Marine Aircraft Group 11 — авиационное подразделение Корпуса морской пехоты США , базирующееся на авиабазе Корпуса морской пехоты Мирамар , в настоящее время состоящее из двух эскадрилий F-35C , одной эскадрильи F-35B , двух эскадрилий F/A-18 C, одной эскадрильи замены флота, одной тактической воздушной дозаправочной эскадрильи KC-130 J, эскадрильи технического обслуживания и логистики и эскадрильи поддержки крыла. Они подчиняются 3-му авиакрылу морской пехоты и I экспедиционным силам морской пехоты .
Оказывать авиационную поддержку командирам оперативной группы морской пехоты США .
По состоянию на март 2024 года в состав 11-й морской авиационной группы входят: [2]
Эскадрильи KC-130J Super Hercules :
Эскадрильи F-35B Lightning II :
Эскадрильи F-35C Lightning II :
Эскадрильи поддержки:
Хотя эскадрилья была сформирована на базе Корпуса морской пехоты Куантико , штат Вирджиния , 1 августа 1941 года в качестве первой авиационной группы Корпуса морской пехоты, элементы организации, которые в конечном итоге поддержали ее миссию, фактически существовали уже 1 декабря 1921 года. Вместе эти родовые подразделения были обозначены как Авиационная эскадрилья Экспедиционных сил Восточного побережья.
До начала Второй мировой войны 11-я группа морской авиации (MAG-11) состояла из шести тактических эскадрилий, которые базировались на авиабазе корпуса морской пехоты Куантико, Вирджиния, и авиабазе корпуса морской пехоты Пэррис-Айленд, Южная Каролина . Летом и осенью 1941 года группа участвовала в маневрах с 1-й дивизией морской пехоты в районе пляжа Онслоу , Северная Каролина. [4] В декабре 1941 года они отправились на западное побережье Соединенных Штатов. По прибытии MAG-11 стала группой противовоздушной обороны для района Сан-Диего, Калифорния, базируясь в лагере Кирни . В течение этого промежуточного периода перед развертыванием MAG-11 служила ядром четырех новых авиагрупп, предназначенных для боевых действий в Тихом океане. MAG-11 отправилась в южную часть Тихого океана 15 октября 1942 года на судне SS Lurline (Mumu) . Они отправились без самолетов и должны были летать на том, что найдут в Тихом океане. [5] Эскадрильи из MAG-11, такие как VMSB-132 и VMF-112, высадились на Гуадалканале в начале ноября и были одними из первых, кто возродил уставших первоначальных летчиков ВВС Кактуса . [6] Прибыв в Эспириту-Санто на островах Новые Гебриды , группа начала наступательные действия против опорных пунктов противника, авиации и судоходства на Соломоновых островах .
Во время Второй мировой войны MAG-11 принимал участие в боевых действиях на Соломоновых островах , Новой Британии , Палау, в центральных тихоокеанских районах и на Филиппинах . В конце Второй мировой войны MAG-11 базировался на острове Пелелиу , Палаусской группе , где он оставался до января 1946 года.
Временно приписанный к району Сан-Диего по возвращении в Соединенные Штаты, MAG 11 присоединился ко 2-му авиакрылу морской пехоты (2nd MAW) на авиабазе корпуса морской пехоты Черри-Пойнт , Северная Каролина, в марте 1946 года и оставался в составе этого крыла до августа 1953 года, когда он был передислоцирован из вспомогательного посадочного поля корпуса морской пехоты Эдентон, Северная Каролина, на военно-морской авиабазу Ацуги , Япония. В Японии подразделения MAG 11 активно участвовали в воздушных операциях против северокорейских и китайских войск.
С августа 1958 года по январь 1959 года MAG-11 находился на Тайване для поддержки противовоздушной обороны националистического Китая, а затем вернулся туда в 1961 и 1963 годах для поддержки маневров в этом районе.
В апреле 1965 года MAG 11 была развернута на авиабазе Дананг в Южном Вьетнаме для поддержки операций по борьбе с повстанцами. В течение 69 часов после отбытия из Японии, элемент группы начал первую атаку против сил Вьетконга .
Боевые задачи группы выполнялись в основном самолетами F-8 Crusader , F-4 Phantom II , A-6 Intruder и A-4 Skyhawk . В этот период MAG 11 и приданные ей авиационные эскадрильи поддерживали штабная и техническая эскадрилья 11 (старейшая эскадрилья корпуса морской пехоты) и эскадрилья морской авиабазы 11.
