stringtranslate.com

Мэриленд Маршрут 10

Maryland Route 10 ( MD 10 ) — это государственная автомагистраль в американском штате Мэриленд . Известная как Arundel Expressway , шоссе протянулось на 7,17 миль (11,54 км) от MD 2 в Пасадене на север до межштатной автомагистрали 695 (I-695) около Глен-Берни . MD 10 — это четырёх-шестиполосная автомагистраль , которая служит объездной дорогой MD 2 через Пасадену и Глен-Берни на северо-востоке округа Энн-Арандел . Arundel Expressway планировалась как автомагистраль Балтимор — Аннаполис для разгрузки MD 2 между городами ещё в 1950-х годах. Однако часть MD 10 к югу от Пасадены была исключена из государственных планов, когда в 1970-х годах для междугородней автомагистрали был выбран коридор I-97 . MD 10 была построена от I-695 до MD 710 в начале 1970-х и продолжилась на юг до MD 648 в конце 1970-х. Автострада была продлена на юг до MD 100 и завершена до MD 2 в конце 1980-х и начале 1990-х годов соответственно.

Описание маршрута

Вид на север с южного конца MD 10 на MD 2 в Пасадене
MD 10 в южном направлении до развилки с MD 100 в Пасадене

MD 10 начинается на пересечении с MD 2 (Governor Ritchie Highway) в Пасадене. Шоссе идет на север как четырехполосная автомагистраль к частичной развязке с MD 100 (Paul T. Pitcher Memorial Highway). Нет доступа с северного направления MD 10 на восточное MD 100 или с западного направления MD 100 на южное MD 10. MD 10 и MD 100 ненадолго идут одновременно на северо-запад как восьмиполосная автомагистраль и расходятся на другой частичной развязке; на обеих проезжих частях транспорт должен двигаться по двум полосам, чтобы оставаться на том же маршруте. К северу от развилки MD 100, MD 10 имеет полуромбовидную развязку с MD 177 (Mountain Road). Эта развязка имеет съезды с южного направления MD 10 на MD 177 и с MD 177 на северное направление MD 10. Движение с восточного направления MD 100 на северное направление MD 10 и с южного направления MD 10 на западное направление MD 100 использует MD 177 и MD 2 в качестве промежуточных пунктов. [1] [2]

MD 10 продолжается на север от MD 177 через восточную сторону Глен Берни как шестиполосная автомагистраль. Шоссе пересекает Марли-Крик и имеет частичную развязку типа «клеверный лист» с MD 648 (бульвар Балтимор–Аннаполис). MD 10 идет параллельно MD 270 (дорога Фернэйс-Бранч) на севере, затем встречается с последним шоссе на частичной развязке типа «клеверный лист». Шоссе пересекает Фернэйс-Бранч и имеет частичную развязку типа «клеверный лист» с MD 710 (дорога Орднанс), где идущая на север MD 10 становится двухполосной. MD 10 достигает своей северной конечной точки на развязке типа «труба» с I-695 (кольцевая дорога Балтимора). Широкий съезд с MD 10 на идущую на запад I-695 сливается с полосой коллектора-распределителя , которая обеспечивает доступ с MD 10 на идущую на север MD 2 в Бруклин-парке . [1] [2]

MD 10 является частью главной национальной системы автомагистралей на всем протяжении. [1] [3]

История

MD 10 в северном направлении, вид с Норт-Томпсон-авеню в Глен-Берни

Скоростная автомагистраль Арундела была предложена еще в 1956 году как скоростная автомагистраль, соединяющая Балтимор и Аннаполис, чтобы разгрузить MD 2. [4] К 1966 году планировалось, что шоссе начнется на MD 173 на границе города Балтимор, пересечет запланированный участок Patapsco кольцевой дороги Балтимора, последует по своему нынешнему маршруту до Пасадены, а затем продолжится параллельно MD 2 на юг до US Route 50 (US 50) и US 301. [ 5] Часть скоростной автомагистрали Арундела внутри кольцевой дороги была исключена из планов в 1967 году, и вместо этого кольцевая дорога будет служить для соединения скоростной автомагистрали с шоссе в Балтимор. [6] Часть автострады к югу от Пасадены планировалась с промежуточными развязками на MD 648 в Severna Park и Jones Station Road (теперь College Parkway) в Арнольде , а также платным пунктом к югу от развязки MD 100. [7] Часть скоростной автомагистрали Arundel к югу от MD 100 была исключена из государственных планов к 1975 году. [8] Вместо автострады Балтимор-Аннаполис, следующей за коридором MD 2, в июне 1979 года Управление автомобильных дорог штата Мэриленд объявило о строительстве автострады вдоль коридоров MD 3 и MD 178. [9]

