stringtranslate.com

Ламборджини Мурсьелаго

Lamborghini Murciélago — спортивный автомобиль , выпускавшийся итальянским автопроизводителем Lamborghini в период с 2001 [9] по 2010 год. Преемник Diablo и флагманский двигатель V12 в линейке автопроизводителя, Murciélago был представлен как купе в 2001 году. Автомобиль впервые был доступен на Северном рынке. Америка для 2002 модельного года. Murciélago стал первым новым дизайном Lamborghini за одиннадцать лет, а также первой новой моделью бренда, принадлежащей немецкой материнской компании Audi , которая принадлежит Volkswagen . Автомобиль разработан бельгийцем перуанского происхождения Люком Донкервольке , руководителем отдела дизайна Lamborghini с 1998 по 2005 год. [10]

Вариант родстера был представлен в 2003 году, за ним последовали более мощные и обновленные купе и родстер LP 640, а также ограниченный выпуск LP 650–4 Roadster. Последним вариантом с фирменной табличкой Murciélago стал LP 670–4 SuperVeloce, оснащенный самой крупной и последней версией оригинального двигателя Lamborghini V12 . Производство Murciélago завершилось 5 ноября 2010 года, общий объем производства составил 4099 автомобилей. [1] Его преемник, Aventador , был представлен на Женевском автосалоне 2011 года . [11]

Имя

Автомобили Lamborghini часто называют в честь испанских боевых быков ; одноименный Мурсьелаго был ведущим производителем после того, как выжил в бою 1879 года в Кордове . [12] Murciélago по-испански означает летучая мышь . В кастильском испанском языке , на котором говорят на большей части территории Испании , слово произносится [muɾˈθjelaɣo] с глухим зубным фрикативным звуком [θ] (как в английскомthing ) . Однако итальянский автопроизводитель часто использует южно-испанское и латиноамериканское испанское произношение, [muɾˈsjelaɣo] со звуком [s] .

Варианты

Мурсьелаго (2001–2006)

Ламборгини Мурсьелаго купе
Вид сзади
Интерьер

Murciélago — полноприводный спортивный автомобиль со средним расположением двигателя . Благодаря угловатому дизайну и низкой посадке кузова самая высокая точка крыши находится на высоте чуть менее 4 футов (1,2 м) над землей. Одной из наиболее отличительных особенностей автомобиля являются ножничные двери , отличительная черта флагманских моделей Lamborghini со времен Countach . Первое поколение Murciélago производилось в период с 2001 по 2006 год и было оснащено двигателем Lamborghini V12 , корни которого уходят корнями в начало деятельности компании в 1960-х годах. Задний дифференциал интегрирован с самим двигателем, а межосевой дифференциал с вискомуфтой передает мощность на передние колеса. Общее распределение мощности составляет 70 процентов сзади и 30 процентов спереди. Мощность передается через 6-ступенчатую механическую коробку передач . В автомобиле используется независимая подвеска на двойных поперечных рычагах, а кузов в основном выполнен из углеродного волокна, за исключением стальной крыши и алюминиевых дверей. Активное заднее антикрыло и активные воздухозаборники, встроенные в плечевые части автомобиля, управляются электромеханически и раскрываются автоматически только на высоких скоростях, чтобы максимизировать как аэродинамическую эффективность, так и эффективность охлаждения. Интерьер также стал более удобным и эргономичным, чем у его предшественника: он имеет простой и чистый вид со всеми основными органами управления, а также ручкой переключения передач, интегрированной в центральный туннель.

Автомобили первого поколения были известны просто как Murciélago. Безнаддувный двигатель V12 объемом 6192 куб.см (6,2 л; 377,9 куб. дюймов), установленный на автомобилях первого поколения, развивал максимальную выходную мощность 580 л.с. (572 л.с., 427 кВт) при 7500 об/мин и 650 Нм (479 фунт-футов). крутящего момента при 5400 об/мин, разгоняя автомобиль с места до 100 км/ч (62 миль в час) за 3,8 секунды и до максимальной скорости 333 км/ч (207 миль в час). [13] Последующие версии включали буквенно-цифровое обозначение к названию Murciélago, которое указывало на ориентацию и мощность двигателя. Однако оригинальный Murciélago никогда не упоминается как «LP 580».

