Маршрут 394 штата Нью-Йорк ( NY 394 ) — это автомагистраль штата , расположенная в округах Каттарогус и Чаутакуа на юго-западе Нью-Йорка в США. Его западная конечная остановка расположена на берегу озера Эри на пересечении с улицей Нью-Йорк 5 в деревне Вестфилд в Барселоне. Восточная конечная остановка расположена на развязке с южной скоростной автомагистралью ( межштатная автомагистраль 86 или I-86 и Нью-Йорк 17 ) в деревне Колдспринг в Стимбурге . От Мейвилля до Джеймстауна Нью-Йорк 394 следует по западному краю озера Чаутокуа . К востоку от Джеймстауна маршрут пересекает скоростную автомагистраль Южного уровня и соединяется с шоссе в четырех разных местах, в том числе на восточной конечной точке.
Сегменты Нью-Йорка 394 между Вестфилдом и Мэйвиллем, а также к востоку от Джеймстауна первоначально были обозначены как Нью-Йорк 17 в 1924 году. Шесть лет спустя оставшаяся часть нынешнего Нью-Йорка 394 получила пару обозначений в рамках изменения нумерации автомагистралей штата в 1930 году. Нью-Йорк ; однако к середине 1940-х годов участок Мэйвилл-Джеймстаун был обозначен исключительно как Маршрут 17J штата Нью-Йорк . В ноябре 1973 года шоссе Нью-Йорк 17 было перестроено на новую скоростную автомагистраль Южного уровня к востоку от Джеймстауна. Бывшая трасса Нью-Йорка 17 между Джеймстауном и Стимбургом, а также весь Нью-Йорк 17J были переименованы в Нью-Йорк 394. Вскоре после этого Нью-Йорк 394 был продлен на запад до Барселоны. Сегодня этот маршрут также совпадает с частью велосипедного маршрута 17 штата Нью-Йорк . [3]
NY 394 начинается на пересечении с NY 5 (здесь часть Seaway Trail ) в Барселоне , на берегу озера Эри . Маршрут направляется на юго-восток, параллельно ручью Чаутокуа-Крик и пересекая автомагистраль штата Нью-Йорк ( I-90 ) на съезде 60 в четверти мили (0,4 км) от Нью-Йорка 5. Маршрут NY 394 пересекает автомагистраль и въезжает в деревню Вестфилд . проезжаем мимо бейсбольных полей и местных предприятий перед пересечением с шоссе 20 США (US 20). Дорога продолжается через окраину Вестфилда, минуя местные предприятия и парки. После пересечения с Ист-Кэмпбелл-авеню автомагистраль Нью-Йорк 394 покидает Вестфилд и направляется в сельские районы округа Чаутокуа. [4]
Покинув Вестфилд, штат Нью-Йорк 394 направляется на юго-восток в сторону Мейвилля, преимущественно через сельскохозяйственные угодья и открытые поля. Здесь Нью-Йорк 394 известен как Саут-Портидж-Роуд, поскольку он ведет на юго-восток через город Чаутокуа . Шоссе покидает окрестности Чаутокуа-Крик вскоре после въезда в город. Примерно в 2 милях (3,2 км) от ручья шоссе NY 394 входит в пределы деревни Мэйвилл при пересечении Божан-роуд. Внутри деревни дорога NY 394 проходит мимо центральной школы Chautauqua Lake перед перекрестком с NY 430 , дорогой, ведущей на запад в Эри, штат Пенсильвания . После пересечения шоссе NY 394 и NY 430 начинают идти параллельно озеру Чатокуа , направляясь на юго-восток, а шоссе NY 394 следует за западным краем водоема. [4]
За пределами Мэйвилля шоссе снова входит в город Чатокуа и идет вдоль берега озера. Нью-Йорк 394 пересекается с некоторыми местными дорогами по мере приближения к институту Чаутокуа , где он проходит мимо гольф-клуба Чаутокуа к западу от территории. К югу от гольф-клуба находится подъездная дорога к рыбоводному заводу, обслуживаемому государством. Нью-Йорк 394 быстро покидает Чаутокуа и проходит к востоку от поля для гольфа Willow Run. После пересечения с шоссе округа 18 (CR 18, названное Магнолия-Стедман-роуд) и CR 16 (Стоу-роуд), штат Нью-Йорк 394 поворачивает на юг и пересекает скоростную автомагистраль Южного уровня ( I-86 и Нью-Йорк 17 ) на выезде 8 менее чем в 1 миле ( 1,6 км) от Бемус-Пойнт . [4]
