stringtranslate.com

Миль Ми-2

Ми -2 ( по классификации НАТО Hoplite ) — небольшой трёхлопастной многоцелевой вертолёт советской конструкции, разработанный Московским вертолётным заводом имени Миля в начале 1960-х годов и производимый исключительно компанией WSK «PZL-Świdnik» в Польше. .

Дизайн и развитие

Ми-2 производился исключительно в Польше , на заводе WSK «PZL-Świdnik» в Свиднике .

Первым серийным вертолетом в Советском Союзе был Ми-1 , созданный по образцу С-51 и «Бристоль Сикамор» и запущенный в эксплуатацию бюро Михаила Миля в сентябре 1948 года. В 1950-х годах это стало очевидным и подтверждено американскими самолетами. и французская разработка, что вертолеты могут быть значительно улучшены с помощью газотурбинных двигателей . С. П. Исотов разработал двигатель ГТД-350 , а Миль использовал два из них на значительно превосходящем Ми-2.

Двухвальные газотурбинные двигатели, использованные на Ми-2, развивали на 40% большую мощность, чем поршневые двигатели Ми-1, при почти вдвое меньшем весе двигателя, в результате чего полезная нагрузка увеличилась более чем вдвое. Фюзеляж Ми-2 сильно отличался от своего предшественника: двигатели располагались сверху. Однако внешние размеры остались схожими.

Прототип, построенный Милем, впервые поднялся в воздух в Советском Союзе 22 сентября 1961 года, после первоначальной разработки проект был передан Польше в 1964 году. Первый экземпляр, построенный в Свиднике, поднялся в воздух 4 ноября 1965 года (что сделало его единственным вертолетом советской конструкции, строиться исключительно за пределами Советского Союза). Всего PZL-Świdnik произвела 5497 вертолетов, около трети для военных нужд. Завод также разработал лопасти несущего винта из стеклопластика и разработал широкофюзеляжный Ми-2М, вмещающий 10 пассажиров вместо восьми. Наиболее типичные комплекты для смены ролей включают четыре носилки для использования в санитарной авиации , а также для распыления аэрозолей или опрыскивания сельскохозяйственных культур.

В Польше в начале 1970-х годов также было разработано несколько специализированных военных вариантов для вспомогательных или учебных целей с 23-мм автоматической пушкой , пулеметами и/или двумя 57-мм ракетными блоками, четырьмя противотанковыми ракетами 9К11 «Малютка» или зенитными ракетами «Стрела-2 ». [2]

Операционная история

Ми-2 впервые был принят на вооружение ВВС СССР в 1965 году . Ми-2 используется в основном странами бывшего СССР и Восточного блока , хотя его также закупили вооруженные силы Мексики и Мьянмы .

Большая часть стоящих на вооружении вариантов Ми-2 использовалась Польшей . Некоторые из них также использовались бывшей Восточной Германией (только с 7,62-мм пулеметом и 57-мм неуправляемым ракетным вооружением). [3]

Северная Корея по-прежнему имеет большой действующий парк Ми-2. [ нужна цитата ]

Во время российского вторжения в Украину в 2022 году российские войска были зафиксированы захватом трех вертолетов Ми-2 в международном аэропорту Херсона. [4]

Вертолет также используется для распыления сельскохозяйственных химикатов частными владельцами в Украине. Двое погибли в результате катастрофы в 2021 году под Зайве в Николаевской области. [5]