Мурсьелаго Родстер (2004–2006)

Ламборгини Мурсьелаго Родстер
Lamborghini Murciélago Roadster, вид сбоку с установленной крышей

Концепт-кар будущего варианта с открытым верхом был представлен на Детройтском автосалоне 2003 года как Murciélago Barchetta. [14] Серийная версия под названием Murciélago Roadster была представлена ​​в 2004 году. Первоначально спроектированный как автомобиль с открытым верхом, в нем использовалась мягкая крыша, прикрепленная вручную в качестве укрытия от неблагоприятных погодных условий, но предупреждение на лобовом стекле советовало водителю не превышать скорость 100 миль в час (160 км/ч) с установленной крышей. Тканевую крышу можно было сложить и поместить в кожаную сумку, поставляемую в комплекте с автомобилем, чтобы хранить ее в переднем отсеке, когда она не используется. Дизайнер Люк Донкерволке использовал стелс-бомбардировщик B-2 , яхту Wally 118 WallyPower и Ciutat de Les Arts i Les Ciències архитектора Сантьяго Калатравы в Валенсии , Испания, в качестве вдохновения для обновленных задних стоек родстера и крышки двигателя. Родстер весит на 29 кг (65 фунтов) больше, чем купе, из-за отсутствия крыши и добавления компонентов усиления шасси. Родстер мог разгоняться до 0–97 км/ч (0–60 миль в час) за 3,8 секунды, что больше, чем у купе из-за увеличенного веса, при этом максимальная скорость оставалась такой же, как у купе. [10]

Мурсьелаго LP 640 (2006–2010)

Ламборгини Мурсьелаго ЛП 640
Lamborghini Murciélago LP 640, вид сзади
Интерьер с недавно представленной полуавтоматической коробкой передач с подрулевыми лепестками.

В марте 2006 года Lamborghini представила на Женевском автосалоне обновленную версию Murciélago : Murciélago LP 640. Новое название включало название автомобиля, а также буквенно-цифровое обозначение, указывающее ориентацию двигателя ( Longitudinale Posteriore ), а также обновленную мощность. выход. Теперь объем двигателя увеличился до 6,5 литров, мощность двигателя составляла 640 л.с. (471 кВт; 631 л.с.) при 8000 об/мин. Экстерьер претерпел заметные изменения: измененные передняя и задняя панели, а также асимметричные боковые воздухозаборники, при этом левый воздухозаборник питает масляный радиатор. Новая выхлопная система с одним выпуском, встроенная в задний диффузор, модифицированная система подвески, пересмотренное программирование и модернизированное сцепление для 6-ступенчатой ​​автоматической механической коробки передач «e-Gear» с системой управления запуском завершили изменения в характеристиках. Внутренние сиденья также были переконфигурированы, чтобы обеспечить больше места для головы, а новая стереосистема стала частью обновленной приборной панели. Дополнительное оборудование включало керамические композитные тормоза из карбида кремния (C/SiC), армированные углеродным волокном, хромированные подрулевые лепестки и стеклянную крышку двигателя. Расчетная экономия топлива автомобиля для варианта с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач составляет 8 миль на галлон США (29 л/100 км; 9,6 миль на галлон ) в городе и 13 миль на галлон США (18 л/100 км; 16 миль на галлон имп ). ) на шоссе, что делает его наименее эффективным автомобилем в 2008 году для езды по городу и шоссе, по данным Агентства по охране окружающей среды . [15]

Родстер Murciélago LP 640 (2006–2010 гг.)

