stringtranslate.com

Ньюпор 12

Nieuport 12 (или Nieuport XII в современных источниках) был французским полуторапланом- разведчиком, истребителем и учебным самолетом, использовавшимся Францией , Россией , Великобританией и Соединенными Штатами во время Первой мировой войны . Более поздние серийные образцы строились как учебные самолеты и широко использовались до конца 1920-х годов.

Проектирование и разработка

Для улучшения характеристик Nieuport 10 была разработана переоборудованная версия под названием Nieuport 12 со значительно увеличенным верхним крылом. Пулемет Lewis был установлен в задней кабине для использования наблюдателем, обычно на кольце Etévé (известном как кольцо Nieuport в британской службе), хотя ранние образцы использовали тумбу или полукольцо. Второй Lewis иногда устанавливался для стрельбы поверх верхнего крыла. Nieuport 12, построенные Beardmore, используемые Королевским летным корпусом, иногда оснащались кольцом Scarff вместо кольца Nieuport и синхронизированным пулеметом Vickers для пилота. Дополнительные модификации были сделаны для самолетов, построенных Beardmore.

На самолете мог быть установлен двигатель Clerget мощностью 100 л. с. (75 кВт), Clerget 9B мощностью 130 л. с. (97 кВт) или Le Rhône 9J мощностью 110 л. с. (82 кВт) , установленный в носовой части.

Варианты

Ньюпор 12бис эскадрильи N69
Ньюпор 12бис C.2
Ньюпор 12 А.2
Двухместный истребитель-разведчик-биплан, оснащённый двигателем Clerget 9Z мощностью 110 л.с. (82 кВт) [2] или Le Rhône 9J мощностью 110 л.с. (82 кВт) .
Ньюпор 12бис C.2
Переработанная версия с двигателем Clerget 9B мощностью 130 л.с. (97 кВт) и обтекаемыми боковыми обтекателями. [3]
Ньюпор 13
Два прототипа с увеличенным размахом, но той же номинальной площадью крыла, что и у 12. Один из них оснащен двигателем Hispano-Suiza 8 мощностью 140 л. с. (100 кВт), а другой — двигателем Le Rhône 9C мощностью 80 л. с. (60 кВт) .
Ньюпор 20
Версия с двигателем Le Rhône 9J мощностью 110 л.с. (82 кВт) . Не использовался Францией, но 21 был поставлен Королевскому летному корпусу. [4] Все, кроме первых образцов, внешне похожи на 12bis.
23 метра Ньюпор
Неофициальное общее обозначение для всех перечисленных здесь типов, основанное на номинальной площади крыла 23 квадратных метра.
Ньюпор 80 E.2 и 81 E.2
Nieuport 12 позже строились в больших количествах специально как учебные самолеты со снятым пулеметным кольцом. Цифра 8 в обозначении относилась к 80-сильному (60 кВт) Le Rhône 9C . Они отличались тем, что имели органы управления полетом только для пилота на заднем сиденье (81 E.2) или как для пилота, так и для пассажира (80 E.2).
Ньюпор 12 (Беардмор)
Бирдмор постепенно перепроектировал Nieuport 12 в ходе производства 50 самолетов, так что ранние образцы были почти стандартными, но поздние образцы значительно отличались в деталях. Они были оснащены роторными двигателями Clerget 9Z мощностью 110 л. с. (82 кВт) и Clerget 9B мощностью 130 л. с. (97 кВт) .
Тренажер Mitsubishi Army Type 甲 1 (Ko 1)
Японское обозначение построенного по лицензии самолета Nieuport 81 E.2s. Построено 57 самолетов. [5]
Тренажер Тип 1
Сиамское обозначение Nieuport 80 E.2.
Сипович 1
Польский экспериментальный самолет, использующий подъемные стойки, аналогичные самолету Wright-Bellanca WB-2 .

Операторы

Американский учебно-тренировочный самолет Nieuport 80 E.2
Самолет Королевского летного корпуса Nieuport 12, построенный Beardmore . Полосы на руле высоты были торговой маркой Beardmore.
 Аргентина
 Бельгия
 Чили
 Франция
 Эстония
 Греция
 Япония
 Польша
 Португалия
 Румыния
 Российская Империя
 Сербия
Таиланд Сиам
 Великобритания
 Соединенные Штаты
 Советский Союз
Воздушный Флот Рабоче-Крестьянский
Nieuport 12 в Канадском музее авиации и космонавтики .

Выживший

Один бывший французский Nieuport 12 выставлен после обширной реставрации (включая переустановку оригинального роторного двигателя Le Rhône 9J ) в Канадском музее авиации и космонавтики в Оттаве в конце 1990-х годов. Этот самолет был передан в дар Архиву канадского доминиона вместе с пушкой Canon de 75 modèle 1897 и обширной коллекцией пропагандистских плакатов французским правительством в 1916 году и использовался для акций по выпуску военных облигаций , пока пандемия гриппа 1918 года не привела к его помещению на хранение. В конце 1960-х годов Королевские канадские военно-воздушные силы частично переоборудовали его в образец RFC Beardmore для показа.

Технические характеристики (Ньюпор 12 А.2 французского производства)

Рисунок позднего выпуска самолета Nieuport 12, построенного Beardmore, с внесенными ими модификациями

Данные из Давиллы, 1997, стр. 369.

Общая характеристика

Производительность

Вооружение

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Связанные списки

Ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Ньюпором 12 .

Примечания

  1. ^ Хартманн, Жерар. «Ньюпор де ла Герр» (PDF) . Досье по истории и технике aéronautique française (на французском языке) . Проверено 20 августа 2015 г.
  2. ^ Брюс 1982, стр.320.
  3. ^ Брюс 1982, стр.323.
  4. ↑ Брюс 1982, стр. 323–324.
  5. ^ ab Микеш и Абэ 1990, стр. 176.
  6. ^ Хартманн, 2015, стр.20

Библиография