stringtranslate.com

Мартин Дж.РМ. Марс

Martin JRM Mars — большая четырехмоторная грузовая транспортная летающая лодка, спроектированная и построенная компанией Martin для ВМС США во время Второй мировой войны . Это была самая большая летающая лодка союзников , запущенная в производство, хотя было построено всего семь. В 1938 году ВМС США заключили контракт на разработку XPB2M-1 Mars как летающей лодки дальнего действия для океанского патрулирования , которая позже была запущена в производство как транспортный корабль дальнего действия JRM Mars.

Четыре из уцелевших самолетов позже были переоборудованы для гражданского использования в водные бомбардировщики для тушения пожаров . Два самолета по-прежнему базируются на озере Спроат недалеко от Порт-Алберни , Британская Колумбия , хотя ни один из них не находится в рабочем состоянии.

Дизайн и развитие

Прототип XPB2M-1 Марс, 1942 г.

Компания Glenn L. Martin расширила конструкцию патрульного бомбардировщика PBM Mariner для производства прототипа XPB2M-1 Mars. [1] О XPB2M-1 было объявлено 8 ноября 1941 года. Из-за возгорания двигателя во время наземных обкаток самолет впервые поднялся в воздух 23 июня 1942 года. После летных испытаний XPB2M в период с 1942 по 1943 год он был передан ВМФ. . Первоначальная концепция патрульного бомбардировщика к этому времени считалась устаревшей, и «Марс» был переоборудован в транспортный самолет , получивший обозначение XPB2M-1R . Военно-морской флот остался доволен характеристиками и заказал 20 модифицированных JRM-1 Mars . [1] Первый, названный Hawaii Mars , был поставлен в июне 1945 года, но с окончанием Второй мировой войны ВМС сократили свой заказ, купив только пять самолетов, которые тогда находились на производственной линии. [2] Хотя первоначальный «Гавайский Марс» был потерян в результате аварии в Чесапикском заливе через несколько недель после его первого полета, остальные пять «Марсов» были построены, а последний доставлен в 1947 году.

Операционная история

служба ВМС США

JRM-1 BuNo 76820, Филиппинский Марс, взлет из залива Сан-Франциско , 1946 год.

Названные « Марианские Марс» , «Филиппинский Марс» , «Маршалл Марс» , «Кэролайн Марс» и второй « Гавайский Марс» , пять серийных самолетов «Марс» поступили в эксплуатацию для перевозки грузов на Гавайи и острова Тихого океана 23 января 1944 года. [3] Последний серийный самолет (« Кэролайн») . Mars ) получил обозначение JRM-2, оснащался двигателями Pratt & Whitney R-4360 мощностью 3000 л.с. (2200 кВт) , отличался более высоким максимальным весом и другими улучшениями. 4 марта 1949 года « Кэролайн Марс» установила новый мировой рекорд пассажиропотока, перевезя 269 человек из Сан-Диего в Сан-Франциско, Калифорния . [4] 5 апреля 1950 года « Маршалл Марс» затонул недалеко от Гавайских островов, когда у самолета загорелся двигатель после эвакуации экипажа. Оставшаяся «большая четверка» эффективно перевозила рекордные объемы военно-морских грузов по маршруту Сан-Франциско — Гонолулу до 1956 года, когда они были выброшены на берег в авиабазе NAS Alameda . [1]

Гражданское использование

Мартин Дж.РМ. Марс C-FLYL , Гавайи, Марс

В 1959 году оставшиеся самолеты Mars должны были быть проданы на металлолом, но была создана канадская компания Forest Industries Flying Tankers (FIFT) , которая подала заявку на четыре самолета и большой запас запасных частей. Компания представляла консорциум лесозаготовительных компаний Британской Колумбии , предложение было принято, и продажа завершилась в декабре 1959 года. Четыре самолета были отправлены компании Fairey Aviation в Виктории, Британская Колумбия, для переоборудования в водные бомбардировщики . Переоборудование включало установку фанерного бака емкостью 6000 имп галлонов (27000 л; 7200 галлонов США) в грузовом отсеке с выдвижными приемными ковшами, позволяющими заливать воду во время руления самолета. Черпаки позволяли набрать на борт 30 тонн воды за 22 секунды. Позже часть корпусных топливных баков заменили на водяные. [5]