Родстер Murciélago LP 640
Родстер Murciélago LP 640 (вид сзади)

На автосалоне в Лос-Анджелесе в 2006 году компания Lamborghini объявила, что версия родстера Murciélago также будет обновлена ​​до спецификаций LP 640. [16]

Murciélago LP 670–4 SuperVeloce (2009–2010)

Murciélago LP 670–4 Super Veloce, вид спереди и сзади

На Женевском автосалоне 2009 года компания Lamborghini представила высокопроизводительный вариант Murciélago — LP 670–4 SuperVeloce. [17] Название SV ранее появлялось на Diablo SV , а также на Miura SV . Варианты SV более ориентированы на гусеничные модели, чем обычные серийные варианты, и обычно производятся в ограниченном количестве. [18]

Двигатель V12 SuperVeloce объемом 6496 куб.см (6,5 л; 396,4 куб.дюйма) развивает максимальную выходную мощность 670 л.с. (493 кВт; 661 л.с.) при 8000 об/мин и крутящий момент 660 Нм (487 фунт-фут) при 6500 об/мин благодаря пересмотрены фазы газораспределения и модернизирована система впуска. Воздухозаборники были увеличены для лучшего охлаждения тормозов, а передний спойлер выдвинулся намного дальше для улучшения прижимной силы. Крышка двигателя была специально разработана для СВ и состояла из трех шестиугольных пластин из плексигласа, поддерживаемых каркасом из углеродного волокна. Вес автомобиля также был уменьшен на 100 кг (220 фунтов) за счет широкого использования углеродного волокна внутри и снаружи. Новая, более легкая выхлопная система также помогает снизить вес. Интерьер также был отделан алькантарой в целях экономии веса. В результате значительного снижения веса удельная мощность SV составила 429 л.с. на длинную тонну. Опциональные 15-дюймовые карбон-керамические дисковые тормоза LP 640 с 6-поршневыми суппортами входили в стандартную комплектацию автомобиля. В июньском номере журнала Car and Driver за 2009 год подсчитали, что LP 670–4 SV способен разогнаться до 96 км/ч (60 миль в час) с места всего за 3,0 секунды и до 161 км/ч (100 миль в час). за 7,2 секунды. [19] Последующие испытания, проведенные компанией Road & Track, показали, что время разгона от 0 до 60 миль в час (0–97 км/ч) составляет 3,1 секунды, а время четверти мили - 10,9 секунды при скорости 129,4 миль в час (208,2 км/ч). [20] Lamborghini заявила, что максимальная скорость составляет 342 км/ч (213 миль в час), когда автомобиль оснащен дополнительным спойлером меньшего размера, или 337 км/ч (209 миль в час) со стандартным спойлером Aeropack. [21]

По словам Маурицио Реджани , тогдашнего руководителя отдела исследований и разработок Lamborghini, рулевое управление LP 670–4 SV было настроено на чувствительность на высоких скоростях. Первоначальный план производства последнего Murciélago был ограничен 350 автомобилями. Однако на странице в Instagram, известной как «@murcielagosv.registry», отслеживается точное количество LP 670-4, и по состоянию на 2023 год было найдено 261 единица. Первоначальный план в 350 единиц был отменен из-за того, что заводу требовалось освободить место для сборочной линии Aventador, который является преемником Murcielago. Номера шасси всех выпущенных автомобилей не отражают производственный заказ.

Ограниченные выпуски

Издание, посвященное 40-летию

Lamborghini Murciélago, юбилейное издание, посвященное 40-летию

В 2003 году Lamborghini отпраздновала свое 40- летие выпуском ограниченной серии пятидесяти 40th Anniversary Edition Murciélagos. Усовершенствования по сравнению со стандартным автомобилем включали синий цвет кузова ограниченной серии, который назывался «Verde Artemis», детали кузова из углеродного волокна, модернизированные колеса, обновленную выхлопную систему и табличку с номером на внутренней стороне заднего стекла. В салоне также присутствовала уникальная кожаная отделка. [22]

