stringtranslate.com

Ниссан Караван

Nissan Caravan — лёгкий коммерческий фургон, предназначенный для использования в качестве транспортного средства автопарка или грузового фургона и выпускаемый компанией Nissan с 1973 года. В период с 1976 по 1997 год переименованная версия Caravan продавалась как Nissan Homy , которая была представлена ​​как самостоятельная модель в 1965 году. За пределами Японии Caravan также продавался как Nissan Urvan или Nissan King Van , а ранее с маркировкой Datsun.

Во всех поколениях используется бескапотный подход из-за нормативов правительства Японии , которые ежегодно облагают налогом крупные транспортные средства, а бескапотный подход позволяет максимально увеличить внутреннее пространство, оставаясь при этом в пределах определенных внешних габаритов.

До 1973 года близнец Caravan, Homy, предлагался как отдельное поколение с 1965 по 1976 год. Homy был построен и продан Prince Motor Company до слияния Nissan в 1965 году, и Homy был первым автомобилем, приобретенным Nissan. После слияния в августе 1966 года, поскольку у Nissan не было большой пассажирской платформы, Prince Homy был « спроектирован » как Caravan, а название бренда было изменено с Prince на Nissan. Слияние было завершено к 1970 году. Он делил шасси с Prince Homer , среднетоннажным пикапом с кабиной над полом.

Второе поколение Homy 1976 года продавалось как близнец Nissan Caravan 1973 года, продавался в дилерских центрах Nissan Prince Store , в то время как Caravan был эксклюзивным для магазинов Nissan Store . Первое поколение серии B640, которое было изменено на серию Nissan T20, производилось с 1965 по 1976 год, второе поколение E20 производилось с 1976 по 1980 год, а третье поколение E23 производилось с 1980 по 1986 год. Последнее поколение E24 производилось с 1986 по 1999 год и было заменено Nissan Elgrand .

Механически Nissan Caravan и Nissan Homy были идентичны. Его традиционным конкурентом от Toyota является HiAce . [ 1]

Самый большой пассажирский фургон Nissan — Nissan Civilian , представленный в 1959 году, а его меньшая платформа — Nissan Vanette .

Предшественник (1965–1973)

Prince Homy (B640) был пассажирским фургоном версии легкого грузовика Prince Homer и имел вместимость до 15 человек. В 1966 году, когда началось слияние Prince и Nissan, он изначально назывался Nissan Homy Prince, разделяя обязанности по перевозке грузов с универсалами Prince Skyway и Prince Gloria ; [2] название Prince стало названием дилерской сети в рамках организации Nissan в 1970 году. Nissan Homy получил код модели T20, а в 1972 году автомобиль был переклассифицирован в коммерческий автомобиль, чтобы соответствовать японскому закону о дорожном движении 1970 года.

Компания Nissan интегрировала ранее созданный продукт под названием Nissan Caball [3] в качестве бескапотного грузовика и грузового фургона, но заменила его на Homy.

Первое поколение (E20, E21, E22); (1973)

Фургон и микроавтобус серии E20 Caravan и Urvan выпускались с февраля 1973 года с конфигурациями сидений для трех, пяти, семи и до 10 пассажиров. Он был эксклюзивным в Японии для Nissan Store , в то время как его близнец Nissan Homy был эксклюзивным для Nissan Prince Store . Он был особенно популярен в Европе и снова стал очень популярен среди пожарных и машин скорой помощи в некоторых странах. Он имел несколько сложное управление, так как им было тяжело управлять, и не был доступен с усилителем руля. Кроме того, рычаг переключения передач был расположен на полу и доходил до высоты руки, и имел небольшой изгиб. Рычаг переключения передач был почти 80 см (2,6 фута) в длину, поэтому его было несколько неуклюже переключать, но он имел пять передач, что необычно для Европы в то время.

Он поставлялся с 1,5- и 2,0-литровыми бензиновыми двигателями, а также 2,2-литровым дизельным агрегатом. Он выпускался до замены на E23 Caravan в августе 1980 года. На экспортных рынках первое и второе поколения назывались Datsun Urvan, пока бренд Nissan не заменил его по всему миру в 1983 и 1984 годах. В 1978 году Nissan добавил меньшую Vanette , поскольку Caravan вырос в размерах и позиционировании на рынке.

В Южной Африке второе поколение E20 выпускалось вплоть до 1996 года, было продано 77 000 единиц. Оно получило несколько улучшений, включая переделанные бамперы с 1984 года и квадратные фары, 5-ступенчатую коробку передач, а двигатель H20 был заменен на двигатель L18 с двумя карбюраторами Hitachi с 1981 года до окончательного производства в 1996 году. [ необходима цитата ]

Ниссан Хоми

Второе поколение Homy представляло собой переименованный Caravan, продававшийся через магазины Nissan Prince Stores; механических различий между ними не было.

