MotorWeek — американская телевизионная новостная программа, посвященная автомобильной промышленности. Программа производится Maryland Public Television для PBS и транслируется на MAVTV . По состоянию на сентябрь 2023 года MotorWeek финансируется Tire Rack , интернет-магазином шин, и сетью дистрибуции автозапчастей Auto Value/Bumper To Bumper.
Премьера MotorWeek состоялась 15 октября 1981 года, ведущим с момента ее создания является Джон Дэвис ; Дэвис также создал сериал для тогдашнего Мэрилендского центра общественного вещания и является его исполнительным продюсером. [1]
С момента своего создания и до 1987 года основные сегменты программы выходили из студии A на Maryland Public Television в Оуингс-Миллс, штат Мэриленд. С 1987 года все записи основных сегментов производились на открытом воздухе в различных местах. С 1988 по 1993 год программа носила название MotorWeek '88 , совпадая по сезонам с североамериканским годом выпуска новых автомобилей .
Первоначально транслируя новые тридцатиминутные эпизоды в течение двадцати шести недель в году, MotorWeek транслирует новые эпизоды круглый год на PBS и MAVTV. Шоу также транслируется на международном уровне через American Forces Network .
11 сентября 1993 года, в начале 13-го сезона (1993–1994), MotorWeek начал транслироваться на коммерческих телеканалах, и первым синдицированным каналом был ITC Entertainment с 1993 по 1998 год. С 1998 года он также транслировался на других коммерческих кабельных каналах, таких как Speedvision , Speed Channel , Velocity , Velocity by Discovery , испаноязычной сети V-me и Motor Trend .
Ежегодно MotorWeek тестирует более 150 новых автомобилей, грузовиков и внедорожников, предоставляя обзоры транспортных средств, ориентированные на потребителя. Его сегменты видео Road Test фокусируются на производительности, технологиях, практичности и стоимости в долларах и представляют эксклюзивную систему оценки энергоэффективности MotorWeek , которая сравнивает топливную экономичность каждого автомобиля с лучшим автомобилем в своем классе. В команду MotorWeek входил главный техник Пэт Госс (1941-2022), который давал зрителям практические советы по поддержанию автомобилей на дороге и вне мастерской. Репортеры представляют своевременные отчеты о потребительских тенденциях, проблемах безопасности и окружающей среде, а также инновационные, необычные истории об экстремальном автомобильном мире. Начиная с 1983 года MotorWeek запустила свою премию Drivers' Choice Awards , которая является одной из самых престижных наград в автомобильной промышленности. Премия Drivers' Choice Awards уникальна своей ориентацией на потребителя и представляет собой окончательный список лучших автомобильных выборов в самых популярных категориях транспортных средств, включая желанную премию «Лучший года». Они представляются ежегодно во время Чикагского автосалона . Начиная с сезона 26 (2005–2006), MotorWeek начал вещание в широкоэкранном формате , а с сезона 29 (2008–2009) начал вещание в формате 1080i HDTV .
MotorWeek стартовал 15 октября 1981 года и продлился 43 сезона. Шоу выпустило 1929 эпизодов с дорожными тестами, сравнительными тестами, первыми впечатлениями и многим другим. Они публикуют старые эпизоды и клипы на YouTube под названием Retro Review. В течение первых шести сезонов они выпускали 26 эпизодов в каждом сезоне. Начиная с седьмого сезона шоу идет круглый год по 52 эпизода в год. Полные эпизоды доступны на PBS за пожертвования.
MotorWeek запустил свой подкаст 3 сентября 2008 года. Подкаст является продолжением шоу, в котором команда шоу выражает свое мнение и обсуждает новые и готовящиеся к выпуску автомобили.
Одним из главных событий MotorWeek является дорожный тест, в ходе которого команда испытателей подвергает новый автомобиль различным испытаниям, чтобы проверить его работу.
На протяжении многих лет MotorWeek проводил свои основные тесты на разных площадках. В первые годы шоу тестирование в основном проводилось либо в аэропорту Martin State в Балтиморе, используя одну из взлетно-посадочных полос гидросамолетов, либо на трассе 75-80 Dragway в Фредерике, штат Мэриленд ; MotorWeek также имел доступ к участку незаконченного шоссе в неопределенном месте за пределами Балтимора в первые дни. Одним из мест были западные полосы Interstate 70 от конечной остановки в Catonsville в направлении I-695. Другим местом, которое использовалось позже, была I-795 до ее открытия.
В конце концов, MotorWeek остановился на 75-80 Dragway в качестве своего основного тестового трека. Шоу оставалось там до конца 39-го сезона, и большую часть этого времени производство было единственным субъектом, имевшим доступ к треку; он несколько раз закрывался для соревнований, пока MotorWeek находился в производстве, и к 2019 году был в значительной степени заброшен, зарос и обветшал. Для сезона сороковой годовщины шоу MotorWeek навсегда перенес свои испытания на Mason-Dixon Dragway в Бунсборо, штат Мэриленд .
В зимние месяцы шоу перемещает испытания на гоночную трассу Roebling Road Raceway в Саванне, штат Джорджия. MotorWeek также проводил испытания на испытательных полигонах Ford и General Motors в прошлом, а также на нескольких известных гоночных трассах, таких как Pocono Raceway в Лонг-Понд, штат Пенсильвания, Charlotte Motor Speedway в Конкорде, Северная Каролина, и Mid-Ohio Sports Car Course около Лексингтона, штат Огайо, и Road Atlanta в Бразелтоне, штат Джорджия.
