stringtranslate.com

МВ Балморал (2008)

Balmoral — круизное судно, принадлежащее и эксплуатируемое Fred. Olsen Cruise Lines . Оно было построено в 1988 году на верфи Meyer Werft в Папенбурге , Западная Германия , как Crown Odyssey для Royal Cruise Line . Оно также плавало для Norwegian Cruise Line как Norwegian Crown и Orient Lines как Crown Odyssey . В 2007–2008 годах оно было удлинено на 30 м (98 футов) на верфи Blohm + Voss в Гамбурге перед вводом в эксплуатацию у своего нынешнего оператора. [1] [4]

История

Crown Odyssey в Ки-Уэсте, февраль 1995 года.

Судно было построено на верфи Meyer Werft в Папенбурге , Германия , в 1988 году для обслуживания Royal Cruise Line под названием Crown Odyssey . В 1989 году Royal Cruise Line была продана Norwegian Cruise Line , которая продолжила эксплуатацию компании вместе с Crown Odyssey до 1996 года. Реорганизация всех флотов, принадлежащих Norwegian Cruise Line, привела к тому, что Crown Odyssey вошел в основной флот NCL, где он был переименован в Norwegian Crown .

После покупки Orient Lines компанией NCL в апреле 2000 года, Norwegian Crown был передан, вернув себе первоначальное название Crown Odyssey .

В сентябре 2003 года Crown Odyssey был отремонтирован и возвращен в состав флота NCL, снова под названием Norwegian Crown .

Норвежская корона в Нью-Йорке , штат Нью-Йорк , 22 июля 2007 года.

25 мая 2006 года корпорация NCL объявила, что ее материнская компания Star Cruises согласилась продать Norwegian Crown Фреду. Olsen Cruise Lines вступила в силу в августе 2006 года. Star Cruises одновременно зафрахтовала судно обратно у Фреда. Olsen и NCL продолжали его эксплуатацию до ноября 2007 года. «Хотя это красивое и ухоженное судно, меньший размер Norwegian Crown меньше подходит для амбиций Star Cruises в Азии», — сказал Колин Вейтч, президент и генеральный директор корпорации NCL. «Фред. Olsen Cruise Lines специализируется на эксплуатации небольших и средних высококлассных судов, и это судно должно идеально вписаться в их флот». Ее последний круиз NCL состоялся 28 октября 2007 года.

21 января 2009 года во время круиза судно попало в штормовую погоду в Бискайском заливе , прорвавшись через волны высотой 50 футов (15 м) и ветер скоростью 60 миль в час (97 км/ч). Двое пассажиров были отправлены в больницу в Ла-Корунье , Испания , с серьезными травмами. [5]

Реконструкция

Балморал в Таллинне , Эстония , 9 июля 2013 года.

Fred. Olsen принял корабль 7 ноября 2007 года, переименовав его в честь поместья Балморал в 2008 году. Компания инициировала крупную переделку на ремонтной верфи Blohm + Voss в Гамбурге , Германия , перед ее первым круизом 13 февраля 2008 года во Флориду — ее базу для круизов по Карибскому морю . Работа по удлинению корабля со вставкой 30-метровой (98 футов) средней части, построенной совместно с Schichau Seebeckwerft в Бремерхафене , и спущенной на воду в Гамбурге в конце октября 2007 года. [6] [7]

В ходе реконструкции было добавлено еще 186 пассажирских и 53 каюты для экипажа, а также созданы новые и модифицированные общественные зоны. [6] [8] [9]

Титаникпоминовение

Балморал в порту Ливерпуля перед церемонией поминовения «Титаника» , апрель 2012 г.

Balmoral был зафрахтован Miles Morgan Travel для следования по первоначальному маршруту RMS  Titanic , намереваясь остановиться над точкой на морском дне, где покоится Титаник , 15 апреля 2012 года, чтобы почтить 100-ю годовщину его затопления. Он отплыл из Саутгемптона 8 апреля 2012 года, пройдя Шербур , а затем в Коб , бывший Квинстаун, в Республике Ирландия , прибыв туда 9 апреля 2012 года. [10] Коб был последним портом захода для RMS Titanic перед тем, как он отправился через Атлантику.

Balmoral прибыл на место крушения Титаника как раз к 100-й годовщине затопления в 23:00 14 апреля 2012 года. На борту прошла поминальная служба, которая завершилась тем, что за борт были сброшены три цветочных венка. Balmoral оставался на месте всю ночь, а затем отплыл рано утром следующего дня, намереваясь достичь предполагаемого пункта назначения Титаника в Нью-Йорке.

Общественные места

На борту Balmoral имеется одиннадцать палуб, девять из которых предназначены для пассажиров и пронумерованы от 3 до 11.

Ссылки

  1. ^ abcdefghijklmno Asklander, Micke. "M/S Crown Odyssey (1988)". Fakta om Fartyg (на шведском языке). Архивировано из оригинала 11 января 2012 года . Получено 18 сентября 2008 года .
  2. ^ ab "Balmoral (21506)". Судовой регистр DNV . DNV . Получено 18 сентября 2008 г. .
  3. ^ abc Ward, Douglas (2008). Полное руководство по круизам и круизным судам . Сингапур: Berlitz. С. 216–217. ISBN 978-981-268-240-6.
  4. ^ "В режиме покадровой съемки круизное судно удлиняется на 30 метров". BBC News . 31 января 2014 г. Получено 23 августа 2020 г.
  5. ^ "Круизный лайнер Balmoral задет 50-футовой волной". cruisebruise.com . Архивировано из оригинала 26 января 2009 года . Получено 14 февраля 2009 года .{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  6. ^ ab "Fred. Olsen's Balmoral проходит капитальный ремонт". Fred. Olsen Cruise Lines . 29 ноября 2007 г.
  7. ^ "Балморал Фреда Олсена". Круизные линии Фреда Олсена .
  8. ^ "Balmoral". Fred. Olsen Cruise Lines. 2008. Получено 10 мая 2008 .
  9. ↑ Молино, Дэвид Г. (23 марта 2008 г.). «Стиль Старого Света возрождается на борту Balmoral». Обзор круизного судна . The Miami Herald . Получено 10 мая 2008 г.
  10. ^ "Titanic Memorial Cruise". Miles Morgan Travel. Архивировано из оригинала 10 апреля 2012 года . Получено 11 апреля 2012 года .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме IMO 8506294 .