MTL Trust Holdings была английским оператором автобусных и железнодорожных перевозок со штаб-квартирой в Ливерпуле , Мерсисайд . Первоначально MTL была частью MPTE . Чтобы соответствовать Закону о транспорте 1985 года , автобусные перевозки были переданы в новую независимую компанию Merseyside Transport Limited (MTL). Merseyside PTA сохранила пакет акций, но в 1993 году компания была куплена ее руководством и персоналом по Плану владения акциями сотрудников стоимостью 5,9 млн фунтов стерлингов. [1] 17 февраля 2000 года MTL была куплена Arriva за 85 млн фунтов стерлингов, [2] при этом каждый из работников, владеющих акциями MTL, получил по 13 500 фунтов стерлингов в виде непредвиденной прибыли от продажи. [3] [4]
Первоначальное автобусное подразделение Merseybus представило несколько новых торговых марок, многие из которых находились за пределами Мерсисайда , расширившись до Манчестера , Северного Лондона , Ланкастера , Уоррингтона и Южного Ланкашира . Компания также владела Sightseers, автобусным туристическим бизнесом, и имела полное туристическое агентство ABTA , "The TravelShop", на площади Уильямсона в Ливерпуле и на улице Истбэнк в Саутпорте .
Компания MTL Services наняла множество сотрудников по уборке, техническому обслуживанию и охране в Лондоне и Мерсисайде, в то время как компания MTL Engineering отремонтировала сотни транспортных средств на заводе Edge Lane в Ливерпуле .
Основной бренд бывшего автобусного оператора Merseyside Transport (PTE) с 26 октября 1986 года, Merseybus охватывал следующие депо и подразделения:
Fareway Passenger Services была первым крупным новичком в автобусных перевозках в Мерсисайде в период после дерегулирования. Компанию основали четыре бывших водителя автобусов Merseyside Transport, которые перезаложили свои дома и использовали выходные пособия, которые они получили при увольнении от своего бывшего работодателя. Fareway начала работу 16 февраля 1987 года с обслуживания F1 , первого такого рода коммерческого обслуживания, работающего в Мерсисайде после дерегулирования; F1 курсировал между депо Fareway Hornhouse Lane в Kirkby Industrial Estate и ливерпульским Pier Head и взимал значительно более низкую плату за проезд, чем Merseybus, который прекратил обслуживание в Северном Ливерпуле и Киркби. [5] F1 быстро увеличил частоту поездок вечером и в воскресенье в результате высокого пассажирского спроса, и в течение следующих 18 месяцев операции Fareway быстро расширились; К концу 1989 года Fareway стала крупнейшим независимым автобусным оператором в Мерсисайде, управляя основной сетью из семи высокочастотных коммерческих маршрутов с префиксом F на основных автобусных коридорах, связывающих Киркби и Северный Ливерпуль с центром Ливерпуля, а также десятью контрактами Merseytravel. [6]
Несмотря на постоянную конкуренцию со стороны других операторов, таких как Merseybus, North Western и Liverline, [7] [8] Fareway успешно поддерживала свою сеть услуг в Киркби и Северном Ливерпуле в течение следующих нескольких лет, а также создала подразделение по экскурсионным автобусам и частному прокату, завоевав общественную репутацию за чистый автобусный парк, низкие тарифы и эффективно организованные услуги. [9] Первые новые транспортные средства Fareway, которые поступили в эксплуатацию в январе 1989 года, это были десять автобусов Leyland Olympians в кузове Northern Counties Palatine , были первыми новыми двухэтажными автобусами для независимого оператора на северо-западе Англии после дерегулирования. [10] Однако к 1992 году начали циркулировать слухи о том, что Fareway испытывает финансовые трудности, и некогда в целом чистый, ухоженный парк начал выглядеть уставшим и грязным. [ необходима цитата ] Поскольку конкурирующая компания Merseybus теперь стала частью MTL Trust Holdings и занялась программой консолидации и расширения, в апреле 1993 года компания Fareway была приобретена MTL. [11]
