Maschinenbau Kiel GmbH — немецкая компания, которая проектировала, производила и продавала судовые дизельные двигатели, тепловозы и гусеничные машины под торговой маркой MaK . Три основных производственных подразделения Maschinenbau Kiel GmbH были проданы различным компаниям в 1990-х годах.
Rheinmetall приобрела подразделение военной техники в 1990 году. Siemens приобрела подразделение по производству локомотивов в 1992 году. Siemens продала подразделение локомотивов нынешнему владельцу Vossloh в 1998 году. Caterpillar Inc. приобрела подразделение судовых дизельных двигателей в 1997 году.
И Vossloh, и подразделение Caterpillar по производству судовых дизельных двигателей по-прежнему базируются в Киле . Caterpillar продолжает использовать торговую марку MaK на своей продукции. Компании являются крупными работодателями в Киле.
Истоки компании можно проследить как минимум до 1918 года. Поскольку Версальский договор ограничил производство оружия в Германии, оборонная промышленность Киля стала искать другие рынки. Основание компании Kiel Deutsche Werke AG (DWK); производство тепловозов, а также судостроение и производство огнестрельного оружия. Во время Второй мировой войны Deutsche Werke AG производила подводные лодки , а также локомотивы для Вермахта . Окончание Второй мировой войны повлекло за собой не только разрушение многих предприятий в Киле, но и конец компании. [1]
_%C3%BCbergibt_ersten_Sch%C3%BCtzenpanzer_Marder_an_die_Bundeswehr_(Kiel_48.907).jpg/1280px-Maschinenbau_Kiel_AG_(MaK)_%C3%BCbergibt_ersten_Sch%C3%BCtzenpanzer_Marder_an_die_Bundeswehr_(Kiel_48.907).jpg)
Первый серийный Marder был передан западногерманской армии 7 мая 1971 года. Производство машины продолжалось до 1975 года, всего было построено 2136 машин. Компания Maschinenbau Kiel была основана 25 мая 1948 года как общество с ограниченной ответственностью. В его состав входили несколько заводов бывшей Deutsche Werke AG. В 1954 году после длительного судебного спора с MAN название было изменено с MAK на MaK . В 1959 году кризис привел к покупке компании Bremer Atlas GmbH и преобразованию ее в GmbH (разновидность общества с ограниченной ответственностью). [1]
В 1964 году МаК стала частью группы Krupp в результате поглощения материнской компании. К 1990 году производство Leopard 2 закончилось, и перспективы будущих заказов были неопределенными; Подразделение по производству военной техники было преобразовано в новую компанию MaK System GmbH. который был приобретен производителем пушек Rheinmetall . [2] Подразделение компании по производству локомотивов было продано в 1992 году компании Siemens . [1]
В 1997 году часть бизнеса по производству судовых двигателей была продана компании Caterpillar Inc. [3]
.JPG/1280px-Rotterdam_Ahoy_Europort_2011_(49).JPG)
Подразделение судовых дизельных двигателей в 1997 году было переименовано в Caterpillar Motoren GmbH & Co. KG и в настоящее время является 100% дочерней компанией Caterpillar Inc. [4] Двигатели до сих пор носят логотип MaK. [5] Одним из примеров успеха этой организации является использование четырех двигателей типа МаК 9 М 43 С на круизном лайнере AIDAdiva .
Линейка продукции МаК по состоянию на август 2015 года состоит из шести моделей среднеоборотных четырехтактных дизельных и двухтопливных двигателей. Их мощность варьируется от 1020 до 16800 кВт. [6]
В современных моделях применяется технология гибкого распределительного вала (FCT) для уменьшения или устранения видимого дыма при частичной нагрузке. Также сообщается, что FCT улучшает производительность и приемистость нагрузки.
В 1950-х и 1960-х годах тепловозы « шатунного » типа с промежуточным приводом были построены и проданы многочисленным частным компаниям для замены паровозов. [1] [7]
В 1950-е годы завод производил локомотивы для Deutsche Bundesbahn , в том числе DB Class V 60 , DB Class V 65 , DB Class V 80 [8].
В 1965 году в отечественном локомотивном производстве в составе системы передачи стали использовать карданные валы . [9]
В течение 1960-х годов для Deutsche Bundesbahn производились новые модели локомотивов, включая Class V 90 , DB Class V 100 , DB Class V 200 и DB Class V 160 . [8]
Третья программа локомотивостроения началась в 1979 году — на основе стандартов ( Arbeitskreis Standard-Diesellok ), разработанных Федеральной ассоциацией железных дорог ( Bundesverbandes Deutscher Eisenbahnen ), которые требовали использования стандартных взаимозаменяемых компонентов. Во внешнем дизайне преобладают прямые углы и плоская сталь - в первую очередь из соображений экономии, внутри был произведен переход на более быстроходные двигатели с использованием двигателей MTU . G 1206 BB ; Разработка G 1201 BB с многочисленными промежуточными моделями оказалась особенно успешной в производстве на протяжении десятилетий, а в 2007 году была представлена новая маневровая версия. [10]
В суровом экономическом климате того времени компания старалась расширить свой ассортимент – и клиентскую базу. Используя электрические компоненты швейцарско-немецкой компании BBC MaK , началось производство дизель-электрических локомотивов - некоторые из них оказались успешными, в частности EN 6400 , 120 из которых были куплены Nederlandse Spoorwegen . [1]
В 1992 году название компании было изменено на Krupp Verkehrstechnik GmbH (вместе с корпорацией некоторых других компаний группы Krupp). В 1994 году компания была продана компании Siemens и стала частью компании Siemens Rail Technology ( Siemens Schienenfahrzeugtechnik SFT). [1]
1 октября 1998 года завод в Киле вместе с филиалом в Мёрсе был продан Vossloh AG . Новым названием было Vossloh Rail Vehicle Engineering ( Vossloh Schienenfahrzeugtechnik GmbH ) или «VSFT». [1]
Под руководством Воссло на произведенных локомотивах был нанесен традиционный логотип MaK. 23 апреля 2004 года компания была переименована в « Vossloh Locomotives GmbH » .
Компания по производству строительного оборудования теперь известна как ATLAS TEREX GmbH.
В 1983 году компания MaK DATA Systems стала центром прибыли службы внешних информационных технологий Krupp MaK. С 1995 года это независимая компания: MaK DATA Systems Kiel GmbH.
В 2006 году литейный завод двигателя Caterpillar и бывший литейный завод MaK были проданы литейной группе SHW Casting Technologies GmbH и теперь торгуются под названием Gißerei Kiel GmbH (Kiel Foundry Ltd) или «GK».
