Национальный морской профсоюз ( NMU ) — американский профсоюз, основанный в мае 1937 года. В июле 1937 года он присоединился к Конгрессу промышленных профсоюзов (CIO). После неудачного слияния с другой морской группой в 1988 году профсоюз объединился с Международным профсоюзом моряков Северной Америки в 2001 году.
NMU был основан в мае 1937 года Джозефом Карраном и его союзниками, среди которых в то время был Джек Лоуренсон. [1] [2] В то время Карран был опытным матросом и боцманом на борту океанского лайнера SS California компании Panama Pacific Line . Он был членом Международного профсоюза моряков (ISU), но не принимал активного участия в работе профсоюза. Позже Лоуренсон женился на писательнице Хелен Лоуренсон . Его вынудили выйти из профсоюза в 1947 году, и, по словам его жены, Карран по сути вычеркнул Лоуренсона из истории профсоюза. [3]
С 1 по 4 марта 1936 года Курран возглавлял забастовку на борту California , затем пришвартованном в Сан-Педро, Лос-Анджелес , Калифорния. Курран и команда California устроили, по сути, сидячую забастовку [4] во время отплытия, отказываясь отдавать швартовы, пока не увеличат зарплату и не выплатят сверхурочные. [5] [6] [7]
Министр труда США Фрэнсис Перкинс лично вмешалась, чтобы положить конец забастовке. Общаясь с экипажем по телефону, Перкинс согласилась организовать слушание по жалобе, как только судно пришвартуется в пункте назначения в Нью-Йорке , и что компания или правительство не будут применять никаких репрессий против Куррана и бастующих. [5] [6] [7]
На обратном пути Калифорнии Panama Pacific Line подняла заработную плату на 5 долларов в месяц до 60 долларов в месяц. [4] Однако министр торговли США Дэниел Ропер и Panama Pacific Line объявили Куррана и бастующих мятежниками. Курран и другие главные лидеры забастовки были оштрафованы на двухдневную зарплату, уволены и занесены в черный список, но Перкинс смог уберечь бастующих от судебного преследования за мятеж. [5] [6] [7]
Матросы по всему Восточному побережью бастовали в знак протеста против обращения с экипажем California . Курран стал лидером 10-недельной забастовки, в конечном итоге сформировав поддерживающую ассоциацию, известную как Комитет защиты моряков. В октябре 1936 года Курран призвал ко второй забастовке, забастовке морских рабочих побережья Мексиканского залива 1936 года , отчасти для улучшения условий труда, а отчасти для того, чтобы опозорить ISU. Четырехмесячная забастовка привела к простою 50 000 моряков и 300 судов вдоль побережья Атлантики и Мексиканского залива. [4] [6] [8]
Полагая, что пришло время отказаться от консервативного Международного союза моряков, Курран начал регистрировать членов в новый, конкурирующий союз. Уровень организации был настолько интенсивным, что сотни кораблей откладывали отплытие, пока моряки слушали организаторов и подписывали профсоюзные карточки. [9] Одним из соучредителей организации был будущий борец за гражданские права Джеймс Пек . [10]
В мае 1937 года Курран и другие лидеры его Комитета защиты моряков воссоздали группу как Национальный морской профсоюз. (Соучредитель КП США Болеслав Герберт, возможно, помог сформировать этот профсоюз. [11] Он провел свой первый съезд в июле, и 30 000 моряков покинули ISU, чтобы присоединиться к NMU. Курран был избран президентом новой организации. Чернокожий, родившийся на Ямайке Фердинанд Смит был избран секретарем-казначеем профсоюза. [4] [5] [6] В течение года в NMU было более 50 000 членов, и большинство американских грузоотправителей работали по контракту. [4] [9]
