Маршрут 75 штата Нью-Йорк ( NY 75 ) — автомагистраль штата с севера на юг в округе Эри, штат Нью-Йорк , в США. Он простирается на 20,85 миль (33,55 км) от пересечения с Нью-Йорком 39 в деревне Коллинз в Коллинз-Сентер до развязки с Нью-Йорком 5 в городе Гамбург . Маршрут проходит через деревню Гамбург , которая служит северной конечной точкой 2-мильного (3,2 км) перекрытия между шоссе 62 США (US 62) и шоссе NY 75. За Гамбургом шоссе NY 75 соединяется с автомагистралью штата Нью-Йорк ( Межштатная автомагистраль 90 или I-90) к северо-западу от деревни и заканчивается недалеко от озера Эри . Часть Нью-Йорка 75 к югу от Гамбурга представляет собой двухполосную сельскую автомагистраль; напротив, участок к северу от деревни имеет ширину в четыре полосы движения и обслуживает коммерческие и жилые районы.
Истоки NY 75 восходят к 1930 году, когда шоссе 62 штата Нью-Йорк было присвоено трассе, простирающейся от Грейт-Вэлли до Буффало через Гамбург и Атол-Спрингс . NY 62 был переименован в NY 75 c. 1932, чтобы исключить численное дублирование с US 62, а маршрут был сокращен и завершился в Гамбурге в конце 1930-х годов после того, как большая его часть стала частью US 219 . Участок современного Нью-Йорка 75 к югу от Гамбурга первоначально был Маршрутом 18А штата Нью-Йорк , альтернативным маршрутом тогдашнего Нью-Йорка 18 через Коллинз и Иден , созданным в 1930 году. 1 января 1962 года Нью-Йорк 18 был усечен и начался в округе Ниагара , где время Нью-Йорк 18А стал частью Нью-Йорка 75.
Нью-Йорк 75 начинается на пересечении с Нью-Йорком 39 в Коллинз-Сентре, небольшой деревушке в городе Коллинз . Первоначально он направляется на северо-восток по двухполосному шоссе Сиссон, обслуживая несколько домов на северной окраине поселка, а затем выходит на открытую территорию, где преобладают сельскохозяйственные угодья. Примерно в 0,5 мили (0,8 км) от Нью-Йорка 39 дорога поворачивает на север, принимая строгое направление на север, пересекая холмистую местность, составляющую большую часть северного Коллинза. Шоссе обслуживает только одну общину, деревню Уайтс Корнерс, на пути к соседнему городу Норт-Коллинз . Здесь развитие вдоль Нью-Йорка 75 поначалу остается ограниченным и состоит лишь из нескольких изолированных ферм, расположенных среди полей или одного из нескольких лесных массивов. Он быстро проходит через Маршфилд , расположенный сразу за чертой города, на пути к Лэнгфорду . Небольшой участок домов начинается примерно в 3 милях (5 км) от города, когда маршрут входит в Лэнгфорд, расположенный в 5,5 милях (8,9 км) к северу от центра Коллинза. [6]
В центре района улица Нью-Йорк 75 пересекает Лэнгфорд-роуд, обозначенную как Нью-Йорк 249 к западу от перекрестка, и шоссе округа 39 (CR 39) к востоку от Нью-Йорка 75. За Нью-Йорком 249 маршрут выходит из Лэнгфорда и направляется через другой участок полей и фермы к границе города Иден . Нью-Йорк 75 отклоняется от своего северного маршрута чуть южнее него и поворачивает на запад, чтобы избежать долины, окружающей южное ответвление Восемнадцатимайл-Крик. Однако в конечном итоге он входит в долину, извиваясь на север по юго-западной стороне впадины и достигая дна ручья. Отсюда Нью-Йорк 75 следует по основанию долины на северо-запад на протяжении 2,5 миль (4,0 км), обслуживая несколько домов, расположенных вдоль лесистого берега ручья. В конечном итоге маршрут выходит из оврага и направляется на небольшое расстояние на север, через поля, к перекрестку с шоссе US 62 . [6]
В этот момент шоссе Нью-Йорк 75 поворачивает на северо-восток, пересекаясь с шоссе США 62 в соседний город Гамбург вдоль государственной дороги Гованда. Плотность застройки вдоль шоссе быстро возрастает: от большой фермы и нескольких домов в начале участка до ряда жилых улиц поперек городской черты, составляющих деревню Уотер- Вэлли . В результате наплыва домов шоссе US 62 и NY 75 пересекают главный канал Восемнадцатимайл-Крик и попадают в деревню Гамбург , где шоссе меняет название на Пирс-авеню. Два маршрута остаются параллельными на протяжении трех кварталов до пересечения с Лейк-авеню, где Пирс-авеню становится Мейн-стрит. В то время как шоссе US 62 продолжается на восток, в центральный деловой район Гамбурга на Мейн-стрит, шоссе Нью-Йорк 75 следует по Лейк-стрит на север вдоль преимущественно жилой западной окраины деревни. [6]
