Northrop Grumman MQ-4C Triton — американский высотный беспилотный летательный аппарат большой продолжительности полета (БПЛА), разработанный и эксплуатируемый ВМС США и Королевскими ВВС Австралии в качестве самолета наблюдения . Вместе с соответствующей наземной станцией управления это беспилотная авиационная система (БАС). Разработанный в рамках программы Broad Area Maritime Surveillance (BAMS), Triton предназначен для обеспечения разведывательных миссий в реальном времени, наблюдения и разведывательных миссий (ISR) над обширными океанскими и прибрежными районами, непрерывного морского наблюдения, проведения поисково-спасательных операций и дополнения к морскому патрульному самолету Boeing P-8 Poseidon . [4] [5] [6]
Triton создан на основе элементов RQ-4 Global Hawk ; изменения включают в себя усиление планера и крыла, системы удаления льда и системы молниезащиты. Они позволяют самолету спускаться сквозь слои облаков, чтобы лучше рассмотреть корабли и другие цели в море. Комплекты датчиков помогают отслеживать корабли, собирая данные об их скорости, местоположении и классификации. [7]
Самолет MQ-4C System Development and Demonstration (SDD) был поставлен в 2012 году, и ожидалось, что MQ-4C будет введен в эксплуатацию ВМС США к концу 2015 года [8] [9], при этом в общей сложности для ВМС США будет закуплено 67 самолетов. Начальная эксплуатационная готовность (IOC) для MQ-4C была достигнута в 2018 году [1], а полная эксплуатационная готовность (FOC) запланирована на 2023 год. [10] Австралия заказала четыре Triton, первый из которых поступит на вооружение в июне 2024 года.
Конкурентами на контракт на широкомасштабное морское наблюдение (BAMS) были: [12]
БПЛА BAMS был приобретен для ВМС США в рамках программы Министерства обороны США по категории закупок (ACAT) 1D [15] , и 22 апреля 2008 года Northrop Grumman получила контракт на BAMS стоимостью 1,16 миллиарда долларов. [16] Две недели спустя Lockheed Martin подала официальный протест в Счетную палату США (GAO). [17] 11 августа 2008 года GAO поддержало выбор Northrop Grumman ВМС США. [18] В сентябре 2010 года самолет BAMS получил обозначение MQ-4C. [19]
Во время официальной церемонии открытия 14 июня 2012 года в Палмдейле, Калифорния, представители ВМС объявили, что самолет получил название Triton. Первый полет MQ-4C — номер бюро воздушных судов (BuNo) 168457 — состоялся 22 мая 2013 года, за ним последовали испытательные полеты на авиабазе Эдвардс , Калифорния, и военно-морской авиабазе Патаксент-Ривер , Мэриленд. Начальная эксплуатационная готовность (IOC) была запланирована на декабрь 2015 года [20], но сдвинулась на 2017 год. [6]
ВМС США планировали купить 68 MQ-4C и 117 P-8A для замены своих стареющих P-3C Orion . [21] Около 40 MQ-4C будут базироваться на различных объектах, в основном на базах или за рубежом для самолетов ВМС P-8A и P-3C. Это включает неуказанное место на Гавайях (скорее всего, MCAS Kaneohe Bay ); NAS Jacksonville , Флорида; авиабаза Кадена , Япония; NAS Point Mugu , Калифорния, и NAS Sigonella , Италия. [22] [23] 14 сентября 2012 года газета Air Force Times сообщила, что система также будет размещена на авиабазе Андерсен , Гуам. [24]
В августе 2013 года ВМС приостановили разработку радиолокационной системы «обнаружения и избегания», которая позволила бы MQ-4C избегать других самолетов. Triton должен был стать первым беспилотным самолетом, оснащенным такой системой, но система отставала от графика и превышала бюджет. Радиолокационная система остается обязательным требованием в программе, но бюджетные и технологические ограничения вынудили ВМС отложить ее интеграцию в самолет. ВМС и Northrop Grumman работают над определением того, когда система обнаружения и избегания может быть включена в производственную линию. [25]
В ноябре 2014 года ВМС возобновили конкурс на радар обнаружения и избегания столкновений для Triton с менее амбициозными требованиями, включая возможность использования данных с наземных радаров при приближении к аэропорту, а также модульную и масштабируемую конструкцию, которая может быть постепенно улучшена для соответствия меняющимся будущим эксплуатационным требованиям и требованиям управления воздушным движением. [26]