Сразу после учредительного съезда NMU в июле 1937 года Керран и другие лидеры профсоюза моряков были приглашены Джоном Л. Льюисом в Вашингтон, округ Колумбия , для проведения масштабной организационной кампании среди судовых и портовых рабочих. Профсоюзы, входящие в CIO, были исключены Американской федерацией труда (AFL) в ноябре 1936 года, и теперь Льюис хотел основать морской профсоюз. Его целью было создать такой же большой и влиятельный профсоюз, как Организационный комитет сталелитейщиков из 300 000 морских рабочих страны. Хотя Льюис поддерживал Гарри Бриджеса , президента Тихоокеанского побережья Международной ассоциации грузчиков , в качестве лидера нового морского промышленного профсоюза, другие лидеры профсоюза воспротивились этому. Керран согласился присоединиться к CIO, но отказался позволить Бриджесу или кому-либо еще взять на себя управление его профсоюзом. Его взгляды нашли отражение среди взглядов других лидеров профсоюза, и морской промышленный профсоюз CIO так и не был создан. [9]
К 1946 году НМУ имел 46 отделений, штат из 500 человек и 73 000 членов. [8]
В 1948 году Ли Прессман присоединился к Джозефу Фореру , адвокату из Вашингтона, в представлении Фердинанда С. Смита, секретаря Национального морского союза, вместе с Герхардом Эйслером , предположительно главным советским разведчиком в США, Ирвингом Поташем, вице-президентом Профсоюза работников меховой и кожевенной промышленности ; Чарльзом А. Дойлом из Профсоюза работников газовой, коксовой и химической промышленности и Джоном Уильямсоном, секретарем по труду КП США . 5 мая 1946 года Прессман и Форер получили предварительный судебный запрет, чтобы их ответчики могли проводить слушания с участием экспертов, не связанных с расследованиями и судебными преследованиями, проводимыми экспертами Службы иммиграции и натурализации . [13]
В 1958 году профсоюз принял решение об агрессивной программе строительства и нанял архитектора из Нового Орлеана Альберта С. Леднера для проектирования нескольких уникальных зданий, включая здание штаб-квартиры на Седьмой авеню между 12-й и 13-й улицами , завершенное в 1964 году, сквозное служебное здание по адресу 346 West 17th Street и площадь и сопутствующее здание в форме «коробки для пиццы» рядом с ним на Девятой авеню , оба построенные в 1966 году и оба названные в честь Джозефа Каррена . [12] В зданиях Каррена располагались офисы профсоюза и его пенсионного фонда, медицинские и учебные заведения, общежития для моряков, спортзал, бассейн и аудитория на 900 мест. [14] [15]
В 1973 году, когда положение профсоюза ухудшилось из-за снижения активности в порту Нью-Йорка , здание штаб-квартиры было продано больнице Св. Винсента . Здания на 17-й улице и Девятой авеню были проданы в 1987 году Covenant House , программе реабилитации наркоманов, для использования в качестве убежища для сбежавших и образовательного учреждения. [12]
В 1988 году NMU согласилась объединиться с Marine Engineers' Beneficial Association (MEBA) для формирования округа 1, MEBA-NMU. Слияние не продлилось долго. Члены MEBA заявили, что референдум о слиянии был сфальсифицирован президентом MEBA CE "Gene" DeFries. Обвинения были настолько серьезными, что Министерство юстиции США начало расследование. Члены профсоюза были еще больше возмущены, когда узнали, что DeFries и пять других профсоюзных должностных лиц выплатили себе более 2 миллионов долларов выходного пособия. В ходе расследования группа членов MEBA (во главе с Алексом Шандровски , Джесси Калхуном и Доном Кифе ) мирно заняла штаб-квартиру MEBA в Вашингтоне, округ Колумбия, после того, как DeFries отказался раскрыть информацию членам профсоюза. DeFries и другие позже были обвинены в преступлениях, связанных с их манипуляцией выборами профсоюза и неправомерным использованием профсоюзных офисов. Дело США против ДеФриса ( и др. ) стало первым успешным уголовным преследованием по Закону о коррумпированных и находящихся под влиянием рэкетиров организациях (RICO) руководящего органа профсоюзной организации, в результате которого 18 должностных лиц MEBA были осуждены за RICO, сговор RICO, хищение, вымогательство и почтовое мошенничество. NMU вышла из состава Корпуса морских инженеров в 1993 году.
Луи Паризе был избран президентом нового независимого профсоюза.
В 1999 году NMU стал автономным филиалом Международного профсоюза моряков Северной Америки, а в 2001 году полностью слился с этим профсоюзом (теперь он называется « Международный профсоюз моряков »).
{{cite news}}: Внешняя ссылка в |first=