stringtranslate.com

Группа Макларен

McLaren Group Limited — британская холдинговая компания, базирующаяся в Уокинге , Англия, которая занимается Формулой-1 и другими автоспортами , а также производством спортивных автомобилей . [3]

Группа была основана Роном Деннисом вскоре после приобретения им команды McLaren Формулы-1 в 1981 году как TAG McLaren Group в результате партнерства с TAG Group Мансура Оджеха . Команда Формулы-1 была основана новозеландцем Брюсом Маклареном в 1963 году.

McLaren Group была переименована в McLaren Technology Group в 2015 году. В июне 2017 года было объявлено, что Деннис продал свои 25% акций компании другим акционерам в дополнение к своим акциям в McLaren Automotive. Затем группа объединилась с McLaren Automotive и образовала новую компанию, используя прежнее название McLaren Group. [4]

История

Брюс Макларен основал компанию Bruce McLaren Motor Racing в 1963 году, а команда впервые выступила в Формуле-1 в 1966 году. [5] Тедди Майер взял на себя руководство группой после смерти Макларена во время испытаний автомобиля серии Can-am в 1970 году. Впоследствии Майер привел McLaren к их Первый чемпионат мира среди конструкторов состоялся в 1974 году с бразильским гонщиком Эмерсоном Фиттипальди , который в том же году выиграл чемпионат мира среди пилотов.

McLaren Group и все ее компании были позже сформированы Роном Деннисом, CBE. К ним относятся разнообразные технологические компании, в том числе TAGMcLaren Audio, производитель высококачественных DVD-плееров и аудиооборудования (позже проданный International Audio Group ), Absolute Taste , лондонская кейтеринговая компания, известная многочисленными знаменитостями, включая Джона Терри и Дженсона . Button , McLaren Automotive , производитель роскошных спортивных автомобилей класса люкс, Lydden Circuit , гоночная трасса в Кенте и McLaren Applied Technologies , известная своим спортивным оборудованием, используемым Марком Кавендишем , Лиззи Ярнольд и другими в многочисленных видах спорта, включая велосипеды и скелетоны. McLaren Composites, создатель композитов для таких автомобилей, как McLaren F1 и Mercedes SLR , и даже деталей космических кораблей, позже была заменена McLaren Applied Technologies. Группа состоит из большого количества компаний (и дочерних компаний ее компаний), некоторые из которых указаны ниже.

В период с 1998 по 2011 год McLaren построила Технологический центр McLaren , новую штаб-квартиру и завод Группы, а также Производственный центр McLaren в Уокинге, Англия. [6]

В конце мая 2020 года McLaren Group объявила об увольнении 25% своего персонала в рамках реструктуризации компании из-за пандемии COVID-19 . [7]

В апреле 2021 года Global Net Lease объявила о согласии приобрести Технологический центр McLaren в Уокинге за 170 миллионов фунтов стерлингов. [8]

Группа продала McLaren Applied компании Greybull Capital в августе 2021 года. [9]

Дочерние компании

Макларен Гонки

McLaren первоначально пришла в Формулу-1 в 1966 году под руководством своего основателя Брюса Макларена. Однако в 1970 году он погиб в автокатастрофе. Команду спас Тедди Майер , который помог команде выиграть свои первые титулы конструкторов и пилотов. После Майера Рон Деннис возглавил команду McLaren Racing и работал в компании до 2018 года. Однако в начале сезона 2009 года Деннис передал отдел Формулы-1 Мартину Уитмаршу, чтобы Деннис мог сосредоточиться на расширении McLaren в целом, и особенно в дорожный авторынок. [10]

В 1966 году компания McLaren страдала от проблем с надежностью своего 4,2-литрового двигателя Ford и набрала всего одно очко после перехода на Serenissima V8. В 1967 году опробовали два разных двигателя БРМ. В сезоне 1968 года они перешли на двигатели Cosworth Ford. Это продолжалось до 1983 года, за исключением пары экземпляров Alfa Romeo, а затем появился турбонаддув TAG-Porsche. Это было началом появления автомобилей MP4 и первого шасси, полностью изготовленного из углеродного композита.

