Niles Canyon — каньон в районе залива Сан-Франциско , образованный рекой Аламеда-Крик , известной своей исторической железной дорогой и историей немого кино . Каньон в основном находится в некорпоративной области округа Аламеда , в то время как западная часть каньона лежит в пределах городских границ Фремонта и Юнион-Сити . Участок государственного маршрута 84, известный как Niles Canyon Road, пересекает каньон по всей длине от района Нилс города Фремонт до некорпоративного города Сунол . Две железные дороги также следуют по тому же маршруту вниз по каньону от Сунола до Нилса: старый путь Southern Pacific вдоль северной стороны, теперь Niles Canyon Railway , и более новый путь Union Pacific (ранее Western Pacific ) немного южнее. В западном конце каньона находятся руины мельницы Vallejo Flour Mill , которая датируется 1853 годом.
.jpg/1280px-The_Tramp_(film).jpg)
Маршрут El Camino Viejo à Los Angeles (Старая дорога в Лос-Анджелес), старейшая тропа с севера на юг во внутренних районах Верхней Калифорнии, пролегал через каньон Найлза. [2] Кроме того, каньон, тогда известный как каньон Аламеда, находился на трех разных мексиканских земельных участках — Ранчо Арройо де ла Аламеда , Ранчо Экс-Миссион Сан-Хосе и Ранчо Валье де Сан-Хосе .
Позже он был назван Каньяда Молина Вальехо в честь двухэтажной глинобитной мельницы, построенной в начале 1840-х годов на Ранчо Арройо де ла Аламеда недалеко от устья каньона ее владельцем Хосе де Хесусом Вальехо , старшим братом Мариано Гваделупе Вальехо . Местность стала известна как мельница Вальехо, а позже как мельницы Вальехо, когда Вальехо построил вторую деревянную трехэтажную мельницу рядом с первоначальной глинобитной мельницей в 1856 году. Позже этот район стал городом Найлз , названным в честь станции Найлз, которая была построена после того, как первая трансконтинентальная железная дорога была завершена через каньон компанией Western Pacific Railroad (1862-1870) летом 1869 года. Станция была названа в честь адвоката Central Pacific Railroad Эддисона К. Найлза , впоследствии судьи Верховного суда Калифорнии . [3] Карта Томпсона и Уэста [4] показывает, что в 1878 году эта территория все еще была известна как Найлс или Вальехо Миллс, а Contract & Finance Co., дочерняя компания Central Pacific, все еще владела будущим городом Найлс.
Железная дорога через каньон Аламеда до Плезантона была завершена 15 августа 1869 года [5], а до Лэддсвилля — 18 августа 1869 года. [6] Первый прямой поезд из Сакраменто до терминала Аламеда (первая конечная станция Трансконтинентальной железной дороги [7] ) прошел через каньон Аламеда 6 сентября 1869 года. [8] Поскольку около 1900 года Найлз стал известен как место для однодневных пикников, название каньон Найлз было заменено на каньон Аламеда. [9]
Essanay Film Manufacturing Company , ранняя кинокомпания, имела студию и съемочную площадку, расположенные в Найлсе с 1912 по 1916 год в западном устье каньона. Каньон был показан во многих ранних фильмах, некоторые из которых были сняты Брончо Билли , и именно здесь Чарли Чаплин снял один из своих самых знаковых фильмов, «Бродяга» . В Музее немого кино Niles Essanay проводятся выставки, показы и мероприятия, посвященные его наследию.
Через каньон проходит заброшенный акведук Санол . Акведук, построенный в 1920-х годах, раньше обеспечивал половину водоснабжения Сан-Франциско, пока его не заменил акведук Хетч-Хетчи .
У железной дороги Union Pacific Railroad (ранее Western Pacific Railroad ) есть активная главная линия на южной стороне каньона, [10] Oakland Subdivision . Altamont Corridor Express ходит по этой линии по будням и субботам. Бывший маршрут Southern Pacific из Окленда в Трейси через каньон Нилс в настоящее время заброшен, за исключением части от Санола до станции Нилс, эксплуатируемой исторической железной дорогой, известной как Niles Canyon Railway . Эта линия была первоначальной самой западной частью Первой трансконтинентальной железной дороги от Сакраменто до залива Сан-Франциско (через Стоктон и перевал Альтамонт ). Она была завершена в сентябре 1869 года [11] компанией Western Pacific Railroad (1862–1870) , но потеряла трансконтинентальное движение в 1879 году из-за более короткого маршрута через Бенисию . Пути Southern Pacific в каньоне Нилс находятся на северной стороне каньона. [10] Southern Pacific, будучи первой железной дорогой в каньоне, выбрала лучший маршрут. Поэтому, когда пути Western Pacific были проложены через каньон в 1905 [12] [13] по 1908 год, им пришлось столкнуться с более сложной задачей. Это заставило инженеров Western Pacific пробурить два туннеля и построить стальной мост для прокладки своих путей. [14] При проходке более длинного из двух туннелей работали две бригады экскаваторщиков, одна из которых прокладывала туннель с восточного конца, а другая с западного. Экскаваторы проходили около 100 футов (30 м) в месяц. [15]
Оригинал, винтаж. Мальчики и мужчины в воскресной одежде, котелках и соломенных лодочках исследуют место крушения поезда в каньоне Нилс в середине лета в начале 1900-х годов. Поскольку около 1900 года Нилс стал известен как место для однодневных пикников, название Нилс-Кайон [sic] заменило каньон Аламеда.
Линия Southern Pacific от Найлза через каньон Найлза, Ливермор и перевал Альтамонт до Трейси была завершена первой Western Pacific Railroad (которая к тому времени была дочерней компанией Central Pacific) в сентябре 1869 года. Это была первая железная дорога, соединяющая район залива Сан-Франциско с Сакраменто и Трансконтинентальной железной дорогой.Из книги «Ферроэквинолог» .
Важная часть строительных работ, которая должна начаться в течение нескольких дней на линии Западной части Тихого океана, — это туннель, который должен проникнуть в предгорья Нила к востоку от Сан-Хосе и обеспечить дороге легкий спуск через возвышенность в восточной части округа Аламеда. Линия будет следовать по течению каньона Нила на некотором расстоянии, а затем войдет в туннель значительной длины. Предполагается, что строительство туннеля займет не менее года, и для того, чтобы линия могла быть доведена до завершения с минимальной задержкой, нельзя терять времени и начинать работу над туннелем Нила. В субботу было объявлено, что необходимые люди и техника будут на месте в течение нескольких дней, и что строительные работы будут начаты немедленно.
26 мая — Десять человек были заключены на несколько часов сегодня днем в железнодорожном туннеле Western Pacific в Niles Canyon, который обрушился, когда бригада работала. Было достаточно предупреждения об аварии, чтобы люди смогли избежать худшего из-за внезапного падения земли и камней.
Если нынешний прогресс в прокладке туннеля Niles Canyon на Western Pacific Railroad будет продолжаться, то считается, что поезда будут ходить через горы к первому июля 1908 г.