Minnesota State Highway 7 , или Trunk Highway 7 ( MN 7 , TH 7 ) — это государственная автомагистраль в Миннесоте , которая начинается от пересечения с MN 28 около Бирдсли и продолжается на восток до конечной точки с MN 100 и County Road 25 (CR 25) в Сент-Луис-Парке . Шоссе проходит с востока на запад примерно на 194,2 мили (312,5 км) через в основном сельские сельскохозяйственные угодья в центральной части штата. На западном конце оно является частью Minnesota River Valley Scenic Byway , где оно проходит с северо-запада на юго-восток вдоль реки Миннесота и связанных с ней озер недалеко от границы с соседним штатом Южная Дакота . Примерно на протяжении 24 миль (39 км) своего маршрута оно проходит одновременно с US Highway 59 (US 59) между Эпплтоном и Монтевидео. В Монтевидео шоссе поворачивает на восток, пересекая штат. Он проходит через несколько небольших городов, прежде чем войти в столичную зону Twin Cities . В столичной зоне MN 7 следует по скоростной автомагистрали через несколько пригородов, прежде чем закончиться в Сент-Луис-Парке. Два разных сегмента были включены в Национальную систему автомагистралей , систему дорог, считающихся важными для страны.
Шоссе было впервые обозначено вдоль ряда дорог между Эпплтоном и Миннеаполисом около 1933 года. Сначала эти дороги представляли собой смесь гравийного и битумного покрытия, последнее было предшественником сегодняшнего асфальта . В течение первого года или около того западный конец был расширен, чтобы закончить MN 7 в районе Ортонвилля . В 1958 году шоссе было продлено до его современной западной конечной точки в Бердсли, заменив другую магистраль. Участок, который сейчас является скоростной автомагистралью в городах-побратимах, был расширен к 1950-м годам, и все шоссе было вымощено твердым покрытием к концу того десятилетия. Шоссе было усечено в городах-побратимах до его нынешней восточной конечной точки в 1980-х годах. Обозначения живописных второстепенных дорог были применены на уровне штата и федеральном уровне в 1995 и 2002 годах соответственно.
Юридически MN 7 определяется как несколько различных конституционных и законодательных маршрутов в законодательстве штата. Шоссе следует по дорогам, определенным как части конституционных маршрутов 12 и 40 в Своде законов Миннесоты § 161.114. [4] Остальная часть шоссе следует по всем или части законодательных маршрутов 119, 147, 148, 304 и 319 в Своде законов Миннесоты § 161.115. [5] Шоссе не обозначено номерами этих маршрутов вдоль самого шоссе. [6] Маршрут MN 7 между Ортонвиллом и Монтевидео вместе с участком между I-494 и MN 100 в городах-побратимах были включены в Национальную систему автомагистралей , [7] [8] систему дорог, важных для экономики, обороны и мобильности страны. [9] Как и другие магистральные автомагистрали в штате, MN 7 обслуживается Департаментом транспорта Миннесоты (MnDOT). По данным департамента, за пределами городов-побратимов по шоссе ежедневно проезжало до 12 000 транспортных средств, [10] а в районе метро в 2010 году по шоссе ежедневно проезжало до 55 000 транспортных средств. [11]
Шоссе начинается на пересечении с MN 28 на восточной окраине Бердсли и направляется на юг. Отсюда MN 7 проходит через фермерские поля, прежде чем повернуть на юго-восток вдоль берега озера Биг-Стоун . Озеро является источником реки Миннесота и образует границу штата Миннесота и Южная Дакота в округе Биг-Стоун . [6] [12] Шоссе в этой области также является частью живописной дороги долины реки Миннесота , национальной живописной дороги и живописной дороги штата Миннесота. [13] Дорога поворачивает на восток вдоль изгиба озера около сообщества Фостер, прежде чем идти дальше вглубь страны вокруг государственного