Варианты

Ми-2Ч выставлен в Музее польской авиации
Ми-2 Плюс санитарная авиация в Польше
Ми-2П выставлен в Музее Войска Польского в Варшаве .
Ми-2МСБ, Чемпионат мира по вертолетам в Польше 2019
Фау-2
Первый прототип.
В-2В
Прототип вооружения.
Ми-2 Платан
Вариант воздушного минного заградителя с 20 трубчатыми пусковыми установками на внешних гондолах и в левой двери кабины, каждая на шесть или девять мин. 18 переоборудовано для Войска Польского с 1989 года. [6]
Ми-2А
Ми-2Б
Модернизированная экспортная версия для Ближнего Востока, оснащенная улучшенными системами и навигационными средствами.
Ми-2Ч Чекла
Версия для химической разведки/постановки дымовой завесы.
Ми-2Д Пшелончник
Воздушный командный пункт, оснащенный радиостанцией Р-111.
Ми-2ФМ
Версия опроса.
Ми-2П
Пассажирско-грузовой вариант, рассчитанный на размещение 6 пассажиров.
Ми-2Р
Сельскохозяйственная версия.
Ми-2РЛ
Версия для наземной спасательной/скорой помощи.
Ми-2РМ
Морской спасательный вариант, оснащенный электрической лебедкой на двух человек и сбрасываемыми плотами.
Ми-2Ро
Разведывательная версия, оснащенная камерами.
УМи-2Ро
Тренировочная разведывательная версия.
Ми-2РС Падалек (« Тихий червь »)
Версия для разведки химических и биологических опасностей.
Ми-2С
Версия санитарной авиации, оборудованная для перевозки четырех носилок и сопровождающего.
Ми-2СЗ
Тренировочная версия с двойным управлением.
Ми-2Т
Грузовая/служебная версия.
Ми-2У
Тренировочная версия с двойным управлением.
Ми-2УС
Вооруженная версия оснащена стационарной 23-мм пушкой НС-23 , четырьмя блоками пулеметов ПКТ калибра 7,62 мм и опциональным кабинным пулеметом ПК. 30 построено для Войска Польского в 1972-73 гг. [2] Аналогично, но без пушки, построенной для Восточной Германии. [3]
Ми-2УРН «Змия» (« Гадюка »)
Вариант вооружения с неподвижной 23-мм пушкой НС-23 и двумя неуправляемыми ракетными блоками С-5 калибра 16х57 мм «Марс-2». Опциональный 7,62-мм пулемет ПК, установленный в окне. 7 построено для Войска Польского в 1973 году и 18 переоборудовано из Ми-2УС. [2] Аналогично, но без пушки, построенной для Восточной Германии. [3]
Ми-2УРП Саламандра (« Саламандра »)
Противотанковый вариант, вооруженный 23-мм пушкой НС-23 , опциональным оконным 7,62-мм пулеметом ПК, 4 ракетами с проводным наведением АТ-3 Саггер (9М14М Малютка) на внешних стойках вооружения и 4 дополнительными ракетами в грузовой кабине. . Два восстановлены и 44 построены для Войска Польского в 1975–84 гг. [2]
Ми-2УРП-Г Гневош (« Гладкая змея »)
Ми-2УРП с дополнительными 4х зенитными ракетами «Стрела-2» ( «Стрела 2» ) в двух реактивных установках «Гад». Шесть восстановлены в 1988 году. [6]
Ми-2 Плюс
Модернизированный Ми-2 с модернизированными двигателями ГТД-350В2, цельнокомпозитными лопастями несущего винта, новой авионикой и другими модификациями.
Ми-3
Планируемая модификация Ми-2, в которой не было подходящих двигателей для продолжения программы.
Ми-2МСБ или МСБ-2 Надя (« Надежда »)
Модернизирован «Мотор Сич» до пассажирско-транспортной версии для гражданской авиации. [7] [8] [9]
Ми-2МСБ-В или МСБ-2МО
Модернизирован заводом «Мотор Сич» для ВВС Украины . [10] Оригинальный двигатель заменен на двигатель АИ-450М мощностью 465 л.с. (347 кВт), вооруженный ракетными и пулеметными блоками, системой ИК-помех и дозатором осветительных ракет для защиты от ПЗРК . [11]

Операторы

 Алжир
 Армения
 Азербайджан
 Беларусь
 Демократическая Республика Конго
 Индонезия
 Ливия
 Мьянма
 Северная Корея
 Перу
 Польша
Польский Ми-2 на взлете
Ми-2 Польской медицинской воздушной спасательной службы.
 Россия
 Сенегал
 Сирия
 Приднестровье
 Украина
 Соединенные Штаты

Бывшие операторы

 Болгария
 Куба
Чехословакия Чехословакия
 Джибути
 Эстония
 Восточная Германия
 Германия
 Гана
 Венгрия
 Латвия
 Литва
 Либерия
 Мексика
 Монголия
 Никарагуа
 Польша
 Россия
 Словакия
 Украина
 Советский Союз
 Югославия

Технические характеристики (Ми-2Т)

Чертеж Ми-2 в трех проекциях
Чертеж Ми-2 в трех проекциях

Данные Jane's All The World's Aircraft, 1982–83 гг. [47]