К югу от скоростной автомагистрали Нью-Йорк 394 остается основной дорогой вдоль озера, проходя через поселки Куигли-Парк и Чейни-Пойнт. Нью-Йорк 394 поворачивает обратно на юго-восток на пересечении с CR 43 , минуя парк Эдварда Ф. Лумиса и оставаясь на теперь уже южной окраине озера Чаутокуа. По мере приближения к Лейквуду движение обычно становится более плотным, и он пересекает NY 474 , преимущественно сельскую дорогу, соединяющую район Джеймстауна с Уоттсбургом, штат Пенсильвания . Нью-Йорк 394 продолжает движение через Лейквуд и в Джеймстаун, где озеро заканчивается возле пересечения с Джексон-авеню. [4]
Нью-Йорк 394, первоначально известный как Шестая улица в черте города, после пересечения реки Чадакойн разделяется на пару с односторонним движением . В этот момент улица Нью-Йорк 394, идущая на восток, смещается на один квартал к югу, чтобы следовать по Пятой улице, а улица Нью-Йорк 394, идущая на запад, остается на Шестой. Между Вашингтон-стрит и Норт-Мейн-стрит Нью-Йорк 394 совпадает с Нью-Йорком 60 , причем Нью-Йорк 60 на юге перекрывает Нью-Йорк 394 на западе на Шестой улице, а Нью-Йорк 60 на севере перекрывает Нью-Йорк 394 на востоке на Пятой улице. Пара с односторонним движением остается неизменной через центр города до Прендергаст-авеню, где Нью-Йорк 394 снова объединяется и смещается на юг, на Четвертую улицу. Двумя кварталами позже улица Нью-Йорка 394 поворачивает на Вторую улицу и проезжает к югу от общественного колледжа Джеймстауна, прежде чем выехать из города. [4] Часть Нью-Йорка 394 в Джеймстауне от западной городской линии до Прендергаст-авеню обслуживается городом и является единственным участком маршрута, не обслуживаемым Департаментом транспорта штата Нью-Йорк . [5] [6]
В соседнем Фалконере маршрут становится главной улицей и пересекается с CR 380 , продолжением бывшего NY 380 . Шоссе направляется на северо-восток через деревню, пересекаясь с местными дорогами, а затем снова соединяется со скоростной автомагистралью Южного уровня на выезде 13. Дорога параллельна скоростной автомагистрали, поскольку обе они направляются на северо-восток от Фалконера. [4]
За пределами Фалконера автомагистраль NY 394 въезжает в город Польша и направляется на северо-восток к деревне Кеннеди , где находится перекресток с шоссе US 62 . US 62 и NY 394 пересекаются и направляются через Кеннеди к Шермерхорн-Корнерс, откуда US 62 уходит на север. Нью-Йорк 394 продолжает движение на восток, проезжая через округ Каттарагус и пересекая скоростную автомагистраль Южного уровня на съезде 15 через Скулхаус-роуд. [4] Участок Скулхаус-Роуд между Нью-Йорком 394 и автострадой обозначен как Нью-Йорк 953А , неподписанный эталонный маршрут . [7] Нью-Йорк 394 въезжает в деревню Рэндольф примерно на 3 мили (5 км) позже и пересекается как со скоростной автомагистралью Южного уровня на выезде 16 через Мейн-стрит [4] (без знака NY 952M ) [7] , так и с NY 241 . За пределами Рэндольфа шоссе NY 394 отделяется от скоростной автомагистрали и следует по северо-восточному маршруту к соседней деревне Ист-Рэндольф . Здесь маршрут пересекает Нью-Йорк 242 и снова поворачивает на юг к скоростной автомагистрали Южного уровня. [4]
Нью-Йорк 394 покидает Ист-Рэндольф и направляется на юг через город Колдспринг , где он снова соединяется с коридором Южного уровня скоростной автомагистрали примерно в 3,5 милях (5,6 км) от Ист-Рэндольфа. Две автомагистрали следуют параллельными маршрутами еще на протяжении 1,5 миль (2,4 км) до выхода 17 на скоростную автомагистраль (в деревне Стимбург ), где заканчивается трасса NY 394. [4] После развязки полоса отчуждения NY 394 продолжается на юг вдоль водохранилища Аллегейни , мимо пристани Оновилля до границы штата Пенсильвания (расстояние 12,76 миль или 20,54 километра) как West Perimeter Road , обозначенная справкой номер НЙ 950А. [1] За границей Пенсильвании полоса отвода продолжается по квадрантным маршрутам, поддерживаемым Содружеством, до Уоррена , где она пересекается с американским Маршрутом 6 Business .
