Маршрут 57 штата Нью-Йорк ( NY 57 ) — шоссе штата с севера на юг в центральной части Нью -Йорка в США. Он простирался на 33,45 мили (53,83 км) от пересечения с шоссе 11 США (US 11) к северу от центра Сиракуз до пересечения с шоссе NY 104 в шести кварталах от береговой линии озера Онтарио в Освего . К северу от Ливерпуля шоссе Нью-Йорк 57 проходило вдоль восточного берега рек Сенека и Освего . Он прошел через несколько прибрежных населенных пунктов, включая деревню Феникс и город Фултон . Маршрут в основном проходил параллельно шоссе Нью-Йорк 48 , которое следует по западному берегу водного пути между Ван Бюреном и Освего через Болдуинсвилл .
Истоки Нью-Йорка 57 восходят к началу 20 века, когда Законодательное собрание штата Нью-Йорк создало Маршрут 34, неподписанный законодательный маршрут , простирающийся от Сиракуз до Освего через будущий коридор Нью-Йорка 57. В 1924 году этот маршрут стал Маршрутом 20 штата Нью-Йорк ; однако всего три года спустя номер NY 20 был изменен на NY 57. Нью-Йорк 57 оставался практически неизменным до конца своего существования. В последующие годы Нью-Йорк 57 был заменен на Нью-Йорк 481 к югу от Фултона, что привело к его полному удалению в 1982 году. часть бывшего Нью-Йорка 57 в округе Онондага официально обозначена как Маршрут округа 91 (CR 91).
Обслуживание NY 57 было разделено между Департаментом транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT) и городами Освего и Сиракузы . В округе Онондага маршрут обслуживался городом в Сиракузах и государством за пределами города. [4] [5] Через границу округа в округе Освего , Нью-Йорк 57 был полностью поддержан государством, за исключением трех кварталов в Освего от Ютика-Стрит до Бридж-Стрит ( Нью-Йорк 104 ). [4] [6]
Нью-Йорк 57 начинался рядом с юго-восточным краем озера Онондага на пересечении улиц Парк-стрит и Вулф-стрит ( США 11 ) к северу от центра Сиракуз . Маршрут направлялся на северо-запад по Парк-стрит, проходил через большую развязку на межштатной автомагистрали 81 (I-81), а затем достигал меньшей развязки с Бакли-роуд и Олд-Ливерпуль-роуд. Нью-Йорк 57 продолжал свой путь на северо-запад через развязку, становясь бульваром озера Онондага и проходя параллельно северо-восточному краю озера Онондага и ныне принадлежащему CSX Transportation подразделению Св. Лаврентия в направлении деревни Ливерпуль . На полпути вдоль озера дорога Нью-Йорк 57 отделилась от берега озера и при въезде в деревню превратилась в улицу Освего. Здесь Нью-Йорк 57 встретил тогдашнюю восточную конечную станцию Нью-Йорка 370 и соединился с автомагистралью штата Нью-Йорк ( I-90 ) на выезде 38, прежде чем покинуть район Сиракуз. [7]
За пределами Ливерпуля шоссе Нью-Йорк 57 в основном направлялось на север мимо густонаселенных жилых районов города Клэй . Здесь маршрут пересекал бульвар Джона Гленна , местную артерию, ведущую на запад к I-690 . За бульваром Джона Гленна, штат Нью-Йорк 57, принял более выраженный северо-западный маршрут, совпадающий с руслом реки Сенека на небольшом расстоянии на западе и подразделением CSX Fulton на востоке. Он продолжал проходить мимо жилых и коммерческих районов в район, известный как Мойерс Корнерс, расположенный вокруг пересечения Нью-Йорка 57 с Нью-Йорком 31 к востоку от Болдуинсвилля . Маршрут продолжался, постепенно обслуживая менее развитые районы и поворачивая на север по мере приближения и в конечном итоге пересек реку Онейда и вошел в округ Освего . [8] [9]
Теперь в городе Шрёппель , штат Нью-Йорк 57, продвигался на север в тени реки Освего , образовавшейся в результате слияния рек Сенека и Онейда. Маршрут проходил через малозастроенные части города на пути к деревне Феникс , где Нью-Йорк 57 встречался с южной конечной станцией Нью-Йорка 264 . Автомагистраль Нью-Йорк 57 двинулась на северо-запад через небольшую деревню, а затем направилась в другой сельский район округа. [9] Открытая местность продолжалась до окраины Фултона , отмеченной пересечением Нью-Йорка 57 с Нью-Йорком 481 к югу от города. [7] В то время Нью-Йорк 481 соединялся с Нью-Йорком 57 на севере до Фултона на 4-й и 2-й улицах, а затем заканчивался на Бродвее ( Нью-Йорк 3 и Нью-Йорк 176 ) в центре города. [10] Нью-Йорк 57 продолжил движение по 2-й улице, следуя за рекой Освего и Нью-Йорком 48 — его аналогом на противоположном берегу — за пределы города. [7]
