Free bus [1] — это система автобусов с нулевым тарифом , действующая в Большом Манчестере . Впервые система была введена в центре Манчестера в 2002 году, с тремя маршрутами, связывающими основные магистрали и станции города с его основными коммерческими, финансовыми и культурными районами.
,_MMT,_2_June_2012.jpg/1280px-Greater_Manchester_Transport_bus_EX62_(GNC_276N),_MMT,_2_June_2012.jpg){kind=spacer}
Транспорт через агломерацию Большого Манчестера исторически страдал от плохого сообщения север-юг из-за того, что главные железнодорожные станции Манчестера, Пикадилли и Виктория , [2] [3] были построены в 1840-х годах на периферийных участках за пределами центра Манчестера . В 1960-х и 1970-х годах управление общественного транспорта SELNEC оценило ряд предложений по соединению северных и южных железнодорожных терминалов Манчестера, включая несколько типов монорельсовых систем [4] и систем в стиле метро . [5] [6] Была предложена схема строительства подземной железнодорожной линии через центр Манчестера , известной как туннель Пикк-Вик , но она не смогла привлечь необходимое государственное финансирование, и проект был отменен в 1977 году. [7] [8]
Чтобы решить проблему транзита через город, Управление пассажирского транспорта Большого Манчестера (преемник SELNEC) предложило новый кольцевой автобусный маршрут между станциями Пикадилли и Виктория. [9] Первоначально новый автобусный маршрут Centreline был отклонен Ассоциацией владельцев такси, но был одобрен Комиссаром по дорожному движению Северо-Запада . [10] Сначала Centreline эксплуатировался с использованием парка мидибусов Seddon Pennine IV , известных своим миниатюрным внешним видом. [11] GMPTE также представила экспериментальный аккумуляторный электрический автобус на Centreline, Lucas Electric Bus, который был основан на шасси и кузове Seddon. Это был второй электрический автобус Большого Манчестера, первым был экспериментальный Silent Rider компании SELNEC , но в конечном итоге он был выведен из эксплуатации. [12] Работающий под брендом Greater Manchester Transport , Centreline вступил в эксплуатацию 1 июля 1974 года. С пассажиров взималась фиксированная плата в размере 2 пенсов за каждую поездку. [13]
Centreline продолжала обеспечивать транзитные связи между станциями в течение нескольких лет. После дерегулирования автобусных перевозок , обслуживанием управляла компания GM Buses . В 1992 году новая система легкорельсового транспорта Metrolink начала работать в центре Манчестера, обеспечивая электрическое трамвайное сообщение между станциями основной линии, хотя Centreline продолжала работать. В 2002 году название Centreline исчезло с улиц Манчестера, поскольку обслуживание было переименовано в Metroshuttle . [13] First Manchester был выбран Transport for Greater Manchester (TfGM) для управления обслуживанием и сохранил контракт. Было введено два маршрута под номерами 1 и 2. Обслуживание было чрезвычайно успешным. Маршрут 3 был введен в сентябре 2005 года и связывает дополнительные районы центра города.
С 28 октября 2018 года из-за снижения числа пассажиров [14] обслуживание было сокращено до 2 маршрутов и переименовано в бесплатный автобус . [15] Оба маршрута были переданы Go North West 2 июня 2019 года с частью бизнеса First Greater Manchester. [16] [17]
Metroshuttle в Манчестере — это партнерство между TfGM, Городским советом Манчестера , National Car Parks и застройщиком Allied London. [18] Услуга бесплатна и не требует никаких билетов или пропусков. Allied London владеет комплексом смешанного использования Spinningfields , и все три маршрута обслуживают этот участок. Услуга также частично финансируется за счет рекламы. First Greater Manchester вносит рекламный взнос. Бесплатная услуга стоит около 1,2 миллиона фунтов стерлингов в год. [19]
Metroshuttle — это партнерство между Transport for Greater Manchester , Manchester City Council , National Car Parks и застройщиком Allied London . [20] Услуга бесплатна и не требует никаких билетов или проездных.
Сеть Manchester Metroshuttle состоит из трех служб, каждая из которых управляется First Greater Manchester . Первоначально службы работали с использованием выделенного парка из 18 микроавтобусов Optare Solo с брендингом маршрутов, применяемым ко всем службам: Route 1 (оранжевый), Route 2 (зеленый), Route 3 (фиолетовый). Некоторые Solo имели общую ливрею, состоящую из серебристо-серого цвета вместо цветов маршрута, что позволяло использовать их на любом маршруте. В ноябре 2010 года 20 электрических гибридов Optare Versas заменили Solos. [21] В июле 2014 года были введены три электрических Optare Versas. [22] Автобусные остановки Metroshuttle также имеют тот же цвет маршрута, что и соответствующий автобус, останавливающийся там.
