North Carolina Highway 10 ( NC 10 ) — главная автомагистраль в американском штате Северная Каролина . Первоначально созданная как центральная автомагистраль штата, от Мерфи до Бофорта , теперь она служит для соединения города Ньютон с близлежащими населенными пунктами и городами в предгорном регионе.
Текущая западная конечная остановка NC 10 находится в Полквилле . Дорога разветвляется от NC 226 и направляется на север от города, изгибаясь через предгорья Северной Каролины и образуя Касар-роуд. NC 10 проходит через город Казар . Дорога поворачивает на восток у Леман-Гэп-роуд и продолжается еще несколько миль, пока не встретится с северной конечной станцией NC 27 . Вскоре после этого он пересекает округ Линкольн.
После того, как NC 10 входит в округ Линкольн , он встречает NC 18 , который совпадает с NC 10 примерно на одну милю до сообщества Лорел Хилл . Затем NC 18 направляется на северо-запад, а NC 10 продолжает движение с востока на северо-восток. Маршрут пересекает округ Катавба.
NC 10 проходит через Propst Crossroads и Blackburn , а затем пересекает шоссе US 321 . Он продолжается через Стартаун, въезжая в Ньютон с востока и пересекая шоссе US 321 Business. Дорога переходит в улицу C, делает крутой поворот и проходит через центр Ньютона как улица D. На восточной стороне Ньютона дорога NC 10 поворачивает налево, затем направляется на восток, пересекая NC 16 . В Катавбе дорога резко поворачивает налево на север. Пересекая US 70, NC 10 достигает своей восточной конечной остановки на межштатной автомагистрали 40 (выезд 138) в округе Катавба , к юго-западу от Стейтсвилля .
Первоначально NC 10 была частью великого Центрального шоссе и в 1921 году была обозначена как первоначальный пронумерованный маршрут штата. Сесил К. Браун описал происхождение Центрального шоссе в своем исследовании системы автомагистралей штата Северная Каролина:
Одним из наиболее важных шагов, предпринятых в [планировании дорог по всему штату], было создание законодательным органом в 1911 году Центрального шоссе. Это ни в коем случае не было шоссе в практическом смысле этого слова, а всего лишь предполагаемый маршрут для проезда через штат. Маршрут должен был начаться в Морхед-Сити и пройти через штат с востока на запад через Роли, Гринсборо, Солсбери и Эшвилл. Всю дорогу он следовал по линии железной дороги, построенной государством в средней трети прошлого века. Этот маршрут, давно разбитый на несколько маршрутов различных направлений, был построен в результате весьма окольной съемки. [2] [3] Но Центральное шоссе следовало своим широким изгибам, и даже сегодня [1931] великолепный государственный маршрут номер 10 проходит тот же окольный курс от побережья до линии Теннесси. В 1911 году был назначен Центральный дорожный комитет, которому было поручено детально определить маршрут и убедить различные округа сотрудничать в его строительстве от одного конца штата до другого. Идея заключалась в том, чтобы показать людям, что будет означать поездку по шоссе через штат. Каждый год комитет совершал поездку по маршруту, путешествуя на автомобиле, призывая людей к добрым делам и рассказывая им, что делают другие округа. [4]
Комиссия по шоссейным дорогам штата Северная Каролина, созданная в 1915 году, обследовала маршрут NC 10, который был номером, обозначенным для Центрального шоссе. Существующие дороги были связаны с новыми дорогами, образуя маршрут с востока на запад. В 1921 году губернатор Кэмерон Моррисон вместе с законодательным собранием штата поддержал залог в размере 50 миллионов долларов для государственной и обслуживаемой системы автомагистралей, начав первую в Северной Каролине организованную кампанию по улучшению дорог и мостов по всему штату. [5] Это осуществилось в 1921 году с созданием государственной системы автомагистралей. В ноябре 1926 года система шоссейных дорог США была принята для «единой разметки» Американской ассоциацией государственных дорожных чиновников [6] .; NC 10 был заменен US 70 и US 19 , а в 1934 году Северная Каролина уничтожила большинство автомагистралей штата, которые совпадали с автомагистралями США. После 1934 года [7] NC 10 был сильно урезан. [8] и по большей части исчезли с карты.
