stringtranslate.com

СС Мюнхен (1908)

SS Munich был пассажирским паромом в Северном море , построенным в Шотландии в 1908 году для Great Eastern Railway (GER). В 1923 году он перешел в состав новой London and North Eastern Railway (LNER). Он был списан в Англии в 1950 году.

В 1914 году судно было реквизировано в качестве госпитального судна и переименовано в St. Denis . В начале Второй мировой войны судно реквизировано в качестве войскового судна . В 1940 году его захватили Кригсмарине и переименовали в Skorpion , а затем в Barbara . В 1945 году оно вернулось под контроль союзников .

Здание

Munich был вторым из трех однотипных судов , которые John Brown & Company из Клайдбанка , Дамбартоншир, построила для GER. Ей предшествовал Copenhagen , спущенный на воду в 1907 году, [1] а за ним последовал St Petersburg , спущенный на воду в 1910 году. [2] Brown построил Munich под номером 384. Мисс Лоусон спустила его на воду 26 августа 1908 года. [3] Она была дочерью сэра Артура Тредголда Лоусона, баронета , который был директором GER.

Длина судна Munich составляла 331,0 фут (100,9 м), ширина — 43,2 фута (13,2 м), а глубина — 17,8 фута (5,4 м). Его тоннаж составлял 2410  GRT и 1029  NRT . [4] У него было три паровых турбины и три винта . Каждая турбина приводила в движение свой винт с помощью прямого привода . Общая мощность трех турбин составляла 1325 NHP . [5]

Карьера

GER зарегистрировал Мюнхен в Харвиче . Ее официальный номер в Соединенном Королевстве был 123938, а ее кодовые буквы — HNJM. [6] Ее регулярный маршрут пролегал между Харвичем и Антверпеном . [7]

К 1910 году «Мюнхен» был оснащён подводной сигнализацией и беспроводной телеграфией . [4] К 1913 году его позывной был PQM. [8] К 1914 году он был изменён на GPJ. [9]

В 1914 году Адмиралтейство реквизировало Munich , переоборудовало его в госпитальное судно и переименовало в St. Denis . [10] После Первой мировой войны его вернули в GER, который в 1923 году был поглощен новым LNER. В 1932 году LNER перевел его на второстепенные нужды. [ требуется цитата ]

К 1930 году позывной « Сен-Дени» был GRNT. [11] К 1934 году этот позывной заменил ее кодовые буквы. [5]

В начале Второй мировой войны « Сен-Дени» был реквизирован в качестве военного корабля. [10] Немецкое вторжение в Нидерланды в мае 1940 года застало его в Амстердаме , поэтому он был затоплен . [ нужна цитата ] Кригсмарине подняли его, переименовали в «Скорпион» и начали переоборудовать в минный заградитель . [10] Переоборудование было прекращено, и его переименовали в «Барбару» и использовали в качестве плавучего жилья . [ нужна цитата ]

В 1945 году союзники нашли «Барбару» в Киле , где она разместилась для Кильского университета . [12] В 1950 году ее отбуксировали в Сандерленд , куда она прибыла 2 марта, чтобы быть утилизированной компанией Thomas Young and Sons. [7] [10]

Ссылки

  1. ^ "Copenhagen". Scottish Built Ships . Caledonian Maritime Research Trust . Получено 23 января 2024 г.
  2. ^ "St Petersburg". Scottish Built Ships . Caledonian Maritime Research Trust . Получено 23 января 2024 г.
  3. ^ "Новый турбинный пароход" . Gloucestershire Chronicle . Глостер. 29 августа 1908 г. Получено 31 октября 2015 г. – через British Newspaper Archive .
  4. ^ ab Lloyd's Register 1910, MPA–MUN.
  5. ^ ab Lloyd's Register 1934, SAI.
  6. ↑ Список торгового флота 1909 г., стр. 342.
  7. ^ ab Haws 1993 [ нужна страница ]
  8. ↑ Агентство печати Маркони, 1913, стр. 257.
  9. ↑ Агентство печати Маркони, 1914, стр. 400.
  10. ^ abcd "Munich". Scottish Built Ships . Caledonian Maritime Research Trust . Получено 23 января 2024 г.
  11. ↑ Список торгового флота 1930 г., стр. 476.
  12. ^ "Ex POW Barbara arrives in Wear" . Sunderland Daily Echo and Shipping Gazette . Sunderland. 2 марта 1950 г. Получено 31 октября 2015 г. – через British Newspaper Archive .

Библиография