6 сентября 2013 года ВМС США заключили с Northrop Grumman контракт на сумму 9,98 млн долларов США на техническое обслуживание и поддержку самолета MQ-4C SDD, чтобы он мог выполнять 15 миссий в месяц, что больше, чем 9 в месяц, как планировалось ранее, поскольку высшее командование ВМС хотело более внимательно следить за деятельностью в океане и прибрежных районах Ближнего Востока. [27]
В сентябре 2014 года ВМС начали рассматривать возможность сокращения количества самолетов Triton, которые они планируют закупить. Намерение состояло в том, чтобы иметь 20 самолетов MQ-4C в рабочем состоянии в любой момент времени, а остальные 68 самолетов заказа были бы запасными. [28] В сентябре 2015 года Генеральный инспектор Министерства обороны США счел требование о наличии 70 самолетов оправданным. [10] Но в мае 2023 года ВМС решили сократить количество самолетов MQ-4C, которые они будут закупать. Количество мест развертывания было сокращено с пяти до трех, что уменьшило количество требуемых Triton до 12. Еще 15 будут доступны для истощения, обучения и обслуживания для пересмотренной общей программы рекордной закупки 27 самолетов. [29]
Австралия рассматривала MQ-4C как военную платформу и платформу таможенного контроля; старшие таможенные чиновники сомневались в эффективности запланированных семи MQ-4C для обнаружения небольших лодок в северных водах страны, особенно через облачный покров. [30] В 2013 году маршал авиации Джефф Браун , глава Королевских австралийских военно-воздушных сил , заявил, что Австралия рассматривает возможность закупки большего количества пилотируемых самолетов P-8A Poseidon и сокращения количества MQ-4C, запланированных к закупке для RAAF. [31]
16 февраля 2014 года сообщалось, что правительство Австралии будет стремиться приобрести семь Triton; в дополнение к обнаружению судов и самолетов, он также будет использоваться для обнаружения лиц, ищущих убежища на море. Наряду с P-8A, MQ-4C должен заменить устаревший флот AP-3C Orion. [32]
13 марта 2014 года премьер-министр Тони Эбботт объявил о намерении Австралии купить MQ-4C Triton и стать его первым иностранным покупателем. [33] [34] Объявление было сделано на базе Королевских ВВС в Эдинбурге , где базируется флот страны из восемнадцати самолетов AP-3C Orion, которые он заменит. [34] Покупка Triton является частью двухэтапной программы замены Orion проекта Air 7000 австралийских сил обороны; Фаза 1B подразумевает закупку Triton, а фаза 2B заключалась в приобретении от восьми до двенадцати пилотируемых P-8A Poseidon в 2017 году. [34] Triton и Poseidon Королевских ВВС будут использоваться таким же взаимодополняющим образом, как и в операциях ВМС США, где MQ-4C выполняет высотные миссии по наблюдению за обширной морской территорией, что позволяет P-8A больше внимания уделять борьбе с подводными лодками и надводными кораблями, поисково-спасательным операциям и миссиям электронной разведки. [34]
Правительство Австралии подтвердило в своей Белой книге по обороне за 2016 год, что Королевские австралийские военно-воздушные силы должны приобрести семь самолетов MQ-4C Triton в рамках своего «направления возможностей разведки, наблюдения и рекогносцировки». [35]
26 июня 2018 года премьер-министр Австралии Малкольм Тернбулл объявил о покупке первого из шести MQ-4C Triton, а также о рассмотрении возможности покупки седьмого. [36]
По состоянию на 2023 год Австралия разместила заказы на четыре Triton. Еще два или три могут быть заказаны в будущем, чтобы удовлетворить потребность RAAF в шести-семи самолетах этого типа. [37] 9-я эскадрилья была повторно сформирована для эксплуатации Triton в июне 2023 года, в преддверии ожидаемой поставки первого Triton RAAF в 2024 году. [38] Первый Triton RAAF прибыл в Австралию 16 июня 2024 года. [39]
Northrop Grumman также предложил Индии MQ-4C; ВМС Индии рассматривают этот БПЛА в качестве дополнения к двенадцати заказанным ими морским патрульным самолетам Boeing P-8I Poseidon. [40]
20 июля 2014 года прошел слух, что Великобритания планирует закупить минимум восемь MQ-4C для замены отмененных BAE Systems Nimrod MRA4 после того, как руководители обороны заявили, что британские средства ядерного сдерживания Trident могли быть переданы русским. [41] [42] В Стратегическом обзоре обороны и безопасности 2015 года не было никаких упоминаний о закупке, и этот отчет был опровергнут.