Маршруты Metroshuttle 1 и 2 начали работать в сентябре 2002 года и заменили предыдущий Centreline в центре города . Allied London владеет комплексом смешанного назначения Spinningfields , который обслуживается этим маршрутом. [23] Маршрут Metroshuttle 3 начал работать в сентябре 2005 года, связав дополнительные районы города.
Новая услуга 2018 года объединила маршрут 3 с маршрутами 1 и 2 и требует 10 автобусов для работы на обоих маршрутах, [24] и управляется Go North West . С 28 октября 2018 года по 2024 год бесплатный автобус работал на следующих маршрутах:
В часы пик (с понедельника по пятницу, с 06:30 до 09:10 и с 16:00 до 18:30) маршрут 2 дополнительно проходил через станцию Salford Central . [25]
Оба маршрута ходили каждые 10 минут в течение дня, каждые 15 минут после 18:30 и каждые 12 минут по воскресеньям и в праздничные дни. [25]
Новые маршруты 2024 года требуют максимум 4 автобусов на маршрут, оба маршрута обслуживаются Stagecoach Manchester как Bee Network по контракту с Transport for Greater Manchester . В непраздничные дни и субботние вечера только один автобус на маршрут будет курсировать каждые полчаса.
Bolton's Metroshuttle впервые начал работать 17 ноября 2008 года и следует аналогичной операции Manchester's Metroshuttle на 12-месячном испытательном сроке. Bluebird Bus & Coach была выбрана TfGM для управления сервисом. [26] Компания управляла сервисом до 25 января 2010 года, когда Maytree Travel взяла на себя управление сервисом. [27] Сервис был перенаправлен три раза, в первый раз для обслуживания супермаркета Sainsbury's в городе, а затем снова в январе 2011 года, когда сервису было предоставлено 12-месячное продление контракта [28] и он был перенаправлен для обслуживания университета и прилегающего центра отдыха и здоровья Bolton One. Это изменение маршрута сократило обслуживание с каждых 10 минут до каждых 15 минут. [29]
В ноябре 2012 года было объявлено, что контракт на обслуживание продлен еще на год, и что South Lancs Travel успешно выиграла тендер на Bolton Metroshuttle. Компания взяла на себя управление обслуживанием с 31 декабря 2012 года и использует дизельные гибридные транспортные средства Optare Versa, приобретенные Transport for Greater Manchester. [30] Маршрут был снова изменен, и участок University/Bolton One был удален. Это привело к увеличению частоты до 12 минут.
После дальнейшего продления контракта тендер на Bolton Metroshuttle выиграла компания Cumfybus , которая взяла на себя обслуживание в 2013 году. Транспортные средства Transport for Greater Manchester (TFGM) были переведены из Diamond North West в депо Cumfybus в Болтоне.
4 сентября 2017 года в Болтоне открылась новая транспортная развязка на Грейт-Мур-стрит, и все услуги были переведены со старой автобусной станции Мур-Лейн. Это привело к изменению маршрутов многих местных автобусных маршрутов. Bolton Metroshuttle был изменен для обслуживания недавно установленной остановки за пределами рынка Болтон, которая теперь будет первой остановкой после выезда с развязки. Частота была сокращена до 15 минут, чтобы обеспечить этот дополнительный маршрут.
После последнего тендера с 3 января 2018 года оператором Bolton Metroshuttle стала компания Vision Bus.
Bolton's Metroshuttle — это партнерство TfGM и Bolton Council . Услуга полностью бесплатна и не требует никаких билетов или проездных. Бесплатная услуга будет стоить около 200 000 фунтов стерлингов в год. [31]
Metroshuttle Болтона изначально состоял из двух 25-местных одноэтажных автобусов Alexander Dennis Enviro200 с черно-красной маркировкой маршрута, [32] хотя это изменилось после того, как Maytree Travel приобрела услугу, заменив ее синей. [33] В 2012 году Transport for Greater Manchester предоставила два дизель-электрических гибридных автобуса Optare Versa в синей версии маркировки Metroshuttle, похожей на ливрею автобусов, предоставленных для услуг Metroshuttle Манчестера и Стокпорта.
Автобус отправляется от стоянки F на станции Bolton Interchange, затем следует до рынка Bolton Market (рядом со старой автобусной станцией Moor Lane), возвращается к железнодорожной станции и движется против часовой стрелки вокруг центра города, используя существующие остановки в центре города, прежде чем вернуться на станцию Interchange.