ЛП 640 Версаче

LP-640 Версаче

Murciélago LP 640 Versace — это специальная ограниченная серия модели LP 640, представленная на Парижском автосалоне 2006 года . Доступные в белом или черном цвете, всего 20 экземпляров были выпущены как купе, так и родстеры, но только 8 были доступны для продажи. Хотя использовался стандартный двигатель V12, стилисты модного дома Versace и программы Lamborghini Ad Personam совместно разработали индивидуальный интерьер, отделанный двухцветной кожей Versace и дополненный табличкой с логотипом Gianni Versace на центральной консоли. [23] К каждому экземпляру прилагался соответствующий багаж Versace, а также обувь для вождения и перчатки. Покупателям также были предоставлены соответствующие часы из отдела драгоценных предметов Versace. [24]

LP 650–4 Родстер

ЛП 650-4 Родстер

В 2009 году Lamborghini выпустила ограниченную серию обновления Murciélago Roadster (50 экземпляров). Увеличенная мощность двигателя LP 650-4 составляет 650 л.с. (478 кВт; 641 л.с.) и 660 Нм (487 фунт-сила-фут), что позволяет автомобилю развивать скорость 100 км/ч (62 мили в час) за 3,4 секунды и достигать максимальная скорость 330 км/ч (205 миль в час). Доступен только в сером цвете Grigio Telesto с оранжевыми вставками Arancio , цветовая гамма была продолжена внутри. [25]

LP 670–4 SuperVeloce China Limited Edition (2010 г.)

LP 670–4 SuperVeloce China Limited Edition представляет собой ограниченную версию LP 670–4 SuperVeloce для китайского рынка. Его отличает средняя полоса. [26] Автомобиль, представленный на Пекинском автосалоне , [27] развивает максимальную скорость 345 км/ч (214 миль в час) и производит 670 л.с. (500 кВт; 679 л.с.) и 661 Нм (488 фунт-футов). ) крутящего момента, который разгоняет его от 0 до 100 км/ч (0–62 миль в час) за 3,2 секунды. Производство было ограничено 10 единицами. [26] [28] [29]

Отзыв по безопасности

В мае 2010 года в США компания Lamborghini отозвала 428 своих купе и родстеров Murciélago 2007–2008 годов выпуска из-за возможности разрушения сварного шва на опоре топливного насоса внутри топливного бака, что потенциально могло привести к утечке топлива и возможному возгоранию. [30] [31]

Технические характеристики

Двигатели

6,2-литровый двигатель V12, используемый в Murciélago.

Автоспорт

Р-ГТ

Murciélago R-GT компании Reiter Engineering

Lamborghini Murciélago R-GT — гоночная версия Murciélago, разработанная совместно с Reiter Engineering и Audi Sport и представленная на автосалоне во Франкфурте в 2003 году . В отличие от стандартного автомобиля, R-GT является только заднеприводным, и для соответствия правилам FIA , ACO и JAF автомобиль сохраняет стандартный двигатель V12, но для управления мощностью используются воздушные ограничители . Ускорение и максимальная скорость зависят от передачи, поскольку для разных гусениц используются разные передаточные числа. Большинство источников сообщают, что было продано около 7 оригинальных R-GT. [43] В это число не входят более поздние производные, такие как RG-1 или R-SV.

В марте 2007 года команда All-Inkl.com Racing Murciélago выиграла гонку «2 часа Чжухая» . Murciélago R-GT участвовал в гонке «24 часа Ле-Мана» 2008 года, но не был классифицирован. Тем не менее, Murciélago R-GT, представленный совместно IPB Spartak Racing и Reiter Engineering, финишировал 8-м в общем зачете и 5-м в классе GT1 в гонке «24 часа Спа» 2008 года .

