Naylor TF 1700 — британский спортивный автомобиль, построенный в 1980-х годах компанией Naylor Cars, Ltd., расположенной в Шипли, Западный Йоркшир , Англия. [1] Представленный в 1984 году, он был детищем Аластера Нейлора и был разработан совместно с Аланом Стэнифортом. [2]
Кузов двухместного стального родстера был необычайно точной копией знаменитого MG TF . Как и у MG TF, у TF 1700 был передний двигатель и задний привод. Naylor также был необычайно хорошо оборудован (и, как следствие, дорог), с кожаным салоном Connolly и настоящими спицованными колесами. [1] Его цена в 1985 году составляла 13 950 фунтов стерлингов, всего на сорок фунтов меньше, чем у значительно более мощного Morgan Plus 8 Injection. [3] Как и у Morgan, у Naylor кузов был изготовлен из металлических панелей, прикрепленных к деревянной раме кузова, изготовленной из ясеня (не путать с шасси, которое у Naylor и Morgan стальное). Большая часть механических деталей автомобиля была взята прямо из Morris Marina / Ital , включая 1,7-литровый двигатель SOHC O-серии мощностью 77 л. с. (57 кВт) и четырехступенчатую механическую коробку передач. Задняя ось была подвижным блоком Marina с винтовыми пружинами . Передняя подвеска независимая, со стойками MacPherson с винтовыми пружинами и реечным рулевым управлением. [4] Максимальная скорость составляет 94 мили в час (151 км/ч). TF 1700 был полностью одобрен типом и поставлялся с гарантией от Austin Rover Group . [5]
Naylor переехал на новый завод в апреле 1985 года, после чего производство было увеличено. Naylor постоянно работал над улучшением автомобиля и приближением его характеристик управляемости к характеристикам оригинала, в зависимости от опыта Lotus в области шасси. [3] Около 100 автомобилей были построены Naylor, пока компания не обанкротилась в 1986 году, [5] отчасти из-за того, что компания не смогла избавиться от имиджа кит-кара. Это произошло несмотря на то, что Маргарет Тэтчер позволила себе сфотографироваться за рулем Naylor перед Даунинг-стрит, 10 , в рамках усилий по вдохновению небольших британских производителей. [6] [7] Рассматриваемый автомобиль (на фото в информационном поле) имел номерной знак D414HYG и был сотым построенным TF 1700. Предприятие Naylor помогло установить схему сотрудничества между Austin Rover и British Motor Industry Heritage , которая привела к производству RV8 . [ 2]
.JPG/1280px-Hutson_TF_1700_1991_(3).JPG)
Проект, завод и все остальное, были переданы в руки группы Mahcon ( M aurice Arthur Hutson Construction ) Мориса Хатсона в 1986 году. Они продолжали строить его как Naylor Sports Cars, Ltd., пока в 1988 году не была образована Hutson Motor Company [ de , которая начала продавать автомобиль как Hutson TF 1700. [8] [9] Еще около 61 готового автомобиля были построены Hutson, последний экземпляр был закончен в 1991 году. [5] [9] Также было продано небольшое количество версий комплектов автомобилей под названием Mahcon. [5]