Норвегия будет разрабатывать и эксплуатировать морские разведывательные беспилотники с авиабазы Аннёйя , и, по слухам, MQ-4C является основным претендентом на первоначальные возможности. [43] [44]
В январе 2015 года немецкие Люфтваффе начали рассматривать Triton для удовлетворения своих потребностей в разведке сигналов в качестве продолжения отмененной программы EuroHawk на базе Global Hawk . После вывода из эксплуатации пяти самолетов Br.1150 Atlantique ВМС Германии в 2010 году EuroHawk был призван заполнить пробел в SIGINT, но был отменен в мае 2013 года после траты €600 миллионов ($750 миллионов) из-за опасений относительно его способности удовлетворять правилам летной годности, чтобы разрешить полеты над гражданским воздушным пространством в Европе. [45]
С примерно половиной инвестиций в датчики электронной разведки и разведывательной связи Германия пытается ввести в эксплуатацию какую-то форму программы. Использование Triton облегчит интеграцию, оставив датчики на том же месте, гондолы будут висеть под крыльями, что ограничит попытки разместить их на других планерах из-за проблем с приемом при близком размещении двигателя. С уже включенной защитой от обледенения и ударов молнии у MQ-4C будет больше шансов получить сертификат безопасности для полетов над населенными районами Европы, что ранее положило конец программе EuroHawk. [45] Министерство обороны Германии подтвердило в марте 2017 года, что оно решило купить MQ-4C для замены программы EuroHawk, поставки будут осуществляться после 2025 года. [46]
Правительство Германии решило закупить несколько модифицированных самолетов Bombardier Global 6000, модифицированных для этой роли вместо Triton, после того, как чиновники убедились, что производные Global Hawk не смогут соответствовать стандартам безопасности, необходимым для полетов через европейское воздушное пространство. Пилотируемые самолеты, такие как предполагаемый Global 6000, могут регулярно летать рядом с гражданским трафиком. [47]
MQ-4C может оставаться в воздухе более 30 часов на высоте 55 000 футов (17 000 м) со скоростью до 330 узлов (380 миль/ч; 610 км/ч). Его датчик наблюдения — это многофункциональный активный датчик (MFAS) X -диапазона AESA-радар AN/ZPY-3 с полем обзора 360 градусов, способный обследовать 2 700 000 кв. миль (7 000 000 км 2 ) моря (а также береговой линии или суши) за 24 часа или 2 000 кв. миль (5 200 км 2 ) за один проход. Используя радар в режиме обратной синтезированной апертуры , MFAS может идентифицировать цель в любых погодных условиях. [48]
Он может делать снимки радара высокой четкости, а затем использовать передовое программное обеспечение распознавания изображений и отраженных радиолокационных сигналов бортовой автоматической идентификационной системы (AIS) для классификации без вмешательства операторов самолета. Triton является полуавтономным для экономии рабочей силы, поэтому операторам нужно только выбрать рабочую зону для самолета и установить скорость, высоту и цель, а не управлять средствами управления. [48]
Одна из вещей, для которой был разработан Triton (чего не может Global Hawk), — это быстрое снижение на более низкие высоты. Он построен с более прочной нижней частью фюзеляжа, чтобы выдерживать град, птиц и удары молний. Он оснащен противообледенительными системами на крыльях. На низкой высоте Triton будет использовать свой многоспектральный датчик EO / IR Raytheon MTS-B (также используемый на MQ-9 Reaper ), который оснащен дополнительными возможностями лазерного целеуказателя , указателя и дальномера , способными автоматически отслеживать то, что обнаруживает MFAS. Оптический комплект может транслировать живое видео наземным войскам. [48]