В апреле 2009 года, победив Corvette C6.R и Saleen S7R , Murciélago R-GT российской команды IPB Spartak Racing выиграл класс GT1 в гонке LMS на 1000 км Каталонии . Пилотами автомобиля IPB Spartak Racing выступили россиянин Роман Русинов и голландец Питер Кокс . Lamborghini заняла поул-позицию, но была перенесена в конец стартовой решетки из-за технических неполадок. Они финишировали на 2 круга впереди лидирующего Corvette и одержали вторую международную победу для автомобиля Lamborghini GT.

РГ-1

Lamborghini Murciélago RG-1 из JLOC

Lamborghini Murciélago RG-1 был построен для Японского клуба владельцев Lamborghini ( JLOC ) для участия в японской серии Super GT в 2004 году. В марте 2006 года RG-1 одержал победу в классе GT300 в гонке Super GT Suzuka на 500 км. . [44]

РГ-1ЛМ
Lamborghini Murciélago RG-1LM (псевдоним: RGT-LM) представляет собой выносливую версию Murciélago RG-1, специально разработанную для JLOC компанией Reiter Engineering и участвовавшую в гонке «24 часа Ле-Мана» в 2006 году.

ЛП 670 Р-СВ

All-Inkl.com Murciélago R-SV из Münnich Motorsport на турнире RAC Tourist Trophy 2010

Lamborghini Murciélago LP 670 R-SV представляет собой эволюцию R-GT, разработанную Reiter Engineering для соответствия правилам FIA для нового чемпионата мира FIA GT1 . Он был представлен на уик-энде «24 часа спа» в 2010 году. [46] В сезоне чемпионата мира FIA GT1 2010 года Райтер управлял двумя автомобилями, а двумя другими управляла компания All-Inkl.com Münnich Motorsport . Райтер добился определенного успеха, выиграв две гонки чемпионата и заняв третье место в командном чемпионате. Команда All-Inkl не добилась такого успеха, заняв девятое место в чемпионате. В сезоне 2011 года Swiss Racing Team управляла бывшими автомобилями Reiter R-SV после неудачного сезона 2010 года на Nissan GT-R . All-Inkl провел успешный сезон, возглавив командный чемпионат по итогам седьмого тура. Swiss Racing Team набрала несколько очков, но после столкновения обеих машин на этапе Заксенринга у них не хватило запасных частей, и они не участвовали в следующих трех этапах. DKR Engineering объявила, что они будут использовать Murciélago R-SV в последних двух этапах сезона вместо Chevrolet Corvette C6.R , который они использовали в первых 8 раундах. [ нужна цитата ]

Связанные разработки

Концепт Ламборгини Миура

Концепт Miura 2006 года был основан на шасси Murciélago.

В январе 2006 года концепт-кар Lamborghini Miura в ретро-стиле , построенный на шасси Murciélago, был анонсирован в Музее телевидения и радио и представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе , хотя сам автомобиль на выставке не присутствовал. Впоследствии концепт Miura официально дебютировал на Североамериканском международном автосалоне всего две недели спустя. Это был первый дизайн, написанный тогдашним руководителем отдела дизайна Lamborghini Вальтером де'Сильвой и посвященный 40-летию представления оригинальной Miura в Женеве в 1966 году.

Президент и генеральный директор Lamborghini Стефан Винкельманн отверг любую возможность того, что концепция ознаменует возвращение Miura в производство, однако заявив: «Miura была праздником нашей истории, но Lamborghini ориентирована на будущее. Ретро-дизайн – это не то, для чего мы здесь. Поэтому мы не будем делать Миуру». [47]

Ламборгини Ревентон

Ламборгини Ревентон

Дебютировавший в 2007 году на автосалоне во Франкфурте [ 48] Lamborghini Reventón представляет собой модифицированную версию Murciélago. Механическая основа и двигатель автомобиля идентичны Murciélago LP 640. Однако внешний вид уникален. Дизайн интерьера и экстерьера был вдохновлен дизайном истребителя-невидимки с учетом таких самолетов, как F-22 Raptor . Был построен всего 21 экземпляр, из которых один был оставлен заводом для выставления в музее Lamborghini. Lamborghini также выпустила 15 единиц версии родстера.