NC 10 также была известна как «Шоссе Олд Хикори»; у здания Капитолия штата Северная Каролина есть гранитный указатель шоссе в память о солдатах Северной Каролины из 30-й дивизии армии США «Старый Гикори», которые сражались за прорыв линии Гинденбурга во Франции во время Первой мировой войны. [9] Маркер был установлен. в 1930 году, когда NC 10 проходил мимо столицы штата. Второй указатель расположен на углу Блу-Ридж-роуд и Хиллсборо-стрит в Роли. [10]
NC 10 стартовал на границе возле Белвью . В Белвью дорога свернула на Мартинс-Крик-роуд в сторону Мерфи, пересекла реку Хивасси , затем прошла через Томотлу, Марбл (вдоль Олд-Стейт-роуд), Эндрюс (проходя через Эндрюс на Мейн и Второй улице) и Вессер. Затем NC 10 последовал за NC 28 на запад к Алмонду ; там она шла на север и восток, но эта часть дороги сейчас находится под водой. Дорога берет начало к западу от Брайсон-Сити на Лоуэр-Аларка-роуд. После Брайсон-Сити дорога вела в Элу , следовала по шоссе 19А вдоль реки Такасеги , а затем, по существу, следовала по нынешнему шоссе США 74 до Эшвилла .
В Западном Эшвилле шоссе NC 10 поднялось по шоссе US Alt 74 до Хейвуд-авеню, пересекло Френч-Брод-Ривер , затем по Депо-стрит, а затем по Джефферсон-стрит до Паттон-авеню и до центра Эшвилла. NC 10 повернула на юг, на Бродвей, затем на Билтмор-авеню, чтобы выехать из центра Эшвилла, затем на восток по Суоннаноа-авеню, в сторону района Отин. После Эшвилля NC 10 направился на восток к Блэк-Маунтин , а затем проложил свой путь через горы к Старому Форту . Большая часть этого участка теперь представляет собой тропу Пойнт-Лукаут. NC 10 продолжил путь через Небо (вдоль Мемориал-Парк-роуд и Олд-Хуай 10E), Мэрион , Моргантон , а затем в Хикори (вдоль US 70A). Покинув Хикори, NC 10 затем проехал через Коновер , Катавбу , Стейтсвилл , Солсбери , через реку Ядкин по мосту Уил-Кокс (он до сих пор используется с US 29 ), Лексингтон , через Томасвилл и Хай-Пойнт . От Хай-Пойнта NC 10 следовал по Монтлиу-стрит до Гринсборо-роуд, затем по Мейн-стрит через Джеймстаун, налево на бульвар Гейт-Сити (поворачивая на Хай-Пойнт-роуд и обратно) в Гринсборо .
NC 10 проходила от Гринсборо до Илон-колледжа , Берлингтона , Грэма и въезжала в Хиллсборо по параллельному маршруту к востоку, к северу от нынешней межштатной автомагистрали на Бен Джонсон-роуд. Дорога шла вдоль реки Ино до Хиллсборо и свернула налево на Кинг-стрит (которая больше не является перекрестком). Маршрут свернул направо на Чертон-стрит (NC 86), пошел на юг от Хиллсборо через межштатную автомагистраль и повернул на восток на Old NC 10. Затем маршрут повернул направо, недалеко от NC 751 , на нынешнюю Мемориальную дорогу Беннетта, вниз к прямо перед Беннет-Плейс (ныне историческое место Гражданской войны), следуя по Нил-роуд, затем до Комфорт-лейн (сейчас над этим участком дороги построено шоссе Дарем), под железнодорожным переездом и вновь соединен с шоссе US 70. непосредственно перед Коул Милл Роуд в Дареме . Дорога въехала в Дарем по Хиллсборо-роуд, затем свернула направо на 9-ю улицу, налево на Мейн-стрит, через Алстон-авеню и Энджер-авеню. Он следовал по Энджер-авеню до Майами-роуд в Бетесде , откуда направлялся на юг до NC 54 в Нельсоне . Затем он в основном следовал по шоссе NC 54 до Мейнард-роуд в Кэри ; там он свернул на Чапел-Хилл-роуд, Дарем-роуд и, наконец, на Хиллсборо-стрит в Роли .