Первоначально MTL сохраняла Fareway как отдельное от основного подразделения Merseybus юридическое лицо, сохраняя маршрутную сеть Fareway и ее желто-синюю раскраску; единственным признаком владения Fareway компанией MTL были наклейки на сезонный билет SuperSaver , который Merseybus ввела в 1990 году, теперь действительный также на сервисах Fareway. Однако с конца 1993 года MTL начала оказывать большее влияние на работу Fareway, заменив просроченные автобусы Fareway на более новые подержанные автобусы из парка MTL и начав эксплуатировать Fareway как бюджетное дочернее предприятие своей основной автобусной сети, конкурируя с другими операторами. [12] Летом 1995 года компания была переименована в MTL Fareway, а красно-кремовая корпоративная раскраска MTL была принята во всем парке. Несмотря на инвестиции в партию из 10 новых Volvo B10B с кузовом Wright Endurance , предназначенных для обслуживания Формулы 3 , в течение следующих нескольких лет MTL постепенно закрыла операцию MTL Fareway, и в конечном итоге операции были переданы Merseybus и осуществлялись их депо в Гиллмоссе к весне 1997 года. [ необходима цитата ]
MerseyRider начал свою деятельность осенью 1992 года как бюджетная компания, созданная Merseybus за несколько месяцев до продажи в рамках приватизации. MerseyRider изначально работала из бывшего депо Liverline на Блэксток-стрит недалеко от центра города Ливерпуль, а затем переехала в ранее законсервированное депо в Спике, выполняя множество контрактов Merseytravel от имени Merseybus, а также коммерческие услуги, изначально осуществлявшиеся Liverline. Автобусный парк включал оставшиеся у Merseybus Leyland Atlanteans с кузовом Willowbrook и несколько арендованных микроавтобусов, которые были окрашены в кремово-зеленую ливрею. [13] В мае 1994 года MTL приобрела независимого оператора Blue Triangle бывшего водителя Merseyside Transport Дэвида Форреста, объединив его с операцией MerseyRider. [14]
Однако MerseyRider создавала конфликт между руководством MTL, которое стремилось к дальнейшему расширению деятельности, и его сотрудниками и профсоюзами, которые были обеспокоены тем, что новые водители получали более низкую заработную плату по сравнению с теми, кто работал в основной компании Merseybus. [15] [16] После передачи MerseyRider маршрута Halewood 72 компании Merseybus сотрудники всех подразделений MTL, за исключением MTL Fareway, London и MerseyRider, провели серию забастовок в период с 1994 по 1995 год, включая двухдневную стихийную забастовку в апреле 1995 года вопреки советам профсоюзов. [17] [18] [19] MTL пересмотрела свою позицию, пересмотрев предложения по заработной плате по всей компании, что привело к однодневным забастовкам и запретам на сверхурочную работу в других подразделениях MTL, [20] и в конечном итоге привела положения и условия MerseyRider в соответствие с условиями Merseybus. Это вскоре поставило под угрозу прибыльность предприятия, и впоследствии MerseyRider был закрыт в августе 1996 года. [ необходима цитата ]
Первоначально принадлежавшая Gemsam Holdings, Liverbus была независимым оператором, созданным бывшими сотрудниками Merseybus в январе 1990 года. Изначально основанная с небольшим парком бывших сотрудников Greater Manchester Leyland Atlanteans, Liverbus создала сеть услуг между своей базой в Хейтоне и центром Ливерпуля, конкурируя с услугами Merseybus из депо Gillmoss и Green Lane. Частная компания по прокату автобусов/экскурсионным автобусам Coach 2000 была создана летом 1990 года.