Производство

В популярной культуре

Murciélago изображен на обложке и в списке автомобилей гоночной видеоигры Need For Speed: Hot Pursuit 2 . Murciélago LP 640 в полицейской ливрее также фигурирует в рекламном видеоролике Need For Speed: Hot Pursuit вместе с Pagani Zonda Cinque. [54]

Родстер Murciélago использовался в фильме 2005 года «Бэтмен: Начало» , а Murciélago LP 640 использовался в его продолжении «Темный рыцарь» . Он используется в качестве личного транспорта Брюса Уэйна, а его название означает «летучая мышь», что связано с его личностью как «Бэтмен». Lamborghini предоставила съемочной группе «Темного рыцаря» три Murciélago LP 640 для использования в сцене погони. При этом одна из машин была уничтожена. [55]

Murciélago — это титульный Lamborghini, упомянутый в песне Канье Уэста Mercy , хотя на самом деле в клипе изображен Lamborghini Gallardo LP560-4.

Рекомендации

  1. ^ аб Уэлш, Джонатан (5 ноября 2010 г.). «Lamborghini отмечает конец своего суперкара Murcielago» . Журнал "Уолл Стрит .
  2. ^ «AEHRA, ГЛАВНЫЙ ДИРЕКТОР ФИЛИППО ПЕРИНИ, ГЛАВНЫЙ ДИРЕКТОР АЛЕССАНДРО СЕРРА» . журнал автодизайн . 6 июля 2022 г. Проверено 4 марта 2023 г.
  3. ^ "Lamborghini Murciélago LP640" . Дизайн кузова автомобиля . 25 февраля 2006 г. Проверено 22 июня 2022 г.
  4. ^ http://media.caranddriver.com/files/lamborghini-murcielago.pdf [ пустой URL-адрес PDF ]
  5. ^ "Lamborghini Murciélago Roadster - Обзор первой поездки" . Автомобиль и водитель .
  6. ^ "Первая поездка Lamborghini Murciélago LP640 2007 года" . Август 2006.
  7. ^ "Родстер Lamborghini Murciélago LP640 2007 года - краткий дорожный тест" . Автомобиль и водитель .
  8. ^ "Lamborghini Murciélago LP670-4 SV 2010 года" . Июнь 2009 года.
  9. ^ «Представление Сант-Агаты о событии Мурсьелаго - ИСТОРИЯ» . LamboCars.com. Сентябрь 2001 г. Архивировано из оригинала 9 июня 2012 г. Проверено 31 октября 2012 г.
  10. ^ Аб Котт, Дуглас (октябрь 2004 г.). «Lamborghini Murciélago Roadster: острые ощущения усиливаются». Дорога и трек. Архивировано из оригинала 21 мая 2006 года . Проверено 9 августа 2009 г.
  11. ^ Филлипс, Дрю (1 марта 2011 г.). «Женева 2011: Lamborghini Aventador LP700-4». Автоблог . Проверено 22 сентября 2012 г.
  12. ^ Агирре, Рикардо Оллакиндиа (1989). «Toros célebres en Navarra» (PDF) . Cuadernos de etnologia y etnografía de Navarra (на испанском языке). 21 (53): 195. ISSN  0590-1871.; Горзелани, Джим (13 декабря 2013 г.). «Следующий Lamborghini — не бык». Форбс . Проверено 19 августа 2021 г.
  13. ^ Филлипс, Джон (июль 2003 г.). «Lamborghini Murciélago – дорожное испытание». Автомобиль и водитель . Архивировано из оригинала 7 октября 2011 года . Проверено 31 октября 2012 г.
  14. ^ "Ламборгини Мурсьелаго Барчетта". Ultimatecarpage.com . Проверено 12 октября 2021 г.
  15. ^ «Наиболее и наименее эффективные транспортные средства». Агентство по охране окружающей среды . Проверено 16 декабря 2007 г.