Metroshuttle в Стокпорте впервые начал работать на Рождество 2007 года в качестве дополнительного шаттла, призванного облегчить перевозку пожилых людей и инвалидов по Стокпорту. Он был вновь введен в эксплуатацию 29 ноября 2008 года в качестве постоянного средства. Под брендом Stockport Shuttle Bus он эксплуатировался компанией Solutions SK от имени Совета Стокпорта [34] , прежде чем в следующем месяце операции перешли к Freshfield Coaches, после того как выяснилось, что SolutionsSK управляла сервисом с лицензией на грузоперевозки. [35] Сервис был переименован в августе 2009 года, чтобы стать частью сети Metroshuttle, и получил новую ливрею в ознаменование изменений. До этого флот (состоящий из Optare Solos ) был неокрашенным и довольно изношенным, даже без рулонных штор. Флот был заменен новыми Alexander Dennis Enviro200s , оснащенными цифровыми дисплеями. [36] В 2010 году оператор сервиса сменился, и базирующаяся в Олдхэме компания Swan's Travel взяла на себя управление сервисом [37] на краткосрочной основе, прежде чем ее заменила Bluebird в октябре 2010 года. [38] Bluebird управляла сервисом до марта 2011 года, когда сервис был передан Stagecoach Manchester , [39] которая управляла большинством сервисов в Стокпорте. Stagecoach управляла сервисом до 1 июля 2012 года, когда он был переведен в депо Arriva North West в Уитеншоу . После конца 2012 года Manchester Community Transport управляла сервисом с 3 дизельными гибридными автомобилями Optare Versa, купленными Transport for Greater Manchester, но также управляла им с другими автобусами в депо Стокпорта. Сервис был отменен 27 апреля 2019 года.
Metroshuttle в Стокпорте ходил по двум петлям вокруг центра города Стокпорт и использовал существующие остановки, а также выделенные остановки в районах, где другие службы не работают в центре города. Служба начиналась с автобусной станции Стокпорта и шла до железнодорожной станции Стокпорта через Grand Central Stockport, прежде чем вернуться на автобусную станцию, затем через Mersey Square, Bridgefield Street, Warren Street (для Sainsbury's и Asda ), Great Portland Street до Tesco, прежде чем вернуться через Knightsbridge, Warren Street (для Sainsbury's и Asda снова), Millgate, Churchgate, Little Underbank и Great Underbank до автобусной станции Стокпорта.
В июне 2012 года трамвайная сеть Manchester Metrolink начала обслуживать Олдхэм, при этом трамваи шли до временной трамвайной остановки Oldham Mumps , расположенной недалеко от бывшей железнодорожной станции, прежде чем трамваи начали ходить через центр города и через новую остановку Oldham Mumps в 2014 году. После критики длинных пеших прогулок по крутым холмам в центр города от пассажиров, Transport for Greater Manchester и Совет Олдхэма организовали бесплатную услугу, связавшую трамвайную остановку с центром города. [40]
Служба была названа Metroshuttle и начала работу 30 июля 2012 года [41] , выполняя получасовое обслуживание. С 1 октября 2012 года обслуживание увеличилось до каждых 20 минут с гибридами Optare Versa , аналогичными тем, которые использовались на Manchester Metroshuttle , также представленными. [42]
Служба была продлена до 20:00 по четвергам с середины ноября 2012 года до Рождества, а также по будням в течение недели перед Рождеством, чтобы привлечь рождественских покупателей в Олдхэме. [43] Служба продолжалась до тех пор, пока город не начал обслуживаться Metrolink . [44]
Metroshuttle Олдхэма отправляется от станции Metrolink на Victoria Street. Затем автобус следует в центр города Олдхэм по объездной дороге Oldham Way ( A62) , а затем в город по King Street, останавливаясь около Mecca Bingo . Ранее автобус временно ходил до кольцевой развязки Manchester Street, а затем по Manchester Street, останавливаясь около Aldi, пока King Street была закрыта из-за работ на Metrolink в центре города.
От King Street служба продолжает движение в центр города и на автобусную станцию , останавливаясь на станции Cheapside на стоянке C. Затем маршрут следует по тому же маршруту, что и несколько платных служб через St Mary's Way, Lord Street, Yorkshire Street и Princes Street обратно на Oldham Way, прежде чем сделать петлю к трамвайной остановке на другой стороне проезжей части через Huddersfield Road, Cross Street и Lees Road. Дополнительная остановка на Lees Road была введена с октября 2012 года. [42]
После успеха Metroshuttle, Transport for Greater Manchester изучает возможность внедрения маршрутов Metroshuttle в других городах Большого Манчестера, чтобы обеспечить высококачественное автобусное сообщение в центре города, которое свяжет ключевые узлы общественного транспорта и автостоянки с основными торговыми, коммерческими, развлекательными и культурными направлениями в городских центрах. [45]
Другие города, такие как Бери и Уиган , упоминались как города, которые могут получить маршруты, [46] однако, шансы на это были уменьшены после отмены платы за въезд в Манчестер в декабре 2008 года. Тем не менее, Олдхэм получил услугу Metroshuttle в июле 2012 года.
,_2_March_2012.jpg/1280px-Manchester_Metroshuttle_bus_49106_(YJ60_KDF),_2_March_2012.jpg)
.jpg/1280px-Metroshuttle_bus_(1).jpg)