Двигатели Honda пришли на смену в 1988 году, а затем, в 1993 году, на MP4/8 появился двигатель Ford HB. В следующем году появился Peugeot V10, а затем в 1995 году началась эра Mercedes, завершившаяся после сезона 2014 года.

Первая победа команды в гонке Формулы-1 произошла в 1968 году, когда Брюс Макларен выиграл гонку чемпионов вне чемпионата в Брэндс-Хэтче за рулем McLaren M7A Ford. Позже в том же году команда одержала свою первую победу на Гран-при, когда Брюс Макларен выиграл Гран-при Бельгии в Спа-Франкоршам. К концу сезона Денни Халм выиграл еще два Гран-при — в Италии и Канаде (впервые команда финишировала со счетом 1–2 в гонке на первенство мира). Эмерсон Фиттипальди выиграл чемпионат мира Формулы-1 в 1974 году, и в то же время McLaren завоевала свой первый титул конструктора. Титул 1976 года завоевал Джеймс Хант, а затем был перерыв до 1984 года. Затем титул завоевал Лауда, а следующие два года подряд его брал Прост. Команда завоевала титул конструктора в 1984 и 1985 годах.

1988 год для McLaren MP4/4 был очень успешным. Сенна не только выиграл титул, но и машина выиграла 15 из 16 гонок и, не считая всего лишь 27 кругов, лидировала на каждом круге в течение года. Прост выиграл в 1989 году, а затем ушел в «Феррари» после столкновения с Сенной. Сенна также выигрывал титул в составе McLaren в 1990 и 1991 годах.

Партнерство между McLaren и Mercedes началось в 1995 году, когда McLaren решила использовать двигатели Mercedes. McLaren и Mercedes объявили о своем намерении расстаться в ноябре 2009 года, поскольку Mercedes купила команду Brawn , победившую в дебютном сезоне пилотов и конструкторов . Он был переименован в Mercedes Grand Prix . Рон Деннис сказал, что одна из причин, по которой пути McLaren и Mercedes разошлись, заключалась в его «амбициозных планах превратить McLaren в производителя автомобилей». Деннис настаивал на том, что «в 21 веке, чтобы выжить в Формуле-1, нужно иметь больше, чем просто команду». Однако Mercedes продолжал поставлять двигатели McLaren до 2014 года. [10]

Соглашение о титульном спонсорстве Vodafone, начавшееся в 2007 году, закончилось в конце сезона 2013 года. В 2014 году официальное название команды было McLaren Mercedes. В 2015 году команда в рамках нового партнерства с производителем автомобилей Honda сменила официальное название на McLaren Honda. В 2018 году команда возглавила Renault и стала McLaren-Renault до 2020 года, когда команда перешла с Renault обратно на Mercedes.

Макларен Автомобильный

В 1992 году McLaren начала производство своего первого дорожного автомобиля McLaren F1 , который имел много общего с автомобилем Формулы-1. Всего с 1992 по 1998 год было произведено 106 экземпляров, и хотя он не производился уже 22 года, он остается самым быстрым безнаддувным суперкаром за всю историю. До сих пор мало серийных автомобилей с более высокой максимальной скоростью. Среди тех, кто быстрее, — Koenigsegg Agera R , Bugatti Veyron , SSC Ultimate Aero , Bugatti Veyron Super Sport, Koenigsegg One:1 и Bugatti Chiron . В сентябре 2009 года McLaren объявила, что преемником McLaren F1 станет предстоящий McLaren P1 . Деннис сказал, что расставание с Mercedes было «беспроигрышной ситуацией для обеих сторон». [10] McLaren также произвела Mercedes-Benz SLR McLaren с Mercedes в рамках совместного проекта.

