UD Trucks Corporation (UDトラックス株式会社, UD Torakkusu Kabushikigaisha ) — японская компания, основной деятельностью которой является производство и продажа дизельных грузовиков , автобусов , автобусных шасси и автомобилей специального назначения. Ее штаб-квартира находится в Агео, Сайтама , Япония. С 2021 года компания является дочерней компанией Isuzu. [2] До 2010 года компания была известна как Nissan Diesel .
Название UD изначально использовалось для дизельного двигателя Uniflow Diesel Engine (двухтактный дизельный двигатель ), разработанного в 1955 году, но теперь оно позиционируется как означающее «Абсолютная надежность». [3]
В декабре 1935 года под руководством Кэндзо Адачи была основана компания Nihon Diesel Industries, Ltd в Кавагути , Япония, на окраине Токио , где он приобрел схемы дизельных двигателей по патенту Krupp-Junkers. Компания начала производство двухтактных дизельных двигателей серии KD после заключения партнерства и обмена технологиями с Friedrich Krupp AG . [4] В ноябре 1939 года, чтобы проверить прочность грузовика LD1, компания отправилась в 3000-километровый (1864,1 мили) тест-драйв по Японии. Поездка прошла по деревням Хаконэ , Осака , Киото , Геро , Икахо , Ниигата и Айдзу, прежде чем вернуться в Кавагути. Маршрут пролегал по очень примитивным горным дорогам и в очень сельских условиях. Грузовик вернулся через 13 дней, 20 ноября, без каких-либо поломок, и вскоре надежность грузовиков стала известна. [5] В 1940 году началось производство грузовиков серии TT6 грузоподъемностью 4,5 тонны, а в 1942 году компания стала называться Kanega-Fuchi Diesel Co., Ltd. В разработке грузовиков серии TN93 грузоподъемностью 7,5 тонн, имеющих наибольшую грузоподъемность на японском рынке, и первых в стране автобусов серии BR3 с монококовым кузовом и задним расположением двигателей. В 1946 году название компании изменилось на Minsei Industries, Ltd. В 1949 году началась разработка грузовиков серии TN93 грузоподъемностью 7,5 тонны.
В 1950 году из Minsei Industries выделилась компания Minsei Diesel Industries, Ltd. , которая была на пути к тому, чтобы стать производителем комплексного транспортного оборудования. В 1955 году родилось название UD, когда Minsei Diesel Industries представила линейку двухтактных дизельных двигателей с однопоточной продувкой. Конечно, UD расшифровывалось как «Uniflow Diesel», названное в честь двигателя, который они изобрели для использования в своих грузовиках. Началось производство различных грузовиков и автобусов с двигателями UD3 мощностью 81 кВт (110 л. с.), UD4 мощностью 110 кВт (150 л. с.) и UD6 мощностью 169 кВт (230 л. с.). В 1957 году началась разработка первых в Японии автобусов с пневматической подвеской серии RFA и грузовиков серии 6TW10 грузоподъемностью 10 тонн, которые на зарубежных рынках назывались «Jumbo».
В 1960 году Nissan Motor Co., Ltd. приобрела Minsei Diesel и была переименована в Nissan Diesel Motor Co., Ltd. Также были представлены грузовики и седельные тягачи с передним приводом. В 1963 году началось производство компактных 4-тактных дизельных двигателей SD20 мощностью 40 кВт (55 л. с.) и SD22 мощностью 44 кВт (60 л. с.). Также в линейку были введены серии грузовиков с краном грузоподъемностью от 70 до 80 тонн. В 1969 году были представлены 4-тактные дизельные двигатели PD6 мощностью 136 кВт (185 л. с.) и ND6 мощностью 99 кВт (135 л. с.) для большегрузных автомобилей. Дизельная продукция продавалась в Японии через отдельный дилерский канал продаж под названием Nissan Diesel . В 1969 году серия 780 заменила капотный грузовик серии 680.
В 1971 году появилась тяжелая серия Nissan Diesel C , которая была заменена вторым поколением в 1979 году. В 1972 году на рынок поступили дизельные двигатели V-type RD8 мощностью 206 кВт (280 л.с.) и RD10 мощностью 257 кВт (350 л.с.). В 1973 году для Nissan Motor Company были выпущены легкие грузовики .
В 1982 году была представлена новая кабина с передним расположением управления для грузовиков серии CWA52/45 (продаваемых в Японии как Nissan Diesel Resona ), седельных тягачей серии CKA-T и ультрасовременных автобусов серий U(A)21, U(A)31, RA51. По состоянию на 1985 год компания имела широкий ассортимент легких, средних и тяжелых грузовиков, а также автобусов и спецтехники, такой как крановозы. В 1989 году было заключено соглашение с итальянской компанией IVECO о совместной разработке малотоксичных дизельных двигателей.
