Maserati Birdcage 75th — это функциональный концепт-кар , спроектированный и разработанный командой дизайнеров Pininfarina во главе с Лоуи Вермеершем , включая Джейсона Кастриоту и Джузеппе Рандаццо под руководством Кена Окуямы . [2] Впервые был представлен на Женевском автосалоне 2005 года . Он был назван в честь классических гоночных автомобилей Maserati Birdcage 1960-х годов и 75-летнего юбилея Pininfarina . Birdcage стал результатом сотрудничества Maserati, Pininfarina и Motorola с целью продемонстрировать их технические знания. [3] Автомобиль был завершен всего за 2 месяца после быстрой фазы проектирования с использованием 3D-рендеринга.
Birdcage 75th построен на шасси из углеродного волокна гоночного автомобиля Maserati MC12 GT1 и имеет много общих компонентов, в частности двигатель. [2] Birdcage 75th оснащен двигателем Ferrari/Maserati F140 V12 от MC12 и Enzo , установленным посередине под углом 65 градусов. Мощность двигателя составляет 700 л. с. (522 кВт; 710 л. с.).
Кузов автомобиля был разработан Pininfarina в честь 75-летия компании. Экстерьер выполнен из углеродного волокна с диффузорами сзади и двумя спойлерами , которые автоматически поднимаются на скорости. Ветровое стекло изготовлено из плексигласа и простирается почти от передней части до задней части автомобиля; это необходимо из-за низкой посадки водителя — если бы ветровое стекло заканчивалось выше, он не мог бы видеть встречную дорогу. Спереди низкий нос характеризуется большой решеткой с эмблемой Trident, тонкими светодиодными фарами, закрывающими два воздухозаборника, и сплиттером под единственным нижним воздухозаборником. Сзади прозрачная крышка двигателя продолжает эффект стеклянной будки ветрового стекла, позволяя видеть установленный посередине двигатель V12. Интегрированный ковш на крыше улучшает охлаждение и устраняет необходимость в воздухозаборниках на панелях кузова. Темное оргстекло становится тоньше сзади, сливаясь с диффузором из углеродного волокна и вмещая две центрально расположенные и вертикально расположенные выхлопные трубы. Два удлиненных светодиодных задних фонаря закрывают воздухозаборники, а большое отверстие на заднем бампере улучшает аэродинамику. Колеса размером 21 дюйм спереди и 22 дюйма сзади были специально разработаны для этого автомобиля. [4]
У Birdcage также нет дверей; вместо этого можно поднять куполообразный купол , состоящий из большей части передней части кузова, подобно Bond Bug , Ferrari Modulo и концепт-кару Saab Aero X 2006 года . Однако единственная демонстрационная модель не оснащена кондиционером или какой-либо формой климат-контроля.
Интерьер был разработан при участии Motorola, технического партнера Pininfarina в то время. Сиденья, обитые синей замшей с трехточечными ремнями безопасности, интегрированы в шасси. Центральный туннель имеет металлический переключатель передач и несколько кнопок для управления различными функциями автомобиля. В салоне есть проекционный дисплей (HUD), который проецируется на прозрачную панель, поднятую в центре панели. Он показывает информацию, которая обычно отображается на приборах приборной панели, включая тахометр и спидометр. Также проецируется цифровое изображение традиционных аналоговых часов Maserati . На рулевом колесе установлено центральное устройство управления, похожее на мобильный телефон. В салоне есть приборная панель с прозрачной секцией для отображения трубчатой рамы, как на гоночных автомобилях Birdcage. Рама поддерживает вторичный экран HUD. [2] Автомобиль оснащен камерами заднего вида вместо обычных боковых зеркал. [4]
.jpg/1280px-Maserati_Birdcage_75th,_GIMS_2018,_Le_Grand-Saconnex_(1X7A1395).jpg)
По словам Окуямы, экстерьер автомобиля должен быть гладким, при этом демонстрируя поддерживающие компоненты снаружи. Эта особенность заметна на гоночных автомобилях Birdcage. Автомобиль имеет прозрачный кожух двигателя, из-под которого виден двигатель, а также большую теплицу на навесе, обеспечивающую лучшую внешнюю видимость. [2] Дизайн Birdcage, особенно навес, был вдохновлен концепт-каром Ferrari Modulo вместе с гоночными автомобилями Birdcage, которые были известны своими выступающими колесными арками, необычно низкими линиями кузова и высокими, но чрезвычайно наклонными ветровыми стеклами. Автомобиль имеет гарнитуру Bluetooth для мобильных телефонов, разработанную Motorola , и несколько камер, чтобы водитель мог «делиться [своим/ее] опытом вождения с другими». [2]
Концепция Birdcage завоевала следующие награды: [5]