« Марианские острова Марс» разбился недалеко от Норт-Западного залива, Британская Колумбия, 23 июня 1961 года во время тушения пожара; все четыре члена экипажа погибли. Чуть более года спустя, 12 октября 1962 года, стоявшая на берегу в аэропорту Виктории, « Кэролайн Марс» была повреждена и не подлежала ремонту тайфуном «Фреда» , когда ее отнесло на 200 ярдов, сломав ей спину. [6] « Гавайский Марс» и «Филиппинский Марс» были переоборудованы в водные бомбардировщики и поступили на вооружение в 1963 году. [1] Они появлялись на местных авиашоу, демонстрируя свою способность сбрасывать воду. Компания Flying Tankers Inc. отправляла водные бомбардировщики в горячие точки по всей провинции, когда возникала такая необходимость, например, в августе 2003 года, когда большой лесной пожар угрожал окраинам Келоуны, Британская Колумбия .

10 ноября 2006 года компания TimberWest Forest Ltd. объявила, что ищет покупателей Марса. Условием продажи было то, что покупатель должен был вернуть один самолет обратно в Порт-Алберни, когда они выйдут на пенсию, как историческую достопримечательность. [7] Музей авиации Мэриленда имени Гленна Мартина и Авиационный совет Британской Колумбии инициировали совместные усилия по сохранению самолетов: один для показа в Мэриленде, а другой в нынешнем месте в Канаде. [8] 13 апреля 2007 года компания TimberWest объявила о продаже обоих самолетов компании Coulson Forest Products, местной лесозаготовительной компании в Порт-Алберни, Британская Колумбия . Два уцелевших танкера в настоящее время эксплуатируются компанией Coulson Flying Tankers и базируются и обслуживаются на озере Спроат недалеко от Порт-Алберни. 25 октября 2007 года корабль Hawaii Mars («Redtail») прибыл к озеру Эльсинор в южной Калифорнии по частному контракту для оказания помощи в тушении лесных пожаров в Калифорнии в октябре 2007 года . Между тем, « Филиппинский Марс» проходил «обширное техническое обслуживание и ремонт» и, как ожидается, снова будет готов к полету к 2010 году . в Южной Калифорнии.

Внутренняя часть Филиппинского Марса , август 2008 г. В больших резервуарах находится огнезащитный состав , смешанный с водной нагрузкой.

Самолет может перевозить 7200 галлонов США (27276 литров) воды, и каждое развертывание может покрывать территорию до 4 акров (1,6 га). Самолет также может перевозить до 600 галлонов США (2270 литров) пенообразователя для загущения сбрасываемого груза. [10] Они в основном используются для тушения пожаров вдоль побережья Британской Колумбии, а иногда и во внутренних районах. По состоянию на 29 июля 2010 года «Мартин Марс» использовался для тушения пожара на озерах Мейсон и Бонапарт к северу от Камлупса. [11]

23 августа 2012 года Coulson Group объявила, что Philippine Mars из-за того, что он не использовался в течение пяти лет, будет выведен из эксплуатации и отправлен в Национальный музей военно-морской авиации на авиабазе ВМС Пенсакола , Флорида , чтобы стать статической выставкой. Самолет был перекрашен в первоначальные цвета ВМС США и должен был быть доставлен в музей в ноябре 2012 года. [12] После многих задержек торговая сделка по передаче самолета музею была приостановлена ​​ВМС в июне 2016 года. в ожидании результатов президентских выборов в США в 2016 году . [13]

Гавайский Марс и Филиппинский Марс на озере Спроат, 2014 г.

10 мая 2013 года правительство провинции Британская Колумбия объявило, что Hawaii Mars больше не будет заключать контракт после сезона 2013 года, поскольку в течение двух лет он не использовался для тушения пожаров в Британской Колумбии, а также эксплуатации более новых и универсальных самолетов, группа Коулсона, включающая Lockheed C-130 Hercules, переоборудованный для пожаротушения. Хотя Коулсон заявил, что Hawaii Mars в последнее время подвергался многочисленным модернизациям, чтобы сделать его более безопасным и надежным, [14] ни один покупатель не высказался о покупке самолета. Коулсон также предостерег от любых планов открыть самолет в качестве туристической достопримечательности, сославшись на закрытие в 2013 году музея базы бомбардировщиков «Летающие танкеры» из-за плохой посещаемости. [15]

