New Edge — это язык дизайна , используемый Ford Motor Company для многих своих легковых автомобилей в конце 1990-х и начале 2000-х годов. Первоначально его автором был Джек Телнак , который занимал должность вице-президента по дизайну Ford с 1980 по 1997 год. Под надзором Телнака был создан New Edge. Edge был реализован другими дизайнерами Ford, в том числе Клодом Лобо и австралийцем Джоном Даути. [1]
В New Edge своеобразно сочетаются пересекающиеся дуги и другие элементы, создавая «поверхностное натяжение путем добавления складок к мягким аэродинамическим формам». [2] Описывая реализацию этой темы стиля в Ford Focus 2000 года, писатель New York Times Мишель Кребс сказала, что Focus «имеет четкие линии и упругие поверхности. Focus нельзя спутать ни с чем другим на дороге. Я обнаружил, что он понравился большему количеству людей». взгляд, чем ненавидел это, и мало кто был равнодушен». [3] По общему мнению, конструкция New Edge сэкономила время производства, поскольку сами края якобы значительно облегчили выравнивание панелей. [4]
После того, как международный Ford Focus получил престижную награду « Европейский автомобиль года» (1999), Уильям Дим из New York Times написал: «В некоторой степени эта награда оправдывает рискованный дизайн Ford Focus, особенно стиль New Edge – сочетание прямых линий, кривых и плоскостей». [5]
Тема стиля начала заменяться Kinetic Design в 2006 году на Ford S-Max и Ford Galaxy .
Концепт Ford GT90 1995 года стал первым автомобилем в стиле New Edge. В следующем году Ford Ka стал первым серийным автомобилем, использующим этот стиль, за ним последовали обновленный Mondeo в 1996 году, Puma в 1997 году, Focus в 1998 году и Cougar . В 1999 году Ford Fiesta подвергся фейслифтингу, включив переднюю часть New Edge. Хотя Ford больше не выпускал никаких новых моделей New Edge, заметные особенности New Edge сохранились на моделях Ford of Europe ; а именно трапециевидная решетка радиатора и большие расширенные колесные арки.
В Северной Америке New Edge использовался для фейслифтинга Ford Mustang четвертого поколения Pony Car (1994–2004 гг.). Элементы New Edge также использовались на других, более традиционных автомобилях, таких как Ford Taurus , Ford Windstar и Ford Explorer , дизайн которых был изменен на рубеже веков. Модели New Edge европейского дизайна, которые продавались в Северной Америке, включали Ford Focus и Mercury Cougar восьмого поколения , продаваемые в Европе как Ford Cougar .
_Ghia_sedan_(2015-05-29)_01.jpg/1280px-2000_Ford_Fairmont_(AU_II)_Ghia_sedan_(2015-05-29)_01.jpg)
Ford Australia использовала New Edge в модели Falcon для своей модели «AU», которая была впервые выпущена в 1998 году. Ford выбрал смелое направление дизайна Falcon. Эксперимент не оказался успешным , поскольку австралийская общественность в значительной степени отвергла этот дизайн , и вместо этого толпы покупателей предпочли перейти на VT Commodore или Toyota Camry. Он состоял из свисающих фар и задних фонарей с острыми углами, несовместимыми с закругленными поверхностями. Колесные ниши раздулись до такой степени, что колеса любого размера казались слишком маленькими для автомобиля. Флагманские модели XR8 и Ford Fairmont выглядели лучше, а обновление AUII улучшило позицию линейки. В 2002 году Ford дал Falcon обширную внешнюю модернизацию, а также механическую модернизацию. С тех пор эта модернизация получила высокую оценку в прессе и хорошо зарекомендовала себя на рынке . Обновление экстерьера 2002 года послужило основой дизайна Falcon с тех пор до 2012 года, а, возможно, и дальше.