New York State Route 199 ( NY 199 ) — это государственная автомагистраль длиной 30,91 мили (49,74 км), расположенная в долине реки Гудзон в американском штате Нью-Йорк . Её западный конец находится в округе Ольстер , где она начинается как продолжение короткой автомагистрали US Route 209 к востоку от её развязки с US Route 9W ; после пересечения моста Кингстон–Райнклифф через реку Гудзон остальная часть шоссе пересекает северный округ Датчесс . По пути она проходит через центр города Ред-Хук и Пайн-Плейнс , достигая своего восточного конца на US Route 44 и State Route 22 к юго-западу от Миллертона в верхней части долины Гарлема.
Часть Route 199 к востоку от ее пересечения с Taconic State Parkway изначально была частью Ulster and Delaware Turnpike, платной дороги, соединяющей Бейнбридж с Солсбери, штат Коннектикут . Этот сегмент магистрали был включен в New York State Route 41 , новый маршрут, соединяющий Барритаун с Миллертоном, в середине 1920-х годов. NY 41 был перенумерован в 199 в рамках перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке в 1930 году .
Когда в 1957 году открылся мост Кингстон–Райнклифф, трасса NY 199 была перестроена так, чтобы продолжиться через мост до города Ольстер. Прежний маршрут шоссе между Барритауном и NY 9G вдоль Barrytown Road оставался государственным до 1980 года, когда право собственности и обслуживание шоссе было передано округу Датчесс . Теперь он обозначен как окружной маршрут 82 (CR 82).
Западная конечная точка Route 199 является северной конечной точкой US Route 209 в округе Ольстер . Когда участок автострады последней дороги достигает развязки «клеверный лист» с US 9W в городе Ольстер , между Кингстоном и озером Катрин , она принимает обозначение 199, продолжаясь на восток через лесные массивы. Немного отклоняясь на север, она имеет еще одну развязку с State Route 32 через милю (1,6 км), при этом полосы движения на восток достигают пункта взимания платы за проезд по мосту Кингстон–Райнклифф через 0,4 мили (640 м) дальше. [3]
К западу от пункта взимания платы шоссе становится двухполосной автострадой перед пересечением моста длиной 1,5 мили (2,4 км) в направлении с востока на юго-восток. На восточном берегу, теперь в городе Райнбек округа Датчесс , оно остается двухполосным, поскольку пересекает лесные массивы, часть исторического района реки Гудзон , национального исторического памятника . Вскоре после пересечения дорога возвращается к курсу строго на восток; она становится двухполосной скоростной автомагистралью и имеет свой первый светофор на пересечении с Ривер-роуд (также окружной трассой 103 ). [4]
На 0,6 мили (0,97 км) дальше этого перекрестка шоссе достигает другого светофора на State Route 9G . Оно присоединяется к этому шоссе на севере, сразу въезжая в город Ред-Хук , на участке длиной две мили (3,2 км) через лесные массивы, сначала направляясь на северо-запад, а затем прямо на север. [4] Две полосы расширяются до четырех по обе стороны перекрестка Rokeby Road. [5]
Параллельное движение 9G заканчивается в миле к северу, где дорога достигает другого светофора после поворота на северо-восток. Здесь NY 199 поворачивает на восток, проходит по небольшому подъему, а затем слегка отклоняется на юг к деревне Red Hook . На границе деревни, в миле к востоку от NY 9G, она проходит мимо средней школы Red Hook, исторического поместья Maizefield и средней школы, становясь улицей West Market Street. В центре города еще один светофор отмечает пересечение с US Route 9. [ 6]
NY 199 переходит в East Market Street и покидает деревню примерно в полумиле (800 м) на восток, плавно изгибаясь через смесь полей и лесных участков в окружающем ландшафте. В миле (1,6 км) от деревни дорога делает первый из четырех пересечений Saw Kill . После пересечения Lakes Kill в тысяче футов (300 м) дальше дорога начинает длинный поворот на юго-восток мимо бывшего аэропорта Sky Park и гольф-клуба Red Hook. [7]
Saw Kill снова пересекает дорогу к северу от конца этого участка, в небольшой деревушке Рок-Сити , где встречаются города Ред-Хук, Райнбек и Милан . Государственная трасса 308 имеет здесь свою восточную конечную точку, и сигнал на третьем пересечении Saw Kill регулирует движение, когда NY 199 снова резко поворачивает на восток. Скульптура огромной развилки отмечает эту «развилку на дороге». Дорога и Saw Kill идут параллельно друг другу еще милю сельского пейзажа, прежде чем ручей делает свой последний и самый верхний перекресток сразу за перекрестком Milan Hill Road ( округ Route 54 ) на северной стороне. [8]
Пройдя эту точку, шоссе снова поворачивает на юго-восток, пересекая Литл-Уоппингерс-Крик, поскольку ландшафт становится более холмистым и лесистым. Через полторы мили оно продолжает движение на восток, [9] мимо ратуши Милана, к развязке с Taconic State Parkway , [10] слегка поднимаясь. [9] К востоку от Taconic NY 199 пересекает небольшую деревушку Лафайетвилл , поворачивая на север, спускаясь на милю через узкую лесистую долину к пруду Уилбур и многофункциональной зоне Лафайетвилла. [11]