Между Фултоном и Освего земля, окружающая разделенную четырехполосную дорогу NY 57, была преимущественно сельской по своей природе, с небольшим количеством достопримечательностей вдоль трассы. К северу от Фултона, штат Нью-Йорк 57, проходил рядом с государственным парком Батл-Айленд , расположенным недалеко от Нью-Йорка 48 на западном берегу реки. В Сенека-Хилл, деревушке , расположенной на полпути между Фултоном и Освего, через реку от Минетто , штат Нью-Йорк 57, встретил CR 45 . Дорога ведет к мосту Минетто, единственному пересечению реки Освего между Освего и Фултоном. Маршрут продолжался по северо-западному пути к Освего, где Нью-Йорк 57 слился со старой трассой к югу от города и стал Ист-Ривер-роуд. На Олбани-стрит Ист-Ривер-роуд стала Восточной 1-й улицей, название, которое маршрут сохранил до своей конечной остановки в Нью-Йорке 104 , [7] когда-то США 104 , [11] в центре города Освего. Хотя Нью-Йорк 57 здесь заканчивался, Восточная 1-я улица продолжалась на небольшое расстояние на север до порта Освего на озере Онтарио . [7]
Основная дорога с севера на юг, соединяющая Сиракузы с Освего через Фултон на восточном берегу реки Освего , первоначально была обозначена Законодательным собранием штата Нью-Йорк в 1908 году как Маршрут 34 , неподписанный законодательный маршрут . множество объявленных маршрутов в Нью-Йорке было назначено в 1924 году, законодательно Маршрут 34 был обозначен как NY 20 . [13] [14] NY 20 был переименован в NY 57 в 1927 году, чтобы устранить числовое дублирование с новым обозначением US 20 . [2] Коридор NY 57 оставался неизменным до конца 1950-х годов, когда началось строительство новой дороги, которая заменит существующую двухполосную извилистую трассу NY 57 между Фултоном и Освего. Он был завершен к 1960 году. [15] [16]
В середине 1960-х годов началось строительство автомагистрали с ограниченным доступом, соединяющей Фултон с I-81 в Северных Сиракузах . [17] [18] Строящееся шоссе, первоначально известное как «Перенесенный маршрут 57», было обозначено как NY 481 1 января 1970 года. Обозначение NY 481 также простиралось на север до NY 3 в Фултоне посредством короткого перекрытия . с Нью-Йорком 57. [10] Скоростная автомагистраль была завершена в начале 1970-х годов, в значительной степени заменив Нью-Йорк 57 в качестве основной дороги между Фултоном и Сиракузами. [19] [20] Нью-Йорк 57 и Нью-Йорк 481 продолжали сосуществовать до мая 1982 года, когда обозначение Нью-Йорк 57 было исключено. [3] Весь бывший Нью-Йорк 57 к северу от Фултона стал частью расширенного Нью-Йорка 481, в то время как часть прежней трассы Нью-Йорка 57 к востоку от Ливерпуля стала продолжением Нью-Йорка 370 . [7] [21] Короткий участок бывшего NY 57 в Ливерпуле между Tulip Street и NY 370 стал NY 931G, неподписанным эталонным маршрутом . [3]
Остальная часть бывшего Нью-Йорка 57 между Тюлип-стрит в Ливерпуле и Нью-Йорком 481 к югу от Фултона была передана округам Освего и Онондага и стала окружными маршрутами . В округе Освего старая трасса Нью-Йорка 57 к югу от Фултона стала обозначена CR 57. В округе Онондага прежний маршрут Нью-Йорка 57 был обозначен как CR 91; однако он подписан как CR 57 в честь предшествовавшего ему государственного маршрута. [22] Фактический Onondaga CR 57 совпадает с частью NY 173 в Камиллусе . [23] Многие указатели Нью-Йорка 57 все еще не повреждены на прежнем маршруте из Ливерпуля в Фултон. CR 57 и сегодня продолжает служить главной магистралью, обслуживая различные сельские общины на маршруте, а автобусный маршрут Centro следует по шоссе несколько раз в день.