К 1993 году Liverbus заключила три долгосрочных контракта Merseytravel, инвестировала в многочисленные новые одно- и двухэтажные транспортные средства, в основном с кузовами Northern Counties, и основала лондонское подразделение London Suburban Bus. Первоначально Merseybus не предоставляла услуги, конкурирующие с Liverbus, однако в 1995 году компания начала конкурировать с Liverbus, полностью дублируя всю ее сеть. К апрелю 1995 года было объявлено, что MTL приобрела Gemsam Holdings в сделке стоимостью более 2 миллионов фунтов стерлингов, которая включала операции Liverbus и Coach 2000. [21] [22]
Первоначально сохранялась бело-красно-коричневая раскраска Liverbus, но объявленные инвестиции в новые автобусы не материализовались, и к 1996 году была принята раскраска парка MTL вместе с новым названием парка, MTL Liverbus. Депо и маршрутная сеть Huyton сохранялись до приобретения MTL компанией Arriva в 2000 году, которая после пересмотра маршрутов весной 2000 года отозвала многие из прежних маршрутов Liverbus. Arriva закрыла депо Huyton в июне 2006 года, поскольку оно было слишком маленьким, и перевела операции в депо Green Lane в Old Swan.
26 октября 1994 года MTL приобрела London Northern у London Regional Transport , седьмую из десяти дочерних компаний LBL, проданных в ходе приватизации лондонских автобусных перевозок . Переименованная в MTL London, компания осуществляла перевозки из четырех автобусных парковок в Чок-Фарм , Финчли , Холлоуэе и Поттерс-Баре . [23] [24] В апреле 1996 года MTL приобрела London Suburban, базировавшуюся в одном гараже в Эдмонтоне , у Gemsam Holdings. [21] [22] Обе компании были проданы руководству и бывшей дочерней компании LBL, принадлежащей сотрудникам, Metroline за 41,9 млн фунтов стерлингов, из которых 8,8 млн фунтов стерлингов включали в себя взятие на себя долга, накопленного MTL в августе 1998 года. [25]
Heysham Travel был независимым оператором автобусных перевозок, который осуществлял коммерческие автобусные перевозки в Хейшеме , Ланкастере и Моркамбе в Северном Ланкашире. После приватизации MTL попыталась расшириться в Ланкастере, конкурируя с муниципальной компанией Lancaster City Transport, и в результате в сентябре 1993 года поглотила Heysham Travel, чтобы занять свое место в этом районе. [26]
Находясь по крайней мере в 40–50 милях от основных операций MTL в Мерсисайде, флот Heysham Travel управлялся на расстоянии вытянутой руки и имел мало возможностей для расширения. После приобретения MTL компанией Arriva в 2000 году, в апреле того же года операция была продана Stagecoach Lancaster. [ необходима цитата ]
Village Group Tours был давним оператором автобусных перевозок, базирующимся в районе Гарстон-Виллидж на юге Ливерпуля, откуда и произошло название «Village». Около 1992 года Village вступил в «автобусную войну» Ливерпуля в больших масштабах, начав обширные дневные операции с понедельника по субботу на двух маршрутах между Гарстоном и Ливерпулем, которые оказались популярными среди студентов Ливерпульского университета . Новое депо на Эванс-роуд в Спике использовалось для размещения парка, который к концу 1997 года вырос примерно до 60 транспортных средств. [ необходима цитата ]
Village был приобретен MTL весной 1998 года, при этом депо Evans Road было сохранено компанией для управления бывшими услугами Merseybus и MerseyRider. [27] Когда MTL была приобретена Arriva, гараж Evans Road был быстро освобожден, и многие услуги были рационализированы, когда они пересмотрели сеть услуг MTL в апреле 2000 года. [ необходима цитата ]
MTL получила две железнодорожные франшизы в 1997 году во время приватизации British Rail . Обе франшизы были приобретены Arriva в 2000 году. [28]
Northern Spirit [29] была крупной франшизой, работающей по всему Йоркширу , включая линию Settle & Carlisle и большую часть Северо-Востока. Франшиза также включала поезда TransPennine Express из Ливерпуля и Блэкпула в Скарборо , Халл и Ньюкасл . Франшиза была переименована в Arriva Trains Northern в апреле 2001 года. [30]
Merseyrail Electrics [31] отвечала за управление сетью Merseyrail в Мерсисайде. Все услуги субсидировались Merseytravel . Франшиза была переименована в Arriva Trains Merseyside в апреле 2001 года. [30]
Шесть нерентабельных маршрутов уже лишились услуг Merseybus и были заменены более дешевыми услугами, такими как Fareway и Merseyrider.
Медиа, связанные с MTL (транспортная компания) на Wikimedia Commons