В мае 2015 года Hawaii Mars получила небольшой контракт на кратковременное использование для обучения китайских пилотов. Это было сделано с использованием Martin Mars для оценки соответствия правилам гражданской сертификации Международной школы летчиков-испытателей по управлению таким большим самолетом-амфибией. Пилоты будут сотрудничать с китайской государственной корпорацией авиационной промышленности Китая , когда они будут готовиться к запуску своего будущего самолета AVIC AG600 . [16] Впоследствии, в июле 2015 года, после протестов общественности самолет был снова введен в эксплуатацию, и правительство Британской Колумбии заключило 30-дневный контракт на помощь в особенно тяжелый сезон пожаров. [17]

В 2016 году Hawaii Mars впервые появился на выставке EAA AirVenture Oshkosh в надежде, что его продадут или сдадут в аренду новому дому или бизнесу. [18] Одним из пилотов, направлявшихся в Ошкош, был известный Кермит Уикс .

В январе 2022 года Hawaii Mars стал предметом множества новостных статей, когда компания Platinum Fighter Sales выставила его на продажу за более чем 5 миллионов долларов. [19] [20] В июне 2023 года завершались планы по передаче « Гавайского Марса» Музею авиации Британской Колумбии. [21]

Варианты

XPB2M-1
Прототип патрульной летающей лодки дальнего действия модели 170 с четырьмя поршневыми двигателями Wright R-3350-8, один построен и переоборудован в XPB2M-1R.
XPB2M-1R
Опытный образец переоборудован в декабре 1943 года в опытный транспортный вариант, снято вооружение, установлены дополнительные грузовые люки и грузовое погрузочное оборудование, существующие люки увеличены и усилен палубный настил.
ДРМ-1
Модель 170А, серийный вариант дальнего транспорта, первоначально было заказано 20 самолетов, позже их сократили до шести. Однокилевое оперение, более длинный корпус с меньшим количеством переборок и большей максимальной взлетной массой. Он также был оснащен оборудованием для погрузочно-разгрузочных работ и оснащен четырьмя двигателями Wright R-3350-24WA Cyclone с 4-лопастными воздушными винтами, пять построено, четыре уцелевших преобразованы в JRM-3.
ДРМ-2
Последний заказанный JRM-1 был завершен как JRM-2 с замененными двигателями на двигатели Pratt & Whitney R4360-4T мощностью 3000 л.с. с 4-лопастными гребными винтами Curtiss Electric диаметром 16 футов и 8 дюймов. Полная масса увеличена на 20 000 фунтов. [22]
ДРМ-3
Модель 170B, модификация оставшихся четырех JRM-1 с модернизированными двигателями Wright R3350-24WA мощностью 2400 л.с. с поворотом 16 футов и 8 винтами Curtiss-Electric, два внутренних двигателя из которых были оснащены устройствами реверса шага.

Самолет

JRM-2 Кэролайн Марс в реке Сент-Джонс в авиабазе ВМС Джексонвилл , Флорида, 1949 год.

Технические характеристики (JRM-3 Марс)

Чертеж Martin JRM-1 Mars в трех видах
Чертеж Martin JRM-1 Mars в трех видах

Данные боевых самолетов Джейн времен Второй мировой войны [2] [29]