парка Биг-Стоун-Лейк . За парком MN 7 изгибается на юг вдоль берега и продолжается до Ортонвилля . Шоссе следует по 2nd Street через город вдоль берега озера и через жилые кварталы. К югу от конца озера MN 7 сливается с US 12 , и эти два шоссе идут одновременно около пары кварталов. К югу от города MN 7 сливается с US 75 , и объединенное шоссе идет вдоль реки Миннесота. Дорога также идет параллельно линии железной дороги BNSF, используемой Twin Cities and Western Railroad в этом районе. К востоку от Национального заповедника дикой природы Big Stone и города Одесса , US 75 и живописная дорога поворачивают на юг, чтобы пересечь реку, отделяясь от MN 7, которая продолжается вдоль северных берегов реки. [6] [12]
Рядом с городом Коррелл , MN 7 следует по северному берегу озера Марш до Эпплтона . Шоссе поворачивает на восток вдоль авеню Логан, чтобы войти в город. MN 7 следует как по US 59 , так и по MN 119 в тройном параллельном направлении вдоль улицы Манстерман через город. На пересечении с улицей Миннесота около ярмарочной площади округа Свифт , US 59/MN 7 поворачивает на юго-восток, отделяясь от MN 119. Затем шоссе продолжает идти на юго-восток вглубь страны от Лак-ки-Парле через фермерскую местность до города Милан . Там оно пересекает южную сторону железной дороги, прежде чем пересечь MN 40 и покинуть город. В Уотсоне живописный объездной маршрут присоединяется к MN 7 и следует по нему на юг до Монтевидео. На южной окраине города MN 7 поворачивает на север, отделяясь от US 59 и соединяясь с MN 29. [ 6] [12]
Продолжая движение на север в Монтевидео, шоссе поворачивает обратно на восток между парками J. Harley Smith и Lagoon. MN 29 разделяется на пересечении Washington Avenue и 8th Street, а MN 7 продолжается на восток по Washington через жилые районы. Авеню проходит мимо больницы перед выездом из города. Название улицы, прикрепленной к шоссе в сельском округе Чиппева, — 50th Street, поскольку MN 7 идет на восток через фермерскую местность. Шоссе пересекает другую линию железной дороги BNSF и MN 23 в городе Клара , прежде чем извиваться на юго-запад, следуя по 60th Street около Бунде . К востоку от этого некорпоративного сообщества шоссе пересекает округ Кандийохи . Шоссе следует по 195th Avenue через южную часть округа, проходя через сообщества Принсбург и Лейк-Лиллиан . Между тем, оно проходит к югу от Бломкеста , где пересекает US 71. [ 6] [12]
Следующим округом по ходу MN 7 является округ Микер . Проходя на восток через сельскохозяйственные угодья в южной части этого округа, шоссе пересекает MN 4 в Космосе и проходит через Сидар-Миллс . К востоку от Сидар-Миллс MN 7 пересекает округ Маклеод и сливается с MN 22. Объединенное шоссе поворачивает на юго-восток в сторону Хатчинсона . На западной стороне города дорога пересекает озеро Кэмпбелл и следует по рукаву озера через центр города. Шоссе проходит через несколько парков, прежде чем прийти к пересечению с MN 15 и выйти из делового района в жилые кварталы. MN 22 отделяется от MN 7 к востоку от Хатчинсона, и последнее шоссе продолжается на восток. [6] [12]
В сельской местности восточного округа Маклеод, MN 7 идет на север вокруг Силвер-Лейк в городе с тем же названием . К северо-востоку от Лестер-Прери , шоссе пересекает округ Карвер . Эта область также является сельской фермерской страной, поскольку дорога обходит Нью-Германию и Майер на севере. Возле последнего сообщества MN 7 пересекает MN 25 , которая обеспечивает связь как с Майером, так и с городом Уотертаун . К северу от Ваконии , дорога начинает извиваться на юго-восток через область, усеянную несколькими озерами, и пересекает западный край столичного района Городов-побратимов. [6] [12]