На протяжении следующих двух миль NY 199 продолжает спускаться, поворачивая на северо-восток и въезжая в город Pine Plains на полпути. После пересечения Ham Brook шоссе поворачивает на северо-северо-восток на три четверти мили (1,1 км), изгибаясь обратно на юго-восток вокруг безымянного холма. [12] Дорога возвращается в восточно-юго-восточное направление, когда она спускается еще на милю, и холмы резко уступают место более ровной местности на окраине центральной части Pine Plains , [13] где NY 199 проходит мимо средней школы Stissing Mountain High School и становится улицей West Church Street, все еще идущей на юг. [14]
На пересечении с Мэйн-стрит в центре города первый светофор после Рок-Сити также отмечает, где с юга въезжает State Route 82. Он образует другой параллелизм NY 199, когда присоединяется к шоссе, идущему на восток. Объединенные дороги продолжаются вместе на восток-юго-восток обратно в сельскую местность на протяжении следующих полутора миль. Сразу за ратушей Пайн-Плейнс, в Хаммертауне, NY 82 поворачивает на север, к деревне Анкрам в округе Колумбия , заканчивая параллелизм. [15]
От этого перекрестка NY 199 снова ненадолго поворачивает на северо-восток, затем на восток, в ландшафт холмов, ферм и лесных участков. Три мили (5 км) длинных изгибов в общем направлении на восток, слегка поднимаясь, она достигает другой небольшой деревушки, Pulvers Corners, на пересечении с окружным маршрутом 59. [16] К востоку оттуда дорога ненадолго спускается в болотистую местность, затем снова поднимается, поворачивая на юго-восток. На северо-восточной границе города она достигает 1000 футов (305 м) над уровнем моря, самой высокой точки на своем маршруте. [17] NY 199 продолжает идти на юго-восток вниз по узкой долине на протяжении последних 2,3 миль (3,7 км) до своей восточной конечной точки, на маршруте US Route 44 и State Route 22 в 1,5 милях (2,4 км) к юго-западу от Миллертона . [18]
2 апреля 1802 года законодательный орган штата Нью-Йорк создал корпорацию по строительству магистрали с целью строительства дороги — магистрали Ольстера и Делавэра — от реки Саскуэханна в окрестностях города Джерико (ныне Бейнбридж ) до границы штата Коннектикут в Солсбери . [19] Часть магистрали Ольстера и Делавэра к востоку от реки Гудзон также была широко известна как «магистраль Ольстера и Солсбери» или просто «магистраль Солсбери». Магистраль пересекала реку Гудзон от Кингстона до Райнклиффа через паром Кингстон–Райнклифф и использовала современные дороги Райнклифф и Уэст-Маркет, чтобы добраться до деревни Райнбек . К востоку от Райнбека , платная дорога проходила через деревни Эймивилль , Милан , Лафайетвилль и Пайн-Плейнс , а также деревню Миллертон на своем пути к границе с Коннектикутом. [20] Корпорация платной дороги действовала до конца 19 века. [ требуется ссылка ]
В середине 1920-х годов часть магистрали Ольстер и Делавэр от Лафайетвилля до современной NY 22 на северо-востоке была обозначена как часть NY 41, нового маршрута, простирающегося от Барритауна , прибрежной деревушки в 6 милях (10 км) к северу от Райнклиффа, на северо-восток через Ред-Хук , Лафайетвилл и Пайн-Плейнс. [21] [22] Обозначение просуществовало всего полдесятилетия, поскольку NY 41 была перенумерована в NY 199 в рамках перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке в 1930 году . [2]
Первоначальные планы моста Кингстон–Райнклифф , сооружения, которое заменило паром между двумя местами, предполагали, что мост будет пересекать реку Гудзон между центром Кингстона (в Кингстон-Пойнт) и деревней Райнбек по коридору, похожему на коридор тогдашнего NY 308. Из-за политических и экономических факторов место строительства моста было перенесено на 3 мили (5 км) вверх по течению (на север). [23] Частично достроенный мост открылся для движения 2 февраля 1957 года [24] как перестройка и расширение NY 199. Маршрут оставил свое первоначальное направление к востоку от Барритауна и следовал по NY 9G на юг до восточного подъезда к мосту в городе Райнбек . Оттуда NY 199 пересекал новый мост и заканчивался на пересечении с NY 32 к западу от реки Гудзон, затем западной конечной точкой подъезда к мосту Кингстон. Расширение NY 199 на запад до US 9W было завершено в конце 1950-х годов; [25] [26] в 1964 году завершение строительства участка скоростной автомагистрали Catskill шоссе US Route 209 позволило обеспечить более прямой доступ с шоссе 199 и моста к скоростной автомагистрали штата Нью-Йорк . [27]
Первоначальный маршрут NY 199 от реки Гудзон в Барритауне до NY 9G оставался государственным в качестве справочного маршрута чуть более двух десятилетий. 1 апреля 1980 года право собственности и обслуживание шоссе, названного Barrytown Road, было передано от штата Нью-Йорк округу Датчесс в рамках обмена обслуживанием шоссе между двумя уровнями правительства. [28] Barrytown Road теперь обозначена как CR 82. [29]