Первым открытым участком современной трассы MD 10 стал участок автомагистрали, общий с трассой MD 100, которая открылась в ноябре 1970 года от трассы MD 2 до ее восточной конечной точки. [9] [10] [11] Работа над шоссе Arundel Expressway началась в 1970 году, когда в 1970 году была начата развязка между шоссе и Baltimore Beltway. [12] MD 710 была перенесена на большей части своей длины, чтобы освободить место для строительства автострад в 1972 году. [13] Скоростное шоссе Arundel Expressway открылось от кольцевой дороги до MD 710 в декабре 1972 года и было обозначено как MD 10 к 1974 году. [9] [14] Строительство расширения на юг до MD 648 велось к 1975 году. [8] MD 10 открылось на юг до MD 270 в октябре 1977 года и до MD 648 в марте 1978 года. [9] [15] Было предложено продолжить шоссе на юг до MD 100, но это расширение автострады было исключено из краткосрочных планов 1981. [16]

Строительство началось в 1987 году с целью продления MD 10, которую окрестили «Дорогой в никуда», от MD 648 до более логичной южной конечной точки. [4] [17] Автострада открылась от MD 648 до MD 100 в октябре 1988 года. [9] [18] Последний участок MD 10, от MD 100 до MD 2, открылся в марте 1991 года. [4] [19] Планировалось, что скоростная автомагистраль Арундела будет перевозить 75 000 человек как полноценная автомагистраль Балтимор–Аннаполис. [4] Однако по состоянию на 2013 год только 51 621 транспортных средств ежедневно использовали шоссе на его наиболее загруженном участке между MD 270 и MD 710. [1] MD 10 функционирует как объезд MD 2 к северу от Пасадены, но не выполнила своего первоначального назначения — разгрузить MD 2 к югу от Аннаполиса. К моменту завершения строительства MD 10 в 1991 году было предложено расширить MD 2 до шести полос к югу от MD 10. [4] По состоянию на 2016 год MD 2 еще не была расширена к югу от Пасадены. [1]

Выйти из списка

Все съезды не пронумерованы. Весь маршрут проходит в округе Энн-Арандел .

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdefg Отделение дорожной информации (31 декабря 2016 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Управление автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 11 июня 2019 г.
    • Округ Энн-Арандел (PDF) .
  2. ^ ab "Maryland Route 10" (Карта). Google Maps . Получено 2013-02-13 .
  3. ^ Национальная система автомагистралей: Балтимор, Мэриленд (PDF) (Карта). Федеральное управление автомагистралей. 1 октября 2012 г. Получено 13 февраля 2013 г.
  4. ^ abcde Ли, Роберт (21 мая 1991 г.). «Маршрут 10 начинает медленное движение». The Baltimore Sun. Балтимор: Tribune Company . Получено 13 февраля 2013 г.
  5. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1966). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  6. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1967). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  7. ^ Карта-указатель скоростной автомагистрали Арундела (JPG) (Карта). Управление автомобильных дорог штата Мэриленд. 7 января 1972 г. Получено 13 февраля 2013 г.
  8. ^ ab Maryland State Highway Administration (1975). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (ред. 1975–1976 гг.). Балтимор: Maryland State Highway Administration.
  9. ^ abcde "Основные транспортные вехи в регионе Балтимор с 1940 года" (PDF) . Балтиморский городской совет. 2005-12-01. стр. 7, 11–13. Архивировано из оригинала (PDF) 2012-10-25 . Получено 2013-02-13 .
  10. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1971). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  11. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1970). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  12. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). "Номер конструкции NBI: 300000AAZ010015". Национальный реестр мостов . Федеральное управление шоссейных дорог.
  13. ^ Мэрилендское государственное управление автомагистралей (1972). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Мэрилендское государственное управление автомагистралей.
  14. ^ Мэрилендское государственное управление автомагистралей (1974). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Мэрилендское государственное управление автомагистралей.
  15. ^ Maryland State Highway Administration (1977). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Maryland State Highway Administration.
  16. ^ Maryland State Highway Administration (1981). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (ред. 1981–1982 гг.). Балтимор: Maryland State Highway Administration.
  17. ^ Maryland State Highway Administration (1987). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Maryland State Highway Administration.
  18. ^ Мэрилендское государственное управление автомагистралей (1989). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Мэрилендское государственное управление автомагистралей.
  19. ^ Мэрилендское государственное управление автомагистралей (1991). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Мэрилендское государственное управление автомагистралей.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Маршрут 10 в Мэриленде» .
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Maryland Route 10
KML из Wikidata