New York State Route 133 ( NY 133 ) — это государственная автомагистраль длиной 8,71 мили (14,02 км) в округе Вестчестер, штат Нью-Йорк , в Соединенных Штатах. Она начинается на US Route 9 (US 9) в деревне Оссининг , проходит через несколько деревушек в городе Нью-Касл ( Миллвуд и Томпкинс-Корнерс) и заканчивается на NY 117 в деревне Маунт-Киско .
NY 133 между Оссинингом и перекрестком с NY 100 в Нью-Касле была частью платной дороги Кротон, которая соединяла Оссининг с деревней Сомерс , основанной в 1807 году . Распущенная государством в 1849 году, платная дорога стала общественной дорогой, и этот участок был добавлен к системе государственных автомагистралей между 1903 и 1917 годами. Часть NY 133 от NY 100 до горы Киско стала государственной автомагистралью в 1908 году после строительства Уильямом МакКейбом, местным генеральным подрядчиком . Трасса была обозначена как NY 133 в перенумерации государственных автомагистралей 1930 года .
NY 133 начинается в центре деревни Оссининг на пересечении с US 9 (North Highland Avenue). NY 133 продолжается на северо-восток через Оссининг как Croton Avenue, двухполосная коммерческая улица. Извиваясь на северо-восток в течение нескольких кварталов, NY 133 проходит мимо нескольких многоквартирных домов, прежде чем пересечься с южной конечной точкой NY 134 (Dale Avenue). На NY 134 NY 133 поворачивает ближе к востоку, пересекая большую жилую часть Оссининга после Linden Avenue. NY 133 петляет на восток в течение нескольких кварталов, становясь коммерческой/жилой улицей через город Оссининг , извиваясь на восток на расстоянии до развязки с раздельными уровнями с NY 9A (Briarcliff–Peekskill Parkway). [3]
После пересечения с NY 9A, NY 133 продолжается на восток через Ossining, меняя название на Somerstown Road. Теперь двухполосная жилая дорога, NY 133 поворачивает на северо-восток, извиваясь через город. На Brookside Road маршрут продолжается на северо-восток, меняя название на Somerstown Turnpike. Маршрут остается похожим по дизайну на протяжении нескольких миль, пересекая город Нью-Касл как двухполосная жилая дорога. NY 133 вскоре пересекается с NY 100 (Saw Mill River Road), образуя параллельный маршрут через Нью-Касл. После перекрестка NY 133 и NY 100 вступают в развязку с Taconic State Parkway , которая использует съезды с Campfire Road. После этой развязки маршруты входят в деревню Миллвуд . [3]
Параллельность заканчивается, когда NY 133 поворачивает на северо-восток на Station Place, проходя мимо торгового центра, когда он изгибается на север вдоль Station Place. После изгиба маршрут становится двухполосной жилой/коммерческой улицей через Millwood, [3] проходя мимо бывшего места станции Millwood отделения Putnam компании New York Central Railroad . Эта станция была снесена в мае 2012 года после многих лет забвения. [4] Сразу за бывшей станцией NY 133 пересекается с NY 120 (Shingle House Road). На этом перекрестке NY 133 и NY 120 становятся параллельными вдоль улицы, теперь известной как Millwood Road (ранее Shingle House). Два маршрута вьются на восток по двухполосной жилой дороге, проходя мимо парка Гедни и покидая деревню Миллвуд. Неподалеку к северо-востоку от Millwood NY 120 разветвляется на восток на Quaker Road, в то время как NY 133 продолжается на север по Millwood. [3]
NY 133 продолжается на северо-восток по Millwood Road как двухполосная жилая улица, извиваясь через город Нью-Касл, проходя мимо многочисленных домов на протяжении пары миль. Этот участок часто называют «Ястребиной аллеей». После поворота на восток NY 133 пересекается с Seven Bridges Road (необозначенный окружной маршрут 5 (CR 5)). Маршрут вьется на восток после CR 5, вскоре начиная тот же ветер на северо-восток. Жилые дома сменяются густыми лесами, и NY 133 вскоре входит в деревню Маунт-Киско . Сразу после пересечения с Маунт-Киско, NY 133 входит в развязку со съездом 34 с Saw Mill River Parkway . Теперь известная как West Main Street, NY 133 представляет собой двухполосную жилую улицу на протяжении нескольких кварталов, вскоре изгибающуюся на юго-восток у Kisco Avenue. Здесь название меняется на Main Street, и NY 133 проходит мимо станции Mount Kisco Metro-North . В трех кварталах от железнодорожной станции маршрут входит в площадь Фейгеля, где пересекается с NY 117 (North Bedford Road), которая служит восточной конечной точкой NY 133. [3]
Трасса NY 133, проходящая через город Нью-Касл, была частью бывшей дороги Кротон-Тернпайк (также известной как Сомерстаун-Тернпайк), которая соединяла город Сомерс с деревней Синг-Синг (нынешний Оссининг). [5] Компания Croton Turnpike была основана 6 апреля 1807 года уставом Ассамблеи штата Нью-Йорк по цене 12,5 центов за фургон с не менее чем двумя лошадьми. [6] К середине 19-го века компания Croton Turnpike была распущена, [5] после того, как в 1849 году Ассамблея приняла запрос об отмене устава, поданного в 1807 году. [7]
Первой частью NY 133, модернизированной до стандартов государственных автомагистралей, было выравнивание, совпадающее с нынешним NY 100 в Миллвуде . Обозначенное как государственное шоссе 143 (SH 143), выравнивание было впервые заключено в 1903 году на 3,14 мили (5,05 км) сегмента щебня. Новая дорога должна была быть шириной 24 фута (7,3 м) и использовать 12 футов (3,7 м) щебня. Стоимость проекта составила 30 430,00 долларов США (1903 долларов США), при этом государство покрыло половину стоимости (15 215,00 долларов США). Контракт был заключен 15 июня 1903 года, строительство было завершено и принято в систему государственных автомагистралей 21 декабря 1903 года. [8]
Трасса NY 133 между нынешней NY 100 в Милвуде и линией деревни Маунт-Киско , обозначенной как SH 768, была модернизирована до стандартов шоссе штата в начале 20-го века. Контракт был заключен 26 ноября 1907 года с подрядчиком Уильямом Ф. МакКейбом на общую сумму 36 775,38 долларов США (1907 долларов США; 1202 555 долларов США [9] в 2013 году) за участок длиной 4,39 мили (7,07 км). Трасса должна была быть шириной 24 фута (7,3 м) с 12 футами (3,7 м) щебня. МакКейб должен был использовать одобренные штатом Нью-Йорк камни для дорожного полотна и песок для поддержания дороги. Когда контракт был завершен, проект по модернизации дороги стоил 39 924,03 долларов США (1907 долларов США). [10] Проект был завершен в октябре 1908 года, а 19 октября он был принят в государственную систему автомагистралей. [8]
31 августа 1915 года был заключен контракт на модернизацию участка NY 133 между границей деревни Оссининг и NY 100, обозначенного как SH 1307. Стоимость участка в 1,89 мили (3,04 км) составила 28 313,22 долл. США (1915 долл. США), при этом штат выделил на проект 18 402,94 долл. США. Ширина трассы должна была составить 28 футов (8,5 м) для движения за пределами Оссининга. Проект был завершен в 1918 году и вошел в систему государственных автомагистралей 27 августа. [8]
Трасса NY 133 была создана в ходе перенумерации автомагистралей штата в 1930 году [2] , и с тех пор ее трасса не претерпела существенных изменений.
Весь маршрут проходит по округу Вестчестер .