После краткого пересечения округа Хеннепин в общинах Сент-Бонифасиус и Миннетриста , MN 7 пересекает обратно в округ Карвер. В городе Виктория шоссе огибает южный конец озера Миннетонка . Когда MN 7 начинает поворачивать на северо-восток, оно пересекает западный округ Хеннепин в Шорвуде . Шоссе расширяется до четырехполосного разделенного шоссе около перекрестка с MN 41. Это разделенное шоссе имеет частичную развязку с Милл-стрит в Эксельсиоре около залива Сент-Олбанс озера Миннетонка. Этот район переходит в полноценный пригородный жилой район к тому времени, когда шоссе пересекает Миннетонку . Шоссе проходит к северу от кампуса средней школы Миннетонка около перекрестка с окружной дорогой 101 (CR 101). Доступ к MN 7 через этот район ограничен только крупными перекрестками по большей части, что делает шоссе скоростной автомагистралью, а не настоящей автострадой . Находясь в Миннетонке, MN 7 проходит через развязку типа клеверный лист с межштатной автомагистралью 494 (I-494), которая является половиной кольцевой дороги Twin Cities . Сразу за развязкой типа клеверный лист находится еще одна развязка для CR 60 (Baker Road). Скоростная автомагистраль продолжается на северо-восток через пригород Хопкинс, прежде чем пересечься с парком Сент-Луис. [12] [14]
Западный край парка Сент-Луис отмечен развязкой с US 169. Район, непосредственно прилегающий к MN 7 в этом пригороде, заполнен коммерческой недвижимостью по обе стороны подъездных дорог . К востоку от Texas Ave S, MN 7 становится автострадой с тремя развязками. Первая — это гантелеобразная развязка с Louisiana Ave. К востоку от Louisiana Avenue шоссе идет параллельно линии Twin Cities and Western Railroad. Есть еще одна развязка на Wooddale Avenue до того, как MN 7 встречается и заканчивается на развязке на MN 100 [12] [14] около Peavey–Haglin Experimental Concrete Grain Elevator , первого в стране бетонного зернового элеватора. [15] Скоростная автомагистраль продолжается на восток еще примерно милю (1,6 км) как CR 25. [12] [14]
Впервые разрешенная в 1933–34 годах, MN 7 проходила между Эпплтоном и городами-побратимами . [1] [2] В то время шоссе строилось между Ортонвиллем и Эпплтоном. От пересечения с MN 119 MN 7 была гравийной дорогой на юго-восток до Монтевидео, прежде чем повернуть на восток по битумному покрытию до города Клара. Оттуда на восток до района Вакония шоссе было гравийным, а остальная часть — битумным. Ни один из участков в то время не был заасфальтирован . [ 2] Участок от Эпплтона на северо-западе до Одессы был завершен к началу 1935 года, соединив шоссе с US 75. [16] К 1952 году шоссе было расширено до четырех полос между Эксельсиором и городами-побратимами. [17] В 1958 году шоссе было продлено на северо-запад вдоль US 75 от Одессы до Ортонвилля и продолжилось до Бирдсли. [18] [19] Шоссе между Бирдсли и Ортонвиллем называлось MN 103 с 1930-х годов. [2] [18]
Маршрут был полностью заасфальтирован к 1959 году, последний участок, на котором был использован хотя бы битум, находился вдоль бывшей трассы MN 103 к северо-западу от Ортонвилля. [18] [19] Трасса MN 7 до 1965 года простиралась до центра Миннеаполиса, где она заканчивалась на пересечении с Вашингтон-авеню (старая US 52 ). [20] [21] С 1965 по 1987 или 1988 год восточная конечная остановка находилась на пересечении Лейк-стрит и Франс-авеню в Миннеаполисе; часть длиной около одной мили (1,6 км) между развязкой с MN 100 и пересечением Лейк-стрит и Франс-авеню теперь называется шоссе County State-Aid Highway 25. [22] [23] В 1995 году участок между MN 28 и южным перекрестком US 75 был назван живописной дорогой штата Миннесота; 13 июня 2002 года он также был объявлен Национальной живописной дорогой. [24]