Второе поколение (E23; 1980)

Третье поколение Nissan Urvan/Caravan, серия E23, было представлено в августе 1980 года. [7] Как и прежде, Homy, продаваемый через дилерские центры Prince, был его моделью-близнецом, отличавшейся другой решеткой радиатора. Cabstar и Homer во многом разделяли кузов, основными отличиями были передняя обработка и небольшое боковое окно, установленное в передних дверях Caravan/Homy. Все двигатели были перенесены с четырьмя цилиндрами, начиная от толкателей J16 и H20 , через верхний распредвал Z20S и модернизированный дизель SD22 . Версии фургона теперь были разработаны для обеспечения доступа к грузовому отсеку из пассажирского салона. Радиальные шины были опциональными. Дизель также выигрывал от новой пятиступенчатой ​​механической коробки передач, в то время как новая роскошная версия GL предлагала опциональную автоматическую трансмиссию «Nissanmatic», а также гидроусилитель руля, удобные вращающиеся задние сиденья и кондиционер. В июле 1981 года была добавлена ​​роскошная версия SGL «Silk Road».

На Токийском автосалоне 1981 года были показаны два концептуальных каравана, разработанных для предоставления лимузиноподобных номеров для бизнесменов, Royal и Elgrand Royal Line. Название Elgrand должно было быть принято для серии роскошных минивэнов, начиная с 1997 года. В мае 1982 года караван претерпел незначительную реконструкцию, лишившись вентиляционного окна в передних дверях, получив новую приборную панель и новый пятиопорный дизельный двигатель SD23, заменивший предыдущий SD22 . [7] Радиальные шины стали стандартными для всех версий, кроме самых дешевых. Для большей мощности версии для автобусов также стали доступны с турбированным дизельным двигателем LD20T . Роскошная версия «Silk Road» с семью капитанскими сиденьями была доступна только с LD20T . Этот двигатель соответствовал стандартам выбросов 1982 года для дизельных автомобилей. Чтобы соответствовать нормам выбросов 1981 года для автомобилей с бензиновым двигателем, в автобусных версиях двигатель H20 был заменен на новый карбюраторный Z18S и 105-сильный (77 кВт) Z20S .

В апреле 1983 года был проведен еще один легкий фейслифтинг, версии SGL и GL получили новый облик с четырьмя квадратными фарами. [7] Также была добавлена ​​десятиместная версия LWB DX. В январе 1985 года были добавлены шести- и девятиместные версии фургона. Дизельные версии получили улучшенные системы предварительного подогрева, а также было улучшено оборудование безопасности. Бензиновые версии с механической коробкой передач теперь все были пятиступенчатыми. В мае к линейке также присоединился восьмиместный «SGL Silk Road Limited». В сентябре 1986 года E23 был заменен на четвертое поколение E24. [7]

Ниссан Хоми

Homy и его близнец Caravan получили первую полную смену модели с момента появления Homy в 1965 году. Двигатель был 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым турбодизелем LD20T . Также был доступен рядный четырехцилиндровый TD23 . [ необходима цитата ]

FAW Цзефан CA 6440

FAW Jiefang создала клон E24, известный как CA 6440. [8] Производство началось в 1994 году, с двигателем CA488 на базе Chrysler и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. [9] Согласно «Положениям об управлении дорожным движением в Пекине» и «Положениям о реализации Закона Китайской Народной Республики о предотвращении и контроле загрязнения воздуха», таким транспортным средствам, которые все еще находятся в эксплуатации, не разрешается въезжать в Пекин после 10 мая 2001 года в рамках усилий по борьбе с загрязнением воздуха. [10]

Третье поколение (E24; 1986)

Версия E24 выпускалась с 1986 по 2001 год и претерпела два крупных фейслифтинга в 1990 и 1995 годах. На некоторых скандинавских рынках серия E24 продавалась как «King Van», чтобы связать ее с популярной версией «King Cab» пикапа Nissan D21 . Первоначально бензиновые Caravans имели двигатель Z20, в то время как коммерческие дизельные модели имели 2,3-литровый атмосферный TD23 , а Coach (пассажирская версия) — турбодизель LD20T II . С фейслифтингом в октябре 1990 года он был заменен на NA20S . В то же время версия с промежуточным охлаждением ( TD27Ti ) 2,7-литрового турбодизеля заменила TD27T в большинстве случаев. Рестайлинг включал в себя новую решетку радиатора (не на DX) и новые более крупные задние фонари (за исключением моделей DX и GL).

