William H. Natcher Green River Parkway — обозначение 72,3-мильной (116,4 км) автострады , которая шла от Боулинг-Грина до Оуэнсборо в американском содружестве Кентукки. Natcher Parkway была одной из девяти автомагистралей, которые были частью системы парковых дорог Кентукки . Часть к северу от межштатной автомагистрали 65 (I-65) была обозначена как I-165 , а часть к югу от I-65 — как Kentucky Route 9007 (KY 9007) 6 марта 2019 года.
Парковая дорога начиналась на развязке с US Route 231 (US 231) к югу от I-65 (съезд 20) около Боулинг-Грин. Она шла вдоль западной стороны города в северо-западном направлении, через холмистые сельскохозяйственные угодья и вблизи угольных шахт, на протяжении 72,3 миль (116,4 км) до своей северной конечной точки на развязке с US 60 в Оуэнсборо. На съезде 43 парковая дорога пересекалась с Western Kentucky Parkway . Natcher Parkway обходила города Моргантаун , Бивер-Дэм и Хартфорд . [3] Парковая дорога имела неподписанное обозначение Kentucky Route 9007 (WN 9007).
Задуманная как «Owensboro–Bowling Green Parkway». вместо этого она была названа Green River Parkway , когда она открылась 15 декабря 1972 года. [4] Она была переименована в William H. Natcher Parkway в 1994 году [5] после смерти Уильяма Х. Нэтчера , конгрессмена Соединенных Штатов, который представлял Второй округ Кентукки в течение трех десятилетий. [6] Нэтчер наиболее известен своей рекордной серией из 18 401 поименных голосований , причем незадолго до своей смерти его даже привезли на больничной каталке, чтобы проголосовать.
В 1973 году путепровод Глен-Лили-Роуд ( Кентукки 2665 ) через парковую дорогу был удостоен звания «Самый красивый мост» Американским институтом стальных конструкций в категории «Разделение уровня автомагистрали». [7]
Первая добавленная развязка, построенная для Natcher Parkway, была развязка KY 70 (съезд 27, позже съезд 29) около Моргантауна. Построенная в 1996-97 финансовом году, она была построена для обеспечения доступа к промышленному району города. Она была завершена не позднее 1997-98 финансового года. [8] [9]
В 2006 году старые и новые названия были объединены в текущее название, чтобы соответствовать большинству других парковых аллей штата, все из которых (за исключением Audubon Parkway ) изменили свои первоначальные названия таким же образом, чтобы почтить память различных политиков Кентукки. Однако на новых указателях, которые были установлены на Natcher Parkway в середине 2006 года, не было слов «Green River».
21 ноября 2006 года пункты взимания платы на Natcher были убраны. Закон штата требует, чтобы взимание платы прекращалось, когда будет собрано достаточно средств для погашения строительных облигаций парковой дороги. Natcher и близлежащая Audubon Parkway были последними двумя дорогами в системе парковых дорог Кентукки, с которых была отменена плата.
До отмены пошлин пункты взимания платы располагались на выезде 7 (позднее выезд 9) в Боулинг-Грин, выезде 34 (позднее выезд 36) в Кромвель-Моргантаун и выезде 48 (позднее выезд 50) в Хартфорде. Автомобилисты, проезжающие между выездом с I-65 и выездом 7/9 в районе Боулинг-Грин, не платили пошлину. [10]
В ноябре 2011 года Natcher был продлен еще на 2,1 мили (3,4 км) от I-65 на юг до US 231 ( Scottsville Road ) на южной стороне Bowling Green. Это было сделано для того, чтобы обеспечить некоторую разгрузку движения на Scottsville Road, поскольку эта дорога является самой загруженной магистралью в городе. [11] Проект также включал новую развязку для KY 622 около Плейно , на первой миле.
Трансамериканское шоссе Восток-Запад было предложено в Законе об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 года и было сужено до Южного коридора Кентукки I-66 в Законе о назначении национальной системы автомагистралей 1995 года :
В 1995 году Закон о назначении национальной системы автомагистралей внес поправки в раздел 1105 (c) (3) ISTEA, и в Кентукки I-66 была указана как проходящая через города Пайквилл, Дженкинс, Хазард, Лондон, Сомерсет, Колумбия, Боулинг-Грин, Хопкинсвилл, Бентон и Падука. Южный коридор Кентукки (I-66) соединится с предлагаемым шоссе King Coal Highway (также называемым I-73 / 74 North-South Corridor) в Западной Вирджинии, как указано в разделе 1105 (c) (5) ISTEA (1991).
Предпочтительный маршрут I-66 следовал по US 68 между Боулинг-Грином и Хопкинсвиллем, однако ответвление I-66 вдоль Natcher Parkway в конечном итоге вошло в планы шоссе. Транспортный кабинет Кентукки (KYTC) завершил свое технико-экономическое обоснование проекта I-66 в 2005 году и пришел к выводу, что I-66 не будет экономически выгодным в обозримом будущем, чтобы оправдать его строительство или любое дальнейшее исследование, тем самым отменив участие штата Кентукки в проекте I-66. Единственное оставшееся исследование I-66 было проведено Федеральным управлением автомобильных дорог (FHWA) и Департаментом транспорта Иллинойса (IDOT) в рамках исследования коридора 66, исследования воздействия на окружающую среду уровня 1. Это исследование было отменено 6 августа 2015 года IDOT, и впоследствии FHWA объявило об отмене исследования воздействия на окружающую среду уровня 1 в Федеральном реестре , положив конец последнему проекту I-66 и, следовательно, официально отменив Трансамериканское шоссе I-66.
Обозначение William H. Natcher Parkway было выведено из эксплуатации в пользу нового номера межштатного шоссе на большей части его длины. I-165 — это обозначение к северу от I-65 , в то время как Kentucky Route 9007 (KY 9007) — это обозначение парковой дороги к югу от нее. В начале 2016 года было выделено финансирование на перестройку и восстановление участков парковой дороги в соответствии со стандартами межштатных шоссе . [12] С июля по август 2017 года было завершено строительство, состоящее из работ по обочине, дренажа и повторного асфальтирования. Дополнительные работы проводились по всей парковой дороге. В июле 2018 года начались основные модернизационные работы на участке округа Уоррен, состоящие из расширения пандуса, замены ограждения, модернизации светодиодного освещения и замены стены моста. Транспортный поток был ограничен одной полосой, были запрещены широкие грузы, а ограничение скорости установлено на уровне 55 миль в час (89 км/ч). Эта работа продолжалась до конца 2018 года. Развязка US 231 на съезде 7 (ранее съезд 9) была полностью переделана в ромбовидную развязку. Новая развязка, вероятно, будет построена между милевыми маркерами 3.4 и 4, что позволит добраться до Elrod Road в Боулинг-Грин. [13]
Предполагаемый номер для автострады был I-565, [14] но 24 сентября 2017 года Специальный комитет по нумерации маршрутов США Американской ассоциации государственных служащих автомагистралей и транспорта утвердил номер Natcher Parkway как I-165. [15]
5 сентября 2018 года было объявлено, что вся автомагистраль будет обозначена щитами I-165 к концу 2019 года, даже до завершения модернизации автомагистрали, таким образом официально придав ей статус межштатной автомагистрали. [16] [17] [18] После того, как бригады начали размещать обновленные знаки, 6 марта 2019 года шоссе было официально обозначено как I-165. [16] [19] В 2018 году представитель Сюзанна Майлз из Оуэнсборо представила законопроект, который дал бы шоссе почетное обозначение «Скоростная автомагистраль Уильяма Х. Натчера», но законопроект не вышел из комитета. [20]