Каждый тест начинается с обзора двигателя и характеристик автомобиля, а также других доступных опций. Эта часть является всеобъемлющей, начиная от мощности двигателя и заканчивая тем, как устроен интерьер автомобиля.
Затем автомобиль вывозят на дрэг-стрип. Здесь проводятся испытания для измерения времени разгона с нуля до шестидесяти миль, времени, необходимого для прохождения дрэг-стрипа длиной в четверть мили, того, как автомобиль справляется с трассой слалома, как он справляется с быстрыми поворотами и какое расстояние требуется автомобилю для полной остановки со скорости 60 миль в час. Также проводится испытание для определения рейтингов экономии топлива по сравнению с рейтингами, предоставленными Агентством по охране окружающей среды; для этого испытатели используют 100-мильный цикл, который сочетает вождение по городу и шоссе, и усредняют свои показатели. С 2008 года в обсуждение также включают воздействие транспортных средств на окружающую среду (в частности, их углеродный след и потребление масла).
В более старых эпизодах также проверялась скорость автомобиля на расстоянии 500 футов, чтобы имитировать въезд на шоссе, а также диаметр его поворота.
После завершения дорожного теста выявляются удачи и неудачи автомобиля, а также причины, по которым тестировщики чувствовали себя определенным образом по различным вопросам. Стоимость автомобиля для потребителя раскрывается в самом конце сегмента, включая то, сколько будет стоить автомобиль с различными пакетами опций.
MotorWeek уже много лет проводит периодические конкурентные тесты, чтобы определить, какие автомобили, по их мнению, являются лучшими в определенной классификации. В последние годы эти тесты проводятся совместно с cars.com .
В таких случаях команда выберет серию транспортных средств, обычно шесть, которые соответствуют категории (например, компактные внедорожники). Транспортные средства, как и все остальные, протестированные MotorWeek , поставляются самими производителями, и каждое должно соответствовать набору критериев, выбранных для соревнования (например, тип трансмиссии или максимальная стоимость).
После того как автомобили прошли ряд испытаний, их характеристики оцениваются, и четыре лучших автомобиля в категории определяются в порядке от самого низкого к самому высокому, при этом отмечаются такие важные моменты, как цена или расход топлива.
Goss' Garage был основным продуктом MotorWeek в течение первых 41 сезона. Первоначально он назывался «Motorshop» и в пилотном выпуске главным экспертом по техническому обслуживанию был Крейг Сингхаус (который позже будет вести сегменты Taking the High Road ), а продюсеры обратились к механику из Вашингтона, округ Колумбия, Пэту Госсу, чтобы он появился и показал зрителям решения распространенных проблем, с которыми человек может столкнуться со своим автомобилем в то или иное время. Изначально сегменты были больше нацелены на самостоятельный ремонт, но с течением лет и развитием технологий в автомобилях Госс сместил фокус со знания того, как выполнять ремонт, на более глубокое понимание внутреннего устройства своих автомобилей и знание того, что делать и о чем просить в ремонтной мастерской.
Госс умер 19 марта 2022 года. На момент его смерти было записано три сегмента Goss' Garage, которые еще не вышли в эфир. Ведущий Джон Дэвис объявил, что из уважения к Госсу сегмент Goss' Garage будет закрыт, но оставшиеся сегменты будут транслироваться в его честь. Последний сегмент Goss' Garage, который записал Госс, вышел в эфир в выходные 16 апреля 2022 года, а дань уважения ему и его работе вышла в эфир в следующие выходные. Больше сегментов по уходу за автомобилем не было снято в оставшейся части 41-го сезона. В 42-м сезоне Goss' Garage был заменен новым сегментом по уходу за автомобилем под названием Your Drive .
С премьеры шоу в 1981 году и до 1987 года оригинальную музыкальную тему MotorWeek сочинял Дон Барто. В 7-м сезоне (1987–88) композитором музыки стал Марк Румелис. В не показанном пилотном выпуске также звучала музыка Марка Румелиса, но она отличается от той, что он написал для сезона 1987–88; с тех пор эта композиция претерпела несколько обновлений.
Когда в 1981 году состоялась премьера MotorWeek , шоу начиналось в студии A в MPT на съемочной площадке, где были представлены различные украшения, связанные с автомобилями, а также имелось место для демонстрации одного из представленных автомобилей; в 1985 году декорации были изменены. Начиная с 1987 года шоу перестало использовать студию и начало снимать все сегменты показа автомобилей на открытом воздухе.
Как упоминалось выше, с конца 1981 по начало 2021 года MotorWeek проводил большую часть своих испытаний на дрэг-стрипе, который был известен как 75-80 Dragway (также Dragaway) в Фредерике, штат Мэриленд. Хотя сама трасса была закрыта для соревнований в 2005 году (только чтобы снова открыться в 2009 году) и снова в 2013 году, MotorWeek продолжал иметь доступ к дрэг-стрипу. К 2020 году, 40-му сезону программы, остались только полоса и часть стартовой трибуны; трибуны были убраны где-то в 2019 году. В 2021 году шоу перенесло свои дорожные испытания на Mason Dixon Dragway в Бунсборо.