Бывшие дочерние компании

Бывшими дочерними компаниями McLaren Group являются:

Владение

Рон Деннис изначально владел всей компанией McLaren после выкупа оставшихся первоначальных акционеров после смерти Брюса Макларена. В 1983 году он предложил Мансуру Оджеху возможность приобрести 50% команды, при этом McLaren стала совместным предприятием с TAG Group Оджеха . В 2000 году, после пяти лет поставок двигателей команде через свою дочернюю компанию Mercedes , Daimler AG воспользовалась опционом на покупку 40% акций TAG McLaren Group. Деннис и Оджех сохранили за собой по 30% акций. [16]

В августе 2006 года сообщалось, что Daimler рассматривает возможность приобретения оставшихся 60% акций McLaren Group. [17] Однако в январе 2007 года было объявлено, что холдинговая компания «Мумталакат» приобрела по 15% акций у Денниса и Оджеха. [18] В ноябре 2009 года Mercedes купила Brawn GP (переименовав ее в Mercedes GP ) и объявила, что McLaren выкупит 40% акций группы Daimler в течение двух лет. [10] [19] [20] Акции были разделены поровну между остальными акционерами: холдинговая компания «Мумталакат» владела 50%, а Деннис и Оджех владели по 25%. [21]

Деннис ушел с поста генерального директора McLaren в 2009 году, передав бразды правления Мартину Уитмаршу, но вернулся на свой пост в 2014 году при условии, что он будет искать инвестиции для приобретения контрольного пакета акций компании. [22] Его попытки сделать это в конечном итоге провалились, и в ноябре 2016 года он проиграл судебное дело против своих коллег-акционеров, в результате чего он был отстранен от должности председателя. [23] Контракт Денниса с McLaren истек в январе 2017 года, а в июне 2017 года было объявлено, что он согласился продать оставшиеся акции McLaren Technology Group и McLaren Automotive. [24] Затем McLaren Automotive стала дочерней компанией McLaren Technology Group, в результате слияния акций двух компаний и возвращения группы к своему первоначальному названию McLaren Group. [25]

В мае 2018 года было объявлено, что канадский бизнесмен Майкл Латифи приобрел около 10% группы с инвестициями в 200 миллионов фунтов стерлингов. [26] В результате доля акций составляет: Mumtalakat Holding Company 56,4%, TAG Group Limited 14,32%, Nidala (BVI) Limited (Майкл Латифи) 9,84%, Favorita Limited 5,78%, Perlman Investments Limited 5,77%, McKal Holdings Ltd 5,24%, Акэнитт Лимитед 2,65%. [27]