Коридор Вестфилд – Мэйвилл изначально был соединен индейской тропой длиной 9 миль (14 км) . Французские исследователи во главе с Этьеном Брюле , по-видимому, обнаружили тропу в 1615 году и впоследствии периодически использовали ее; поскольку Брюле не писал о своих путешествиях и единственные свидетельства о них происходят из вторых рук, племена, первоначально занимавшие территорию во время перехода Брюле, остаются неизвестными (в отличие от Жозефа де Лароша Дайона , проводившего миссионерскую миссию путешествовав дальше на восток в 1626 году, вел подробные записи, которые до сих пор являются единственными сохранившимися отчетами о деятельности туземцев в Западном Нью-Йорке до Бобровых войн ). В 1749 году экспедиция под командованием Пьера Жозефа Селорона де Бленвиля высадилась в устье ручья Чатокуа на озере Эри с намерением заявить права на долину Огайо французам. Они проложили дорогу к озеру Чаутокуа через леса, окружавшие тропу на пути к реке Аллегейни и, следовательно, к реке Огайо . [8]
Другая французская экспедиция в 1753 году превратила волоковую дорогу в военную. Дорога все еще существовала в 1802 году, когда поселенцы впервые переехали в этот район. Они назвали ее «Старой французской дорогой», и компания Holland Land использовала ее как западный конец Чаутокуа-роуд, первой дороги, проходящей через южный ярус западного Нью-Йорка. [8] Остатки дороги-перевозки остаются и по сей день: большая часть Нью-Йорка 394 между двумя водоемами называется Портидж-стрит, а кольцевая дорога от Нью-Йорка 394 к югу от деревни Вестфилд называется Олд-Портедж-роуд . [ нужна цитата ]
Когда в 1924 году в Нью-Йорке был назначен первый набор объявленных маршрутов , то, что сейчас называется Нью-Йорком 394 от Вестфилда до Мейвилля , а также от Джеймстауна до Стимбурга, было обозначено как часть Нью-Йорка 17 , шоссе, пересекающего штаты, проходящего через Южный штат. Уровень от Вестфилда до Нью-Джерси . [9] В 1930 году при изменении нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке альтернативный маршрут NY 17 от Мэйвилля до Джеймстауна был обозначен как NY 17J от Мэйвилля до Эшвилла и часть NY 74 от Эшвилла до Джеймстауна. [10] [11] В середине 1930-х годов Нью-Йорк 17J был расширен на восток, чтобы воссоединиться с Нью-Йорком 17 на Вашингтон-стрит в Джеймстауне, создавая перекрытие с Нью-Йорком 74. [12] [13] Это перекрытие было устранено в середине 1940-х годов, когда Нью-Йорк 74 был сокращен до Эшвилла. [14] [15] Тем временем Нью-Йорк 17 был продлен до Барселоны, чтобы соответствовать Нью-Йорку 5 к 1946 году. [16]
Строительство новой автомагистрали с ограниченным доступом, проходящей через округа Каттарагус и Чаутакуа (часть современной скоростной автомагистрали Южного уровня ), началось в середине 1960-х годов. [17] [18] Начальный участок шоссе, простирающийся от Кеннеди (выход 14) до Рэндольфа (выход 16), открылся для движения к 1967 году [18] и стал частью измененного маршрута NY 17 в конце 1960-х годов. [19] [20] К ноябрю 1973 года скоростная автомагистраль была продлена на запад до Флуванны (выход 11) и на восток до Стимбурга (выход 17). Затем Нью-Йорк 17 был перестроен, чтобы следовать по скоростной автомагистрали, в то время как его прежний маршрут из Джеймстауна в Стимбург, а также весь Нью-Йорк 17J был переименован в Нью-Йорк 394. [2] К 1977 году было завершено строительство скоростной автомагистрали Южного уровня до съезда 10 в Бемусе. Точка . [21]
В конце 1970-х годов Нью-Йорк 394 был продлен на северо-запад до Барселоны, перекрывая Нью - Йорк 17 . начало 1980-х годов. [23] [24] 1 апреля 1980 года право собственности и обслуживание шоссе NY 394 от Вестфилда до Барселоны было передано из округа Чаутокуа в штат Нью-Йорк в рамках обмена на содержание шоссе между двумя уровнями власти. [25]
