MS Marella Dream — круизное судно, построенное в 1986 году на верфи Meyer Werft в Папенбурге , Западная Германия, под названием Homeric для Home Lines , и их последнее новостроение, оставшееся в активной эксплуатации. В 1988 году оно было продано Holland America Line , переименовано в Westerdam , а в 1990 году удлинено на 36,9 м (121 фут 1 дюйм) на верфи Meyer Werft. В 2002 году оно было передано флоту Costa Cruises и переименовано в Costa Europa . [2] [8] В апреле 2010 года оно было взято в десятилетний чартер компанией Thomson Cruises под названием Thomson Dream .
После переименования Thomson Cruises в Marella Cruises в 2017 году , TUI Group также изменила название судна на Marella Dream . Оно было выведено из Marella Cruises в ноябре 2020 года и продано, [9] а затем разобрано в 2022 году.
.jpg/1280px-Ship_model_homeric_(cropped).jpg)
Home Lines планировали Homeric в первой половине 1980-х годов в качестве замены своему стареющему SS Oceanic . [10] Meyer Werft в Папенбурге , Западная Германия, была выбрана в качестве верфи для его строительства. [2] [8] Судно было названо в честь более раннего SS Homeric компании , популярного судна, которое было уничтожено пожаром в 1973 году. [10] [11] Новый Homeric был спущен на воду 28 сентября 1985 года, [2] и стал крупнейшим круизным лайнером, спущенным на воду боком со стапеля. [ необходима цитата ] Он прошел свои морские испытания между 26 и 30 декабря 1985 года, но был передан Home Lines только 6 мая 1986 года. [2]
После продажи судна компании Holland America Line (и продажи самой HAL корпорации Carnival Corporation ) судно было переименовано в Westerdam и вернулось на верфь Meyer Werft 30 октября 1989 года для переоборудования стоимостью 84 миллиона долларов . Судно было удлинено на 36,9 м (121 фут 1 дюйм), а многие его интерьеры были переделаны. Переоборудование, одно из самых масштабных, когда-либо проводившихся на пассажирском судне, было завершено 12 марта 1990 года. [2] [5] [8]
.JPG/1280px-Cruise_(54).JPG)
.jpg/1280px-Homeric_IMO_8407735_P_New_York_07-1987_(cropped).jpg)
В 2002 году, перед тем как войти в эксплуатацию под названием Costa Europa для Costa Cruises , судно прошло реконструкцию стоимостью 5 миллионов фунтов стерлингов , в ходе которой были переоборудованы некоторые общественные помещения и добавлены шесть люксов с балконами. [5] [8] [11]
Во время своей службы в Home Lines Homeric использовался для круизов из Нью-Йорка на Бермудские острова в летний сезон в северном полушарии и круизов по Карибскому морю в остальное время года. [8] Несмотря на популярность, особенно среди постоянных пассажиров Home Lines, окончательный успех Homeric в службе исторической компании был поставлен под сомнение. Один автор вкратце описал ее как «гигантскую лебединую песнь » компании. [11] Конечно, времена менялись, и конец компании отражал тенденции на быстро развивающемся круизном рынке. Home Lines была окончательно куплена Holland America Line в 1988 году. [8]
.jpg/1280px-%22Westerdam%22_-_Qu%C3%A9bec_City,_1997_(cropped).jpg)
В ноябре 1988 года Homeric присоединился к флоту Holland America Line и был переименован в Westerdam (разные сайты указывают разные даты его перевода во флот HAL). Находясь на службе у своих новых владельцев, Westerdam совершал круизы на Аляску в летний сезон, возвращаясь на Карибы на зиму. Вскоре после того, как Home Lines была куплена Holland America, HAL была куплена Carnival Corporation . Новые владельцы HAL решили вложить значительные средства в довольно новый Westerdam , и между октябрем 1989 и мартом 1990 года он был значительно перестроен и расширен на верфи Meyer Werft. [2] [8] Когда Westerdam поступил на службу для HAL, он был зарегистрирован на Багамах , но в 1996 году он был перерегистрирован в Нидерландах. [2]
В 2002 году, после поставки нескольких новых судов для Holland America Line, Westerdam был передан флоту Costa Cruises.