Общие характеристики

Производительность

Смотрите также

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ ab Ми-2, "avia.cybernet.name"
  2. ^ abcd Rochowicz 2021, с. 92-93.
  3. ^ abcdef Гирке, Томас; Бадер, Георг (март – апрель 1999 г.). «НРД-овские Ми-2» [Ми-2 ГДР]. Lotnictwo Wojskowe (на польском языке). Том. № 2(5)/1999. Магнум-Х. стр. 46–48.
  4. ^ «Россия захватила три самых маленьких вертолета Украины. Поэтому союзники Украины отправили три замены» . Форбс . 18 августа 2022 г.
  5. ^ "Двое погибших при крушении вертолета на Украине" . 17 июля 2021 г.
  6. ^ аб Рохович 2021, с. 97.
  7. ^ Ильяшенко, Матвий. «Первый полет модернизированного вертолета Ми-2МСБ - Мотор Сич». www.motorsich.com . Проверено 3 октября 2016 г.
  8. ^ Ильяшенко, Матвий. "Модернизированный вертолет Ми-2 преодолел высоту 7 тысяч метров. - Мотор Сич". www.motorsich.com . Проверено 3 октября 2016 г.
  9. ^ Карпенко, А.В. "Модернизированный вертолет Ми-2МСБ (Украина)". бастион-карпенко.ру . Проверено 3 октября 2016 г.
  10. ^ "Украинские военные вертолеты - планы модернизации и развития" . Проверено 3 октября 2016 г.
  11. ^ "Ми-2МСБ - украинский боевой вариант вертолета Ми-2" . Defence24.com .
  12. ^ abc Хойл и Фарфад Flight International , 10–16 декабря 2019 г., с. 33.
  13. ^ ab «ВВС мира 2022» . Флайтглобал. 2022 . Проверено 10 июля 2022 г.
  14. ^ TEMPO Edisi 19–25 марта 2007 г. (стр. 36–37)
  15. ^ ANGKASA № 07 Edisi, апрель 2007 г. (стр. 16)
  16. ^ ab Хойл и Фарфад Flight International , 10–16 декабря 2019 г., с. 43.
  17. ^ ab Хойл и Фарфад Flight International , 10–16 декабря 2019 г., с. 44.
  18. ^ Хойл и Фарфад Flight International , 10–16 декабря 2019 г., с. 45.
  19. ^ Хойл и Фарфад Flight International , 10–16 декабря 2019 г., с. 46.
  20. ^ abc Хойл и Фарфад Flight International , 10–16 декабря 2019 г., с. 47.
  21. ^ "Типы самолетов пограничной службы Польши" . aeroflight.co.uk . Проверено 12 февраля 2013 г.
  22. ^ Хойл и Фарфад Flight International , 10–16 декабря 2019 г., стр. 47–48.
  23. ^ ab Хойл и Фарфад Flight International , 10–16 декабря 2019 г., с. 48.
  24. ^ Хойл и Фарфад Flight International , 10–16 декабря 2019 г., с. 50.
  25. ^ Хойл и Фарфад Flight International , 10–16 декабря 2019 г., с. 52.
  26. ^ «Офис управления системами угроз армии США (TSMO)» . angelfire.com . Проверено 12 февраля 2013 г.
  27. ^ "Лаборатории производительности операторов" . opl.uiowa.edu . Проверено 12 февраля 2013 г.
  28. ^ Исследования abcd , Международный институт стратегии (1999). Военный баланс 1999-2000 гг. Издательство Оксфордского университета. ISBN 978-0-19-922425-8. Проверено 8 августа 2023 г.
  29. ^ "Болгарский (ПЗЛ-Свидник) Ми-2" . Спрос на СМИ . Проверено 12 февраля 2013 г.
  30. ^ "Типы самолетов ВВС Кубы" . aeroflight.co.uk . Проверено 12 февраля 2013 г.
  31. ^ "ВВС мира 2018" . Flightglobal Insight. 2018 . Проверено 4 августа 2018 г.
  32. ^ "Типы самолетов ВВС Джибути" . xairforces.net . Проверено 10 февраля 2011 г.
  33. ^ "База данных Ми-2" . вертолет-database.de . Проверено 12 февраля 2013 г.
  34. ^ "Полицей Ми-2 (PZL-Swidnik)" . Спрос на СМИ . Проверено 12 февраля 2013 г.
  35. ^ "Полицейская авиация Венгрии". aeroflight.co.uk. Архивировано из оригинала 11 января 2013 года . Проверено 12 февраля 2013 г.
  36. ^ "Ми-2 полиции Венгрии" . Спрос на СМИ . Проверено 12 февраля 2013 г.
  37. ^ "Литва - Ми-2 ВВС" . jetphotos.net. Архивировано из оригинала 8 мая 2015 года . Проверено 12 февраля 2013 г.
  38. ^ "Мексиканская Армада". aeroflight.co.uk . Проверено 15 февраля 2013 г.
  39. ^ Мировые ВВС — Исторические списки Монголии (МОН). Архивировано 5 сентября 2012 г. в Wayback Machine . worldairforces.com. Проверено 27 августа 2013 г.
  40. ^ «ВВС мира 2013» (PDF) . Flightglobal Insight . Проверено 15 февраля 2013 г.
  41. ^ "Lotnicze Pogotowie Ratunkowe » Остатный лот Ми-2" (на польском языке) . Проверено 22 марта 2021 г.
  42. ^ abc "Вертолет Ми-2. История развития". Архивировано из оригинала 30 марта 2012 года . Проверено 15 февраля 2013 г.
  43. ^ Исследования (IISS), Международный институт стратегии (24 декабря 2021 г.). Военный баланс 2014. Рутледж. стр. 194−197. ISBN 978-1-000-67421-7. Проверено 8 августа 2023 г.
  44. ^ "База данных Ми-2" . вертолет-database.de . Проверено 12 февраля 2013 г.
  45. ^ "Аэрофлот Ми-2". jetphotos.net. Архивировано из оригинала 28 июня 2015 года . Проверено 12 февраля 2013 г.
  46. ^ "Использование Югославией Ми-2 в военных целях и санитарной авиации" . Проверено 9 марта 2015 г.
  47. ^ Тейлор 1982, стр. 169–170.
  48. ^ Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Ми-2.