Triton оснащен модульным комплектом мер электронной поддержки (ESM), аналогичным тому, который используется на Lockheed EP-3 , для пассивного обнаружения и классификации слабых радиолокационных сигналов. Он способен триангулировать и геолоцировать эти сигналы, позволяя планировщикам миссий создавать профиль «электронного боевого порядка» противника или удерживать самолет и другие объекты вне зоны действия вражеских радаров и средств ПВО. Обнаружение и определение местоположения источника радиолокационных сигналов также будет полезно для обнаружения военных судов в море для потенциального нацеливания. [48] Приемники сигналов низкого и высокого диапазона, чтобы дать ему возможность многоцелевой разведки ( SIGINT ), будут введены в эксплуатацию в 2021 году [49] как часть конфигурации интегрированной функциональной возможности (IFC) 4; дальнейшие изменения запланированы для модернизации IFC 5 в 2024 году. [ 50]
Другим аспектом MQ-4C является его способность действовать как сетевой ретранслятор и центр слияния данных, способный получать и передавать сообщения со всего театра военных действий между различными источниками, находящимися вне прямой видимости друг от друга. Он может принимать то, что видят и транслируют корабли, самолеты и наземные датчики через различные каналы передачи данных, и объединять эту информацию вместе, чтобы создать общую «картину» боевого пространства, которую он может ретранслировать. Эта возможность значительно повышает оперативную совместимость, ситуационную осведомленность, эффективность нацеливания и четкость изображения датчиков, одновременно предоставляя альтернативу спутниковым системам связи. [48]
MQ-4C Triton совершил свой первый полет 22 мая 2013 года с завода ВВС США 42 / регионального аэропорта Палмдейл , Калифорния. Полет продолжался 1 час 20 минут, и самолет достиг высоты 20 000 футов. [51] [52]
6 января 2014 года Northrop Grumman объявила, что MQ-4C выполнил 9 испытательных полетов общей продолжительностью 46 часов. Половина испытаний на расширение оболочки, включавших оценку самолета на разных высотах, скоростях и весах, была завершена. Некоторые полеты длились более 9 часов и достигали высоты 50 000 футов. Второй самолет Triton должен был подняться в воздух к марту или апрелю 2014 года. [53] Первоначальные испытания на расширение оболочки были завершены в марте 2014 года путем 13 полетов, 81 часа полета и достижения высоты 59 900 футов. [54]
18 сентября 2014 года Triton успешно совершил 11-часовой перелет через всю страну с завода Northrop Grumman в Палмдейле, Калифорния, на военно-морскую авиабазу Патаксент-Ривер в Мэриленде. Ранее испытательный полет через всю страну дважды откладывался из-за плохой погоды. Самолет пролетел по заранее одобренному маршруту по приборам вдоль южной границы США, пересекая Мексиканский залив и Флориду, затем был направлен на север вдоль Атлантического побережья и вверх по Чесапикскому заливу, расстояние 3290 морских миль (3790 миль; 6090 км) на высоте 50 000 футов (15 000 м), чтобы избежать коммерческого воздушного движения. [55]
Испытательный флот из трех Triton совершил 15 полетов, демонстрируя возможности скорости и высоты перед трансконтинентальной миссией. С завершением полета через всю страну программа MQ-4C переходит от первоначальных испытаний безопасности полета к проверке ее способности выполнять оперативные миссии над океаном. Операции из Патаксент-Ривер в ближайшие недели проверят датчики самолета, средства связи, совместимость и расширенный диапазон покрытия полета. Три испытательных Triton должны налетать в общей сложности 2000 часов, прежде чем достигнут начальной эксплуатационной готовности. [55]
Вторая модель MQ-4C Triton совершила полет 16 октября 2014 года, через 17 месяцев после первого полета первой модели. Ее готовят к выполнению полета по стране в конце месяца, который первый самолет выполнил месяцем ранее. Третья модель также готовится к выполнению полетов; третья планировалась для финансирования ВМС, но была потеряна из-за сокращения бюджета, поэтому Northrop Grumman решила самостоятельно финансировать производство третьего прототипа. [56]
