McGlynn Racing была гоночной командой NASCAR . Принадлежащая Рэйнарду МакГлинну, она выставляла заявки на участие в Nextel Cup Series и Craftsman Truck Series, прежде чем закрылась в июле 2007 года.
МакГлинн начал участвовать в гонках NASCAR в 1998 году в серии Craftsman Truck Series. Первоначально команда дебютировала на I-70 Speedway , но не прошла квалификацию. Свою первую гонку она провела на Nazareth Speedway с Райаном МакГлинном за рулем. Он стартовал 35-м на Chevrolet Silverado № 00 Buyer's Choice и поднялся на 28-е место. Он провел свою единственную другую гонку сезона на New Hampshire International Speedway . Он финишировал 29-м.
В 1999 году МакГлинн поднялся наверх, чтобы побороться за звание Новичка года . Он сделал в общей сложности тринадцать стартов, его лучшим результатом было 24-е место на Nashville Speedway USA . Он финишировал 28-м в итоговом зачете чемпионата. В 2000 году МакГлинн сделал восемнадцать стартов, больше всего в истории команды, и имел три финиша в двадцатке лучших. Он также закончил карьеру на 25-м месте в зачете очков.
В 2001 году МакГлинн принял участие только в трех гонках из-за отсутствия основного спонсорства. Они показали рекордное для себя 11-е место на автодроме Кентукки . В следующем сезоне они также приняли участие в трех гонках, лучшим результатом МакГлинна стало 22-е место в Нью-Гемпшире. Они также попытались принять участие в своей первой гонке Кубка с Райаном на автодроме Мартинсвилля за рулем автомобиля под номером 80, но не прошли квалификацию.
В 2003 году Райан провел свой последний набор гонок Craftsman Truck. В том году он закончил только одну гонку в Лоудоне . В 2004 году он попытался принять участие в O'Reilly 200 , но не прошел квалификацию. Райан пытался принять участие в нескольких гонках в течение сезона Кубка 2004 года, но не прошел квалификацию. McGlynn Racing впервые стартовала в Кубке на Pocono Raceway с Карлом Лонгом , заняв 38-е место в квалификации и финишировав 41-м на Chevrolet Monte Carlo под номером 00 .
В 2005 году МакГлинн выкупил команду № 46 Лонга и объединил ее с операцией № 00, наняв Лонга для управления графиком неполного рабочего дня. Лонг сделал девять стартов с командой, заняв два тридцать вторых места. В дополнение к покупке дополнительных автомобилей у Penske Racing и Bill Davis Racing , МакГлинн начал выставлять вторую машину, № 08. Райан не прошел квалификацию на Dover International Speedway , но Деррик Коуп прошел квалификацию на Martinsville Speedway , заняв 33-е место. Из-за давления со стороны Королевской администрации Лонг был исключен из McGlynn, а Коуп занял постоянное место под № 00. МакГлинн не смог принять участие в гонке за остаток сезона.
В 2006 году МакГлинн переключился на № 74, чтобы избежать конфликта с MBA Racing . Они выступали при спонсорской поддержке Sundance Vacations, Royal Administration, MyGuardian911 и Vialafil. Коуп выступал по ограниченному графику, его лучшим результатом было 34-е место из девяти стартов. Команда также продала свою машину Майклу Уолтрипу на Coca-Cola 600 после того, как он не прошел квалификацию. Лонг вернулся к МакГлинну на Ford 400 2006 года, управляя вторым номером для МакГлинна, но не прошел квалификацию. Команда не прошла квалификацию на Daytona 500 2007 года , и, не сумев привлечь дополнительных спонсоров, команда распалась. [1]