  16. ↑ Виджаентиран, Викнеш (30 ноября 2006 г.). «Lamborghini снимает пленку с родстера LP 640». Motorauthority.com. Архивировано из оригинала 4 декабря 2008 года . Проверено 12 октября 2010 г.
  17. ↑ Лавринц, Дэймон (4 марта 2009 г.). «Женева, 2009: Lamborghini Murciélago LP 670–4 SuperVeloce». Автоблог.com . Проверено 12 октября 2010 г.
  18. ^ Андерсон, Грегори (июнь 2009 г.). "Lamborghini Murciélago LP670-4 SV 2010 года выпуска" . Автомобиль и водитель . 54 (12): 114 . Проверено 22 сентября 2012 г.
  19. ^ "Lamborghini Murciélago LP670-4 SV 2010 года" . Июнь 2009 года.
  20. ^ "Lamborghini Murcielago LP 670–4 Super Veloce 2010 года - Дорожные испытания" . RoadandTrack.com. 2 октября 2009 г. Архивировано из оригинала 20 октября 2012 г. Проверено 23 октября 2011 г.
  21. ↑ Нефф, Джон (2 марта 2009 г.). «Официально официально: Lamborghini Murciélago LP 670–4 SuperVeloce». Автоблог.com . Проверено 12 октября 2010 г.
  22. ^ "40-летие Lamborghini Murcielago" . Lamborghiniregistry.com. Архивировано из оригинала 25 апреля 2009 года . Проверено 26 июля 2009 г.
  23. ^ "Lamborghini Murciélago LP 640 Versace Edition" . Сибариты.орг. 29 сентября 2006 года . Проверено 12 октября 2010 г.
  24. ↑ Виджаентиран, Викнеш (28 сентября 2006 г.). «Представление Paris Lamborghini Murcielago LP 640 Versace» . Motorauthority.com. Архивировано из оригинала 6 сентября 2008 года . Проверено 6 ноября 2010 г.
  25. ↑ Абуэльсамид, Сэм (13 марта 2009 г.). «Первые изображения Lamborghini Murciélago LP 650–4 Roadster». Автоблог.com . Проверено 12 октября 2010 г.
  26. ^ ab «Lamborghini Murcielago LP670-4 SuperVeloce China Limited Edition — самое длинное название автомобиля за всю историю» . Автоблог.com.
  27. ↑ Филлипс, Дрю (23 апреля 2010 г.). «Lamborghini Murcielago LP670-4 SuperVeloce China Limited Edition — самое длинное название автомобиля за всю историю». Автоблог.com . Проверено 2 сентября 2012 г.
  28. ^ ab "Murciélago LP670-4 Superveloce - ИСТОРИЯ" . Ламбокарс.com. 5 марта 2009 года . Проверено 5 марта 2009 г.
  29. ^ "Lamborghini Murciélago LP670-4 SV" . Ultimatecarpage.com. 21 июля 2009 года . Проверено 21 июля 2009 г.
  30. ↑ Дженсен, Кристофер (28 мая 2010 г.). «Lamborghini вспоминает Мурсьелагоса». The New York Times – Блог Wheels . Проверено 1 июня 2010 г.
  31. ↑ Шанк, Крис (24 мая 2010 г.). «Lamborghini отзывает модели Murciélago 2007–2008 годов из-за возможного риска возгорания» . Автоблог . Проверено 1 июня 2010 г.
  32. ^ "Lamborghini Murciélago - Прирученный бешеный бык?". Автомобиль и водитель . Июль 2003 г. Архивировано из оригинала 23 февраля 2009 г. Проверено 9 июня 2009 г.
  33. ^ "Технические характеристики Lamborghini Murciélago 6.2" . Ламбокарс.com . 27 сентября 2008 года . Проверено 26 июля 2018 г.
  34. ^ "Клуб мощностью 600 л.с.: Lamborghini Murcielago LP 640" . Дорога и трасса . Март 2009 г. Архивировано из оригинала 30 января 2009 г. Проверено 9 июня 2009 г.