7 февраля 2013 года ВМС США объявили, что 1 октября 2013 года они создадут беспилотную патрульную эскадрилью Nineteen (VUP-19) на авиабазе NAS Jacksonville, штат Флорида, для дальнейшей эксплуатации MQ-4C в качестве первой эскадрильи Triton ВМС. [57] Отряд VUP-19 также будет создан на авиабазе NAS Point Mugu, штат Калифорния. VUP-19 будет находиться под административным контролем Commander, Patrol and Reconnaissance Wing ELEVEN (CPRW-11) на авиабазе NAS Jacksonville, где также строится центр управления полетами MQ-4C, и первоначально будет эксплуатировать Triton в миссиях по разведке, наблюдению и рекогносцировке (ISR) для 5-го флота США в регионе Юго-Западной Азии/Ближнего Востока/Восточной Африки, 6-го флота США в Средиземноморье и восточной части Атлантического океана, 7-го флота США в западной части Тихого океана и Индийского океана, а также Командования сил флота США в операциях в западной части Атлантического океана. В 2014 году ВМС США активируют вторую эскадру Triton, VUP-11, для выполнения операций в Тихом океане в поддержку 7-го флота США и совместного участия в операциях 5-го флота США с VUP-19. [58]
17 ноября 2015 года MQ-4C начал двухмесячную эксплуатационную оценку, которая определит одобрение Milestone C и начало начального мелкосерийного производства . В феврале 2016 года ВМС США подтвердили, что MQ-4C завершил эксплуатационную оценку, поставив Triton в очередь на получение решения Milestone C весной 2016 года, что приведет к мелкосерийному производству. Интегрированная испытательная группа, состоящая из военнослужащих ВМС из Air Test and Evaluation Sqdns. VX-1 и VX-20, Unmanned Patrol Sqdn., VUP-19 и Northrop Grumman продемонстрировала надежность Triton в течение примерно шестидесяти летных часов. [59]
Бюджетный запрос ВМС на 2017 финансовый год включает 19 MQ-4 Triton до 2021 финансового года, с первым развертыванием в Тихом океане в 2017 финансовом году. [59] Испытания оценивали ключевые датчики MQ-4C — активный радар с электронным сканированием, электрооптическую/инфракрасную камеру и детектор углеводородов — на разных высотах и расстояниях, анализируя «способность системы классифицировать цели и распространять критически важные данные», по словам Нортропа. [60]
В 2013 году ВМС США отметили проблемы с контролем качества крыльев MQ-4C, которые Northrop Grumman, по заявлению компании, устранила к 2016 году. [61]
12 декабря 2019 года ВМС США заявили, что один из их самолетов RQ-4A Global Hawk был поврежден во время взлета на Ближнем Востоке в ноябре 2019 года. Аппарат, который в 2015 году стоил 123 миллиона долларов, по оценкам USNI, к 2019 году будет оцениваться в 180 миллионов долларов. [62]
26 января 2020 года VUP-19 впервые задействовал MQ-4C, отправив два самолета на авиабазу Андерсон на острове Гуам. [63] [64]
20 июня 2019 года Корпус стражей исламской революции Ирана сбил беспилотник RQ-4A в Ормузском проливе около Кухмобарака в южной провинции Ирана Хормозган . Иран заявил, что он находился в их воздушном пространстве, в то время как США заявили, что он находился в международном воздушном пространстве. Fox News сослался на предполагаемого анонимного американского чиновника в качестве источника, что беспилотник был MQ-4C Triton, но Центральное командование США позже подтвердило, что это был BAMS-D, прототипная версия беспилотника RQ-4A, разработанная во время разработки MQ-4C. Всего было построено четыре таких прототипа самолетов, и они были назначены на программу ВМС Broad Area Maritime Surveillance (BAMS). [65] [66]
Данные из [8]
Общая характеристика
Производительность
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
.png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small}
.svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small}
