HMS Mohawk — эсминец класса «Трайбл» Королевского флота, спущенный на воду в 1907 году и проданный на слом в 1919 году.
Во время Первой мировой войны он служил в Северном море и Ла-Манше в составе 6-й флотилии эсминцев , в 1915 году подорвался на мине и в 1916 году принял участие в битве в Дуврском проливе .
HMS Mohawk был заказан у Дж. Сэмюэля Уайта в рамках программы судостроения 1905–06 годов для Королевского флота, один из пяти эсминцев класса Tribal, заказанных в рамках этой программы. [1] Tribals были созданы в соответствии с требованиями первого морского лорда «Джеки» Фишера , для эсминца с паровой турбиной и нефтяным топливом, способного развивать скорость не менее 33 узлов (61 км/ч; 38 миль/ч). Вооружение было указано в виде трех 12-фунтовых (3 дюйма, 76 мм) 12-канальных орудий [a] и двух 18-дюймовых (450 мм) торпедных аппаратов. [2] [3]
В то время как Адмиралтейство установило основные требования, детали конструкции отдельных кораблей были оставлены на усмотрение строителей, хотя проекты строителей должны были быть одобрены Директором военно-морского строительства до размещения заказов. Это означало, что отдельные корабли класса значительно отличались друг от друга. [2] [3] Проект Уайта отличался гладкой палубой и полубаком в форме черепахи . [4] Mohawk имел общую длину 276 футов 0 дюймов (84,12 м) и 270 футов 0 дюймов (82,30 м) между перпендикулярами , с шириной 25 футов 0 дюймов (7,62 м) и осадкой 8 футов 11 дюймов (2,72 м). Водоизмещение составляло 865 длинных тонн (879 т) в нормальном состоянии и 950 длинных тонн (970 т) в глубоком грузу. [5] Шесть котлов Уайта-Фостера подавали пар на турбины, приводившие в движение три гребных вала. Главная турбина высокого давления приводила в движение центральный вал, а внешние валы были оснащены турбинами низкого давления, а также крейсерскими и кормовыми турбинами. Было установлено четыре дымовых трубы. [1] [6] Мощность машинного оборудования составляла 14 500 лошадиных сил на валу (10 800 кВт). Экипаж корабля состоял из 74 офицеров и матросов. [5]
Mohawk был заложен на верфи Уайта на острове Уайт 1 мая 1906 года и спущен на воду 15 марта 1907 года. [ 7] Морские испытания Mohawk показали, что он быстр, достигнув скорости 34,916 узлов (64,664 км/ч; 40,181 миль/ч), что значительно превышает требуемые 33 узла (61 км/ч; 38 миль/ч). [1] Однако мореходность была плохой, так как судно сильно качалось, и Mohawk пришлось перестроить с поднятым полубаком, чтобы обеспечить приемлемую мореходность. [8] [9] Mohawk был завершен в июне 1908 года. [7] Во время строительства стало ясно, что вооружение Tribals слишком легкое, поэтому было решено усилить вооружение первых пяти кораблей, включая Mohawk , добавив еще два 12-фунтовых орудия. Это было сделано с Мохоком после принятия его в состав Королевского флота. [10]
После ввода в эксплуатацию Mohawk присоединился к другим кораблям своего класса в 1-й флотилии эсминцев Флота метрополии. Он оставался частью 1-й флотилии до 1913 года, когда он был переведен в 4-ю флотилию эсминцев , [11] базировавшуюся в Портсмуте . [12] В октябре того же года Tribals были официально обозначены как класс F, и как таковая буква «F» была нарисована на носу класса. [8] [13] В феврале 1914 года Tribals (включая Mohawk ), чей радиус действия был слишком мал для эффективных операций в открытом море, были отправлены в Дувр , сформировав 6-ю флотилию эсминцев . [8] [11]
С началом Первой мировой войны 6-я флотилия стала основой Дуврского патруля . [14] Одной из первых задач было сопровождение кораблей, перевозивших Британские экспедиционные силы во Францию. Немецкая подводная лодка попыталась атаковать Mohawk 6 октября, но эсминец и сопровождаемые им корабли остались невредимы. [15] 1 июня 1915 года Mohawk наткнулся на минное поле, установленное SM UC-11 у южного входа в Даунс . Несколько мин были замечены недалеко от Mohawk , которые подорвали одну из них. Пятеро членов экипажа Mohawk погибли, а Mohawk отбуксировали обратно в Дувр с почти затопленной палубой. [16] [17] [18]
В ночь с 26 на 27 октября 1916 года немецкие торпедные катера Фландрийской флотилии совершили масштабный рейд в Ла-Манш, надеясь атаковать дрейферы, наблюдающие за противолодочными сетями Дуврского заграждения, и потопить корабли союзников в Ла-Манше. Mohawk был одним из шести эсминцев класса Tribal, ожидавших в готовности в гавани Дувра, и когда немцы атаковали дрейферы и потопили поддерживающий их эсминец HMS Flirt , им было приказано вмешаться. Эсминцы разделились, когда они вышли из гавани Дувра, причем Viking возглавлял Mohawk и Tartar у западного входа в порт, в то время как другие три эсминца ( Nubian , Amazon и Cossack ) вышли через другой вход и не смогли присоединиться к группе Viking . Nubian и Amazon по отдельности столкнулись с немецкой 17-й флотилией, причем Nubian сначала был сильно поврежден торпедой, а Amazon затем сильно пострадал от немецких снарядов. Затем группа во главе с Viking столкнулась с другим немецким формированием, 18-й флотилией. Немецкие снаряды убили четырех на борту Mohawk и вызвали заклинивание рулевого управления, заблокировав курс Viking , когда он попытался преследовать немецкие торпедные катера, которые ушли невредимыми. [19] [20]
Mohawk оставался в составе 6-й флотилии до 3 октября 1917 года, [21] присоединившись к 10-й флотилии подводных лодок. [8] Mohawk оставался в составе 10-й флотилии подводных лодок по окончании войны 11 ноября 1918 года. [22] Он был продан на слом 27 мая 1919 года. [23]