Общие характеристики

Производительность

Смотрите также

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

Примечания

  1. ^ abcd Гебель, Грег. «Летающие лодки Martin Mariner, Mars и Marlin». Air Vectors, 6 мая 2006 г. Дата обращения: 13 ноября 2010 г.
  2. ^ аб Бриджмен 1946, стр. 244–245.
  3. ^ Associated Press, «Воздушный крытый вагон отправлен в Нимиц», The Spokesman-Review , Спокан, Вашингтон, понедельник, 24 января 1944 г., том 61, номер 255, стр. 1.
  4. ^ Бойн, Уолтер Дж. (июль 2007 г.). За пределами дикой синевы (2-е издание): История ВВС США, 1947–2007 гг . Пресса Святого Мартина. п. 465. ИСБН 978-0-312-35811-2..
  5. ^ МакЮэн, Джуди (1984). «Летающий огнетушитель». Слушания . Военно-морской институт США . 110 (11): 187–189.
  6. ^ Сентябрь, Дирк (июнь 2002 г.). «Мартин Марс, «Бог дождя»» (PDF) . Информационный бюллетень по истории лесов Британской Колумбии (66): 6 . Проверено 14 марта 2023 г.
  7. ^ «TimberWest ищет покупателей для водяных бомбардировщиков Martin Mars». TimberWest Forest Ltd., 12 ноября 2006 г.
  8. ^ «Канадская авиационная организация и музей США создают альянс». Архивировано 28 сентября 2007 г. в Музее авиации Wayback Machine Мэриленда, 12 ноября 2006 г.
  9. ^ Хансен, Дара. «Пожары тушат без супер-замачивателей». Архивировано 11 августа 2009 г. в Wayback Machine Vancouver Sun , 6 августа 2009 г. Дата обращения: 6 августа 2009 г.
  10. ^ "Авиационный флот". Flying Tankers Inc., 6 мая 2006 г.
  11. ^ "Пожар Камлупса". [ постоянная мертвая ссылка ] bclocalnews.com. Проверено: 13 ноября 2010 г.
  12. ^ Маккалок, Сандра. «Водный бомбардировщик уходит в США». Архивировано 6 ноября 2012 г. в Wayback Machine Alberni Valley Times, 23 августа 2012 г. Дата обращения: 27 августа 2012 г.
  13. ^ ab «Сделка по филиппинскому музею Марса обоснована» . Новости долины Альберни . 23 июня 2016 года. Архивировано из оригинала 27 июня 2016 года . Проверено 19 июля 2016 г.
  14. ^ Маккалок, Сандра. «Прошлым летом для водяного бомбардировщика Марса в Порт-Алберни, поскольку провинция расторгает контракт». Times Colonist , 10 мая 2013 г. Дата обращения: 12 мая 2013 г.
  15. ^ «Будущее марсианского бомбардировщика теперь в воздухе» . Альберни Вэлли Таймс . 14 апреля 2014 года. Архивировано из оригинала 19 мая 2014 года . Проверено 18 мая 2014 г.
  16. ^ Слепян, Катя. «Школа летчиков-испытателей добилась успеха для Мартина Марса - Новости Alberni Valley». Новости долины Альберни . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Проверено 27 февраля 2016 г.
  17. ↑ Белл, Джефф (27 августа 2015 г.). «Сезон пожаротушения Мартина Марса, вероятно, закончился» . Колонист Времени . Проверено 27 февраля 2016 г.
  18. ^ «Владелец ищет новый дом для водного бомбардировщика Мартина Марса» . Колонист Времени . 10 мая 2016 г. Проверено 19 июля 2016 г.
  19. ^ Легендарный водный бомбардировщик, который когда-то использовался для борьбы с лесными пожарами в Британской Колумбии, продается за 5 миллионов долларов, воскресенье, 16 января 2022 г., CBC через веб-сайт Yahoo News.
  20. ^ Знаменитый «Гавайи Марс», крупнейший в мире летающий водный бомбардировщик, выставлен на продажу за 5 миллионов долларов, Автор: Саймон Литтл Global News, опубликовано 15 января 2022 г.
  21. ^ "Знаменитый водный бомбардировщик Мартина Марса могут отправить в музей" . 14 июня 2023 г.
  22. ^ ab "JRM-2 76824." Мемориальная коллекция Готье. Проверено: 13 ноября 2010 г.
  23. ^ «МАРС ОБНАРУЖЕН ПРИ ОБСЛЕДОВАНИИ МОРСКОГО ДНА ВОКРУГ ЯПОНСКОЙ МИНИ-ПЛОДНОЙ ПОДВОДНОЙ ПЛАНЫ НОАА и партнеры обследуют места крушения «летающих лодок»» . Журнал НОАА. 14 декабря 2004 года . Проверено 31 мая 2016 г.
  24. ^ "Филиппинский бомбардировщик в цветах Второй мировой войны - Alberni Valley Times" . Альберни Вэлли Таймс . Архивировано из оригинала 05 марта 2016 г. Проверено 27 февраля 2016 г.
  25. ^ «Военно-морская авиация и глубоководные открытия: Перл-Харбор, 2004 г.». Национальные морские заповедники. Проверено: 28 декабря 2010 г.
  26. ^ Горелл, Фред. «Марс обнаружен при исследовании морского дна вокруг японской мини-подлодки. НОАА и партнеры исследуют места крушения «летающих лодок». Национальное управление океанических и атмосферных исследований Министерства торговли США, журнал NOAA. Проверено: 28 декабря 2010 г.
  27. ^ "Флот".
  28. ^ Паттерсон, Том (июль 2016 г.). «Экскурсия по кабине Гавайского Марса». YouTube . Архивировано из оригинала 22 декабря 2021 г. Проверено 25 июня 2020 г.
  29. ^ «Технические характеристики» (PDF) . www.martinmars.com . Летающие танкеры Коулсона. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 7 августа 2014 г.

Библиография

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Мартина Марса .