NC 10 покинул Роли, а затем прошел через Смитфилд , Принстон , Голдсборо , Ла Гранж , Кинстон , Нью-Берн , Хэвлок и завершился в Бофорте .
Большая часть NC 10 была включена в состав US 19 и US 70 ; однако части раннего пути все еще существуют. Обычно они подписаны какой-то формой «Old Hwy 10». В этом списке учитываются только сегменты дорог, которые до сих пор каким-то образом называются «NC 10».
Между Мерфи и Эндрюсом есть участок длиной в милю, идущий сразу на юг по шоссе US 19 . Западный конец тупиковый, но восточная сторона соединяется с шоссе US 19 прямо напротив Airport Road. Она называется «Старая государственная дорога». [11]
Короткий отрезок все еще идет от US 19 к югу от Алмонда , но только на обоих концах на небольшом расстоянии. Дорога все еще существует между этими двумя короткими частями, но она недоступна. Эти два сегмента называются «Старая дорога 10». Западная часть обозначена как «Глен-Коув», а западный конец представляет собой короткий боковой вход. Ни один из них не обозначен как Old Rte 10 с дороги. [12]
Есть два коротких остатка NC 10 вдоль шоссе US 74 в округе Суэйн, в Брайсон-Сити, недалеко от поселения Вессер. Дороги называются «Старый 10» и «Старый маршрут 10» соответственно. Длина каждого сегмента составляет около 650 футов (200 м). [13] [14]
В округе Банкомб, в Блэк-Маунтин, есть участок NC 10, состоящий из двух кварталов. Участок проходит к северу и параллельно улице Э. Стейт (между Блэк-Маунтин и Риджкрест) и I-40. В жилом районе улица носит название Old State Ten Road.
Недалеко от Мэрион есть участок, который выходит влево от шоссе US 70 (ныне Мемориал-Парк-роуд), поворачивает и поворачивает на северо-восток, затем на юго-восток к Небо , где снова соединяется с шоссе US 70. Он помечен (непоследовательно) «Старый Шоссе 10 Е." Сейчас это государственная дорога 1536. [15]
Прямо к западу от Хикори есть участок Old NC Hwy 10, который начинается в Икарде и поворачивает на юго-восток от US 70 , проходит под I-40 (выезд 116), продолжается до Шупс-Гроув-Черч-роуд, поворачивает на восток и пересекает I- 40 снова на выезде 118. Старый NC 10 входит в Хильдебран , пересекается с Центральной улицей, затем становится Мейн-стрит, идя вдоль US 70 на короткое расстояние, пока не встретится снова.
К востоку от Мебане старая трасса NC 10 (ныне W 10 Road) проходит на несколько миль параллельно нынешней I-40/85, всего в миле к югу от шоссе. В Эфланде дорога теперь заканчивается на развязке US 70, но первоначально она шла немного дальше на восток, круто повернула на север и пересекла межштатную автомагистраль сразу за развязкой. Затем он направился на нынешнюю дорогу Бена Джонсона.
К югу от Хиллсборо, сразу за развязкой I-85, находится длинный участок старой дороги NC 10, идущий от NC 86 до NC 751. [16]
Альтернатива шоссе 10 Северной Каролины ( NC 10A ) была перенумерацией NC 110 , которая обходила Ньютон , путешествуя на север через Клермонт ; это было в полном согласии с США 70 . В 1934 году он был выведен из эксплуатации в пользу US 70 .
Альтернативный маршрут шоссе 10 Северной Каролины ( NC 10A ) был создан как новый альтернативный маршрут, который обходил к северу от центра города Хай-Пойнт через Вестчестер-Драйв и Лексингтон-авеню; это было в полном согласии с США 70 . В 1934 году он был выведен из эксплуатации в пользу US 70.
Альтернатива шоссе 10 Северной Каролины ( NC 10A ) была перенумерацией NC 100 , которая путешествовала через колледж Илона . В 1934 году ему вернули номер NC 100.
СМИ, связанные с шоссе 10 Северной Каролины, на Викискладе?