HMCS Minas был минным тральщиком класса «Бангор» , служившим в Королевском канадском флоте во время Второй мировой войны . Он принимал участие в битве за Атлантику и во вторжении в Нормандию . Он был назван в честь бассейна Минас . [2] После войны он был расконсервирован на короткий период времени в 1955 году, прежде чем был продан на слом.
Тральщики класса Bangor , спроектированные британцами, были меньше, чем предыдущие тральщики класса Halcyon, состоявшие на британской службе, но больше, чем тральщики класса Fundy, состоявшие на канадской службе. [3] [4] Они выпускались в двух вариантах с разными двигателями: с дизельными двигателями и с вертикальными паровыми двигателями тройного расширения . [3] Minas был последней конструкции и был больше своих дизельных собратьев. Длина Minas составляла 180 футов (54,9 м) , ширина — 28 футов 6 дюймов (8,7 м), а осадка — 9 футов 9 дюймов (3,0 м). [3] [4] Водоизмещение тральщика составляло 672 длинных тонны (683 т). На борту находились 6 офицеров и 77 рядовых. [4]
Minas имел две вертикальные паровые машины тройного расширения, каждая из которых приводила в движение один вал, используя пар, вырабатываемый двумя трехбарабанными котлами Адмиралтейства . Двигатели вырабатывали в общей сложности 2400 лошадиных сил (1800 кВт) и давали максимальную скорость 16,5 узлов (30,6 км/ч; 19,0 миль/ч). Тральщик мог перевозить максимум 150 длинных тонн (152 т) мазута . [ 3]
Minas был вооружен одной скорострельной (QF) 4-дюймовой (102 мм)/40 калибровой пушкой Mk IV, установленной спереди, которая позже была заменена на 12-фунтовую (3 дюйма (76 мм)) 12-канальную пушку HA . [3] [5] [a] Для целей противовоздушной обороны тральщик был оснащен одной QF 2-фунтовой пушкой Mark VIII и двумя одинарными QF 20-мм пушками Oerlikon . [3] [4] Позднее 2-фунтовая пушка была заменена на спаренную 20-мм установку Oerlikon. [5] В качестве эскорта конвоя Minas был развернут с 40 глубинными бомбами, запускаемыми из двух бомбометов и четырех желобов. [3] [5]
Minas был заказан 23 февраля 1940 года [6] как часть программы строительства 1939–40 годов. [4] Его киль был заложен 18 октября 1940 года компанией Burrard Dry Dock Co. Ltd. в Ванкувере . Корабль был спущен на воду 22 января 1941 года. Он был введен в эксплуатацию в Королевском канадском флоте 2 августа 1941 года в Ванкувере. [2]
В сентябре 1941 года Minas отплыл на Восточное побережье , прибыв в Галифакс 19 октября. Тральщик был назначен в Sydney Force в качестве местного эскорта. В январе 1942 года он был переведен в Newfoundland Force , оставаясь с ними до ноября того же года. Он присоединился к Western Local Escort Force (WLEF) в качестве эскорта конвоев в том же месяце и служил в независимом качестве до января 1943 года. [7] 21 ноября 1942 года Minas вместе с корветом Timmins спас 60 выживших с торгового судна Empire Sailor , которое было торпедировано U-518 . Несколько выживших позже умерли от фосгена, которым они надышались, когда их корабль был поражен. [6] В январе 1943 года WLEF реорганизовал свои эскорты в группы. Minas присоединился 24.18.2 вместе с корветами Buctouche , Edmundston , Kamsack и Timmins . [7] Он столкнулся с HMS Liscomb 3 февраля недалеко от Галифакса; повреждения привели к месяцу ремонта. Он стал частью EG W-7 WLEF в июне. Он присоединился к группе сопровождения W-4 в декабре. [2]
20 февраля 1944 года «Минас» покинула Галифакс с тремя своими сестрами, отправившись в Великобританию в рамках вклада Канады во вторжение в Нормандию . Она прибыла в марте 1944 года и была назначена в 31-ю флотилию тральщиков, полностью канадскую флотилию тральщиков, принимавшую участие во вторжениях в день «Д». [2] [8] Во время вторжения «Минас» и ее товарищи-тральщики тралили и обозначали каналы через немецкие минные поля, ведущие к пляжам вторжения. [9] 31-я флотилия тралила канал 3 6 июня, выполнив задачу без помех со стороны немцев. «Минас» едва не столкнулся с французским крейсером «Жорж Лейг» , когда штурмовой флот вошел в протраленные каналы. [10] Она вернулась в Канаду, пройдя ремонт в Дартмуте, Новая Шотландия , в сентябре 1944 года, и присоединившись к 31-й флотилии в Плимуте в январе 1945 года. [2] В апреле 1945 года 31-я флотилия тральщиков присоединилась к последней крупномасштабной совместной операции на европейском театре военных действий в атаке на немецкие военно-морские базы во Франции, которые до этого момента оставались нетронутыми военными усилиями союзников . Выйдя из Плимута 12 апреля, 31-я флотилия тральщиков начала операции в устье эстуария Жиронды 14 апреля. Они завершили свои обязанности 16 апреля, не встретив сопротивления со стороны немцев. Возвращаясь в Плимут, флотилия столкнулась с немецким траулером и захватила его. [11] Позже в том же году в сентябре Minas вернулся в Канаду и был выведен в резерв в Шелберне 6 октября 1945 года. [2]
После войны списанный Minas был переведен в Сорель. В 1952 году он был повторно приобретен канадским флотом и повторно введен в эксплуатацию 15 марта 1955 года для использования в качестве учебного судна. [2] 15 апреля 1955 года Minas , Wallaceburg и Portage были назначены в Одиннадцатую канадскую эскадрилью эскорта, базировавшуюся в Галифаксе. [12] Minas отплыл на Западное побережье 30 сентября. После прибытия его команда перешла в Су-Сент-Мари и вернулась в Галифакс. [13] Тральщик был выплачен 7 ноября 1955 года и продан в августе 1958 года. [2] Minas был разобран в Сиэтле, начиная с 20 августа 1959 года. [14] Колесо корабля остается экспонатом в Королевском канадском легионе отделения 53 в Баддеке , Новая Шотландия. [15]