Macchi M.5 был итальянским одноместным истребителем - летающей лодкой, разработанным и построенным компанией Nieuport-Macchi в Варезе. Он был чрезвычайно маневренным и проворным и соответствовал наземным самолетам, с которыми ему приходилось сражаться. [1]
Первым прототипом одноместного истребителя -полутораплана был Type M , который впервые поднялся в воздух в 1917 году. Разработанный инженерами Бузио и Кальзаверой, он имел одноступенчатый корпус и открытую кабину перед крыльями и был похож на более ранний Macchi M.3 . За ним последовал еще один прототип с измененным хвостовым оперением, обозначенный Ma и далее доработанный как M bis и Ma bis . Серийный самолет был обозначен как M.5 и, как и прототипы, был оснащен одним двигателем Isotta Fraschini V.4B в конфигурации с толкающим винтом . Поставки вскоре начались летом 1917 года в Aviazione per la Regia Marina (итальянская военно-морская авиация). Поздние серийные самолеты имели более мощный двигатель Isotta Fraschini V.6 и переработанные поплавки на законцовках крыла, они были обозначены как M.5 mod . Macchi произвела 200 самолетов, а еще 44 были построены Società Aeronautica Italiana .
Во время Первой мировой войны самолеты M.5 использовались пятью итальянскими морскими патрульными эскадрильями в качестве истребителей и эскорта конвоев , а некоторые из них были погружены на гидроавианосец Regia Marina Giuseppe Miraglia . К концу Первой мировой войны самолеты M.5 летали как летчики ВМС США , так и Корпуса морской пехоты США . За свои действия во время полета на самолете M.5 над Адриатическим морем у берегов Австро-Венгрии 21 августа 1918 года энсин ВМС США Чарльз Хамманн , в то время рядовой летчик, получил первую Медаль Почета, врученную военно-морскому летчику США . [2]
В 1923 году, когда была сформирована Regia Aeronautica , в эксплуатации все еще находилось 65 самолетов M.5, хотя все они были списаны в течение нескольких лет.
Данные из [1]
Общая характеристика
Производительность
Вооружение
Связанные списки