.jpg/1280px-Costa_Europa_in_Trondheim_2004_(cropped2).jpg)
После перехода в Costa Cruises в апреле 2002 года Westerdam был переименован в Costa Europa и перерегистрирован в Италии. 27 апреля 2002 года он отправился в свой первый круиз для своих новых владельцев из Генуи , впоследствии использовался для круизов по Европе. [2] [8]
Costa Europa покинула флот Costa Cruises в апреле 2010 года, будучи зафрахтованной без экипажа в британской Thomson Cruises на десять лет. В чартерном соглашении также была предусмотрена возможность покупки судна Thomson Cruises через пять лет. [4] Судно было переименовано в Thomson Dream для обслуживания в Thomson. [12] Thomson Dream был отремонтирован в конце 2012 года и вошел в коллекцию круизов Platinum. [13]
Судно служило под названием Marella Dream для круизов с недавно переименованной компанией Marella Cruises , ранее известной как Thomson Cruises, до 1 октября 2020 года, когда Marella объявила, что она уходит на пенсию и все ее летние плавания будут переданы Marella Discovery . [14] После этого судно было продано турецким судоразделочным компаниям и поставлено на прикол в Пераме , Греция, вместе с другими круизными судами и буровыми судами, ожидая загрузки на турецкой верфи. [15] В 2021 году судно было переименовано в Ella и 18 июня 2022 года прибыло на буксире в Алиагу для сноса. [16] [17]
В феврале 2009 года у Costa Europa возникли неполадки двигателя во время круиза по Индийскому океану, и пассажиры взбунтовались после отмены запланированных остановок. [18]
26 февраля 2010 года Costa Europa столкнулась с доком в Шарм-эль-Шейхе в Египте после попытки пришвартоваться в плохую погоду. В результате столкновения погибли три члена экипажа и пострадали по меньшей мере четыре человека, трое из которых были пассажирами. В результате инцидента в корпусе образовалась дыра шириной 2 метра (6 футов 7 дюймов), и судно было направлено влево, чтобы поднять поврежденную область из воды. [19] [20] Отчет об инциденте, который должен был быть рассмотрен итальянскими морскими властями, базирующимися в Генуе, все еще не был передан в ИМО в январе 2012 года. [21]
27.03.2020 г. 48-летний индонезийский член экипажа судна MS Marella Dream скончался на борту судна с симптомами, соответствующими COVID-19 , когда судно стояло на якоре недалеко от Гибралтара . [22] [23] Представитель владельца TUI Group заявил, что «у члена экипажа были сопутствующие проблемы со здоровьем, и он не сдал положительный тест на Covid-19, и на борту судна нет положительных случаев Covid-19», что привело источники к выводу, что либо он не сдавал тест, [a] [24] [25] либо он умер от вируса. [26] Чиновники Гибралтара отказали в разрешении на высадку тела, попросили судно покинуть британские территориальные воды Гибралтара , [22] [27] и заявили, что любое расследование смерти члена экипажа является обязанностью Мальты , государства флага судна . [22] Позднее, 28 марта 2020 года, судно Marella Dream пришвартовалось в Малаге , Испания, чтобы высадить погибшего члена экипажа. [23]
Homeric был построен с террасной передней и задней надстройкой , со спасательными шлюпками, расположенными довольно высоко. У него была относительно большая дымовая труба с большой аркой позади нее, чтобы отводить часть сажи от задней палубы. В оригинальной ливрее Home Lines у него был белый корпус и надстройка с синей декоративной лентой, разделяющей их. Ее дымовая труба и радарная мачта, конструкции непосредственно под ними и краны на ее передней палубе были окрашены в желтый цвет. Название корабля было написано высокими буквами сбоку надстройки под радарной мачтой. [2] [8]
При поступлении на службу в Holland America Line Westerdam получил темно-синие цвета корпуса HAL, а его дымовая труба и радарная мачта были окрашены в белый цвет. Удлинение в 1989–90 годах несколько изменило его внешний вид. Окна добавленной секции больше, чем те, что на носу и корме. [ 5]
Как и Costa Europa , судно было окрашено в белый цвет, с желтой трубой и небольшим флагом ЕС, нарисованным на борту надстройки.
Под именем Thomson Dream судно сохраняет полностью белую ливрею, но с синей трубой, на которой изображен логотип группы TUI/Thomson. [ необходима ссылка ]
Необычно для круизного судна своего времени, Homeric был построен с несколько похожей на океанский лайнер планировкой, с ее столовой, в частности, отражающей лайнерный дизайн, расположенной на нижней палубе. [8] Она также была построена с большой прогулочной палубой и однопалубным театром. Она была построена с двумя бассейнами, один в задней части корабля, а другой в середине судна, который был покрыт магродомом . [ 5] [8]
Во время переоборудования 1989–90 годов два зала в передней части корабля были объединены в большой двухуровневый театр, при этом оригинальный театр сохранился как кинотеатр. [8] Во время службы в HAL судно было украшено произведениями искусства, посвященными истории Голландской империи . [11] При поступлении в эксплуатацию Costa Cruises судно было отремонтировано, некоторые элементы внутреннего убранства были изменены на более яркие и в южном / панъевропейском стиле. [5] Оригинальный театр был построен с шестью балконными люксами, а новый бальный зал с танцполом из твердой древесины заменил более ранний зал. [5] [8] Несмотря на переоборудование, большая часть декора судна была сохранена со времен HAL, в результате чего внутреннее убранство Costa Europa несколько отличалось от ее собратьев по флоту в «итальянском стиле». [5] [11]
В 1997 году пароход « Westerdam» был показан в комедийном фильме « В море» с Джеком Леммоном и Уолтером Мэттау .
Корабль появился в программе Watchdog BBC One во время расследования жалоб клиентов. В отчете были обнаружены сломанные кондиционеры, а также проблемы с канализацией и сантехникой во время первых нескольких рейсов с Thomson. Компанию также критиковали за трансляцию «вводящей в заблуждение» рекламы, утверждавшей, что корабль «роскошный, совершенно новый и 5*», когда на самом деле ему было более 24 лет. [29]
