в системе HIPAR, если она использовалась. В противном случае использовался LOPAR. Чтобы упростить модернизацию на объектах Ajax, HIPAR не заменил более ранний радар ACQ от Ajax, который был сохранен и теперь известен как LOPAR. HIPAR использовал собственные дисплеи и операторов и пересылал информацию о цели операторам LOPAR, которые затем выбирали те же цели на своих дисплеях.
После того, как цель была обнаружена на LOPAR, ее можно было идентифицировать с помощью системы идентификации «свой-чужой» . [N 4] LOPAR предоставлял приблизительную информацию о дальности, азимуте и ограниченной высоте или возвышении операторам радара сопровождения цели (TTR), которые вручную направляли TTR на цель. После захвата отслеживание было автоматическим. [37]
Новым в системе Hercules был Target Ranging Radar, или TRR. Сравнительно легко заглушить информацию о дальности на моноимпульсных радарах, таких как TTR, отправляя ложные ответные сигналы. Радар может продолжать определять местоположение цели по углу места или азимуту, поскольку все сигналы поступают из одного и того же места, но приемник не может легко определить, какой импульс был отправлен радаром, а какой был отправлен электронными средствами противодействия (ECM) на самолете-цели, что необходимо для измерения времени пролета. Система TRR боролась с этим, позволяя переключаться между двумя совершенно разными наборами частот. Этот сигнал было бы очень трудно заглушить, поскольку глушителю пришлось бы вещать в широком наборе частот, чтобы гарантировать, что они возвращаются на частоте, которую фактически выбрал приемник. Между тем, TTR может продолжать предоставлять информацию о местоположении, и в случае, если он также заглушен (сложно, но возможно), был модернизирован для предложения режима «домой по глушению», который использовал собственные передачи системы ECM в качестве источника местоположения. Опытные операторы также могут попытаться отслеживать цель в ручном режиме.
Как только TTR был захвачен целью, аналоговый компьютер (позже цифровой) непрерывно вычислял подходящую точку перехвата в небе и ожидаемое «время полета» ракеты на основе информации от TTR и основных данных о характеристиках ракеты. Эта информация отображалась на табло. [37]
Перед запуском радар слежения за ракетой (MTR) захватывал транспондер в выбранной ракете. Как и Ajax, Hercules использовал транспондер в ракете. Через короткий промежуток времени после запуска фактическое местоположение, т. е. азимут, высота и дальность полета ракеты, отображались на планшетах. [37] Команда на стрельбу или запуск отдавалась вручную офицером управления батареей на основании приказов или правил боевых действий . Чтобы MTR мог видеть и отслеживать ракету во время ее первоначального быстрого подъема при запуске, IFC обычно располагался примерно в 1 миле (1,6 км) от «Зоны запуска» (LA). В случае Hercules все радары обычно устанавливались на (бетонных) возвышенных платформах для улучшения линии прямой видимости.
Информация от MTR и TTR продолжала поступать в компьютер для обновления точки перехвата на основе любых фактических изменений в ракете или местоположении цели, скорости или направлении. Команды наведения отправлялись на ракету путем модуляции сигнала передачи MTR. Когда ракета приближалась к точке перехвата, ракете отправлялся командный сигнал на взрыв. [37]
Ракеты Hercules обычно хранились в «безопасном» режиме с использованием различных ключей и штифтов для взведения . Во время тревоги на объекте включалась «синяя тревога», в это время экипаж LA заряжал и устанавливал ракеты, а затем отступал в безопасное место. Когда ракеты приводились в готовность, световое табло в фургоне управления LA загоралось серией янтарных огней для каждой зоны пусковой установки и зелеными огнями для каждой ракеты. [37] На IFC указывался статус выбранной ракеты.
Когда батарея получала приказ атаковать цель, индикатор состояния тревоги менял цвет с синего на красный. Когда радары TTR и MTR были заблокированы, компьютер имел решение об стрельбе и ракета сообщала об активности, индикатор LA менял цвет с янтарного на зеленый, указывая на возможность стрельбы. В это время информация о цели и точке перехвата отображалась на планшетах, и BCO выбирал правильное время для ручного пуска. [37]
Вся последовательность событий от принятия решения о запуске до фактического запуска обычно занимала около 36 секунд. Это включало около 30 секунд на разработку трассы цели; 4 секунды на разработку компьютером решения о стрельбе и 2 секунды между первоначальной командой приказа о стрельбе и запуском ракеты. На запуск ракеты отводилось 5 секунд, если она не могла этого сделать, она помечалась как «отклоненная» и выбиралась другая ракета. Новая ракета могла быть запущена примерно через 11 секунд после детонации или отклонения предыдущей ракеты. Исходя из «времени полета» ракеты, это ограничивало общие показатели батареи примерно одним запуском каждые пару минут. [37]
Hercules также предлагал возможность атаковать заранее обнаруженные наземные цели, после ввода координат в ходе операции, которая длилась около пяти минут. Для этих миссий компьютер использовал MTR для направления ракеты в точку над целью, затем отдавал ей команду пикировать вертикально, измеряя любые изменения траектории по мере падения. Ракета в конечном итоге выходила из зоны прямой видимости с MTR, поэтому окончательная информация о взведении передавалась во время пикирования, а боеголовка активировалась барометрическим взрывателем.
.svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small}
Бельгия
Дания
Германия
Греция
Италия
Япония
Республика Корея
Нидерланды
Норвегия
Испания
Тайвань
Турция.png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small}
Соединенные Штаты
{{cite journal}}: |author=имеет общее название ( помощь )