My Gal Sal — это B-17E-BO Flying Fortress , пилот которого был вынужден посадить его на ледяной покров Гренландии во время Второй мировой войны . Много лет спустя его нашли и вернули в Соединенные Штаты для реставрации. Это один из четырех сохранившихся B-17E .
27 июня 1942 года B-17E с серийным номером 41-9032, названный My Gal Sal — часть 342-й бомбардировочной эскадрильи 97- й бомбардировочной группы — был одним из 13 B-17, летевших по маршруту Лабрадор-Гренландия перегоночного полета в Великобританию в рамках операции «Болеро» , военного наращивания в Европе. Ненастная погода прервала полет; пять B-17 вернулись на Лабрадор, а остальные продолжили путь в Гренландию. Над Гренландией три самолета были вынуждены приземлиться из-за погоды, включая My Gal Sal . [1]
Пропеллеры самолета были повреждены при посадке, что не позволило двигателям работать для выработки энергии, необходимой для использования радио. Это заняло целый день, но экипаж отрезал кончики одного из пропеллеров, чтобы двигатель мог работать, и они смогли установить связь. Экипаж самолета разбил лагерь в B-17 на девять дней, пока не прибыл спасательный самолет. Им пришлось пройти 26 миль (42 км) до озера, где спасательный самолет смог приземлиться. [2]
Самолет был заброшен и не появлялся до пролета разведывательного самолета ВВС США в 1964 году . В то время My Gal Sal казался целым.
В 1965 году при сотрудничестве ВВС США Общество инженеров-автомобилестроителей направило своего представителя на место крушения, чтобы собрать различные материалы с My Gal Sal , такие как гидравлическая жидкость, навигационное оборудование и резина. Команда хотела понять долгосрочное воздействие на материалы суровых условий Арктики и применила эти результаты к таким военным программам, как баллистические ракеты Titan и Minuteman, хранящиеся в подземных шахтах. [3]
В 1995 году My Gal Sal был извлечен из-подо льда, хотя сильный ветер и движение льда за 53 года с момента его оставления повредили планер самолета, отделив хвостовую часть фюзеляжа от остальной части самолета и вызвав дополнительные повреждения по всему самолету.
Самолет был восстановлен до статической конфигурации в аэропорту Цинциннати-Блю Эш (обозначение ИКАО: KISZ) в Цинциннати, штат Огайо , [4] [5] и в настоящее время является частью коллекции Национального музея Второй мировой войны в Новом Орлеане , штат Луизиана .