Arriva Midlands [1] — автобусный оператор, предоставляющий услуги в районах Восточный Мидленд и Западный Мидленд в Англии. Является дочерней компанией Arriva UK Bus .
_4753_FJ06_ZSY_on_route_104_to_Fosse_Park_(40031947734).jpg/1280px-Arriva_Midlands_VDL_DB250_(Wright_Gemini)_4753_FJ06_ZSY_on_route_104_to_Fosse_Park_(40031947734).jpg)
В сентябре 1981 года была сформирована компания Midland Red North [2] с 230 автобусами, работающими в шести депо в Шропшире , Стаффордшире и Западном Мидленде в рамках распада автобусной компании Midland Red . [3] В мае 1983 года депо в Ладлоу было закрыто. В январе 1988 года Midland Red North была продана Drawlane Transport Group. [4] В ноябре 1992 года она была продана British Bus , которая в августе 1996 года была продана Cowie Group . [5] [6] [7]
В 2003 году гаражи Arriva Midlands North в Крю , Маклсфилде и Уинсфорде были переведены в Arriva North West . Ранее они управлялись Crosville и приняли название флота "Midland Redline" после перевода в Midland Red North. Оставшиеся части Arriva Midlands North были объединены с Arriva Derby и Arriva Fox County, чтобы сформировать Arriva Midlands. Автобусы по-прежнему работают под юридическим названием Arriva Midlands North (за исключением Burton upon Trent , который использовал Stevensons of Uttoxeter ).
В феврале 2007 года бизнес Chase Coaches был куплен с 27 автобусами, операции по которым были интегрированы в депо Arriva в Канноке . [8] В конце 2007 года был представлен новый бренд ChaseLinx (похожий на бренд Leicester Linx), что отразило покупку Chase Coaches.
В декабре 2007 года депо Свадлинкот было закрыто, а операции переведены в Бертон-апон-Трент. В августе 2008 года депо Хинкли и его обслуживание были проданы Centebus Holdings . [9] В январе 2009 года депо Шифнал было закрыто, а в том же месяце вновь открылось Бриджнорт .
В декабре 2010 года был куплен бизнес Wardle Transport , Сток-он-Трент с 64 автобусами [10] [11], за которым в июне 2011 года последовали операции D&G Bus в Стаффордшире с 30 автобусами, которые были интегрированы с Wardle Transport [12] [13] , а в августе 2012 года Midland of Wednesfield у D&G Bus с 61 автобусом [14] .
В мае 2015 года компания D&G Bus выкупила Wardle Transport обратно у Arriva Midlands, предоставив 19 автобусов. [15] [16] [17]
23 апреля 2017 года депо Уэднесфилд закрылось, часть услуг была передана Diamond Buses с девятью транспортными средствами, а оставшиеся транспортные средства были перераспределены в другие депо. [18] [19] Депо было открыто вновь только в марте 2013 года после реконструкции. [20]
В 2017 году четыре депо Arriva Shires & Essex ( Milton Keynes , Luton , Aylesbury и High Wycombe ) и их маршруты были переданы в управление Arriva Midlands. Транспортные средства были перенумерованы в конце 2018 года и начале 2019 года, чтобы избежать нескольких транспортных средств с одинаковыми номерами парка. [21]
Arriva объявила, что с 1 апреля 2018 года автобусы из их депо в Кэнноке не будут ходить по вечерам и воскресеньям из-за сокращения финансирования Советом графства Стаффордшир. [22] Сотни людей подписали онлайн-петицию в течение первой недели, которая быстро привела к тысячам подписей, включая поддержку двух местных депутатов. [23]
В ноябре 2020 года было объявлено, что Cannock Depot будет продан компании D&G bus , а обслуживание будет осуществляться под брендом Chaserider с момента окончания обслуживания 9 января 2021 года. [24] [25]
В 1994 году Derby City Transport была приватизирована и продана British Bus . [26] В августе 1996 года British Bus была куплена Cowie Group , и предприятие было переименовано в Arriva Derby. [27]
До августа 2016 года у Arriva был склад в Бертон-апон-Трент, после чего управление перешло к Midland Classic .
_(cropped).jpg/1280px-Arriva_Midlands_8017_(BK73_AEL)_(cropped).jpg)
В сентябре 1981 года была сформирована компания Midland Red East [28] с 181 автобусом, работающим из пяти депо в Дербишире , Лестершире , Линкольншире и Ноттингемшире в рамках распада автобусной компании Midland Red , и в январе 1984 года была переименована в Midland Fox. [3] В 1987 году она была приватизирована в результате выкупа менеджментом . Несколько более мелких операторов, включая Loughborough Bus & Coach Company, были куплены, а в 1989 году она была продана Drawlane Group. В ноябре 1992 года она была продана British Bus , которая в августе 1996 года была продана Cowie Group и позже переименована в Arriva Fox County. [5]
В настоящее время компания Arriva Midlands East осуществляет перевозки из трех депо в районе Лестершира: Термастон, Коулвилл и Барвелл.
В сентябре 2013 года Arriva приобрела акции Centrebus Groups в Centrebus Holdings, и их деятельность в Хинкли стала называться Hinckley Bus, которая работала как часть Arriva Midlands [29] [30]. В конце 2018 года они объединили свои операции в основной бизнес Arriva Midlands.
В августе 2021 года компания Arriva объявила, что после 64 лет работы она закроет свое депо в Саут-Вигстоне в октябре 2021 года, а все услуги перейдут в депо в Термастоне. [31]
По состоянию на январь 2022 года компания Arriva Midlands управляет одиннадцатью складами в следующих местах: [32]
В 2017 году четыре депо Arriva Shires & Essex ( Milton Keynes , Luton , Aylesbury и High Wycombe ) и их маршруты были переданы в управление Arriva Midlands. Транспортные средства были перенумерованы в конце 2018 и начале 2019 года, чтобы избежать использования нескольких транспортных средств Arriva Midlands с одинаковыми номерами автопарка. [21]
В 2018 году депо Кэннок начало полностью закрываться по воскресеньям из-за сокращения субсидий окружного совета, в результате чего Кэннок остался без автобусов. В январе 2021 года депо Кэннок было продано компании D&G Bus .
В 2023 году Arriva объявила, что планирует закрыть депо в Освестри из-за низкого уровня посещаемости и финансовых трудностей после пандемии Covid-19. Большинство маршрутов, обслуживаемых из Освестри, будут переведены в депо Шрусбери и Рексхэм компании Arriva Buses Wales, если запланированное закрытие будет одобрено. [33] Закрытие состоялось в начале лета 2023 года.
Медиа, связанные с Arriva Midlands на Wikimedia Commons