За пределами деревни Нью-Йорк 75 становится Кэмп-Роуд и начинает идти параллельно Южной железной дороге Буффало , отделенной от Нью-Йорка 75 лишь рядом домов и предприятий. На этом участке шоссе расширяется с двух до четырех полос. Через 0,5 мили (0,8 км) маршрут поворачивает на северо-запад, проходит под железной дорогой и входит в юго-восточную часть коммерческой полосы, которая следует за Нью-Йорком 75, на протяжении 1 мили (1,6 км) до автомагистрали штата Нью-Йорк ( I-90). ) съезд 57. Он продолжается мимо автострады еще 0,5 мили (0,8 км), прежде чем остановиться на перекрестке с US 20 . Продолжая движение, шоссе остается четырехполосным в ширину, но обслуживает в основном жилые районы, расположенные в Атол-Спрингс и его окрестностях , деревушке на берегу озера Эри . [6]
Недалеко от Атол-Спрингс, штат Нью-Йорк 75, проходит под двумя железнодорожными мостами, по которым проходит линия округа Эри, принадлежащая Норфолкской южной железной дороге , и линия подразделения Lake Shore Subdivision , принадлежащая компании CSX Transportation , через шоссе. По другую сторону эстакад Нью-Йорк 75 поворачивает на северо-восток и становится улицей Сент-Фрэнсис Драйв, оставляя Кэмп-роуд продолжать движение на северо-запад к озеру в виде улицы с двумя полосами движения. Маршрут продолжается, проходя к югу от средней школы Святого Франциска , а вскоре заканчивается на частичной развязке с Нью-Йорком 5 . Нью-Йорк 75 в северном направлении переходит непосредственно в Нью-Йорк 5 в восточном направлении, шоссе с ограниченным доступом, а Нью-Йорк 75 в южном направлении начинается как ответвление от Нью-Йорка 5 в западном направлении. Остальные соединения осуществляются по объездной дороге, ведущей от Big Tree Road, которые пересекаются к югу от развязки Нью-Йорк 5 и Нью-Йорк 75. [6]
Все , что сейчас является Нью- Йорком 75, к 1926 году принадлежало государству . простирающийся от Грейт-Вэлли на север до Буффало . [3] Участок между Коллинз-центром и Иденом получил обозначение в 1930 году, когда он стал частью Нью-Йорка 18А, альтернативного маршрута тогдашнего Нью-Йорка 18 между Коллинзом и Иденом. [2] [4] Нью-Йорк 18А пересекался с Нью-Йорком 39 между деревнями Коллинз (где Нью-Йорк 18А начинался в Нью-Йорке 18) и Коллинз-центром, [9] откуда маршрут следовал по шоссе Сиссон на север, чтобы воссоединиться с Нью-Йорком 18 в Идене. [5] US 62 был продлен до Нью-Йорка c. 1932 год . В результате часть Нью-Йорка 62 к югу от деревни Атол -Спрингс была переименована в Нью-Йорк 75, чтобы исключить дублирование номеров с новым шоссе США. Оставшаяся часть старого Нью-Йорка 62 стала частью расширенного Нью-Йорка 5 . [4] [5]
Когда США 219 были продлены до Нью-Йорка c. В 1935 году он был наложен на ранее существовавшую трассу NY 75 от Грейт-Вэлли до Гамбурга, создавая длительное перекрытие с маршрутом. [10] [11] Перекрытие было устранено в конце 1930-х годов, когда Нью-Йорк 75 был усечен на южном конце до деревни Гамбург. [12] [13] Точно так же, Нью-Йорк 18А был усечен до Коллинз-Центра на своем южном конце в 1950-х годах, устранив его перекрытие с Нью-Йорком 39. [14] [15] Нью-Йорк 18 продолжал простираться к югу от округа Ниагара до 1 января, В 1962 году он был сокращен и начался в 35 милях (56 км) к северу от Гамбурга в Льюистоне . NY 18A, теперь отделенный от своего родительского маршрута, стал продолжением NY 75, который соединился с прежним маршрутом NY 18A путем пересечения с US 62 между Гамбургом и Иденом. [7]
Весь маршрут проходит по округу Эри .
