Mercury S-55 — полноразмерный автомобиль , который продавался подразделением Mercury компании Ford Motor Company в 1960-х годах. Разработанный как ориентированная на производительность версия среднеуровневого Mercury Monterey , S-55 был самым большим автомобилем из линейки Mercury "S" (Special), представленной в 1962 году; его эквивалентом от Ford был Ford Galaxie 500XL , который конкурировал в сегменте полноразмерных роскошных спортивных купе с Chrysler 300H .
Поскольку потребительские привычки покупки полноразмерных седанов изменились в конце 1960-х годов, ориентированные на производительность автомобили, такие как S-55, вышли из моды, и их место заняли личные роскошные купе и мускул-кары . После модельного года 1967 года выпуск S-55 был прекращен; его роль в значительной степени перешла к Mercury Marauder 1969 года , выпускавшемуся до 1970 года. [1]
Для модельного года 1962 года, чтобы поддержать интерес к линейкам продукции Ford и Mercury, Ford Motor Company представила пакеты отделки, ориентированные на производительность, для обоих подразделений. Mercury представила линейку подмоделей S (Special). В то время как S-22 Comet и S-33 Meteor в основном состояли из внешней отделки, шильдиков, ковшеобразных сидений и напольных переключателей передач, S-55 (основанный на Monterey) предлагал те же внутренние особенности вместе с более производительной силовой установкой.
.jpg/1280px-Mercury_Monterey_S55_Marauder_(1963).jpg)
В 1962 году Mercury S-55 был представлен вместе с Mercury Monterey. Ориентированный на производительность вариант, S-55 предлагал салон с ковшеобразными сиденьями, центральной консолью, напольным переключателем передач и специальными колпаками колес. Как и Ford Galaxie 500XL, S-55 выпускался в двухдверном кузове хардтоп и кабриолет. S-55 был оснащен двумя самыми большими двигателями, доступными в Monterey, 390 кубическими дюймами V8 (300 или 330 л. с.) или 406 кубическими дюймами V8 (385 л. с. или 405 л. с.). Трехкарбюраторная версия 406 была специальным заказным двигателем, испытанным на скорости более 95 миль в час на четверть мили, согласно Road & Track в дорожном тесте. [2] Стоимость автомобиля с жесткой крышей составляла 3488 долларов США (35 133 доллара в ценах 2023 года [3] ), и было продано 2772 экземпляра. [1]
В 1963 году модельный ряд S-55 был расширен, и теперь в него входили четырехдверные хардтопы. Предыдущая линия крыши седан была снята с производства, и покупатели теперь могли выбрать «Breezeway» (убирающееся заднее стекло с обратным наклоном) или «Marauder» (хардтоп фастбэк). Как и в случае с другими автомобилями Ford Motor Company, в S-55 двигатель V8 406 был заменен на двигатель V8 объемом 427 кубических дюймов мощностью 410 л. с.; двигатель 427 мощностью 425 л. с. (в основном гоночный) был опцией специального заказа.
Для модельного года 1964 года были сняты с производства модели S-22, S-33 и S-55. В линейке полноразмерных автомобилей ориентированные на производительность седаны остались с двигателями 390 и 427, крышей фастбэка Marauder, а ковшеобразные сиденья и внутренняя отделка консоли стали дополнительными опциями, известными как «спортивный пакет» только для роскошных моделей Park Lane 2-дверной и 4-дверной моделей Marauder.
В 1966 модельном году S-55 вернулась как отдельная модель (став единственной моделью S, которая вернулась). Как и в 1962 году, модельный ряд состоял исключительно из двухдверных хардтопов и кабриолетов. Снова основанный на Monterey, S-55 отличался салоном с ковшеобразными сиденьями, напольным переключателем передач и более производительной трансмиссией. Акценты стиля включают уникальные боковые полосы кузова, роскошные колпаки колес и отличительную эмблему S-55 на задней боковой панели и эмблему 428 V-8 на передних крыльях. Как и в предыдущем поколении, розничная цена и количество выпущенных хардтопов были схожими и составляли 3292 доллара США (30 914 долларов США в долларах 2023 года [3] ), продано было 2916 экземпляров. [1]
Вместо двигателей V8 390 и 427, S-55 1966 года оснащался одним двигателем. 345-сильный двигатель V8 ''Super Marauder'' объемом 428 кубических дюймов был сопряжен с 4-ступенчатой механической коробкой передач или 3-ступенчатой автоматической коробкой передач ''Merc-O-Matic" . Это был тот же двигатель, который устанавливался на Ford Galaxie 500 7-Litre того же года.
В 1967 году плохие продажи S-55 понизили модель до «S-55 Sports Package». [4] Линейка полноразмерных Mercury претерпела значительные внешние изменения, изменив плоские крылья на более округлую форму. В течение модельного года S-55 Sports Package будет снят с производства; подразделение сосредоточит свои усилия на двухдверных моделях меньшего размера Mercury Cougar и более роскошном Mercury Marquis . В различных вариантах Cougar и Marquis станут двумя самыми успешными моделями, когда-либо проданными брендом Mercury.
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )