Infiniti QX50 , продававшийся также до 2013 года как Infiniti EX (Северная Америка) и Nissan Skyline Crossover (внутренний рынок Японии | JDM), представляет собой компактный роскошный кроссовер SUV с передним или полным приводом, рассчитанный на пять пассажиров, выпускаемый и продаваемый компанией Infiniti , люксовым подразделением Nissan , на протяжении трех поколений: одно поколение как EX, за которым последовали два поколения QX50.
Модель EX (2008-2013 модельного года) стала первым серийным автомобилем, оснащенным камерой кругового обзора , которая продавалась как Around View Monitor .
Первое поколение QX50 было небольшим обновлением модели EX с измененной наклейкой на QX50, чтобы соответствовать новой номенклатуре марки Q и QX, введенной для модельного года 2013 (Китай) и модельного года 2015 (США). Второе поколение QX50 поступило в производство в ноябре 2017 года как модель 2019 года.
Infiniti представила предварительный концепт EX на Нью-Йоркском автосалоне 2007 года [ 2], примечательный своей камерой кругового обзора (продаваемой как Around View Monitor ), системой удержания полосы движения , двигателем V6 , 5-ступенчатой автоматической коробкой передач , полным приводом , двухарочной решеткой радиатора , большими L-образными фарами с адаптивной системой переднего освещения (AFS), встроенными противотуманными фарами, светодиодными задними фонарями и «арочным» дизайном профиля.
Infiniti представила серийную модель EX35 на Pebble Beach Concours d'Elegance 2007 года [3] , а затем на Олимпийском стадионе Джамсиль в Сеуле [4] .
Североамериканская модель EX35 поступила в продажу в декабре 2007 года для модельного года 2008 — с задним или полным приводом, используя платформу Nissan FM . EX35 предлагался с 297 л. с. (221 кВт) 3,5 л V6 ( VQ35HR ), пока в 2013 году не был переименован в EX37 с 325 л. с. (242 кВт) 3,7 л V6 ( VQ37VHR ). Для модельного года 2014 Infiniti снова переименовала все свои модели, переименовав EX37 в QX50.
Южнокорейская модель поступила в продажу 24 января 2008 года как автомобиль 2008 модельного года.
Европейский рынок
Infiniti EX продается на европейском рынке как EX37. Дебют состоялся осенью 2008 года. Японские версии имеют маркировку Nissan Skyline Crossover . [5]
Новый 3,0-литровый дизельный двигатель V6 ( V9X ) стал доступен на моделях EX, FX и M 2010 года. Двигатель V6 развивает мощность 240 л. с. (179 кВт) и максимальный крутящий момент 550 Н·м (410 фунт·фут). Двигатель оснащен семиступенчатой автоматической коробкой передач.
Бренд вышел на европейский рынок с новым 3,0-литровым дизельным двигателем V6. Двигатель стал первым дизельным двигателем за 20-летнюю историю бренда Infiniti. Двигатель выдает 235 л. с. (175 кВт) и 405 Нм (299 фунт-фут) крутящего момента. [6]
Европейская модель поступила в продажу как автомобиль 2010 модельного года.
Двигатель VQ25HR V6 развивает мощность 218 л. с. (163 кВт) и максимальный крутящий момент 253 Нм (187 фунт-фут). Двигатель работает в паре с семиступенчатой автоматической коробкой передач. Он был представлен на Пекинской международной автомобильной выставке 2010 года . Кроссовер EX25 в настоящее время продается только в Китае, Малайзии, России и Украине.
Трансмиссии включают ручной режим переключения передач , который включает возможность последовательного выбора ручного переключения передач и Downshift Rev Matching (DRM). Модели для США включают выбор RWD или ATTESA E-TS AWD . Модели, продаваемые в Канаде и Европе, включают ATTESA E-TS AWD в стандартной комплектации.
Линейка Infiniti EX35 разгоняется от 0 до 60 миль в час (97 км/ч) за 5,8 - 6,2 секунды. [ требуется пояснение ] Четверть мили проходится за 14,6 секунды при скорости 98 миль в час (158 км/ч), а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 144 мили в час (232 км/ч). 70 миль в час (113 км/ч) - 0 торможение составляет 166 футов (51 м). Устойчивость на дороге составляет 0,83g. [7]
EX был первым серийным автомобилем, предлагающим камеру кругового обзора , продаваемую как Around View Monitor . Камеры расположены спереди, сзади и по бокам автомобиля и передают изображения в блок обработки изображений; эти отдельные входные данные анализируются, синтезируются, чтобы предложить синтетический, но позиционно точный, несколько реалистичный вид сверху на автомобиль и его окрестности. [8] [9]
EX был одним из первых серийных автомобилей, оснащенных «Scratch Shield», «самовосстанавливающейся прозрачной краской. Краска самостоятельно восстанавливает мелкие царапины, такие как царапины от ногтей под дверными ручками, восстанавливая поверхность EX близко к первоначальному состоянию. Процесс, который занимает от одного дня до одной недели (в зависимости от температуры окружающей среды и глубины царапины), осуществляется с помощью эластичной смолы . Она сочетается с обычным прозрачным лаком для повышения гибкости и прочности краски за счет повышения плотности смолы». [3]
EX был вторым серийным автомобилем Infiniti, после серии Infiniti M 2008 года , который предлагал систему предотвращения схода с полосы движения (LDP). [10] Она использует электронную систему контроля устойчивости , чтобы помочь водителю удерживать положение на полосе движения, применяя легкое тормозное давление на каждое колесо по отдельности для создания предполагаемого движения. Она подает звуковой сигнал и подталкивает автомобиль в правильном направлении при обнаружении схода с полосы движения. [11] Она также применяет торможение, чтобы вернуть автомобиль на полосу движения. [10]
Автомобиль был представлен на Нанкинском автосалоне 2013 года. [12]
Модели для Ближнего Востока поступили в продажу как автомобили 2014 модельного года. Ранние модели включают двигатель VQ37VHR 3,7 л V6 (326 л.с.) с полным приводом, 7-ступенчатую автоматическую коробку передач с режимом ручного переключения, режим DS с Downshift Rev Matching (DRM) и Adaptive Shift Control. [13]
Американские модели поступили в продажу как автомобили модельного года 2014. Ранние модели включали QX50, QX50 AWD, QX50 Journey и QX50 AWD Journey. [14]
Китайская модель должна была поступить в продажу в 2015 году. [15]
Производство китайских моделей QX50L на заводе в Сянъяне в провинции Хубэй должно было начаться в 2014 году. [18] [19] [20]
Infiniti QX50L использовался в качестве официального пассажирского автомобиля актёров в телесериале « Куда мы идём? Папа » (爸爸去哪儿). [21] [22]
Изменения включают в себя увеличение общей длины на 80 миллиметров (3,1 дюйма), переработанную решетку радиатора и передний бампер со светодиодными дневными ходовыми огнями, опциональную автоматически открывающуюся и закрывающуюся крышку багажника, опциональную полностью панорамную стеклянную крышу.
Автомобиль был представлен на автосалоне в Гуанчжоу в 2014 году, а затем на Нью-Йоркском автосалоне в 2015 году . [23]
Поставки китайской модели начались в феврале 2015 года. [24]
Модели США поступили в продажу как модель 2016 года. Ранние модели включали 3.7, 3.7 AWD. [25]
Серийная версия QX50 второго поколения была представлена на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2017 году как модель 2019 года с турбированным бензиновым двигателем KR20DDET объемом 2,0 л, использующим систему переменной степени сжатия VC-T от Nissan .
Производство QX50 началось в ноябре 2017 года на COMPAS , совместном заводе Nissan и Daimler AG в Агуаскальентесе, Мексика. [27]
Представленный в первом квартале 2021 года для модельного года 2022 года, QX55 представляет собой версию QX50 в кузове «купе-внедорожник» с более покатой крышей. Infiniti намеревается сделать его духовным преемником FX . [ 28] [29]
В комплектацию входят 21-дюймовые диски и черно-белая обивка салона.
Автомобиль был представлен на Пекинском автосалоне 2016 года [30], за которым последовали Парижский автосалон 2016 года (с серым цветом кузова, 22-дюймовыми колесами бронзового цвета, коричневой кожаной обивкой салона, 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с переменной степенью сжатия от 8:1 до 14:1), [31] Лос-Анджелесский автосалон 2016 года (с черно-белой обивкой салона). [32]
Он включал в себя 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с переменной степенью сжатия от 8:1 до 14:1, платформу с передним приводом. [33]
Автомобиль был представлен на Североамериканском международном автосалоне 2017 года . [34] [35] [36]
13 декабря 2023 года NHTSA начала расследование жалоб клиентов на отказ двигателя Nissan KR15DDT и KR20DDET , последний из которых используется в J55 QX50. В жалобах утверждается, что двигатель выходит из строя, теряет мощность, стучит или шумит, а также в масляном поддоне автомобилей с этими двигателями обнаруживаются металлические куски и стружка. [37] Причиной, по-видимому, являются задиры и повреждения коренных подшипников и L-образных тяг. [38] Nissan заявила, что пытается устранить эти отказы, изменив производственный процесс. [38]
QX50 2020 года был протестирован Страховым институтом безопасности дорожного движения . [39]
QX55 2022 года был протестирован Страховым институтом безопасности дорожного движения . [40]
{{cite web}}
: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )Пресс-кит: