Военно-воздушные силы Маньчжоу-Го ( кит .飛行隊; пиньинь : Fēixíng Duì ; яп .大満州帝国空軍, романизировано : Dai Manshū Teikoku Kūgun ) были военно-воздушными силами Маньчжоу -Го , марионеточного государства Императорской Японии . Предшественником военно-воздушных сил была Manchukuo Air Transport Company (позже переименованная в Manchukuo National Airways ), военизированная авиакомпания, образованная в 1931 году, которая выполняла транспортные и разведывательные миссии для японских военных.
С момента создания государства в 1932 году авиакомпания Manzhouguo Paramilitary Airline действовала как флот транспортных средств, состоящий в основном из пассажирских самолетов. Единственным военным действием, которое она видела, было оказание поддержки Армии Внутренней Монголии во время кампании Суйюань в 1936 году. «Независимый добровольческий батальон», в состав которого входило тринадцать самолетов, помогал войскам Внутренней Монголии в их попытке вытеснить националистов из провинции Суйюань . Официальные Военно-воздушные силы Маньчжоу-Го были созданы только в феврале 1937 года, когда тридцать добровольцев из Императорской армии Маньчжоу-Го были отправлены в Харбин для обучения. Первоначально командиры Квантунской армии не доверяли маньчжоу-Го настолько, чтобы дать им независимую авиацию, и ранние военно-воздушные силы состояли в основном из японских пилотов. [1]
Начав всего с одного Nieuport-Delage NiD 29 , первое воздушное подразделение базировалось в Синьцзине (Чанчунь). Вскоре они были расширены за счет добавления истребителей Nakajima Army Type 91 и легких бомбардировщиков Kawasaki Type 88. Второе воздушное подразделение было сформировано в Фэнтяне , а третье — в Харбине между 1938–39 годами, а в июле 1940 года в Синьцзине был создан штаб ПВО Маньчжоу-Го. В то время японцы наконец решили дать государству собственные военно-воздушные силы с пилотами из Маньчжоу-Го и более современными самолетами. В рамках этих усилий в Мукдене была открыта летная школа как для военных, так и для гражданских пилотов. Эта программа потерпела серьезную неудачу, когда сто пилотов из Маньчжоу-Го восстали и попытались присоединиться к партизанам после убийства своих японских инструкторов. Тем не менее, проект по созданию военно-воздушных сил для Маньчжоу-Го продолжался. В 1942 году из курсантов были сформированы три истребительные эскадрильи. [1]
В 1940-х годах ВВС Маньчжоу-Го значительно расширились за счет притока новых учебных самолетов, транспортных самолетов и первых истребителей. Последними были истребители Nakajima Ki-27 , представленные в День авиации 20 сентября 1942 года. Среди учебных самолетов были Tachikawa Ki-9 и Tachikawa Ki-55 , а также были предоставлены некоторые транспортные самолеты Mitsubishi Ki-57 . Единственными бомбардировщиками, которые у них были, были легкие бомбардировщики Kawasaki Ki-32 . Деньги на оплату этих самолетов были пожертвованы местными компаниями в Маньчжоу-Го с японской «поддержкой». В 1945 году им также были предоставлены Nakajima Ki-43, чтобы иметь больше шансов перехватить американские B-29 Superfortress . Пилотам Маньчжоу-Го сообщалось предполагаемое время прибытия бомбардировщиков, и они взлетали примерно за двадцать минут до их прибытия, поднимаясь на высоту 7000 метров, чтобы сделать встречные проходы до того, как B-29 выйдут из зоны досягаемости. Некоторые пилоты Маньчжоу-Го также проходили подготовку камикадзе, и по крайней мере один из них сбил B-29, врезавшись в него Ki-27. К тому времени, когда Советская Красная Армия начала Маньчжурскую стратегическую наступательную операцию в августе 1945 года, ВВС Маньчжоу-Го практически прекратили свое существование, хотя были отдельные случаи, когда самолеты Маньчжоу-Го атаковали советские самолеты. [1]
В 1942 году из курсантов летных школ были сформированы три истребительные эскадрильи. Типичный состав эскадрильи был следующим: 11 офицеров, 12–14 унтер-офицеров и 90 рядовых. [1]
Организация военно-воздушных сил в 1941 году была следующей: [1]
В Маньчжоу-Го существовала авиастроительная промышленность. Она производила истребители Nakajima Ki-27, среди прочих, хотя большинство из них шло в японские воздушные службы, а не в ВВС Маньчжоу-Го. У маньчжоу-Го были следующие самолеты: [1]