Рекомендации

  1. ^ "MCLAREN TECHNOLOGY GROUP LIMITED" . Дом компаний . Дом компаний. 31 декабря 2017 года . Проверено 9 октября 2018 г.
  2. ^ abcd «Неаудированная консолидированная финансовая отчетность McLaren Holdings Limited за 2022 год» (PDF) . McLaren.com . Группа Макларен. 31 декабря 2022 г. Проверено 11 июля 2023 г.
  3. ^ «Группа компаний». www.mclaren.com . 25 февраля 2014 г.
  4. ^ «Новая группа McLaren объединяет McLaren Automotive и McLaren Technology Group с одним победным будущим» . mclaren.com . 30 июня 2017 года . Проверено 1 июля 2017 года .
  5. ^ «McLaren празднует 50-летие» . mclaren.com. 2 сентября 2013 года . Проверено 13 ноября 2014 г.
  6. ↑ Мун-Дельсаль, И-Жан (1 сентября 2015 г.). «Внутри McLaren: взгляд на то, как дизайн штаб-квартиры меняет определение рабочего места 21 века». www.forbes.com . Проверено 7 мая 2020 г.
  7. ↑ Шид, Сэм (26 мая 2020 г.). «McLaren Group увольняет 25% своей рабочей силы, поскольку коронавирус останавливает гонки, производство и продажи». CNBC . Проверено 26 мая 2020 г.
  8. ↑ Вуд, Райан (20 апреля 2021 г.). «Американская компания GNL соглашается на сделку стоимостью 170 миллионов фунтов стерлингов о покупке штаб-квартиры McLaren». Неделя автоспорта . Проверено 27 апреля 2021 г.
  9. ^ «McLaren продает подразделение прикладных технологий в целях сбора средств» . Автокар . 5 августа 2021 г.
  10. ^ abcd Бенсон, Эндрю (16 ноября 2009 г.). «BBC SPORT | Автоспорт | Формула-1 | Mercedes принимает команду Brawn F1» . Новости BBC . Проверено 22 ноября 2009 г.
  11. ^ «McLAREN СТАНЕТ ПАРТНЕРОМ СОВМЕСТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ В БАХРЕЙНСКОЙ ВЕЛОСИПЕДНОЙ КОМАНДЕ MERIDA PRO» . Группа Макларен. 19 января 2021 г. Проверено 12 декабря 2018 г.
  12. ^ «McLaren прекращает титульное спонсорство велосипедной команды Бахрейна McLaren» . Би-би-си. 19 января 2021 г. Проверено 26 августа 2020 г.
  13. ^ «MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED - Обзор (бесплатная информация о компании от Регистрационной палаты)» . beta.companieshouse.gov.uk .
  14. ^ «McLaren заключает сделку по продаже подразделения прикладных технологий инвестиционной фирме Greybull» .
  15. ^ "Технологическая группа McLaren". mclaren.com . Архивировано из оригинала 5 октября 2012 года . Проверено 22 ноября 2016 г.
  16. ^ «DaimlerChrysler приобретает долю в TAG McLaren» . ДаймлерКрайслер . 2 февраля 2000 г. Архивировано из оригинала 11 марта 2007 г. Проверено 4 января 2012 г.
  17. ^ «Mercedes может повысить долю McLaren, решения пока нет» . Рейтер. 16 августа 2006 г. Архивировано из оригинала 12 августа 2007 г. Проверено 16 августа 2006 г.
  18. ↑ Ноубл, Джонатан (9 января 2007 г.). «Компания из Бахрейна покупает McLaren». Автоспорт . Хеймаркет Медиа . Проверено 11 января 2007 г.
  19. ↑ Купер, Адам (10 ноября 2010 г.). «Команда McLaren получила большую прибыль в 2009 году» . SpeedTV.com. Архивировано из оригинала 13 июня 2012 года . Проверено 19 декабря 2011 г.
  20. ^ «Профиль компании». Быстрый трек. Архивировано из оригинала 20 июня 2013 года . Проверено 19 декабря 2011 г.
  21. ↑ Савард, Джо (4 января 2012 г.). «Политика внутри McLaren». Блог Джо Савардса о Гран-при . Проверено 4 января 2012 г.
  22. ↑ Савард, Джо (22 сентября 2016 г.). «Об Apple и McLaren» . Проверено 22 сентября 2016 г.
  23. ^ «Рон Деннис: председатель McLaren провалил предложение Высокого суда» . 11 ноября 2016 г. Проверено 27 апреля 2019 г.
  24. ^ «Рон Деннис продает свои акции компаний McLaren» . 30 июня 2017 года . Проверено 27 апреля 2019 г.
  25. ^ «Новая группа McLaren объединяет McLaren Automotive и McLaren Technology Group с одним победным будущим» . 30 июня 2017 года . Проверено 27 апреля 2019 г.
  26. ^ «McLaren: Майкл Латифи становится держателем 10% акций с инвестициями в 200 миллионов фунтов стерлингов» . 21 мая 2018 года . Проверено 27 апреля 2019 г.
  27. ^ «Полная информация об акционерах». www.companyhouse.gov.uk . Дом компаний. 10 апреля 2019 года . Проверено 27 апреля 2019 г.

51 ° 20'45,0 ″ с.ш. 0 ° 32'54,0 ″ з.д.  /  51,345833 ° с.ш. 0,548333 ° з.д.  / 51,345833; -0,548333