В 1992 году Nissan Diesel Philippines Corp. начала производство автобусов класса люкс в сотрудничестве с бельгийской Jonckheere Bus & Coach NV/SA . В 1995 году Nissan Diesel выпустила свой двухмиллионный автомобиль с момента начала производства в мае 1950 года. В 1996 году были созданы PT Astra Nissan Diesel Indonesia, совместное предприятие с Marubeni Corporation и Astra International , и Dongfeng Nissan Diesel Motor Co., Ltd, совместное предприятие с Sumitomo Corporation и Dongfeng Motor Corporation.
В 2000 году Nissan Diesel представила новые тяжелые грузовики в Японии и странах Азии. Она также приобрела операции по продажам у Nissan Diesel Sales Co., Ltd. В 2003 году Nissan Motor и Nissan Diesel достигли базового соглашения о совместном предприятии по производству легких грузовиков. Также был подписан контракт на оказание помощи в разработке пневматической подвески автобусов с китайской Dongfeng Motor Corporation .
Nissan Diesel была куплена Volvo Group в 2007 году, став дочерней компанией. После сделки между Nissan Motor и Volvo деловые отношения Nissan Diesel с Nissan Motors продолжились в обычном режиме, а названия брендов Nissan Diesel и UD остались неизменными. Volvo также приобрела грузовое подразделение Renault в 2001 году.
Начиная с 2007 года вступило в силу соглашение о поставках OEM-запчастей между Nissan Diesel и Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation , в соответствии с которым обе компании поставляют друг другу двигатели для использования в новых автобусах, а также поставляют друг другу часть автобусов с эмблемой партнера.
1 февраля 2010 года Nissan Diesel сменила название на UD Trucks. В то же время Nissan Diesel Trucks Japan, 100%-ная компания по продажам UD Trucks в Японии, сменила название на UD Trucks Japan . [ необходима цитата ]
12 сентября 2012 года компания UD Trucks of North America объявила, что больше не будет частью североамериканского рынка грузовиков. Причиной этого решения послужило сочетание факторов, включая продолжающееся сокращение сегмента рынка автомобилей с кабиной над двигателем и ускоряющиеся расходы на соблюдение нормативных требований. [6]
В 2013 году компания UD Trucks представила в Бангкоке UD Quester — новый тяжелый грузовик для развивающихся стран.
В 2014 году UD Trucks объединилась с UD Trucks Japan. [ требуется цитата ] В том же году Volvo Buses компании Volvo начала продавать автобусы UD в Индии. [7] Первая модель для этого рынка, UD SLF , была представлена в 2015 году. [8]
В 2015 году компания UD Trucks обновила здание своей штаб-квартиры в Агео .
В 2016 году UD Trucks начала продавать Kazet, новый малотоннажный грузовик для японского рынка, поставляемый Mitsubishi Fuso. В декабре того же года она продала свою долю в Dongvo (ранее Dongfeng Nissan Diesel), совместном предприятии с Dongfeng Motor Group , которое было переименовано в Dongfeng Nengdi . [9]
В 2017 году UD Trucks выпустила новые версии грузовиков Quon и Condor . Condor, среднетоннажный грузовик, поставляется Isuzu в рамках OEM-соглашения, в основном для японского рынка. Компания также выпустила новый Croner и малотоннажный Kuzer, оба нацелены на развивающиеся страны.
В декабре 2019 года Volvo подписала необязательный меморандум о взаимопонимании с целью формирования стратегического альянса с Isuzu. В рамках соглашения Volvo планирует в конечном итоге передать UD Trucks компании Isuzu. В октябре 2020 года соглашение о продаже стало обязательным. [10]
В апреле 2021 года Isuzu Motors стала владельцем UD Trucks, завершив сделку по продаже Volvo. [2]
Грузовики UD продаются в более чем 60 странах. Некоторые из основных рынков — Япония, Южная Африка, Австралия, Азия и Ближний Восток.
Головной офис и сборочный завод UD Trucks Southern Africa находятся в Росслине, Гаутенг , и включают центр развития компетенций. В Южной Африке есть 36 дилеров и сервисных агентов UD Trucks и еще 30 в других странах юга Африки, включая Анголу, Малави, Мозамбик, Маврикий, Намибию, Замбию и Зимбабве.
.jpg/1280px-UD_Quon,_North_Fremantle,_2020_(02).jpg)
Бывшие модели грузовиков:
Компания UD Trucks прекратила производство автобусов в Японии в 2011 году [15] , но в 2014 году запустила новую серию автобусов UD для индийского рынка [16] .
Бывшие модели автобусов:
Бывшие модели автобусов (Филиппины)
Автобус с передним расположением двигателя
Автобус с задним расположением двигателя
Претерпел различные изменения названия:
Выведена из состава Minsei Industries Ltd.
Компания Minsei Diesel Industries была приобретена компанией Nissan Motor Company и впоследствии переименована.
Nissan Diesel Motor Co. приобретена Volvo Group.
Компания UD Trucks приобретена компанией Isuzu Motors.