  35. ^ "Технические характеристики Lamborghini Murciélago LP640" . Ламбокарс.com . 16 ноября 2010 года . Проверено 26 июля 2018 г.
  36. ^ "Lamborghini Murciélago LP 640 Roadster 2007 года выпуска - Технические характеристики" . Автомобиль и водитель . Июль 2007 г. Архивировано из оригинала 7 февраля 2009 г. Проверено 9 июня 2009 г.
  37. ^ «Анонсировано: новый родстер Lamborghini Murcielago LP 650–4» . Деловая неделя . 17 марта 2009 г. Архивировано из оригинала 14 мая 2011 г. . Проверено 18 марта 2009 г.
  38. ^ "Электронное оборудование Lamborghini Murciélago LP650 Roadster 2010 года" . автомобильный-каталог.com . Проверено 26 июля 2018 г.
  39. ^ "Lamborghini Murciélago LP650 Roadster - История" . Ламбокарс.com . Проверено 26 июля 2018 г.
  40. ^ "Lamborghini Murciélago LP670-4 SuperVeloce 2009 года" . carfolio.com . 28 февраля 2013 года . Проверено 26 июля 2018 г.
  41. ^ "Электронное оборудование Lamborghini Murciélago LP670-4 SV 2009 года" . автомобильный-каталог.com . Проверено 26 июля 2018 г.
  42. ^ "Automobili Lamborghini Holding Spa" . Ламборджини.com. Архивировано из оригинала 20 октября 2012 года . Проверено 17 марта 2011 г.
  43. ^ "Lamborghini Murcielago R-GT 2004 года" . Куратор . 5 мая 2020 г. Проверено 6 марта 2022 г.
  44. ^ «Lamborghini наконец-то выиграла одну после 11 лет гонок» . Автоблог.com.
  45. ^ Ламборгини Мурсьелаго . Архивы Rosso Supercar 01 (на японском языке). Токио: Neko Publishing Co. Ltd., 4 марта 2009 г., стр. 86–89. ISBN 978-4777007493.
  46. ^ "Руководство по Lamborghini Murcielago LP670 R-SV" . ЛАМБОАвтомобили . Проверено 21 июня 2022 г.
  47. ^ Планы Ламбо - журнал AutoWeek. Архивировано 29 сентября 2007 г. в Wayback Machine.
  48. ^ «Представлен Lamborghini Reventon» . Эдмундс. Архивировано из оригинала 9 декабря 2012 года . Проверено 13 марта 2008 г.
  49. ^ ab «Годовой отчет Volkswagen AG за 2002 год» (PDF) . п. 81. Архивировано из оригинала (PDF) 17 июля 2011 года . Проверено 22 сентября 2012 г.
  50. ^ ab «Годовой отчет Volkswagen AG за 2004 год» (PDF) . п. 92. Архивировано из оригинала (PDF) 12 января 2011 года . Проверено 22 сентября 2012 г.
  51. ^ ab «Годовой отчет Volkswagen AG за 2006 год» (PDF) . п. 49. Архивировано из оригинала (PDF) 17 июля 2011 года . Проверено 22 сентября 2012 г.
  52. ^ ab «Годовой отчет Volkswagen AG за 2008 год» (PDF) . п. 87. Архивировано из оригинала (PDF) 1 октября 2011 года . Проверено 22 сентября 2012 г.
  53. ^ ab «Годовой отчет Volkswagen AG за 2010 год» (PDF) . п. 111. Архивировано из оригинала (PDF) 17 июля 2011 года . Проверено 22 сентября 2012 г.
  54. ^ "Видео Need for Speed ​​- в прямом эфире!". www.iol.co.za. ​24 ноября 2010 года . Проверено 19 марта 2019 г.
  55. ^ "Lamborghini Murcielago - Темный рыцарь, Бэтмен" . Машина . 20 октября 2008 года . Проверено 19 марта 2019 г.

Библиография

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Lamborghini Murciélago .