На этом этапе боевой истории MAG 11 были поставлены и выполнены следующие типы задач: непосредственная авиационная поддержка; перехват средств ПВО; визуальная, фото- и радиоэлектронная разведка; радиоэлектронное противодействие; тактическое управление воздушным движением; освещение и боевая материально-техническая поддержка воздушных и наземных подразделений союзных войск.
В мае 1971 года MAG 11 была перемещена из Вьетнама, подчиняясь командующему генералу 3-го авиакрыла морской пехоты на авиабазе корпуса морской пехоты Эль-Торо , Санта-Ана, Калифорния, 10 июня 1971 года. В ноябре 1979 года VMFA-323 и VMFA-531 были развернуты на борту USS Coral Sea (CV-43) . Это был первый случай в истории морской авиации, когда корпус морской пехоты обеспечил всю истребительную поддержку авианосца ВМС, и первый раз со времен Второй мировой войны, когда две эскадрильи истребителей морской пехоты были развернуты на борту авианосца Тихоокеанского флота. [ необходима цитата ]
В июле 1982 года эскадрильи истребителей MAG 11 начали переходить с F-4 Phantom II на новейший тактический реактивный самолет Корпуса морской пехоты F/A-18 Hornet . 24 ноября 1982 года F-4N официально вышли из состава активной службы морской пехоты, когда VMFA-531 передала свой последний Phantom в Центр военно-морского вооружения. VMFA-314 приняла первый флот F/A-18A 15 декабря 1982 года. [ необходима цитата ]
В октябре 1985 года две эскадрильи MAG-11 F/A-18, VMFA-314 и VMFA-323, были развернуты в Средиземном море на борту USS Coral Sea (CV-43) и приняли участие в авиаударах по Ливии 15 апреля 1986 года . [ необходима цитата ]
В начале августа 1990 года MAG-11 начала предоставлять эскадрильи MAG-70 для Air Combat Element (ACE) 7th Marine Expeditionary Brigade (7th MEB) для развертывания на Ближнем Востоке в рамках операции Desert Shield . С созданием I MEF и 3rd MAW на театре военных действий 3 сентября 1990 года MAG-11 была переведена из MCAS El Toro в Бахрейн и приняла на себя оперативное управление всеми самолетами USMC F/A-18A/C/D , A-6E , EA-6B и KC-130F/R/T в Юго-Западной Азии. До начала боевых действий MAG-11 выросла и стала крупнейшей в истории авиагруппой с фиксированным крылом морской пехоты, в состав которой входили эскадрильи из всех четырех крыльев морской пехоты. Был получен приказ на проведение операции Desert Storm, и начались масштабные боевые действия. Первоначальные удары были нанесены вглубь Ирака с последующими операциями, предназначенными для подготовки поля боя к атаке сухопутных войск морской пехоты. Когда началась наземная война, MAG-11 совершил более 7500 боевых вылетов и налетал 16 400 часов без потерь человеческих жизней или самолетов. 13 эскадрилий израсходовали более 17 миллионов фунтов боеприпасов во время боевых операций.
В период с 1 января по 31 марта 2003 года 11-я группа морской авиации (MAG-11) готовила, разворачивала и проводила боевые операции в поддержку операции Southern Watch (OSW) и войны в Ираке . С созданием I MEF и 3-го MAW на театре военных действий MAG-11 была переведена с авиабазы MCAS Miramar на авиабазу Ahmed Al Jaber в Кувейте и взяла на себя управление всеми самолетами USMC F/A-18 и C-130 в Юго-Западной Азии.
После получения приказа на участие в войне в Ираке самолеты MAG-11 вели масштабные боевые операции 24 часа в сутки. Летчики MAG-11 совершали 120–130 боевых вылетов в день, сбрасывали более 4,2 млн фунтов боеприпасов на цели внутри Ирака в поддержку морской пехоты, армии и британских сухопутных войск и использовали от 250 000 до 300 000 галлонов топлива в день. [7] MAG-11 совершили более 4000 боевых вылетов и налетали 10 000 часов без потерь человеческих жизней или самолетов. Восемь эскадрилий израсходовали около четырех миллионов фунтов боеприпасов во время боевых операций. [8]
В статье использованы материалы, являющиеся общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Корпуса морской пехоты США .