В августе 1995 года был проведен еще один фейслифтинг, в основном заключавшийся в новой решетке радиатора. TD27Ti был модернизирован до TD27ETi с электронным управлением . Большой четырехцилиндровый дизель QD32 был добавлен к моделям фургонов с автоматической коробкой передач в 1996 году и производил 100 л. с. (74 кВт) от 3153 куб. см. В мае 1997 года коммерческие модели были модернизированы, чтобы соответствовать изменениям, уже внесенным в модели Coach. В июне 1999 года были прекращены выпуск пассажирских моделей (и шильдика Homy), а линейка двигателей изменилась: теперь бензиновыми вариантами были 2,0- и 2,4-литровые двигатели Twin cam из серии KA , в то время как остался только атмосферный дизель QD32 .

Ниссан Хоми

Homy получил вторую полную смену модели в сентябре 1986 года и получил 2,0-литровый двигатель Z20 , а также турбодизель LD20T . Код модели теперь был E24. В октябре 1987 года к 2,7-литровому двигателю TD27 был добавлен полный привод . В марте 1988 года премиум-класс «GT Limousine» предлагался с VG30E вместе с 2,7-литровым турбодизелем. Ежегодные изменения классов продолжались для остальной части поколения, добавляя такие элементы, как круиз-контроль, цифровые спидометры, большие колеса, модернизированный интерьер и обивку. В августе 1995 года Homy переименовали и стали продавать как Isuzu Fargo , используя дизельный двигатель TD27ETi . Homy Coach был заменен на Nissan Elgrand в 1997 году, когда японские дилерские центры Nissan Prince Store были переименованы в Nissan Red Stage , а перекрытие транспортных средств было упорядочено. Эмблема Homy, впервые использованная в 1965 году, использовалась для коммерческих моделей до тех пор, пока не была отменена в июне 1999 года в связи с объединением линеек Homy и Caravan.

Четвертое поколение (E25; 2001)

Nissan выпускал серию E25 с апреля 2001 по 2012 год . На японском рынке она также продавалась как Isuzu Como , заменив последнее поколение Isuzu Fargo , которое было переименованной версией E24 Caravan. Новозеландский Urvan получил одну звезду на краш-тесте ANCAP . [12]

Мексика была единственной североамериканской страной, которая получила фургоны Nissan Caravan. 2010 год был последним годом для этого поколения в Мексике, поскольку его заменил Nissan NV, произведенный в США . [13]

Пятое поколение (E26; 2012)

На Токийском автосалоне 2011 года состоялась премьера замены Nissan Caravan, названной NV350 Caravan. Он поступил в продажу 15 июня 2012 года с дизельным двигателем, а варианты с супердлинным кузовом поступили в продажу 13 июля 2012 года, а модель с широкой версией появилась зимой 2012 года. Новый NV350 Caravan поставляется с совершенно новым двигателем YD25DDTi с технологией чистого дизельного топлива. Большинство бензиновых двигателей используют преимущества его технологии экономии топлива для ведущей в своем классе экономии топлива, например, QR20DE . Эти двигатели достигли либо 10-процентного, либо 5-процентного улучшения экономии топлива по сравнению со стандартом экономии топлива Японии 2015 года. NV350 Caravan также продолжает продаваться как Isuzu Como на японском рынке. [16] NV350 Caravan получил первую реконструкцию 13 июля 2017 года, а вторую — 20 октября 2021 года, когда его снова переименовали в Nissan Caravan.

На Филиппинах NV350 Caravan (E26) был представлен 11 июня 2015 года и известен как NV350 Urvan. [17] NV350 Urvan импортируется из Японии, а не собирается на месте. Он предлагается в пяти моделях: базовая 3-местная Cargo, базовая 18-местная и 15-местная Standard, средняя 12-местная и высококлассная 10-местная Super Elite. В мае 2017 года была запущена базовая-топовая-линия Premium. Это 15-местная модель, доступная с 5-ступенчатой ​​механической и 5-ступенчатой ​​автоматической коробками передач, это первый Urvan на Филиппинах, который поставляется со стандартной автоматической коробкой передач . [18] В марте 2018 года был запущен топовый 8-местный Premium S, он также предлагается с 5-ступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач. [19] [20]

11 сентября 2013 года компании Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation и Nissan Motor Co., Ltd достигли базового соглашения относительно поставок производителем оригинального оборудования готовых коммерческих фургонов на экспорт, в соответствии с которым Nissan будет поставлять NV350 Urvans для продажи под названием Fuso Canter Van. [21] Предлагаются две версии: фургон и микроавтобус. [22] [23]

Это поколение (E26) продается в Мексике как NV350 Urvan.

2022 фейслифтинг

Второй обновленный Caravan был запущен на японском рынке 20 октября 2021 года. Он оснащен новым рулевым колесом с плоским дном, в то время как компоновка приборной панели осталась прежней. Варианты с высокой отделкой также получают автоматический климат-контроль, информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном и медные акценты на вентиляционных отверстиях кондиционера. Второй обновленный Caravan также поставляется с последней версией пакета технологий безопасности Nissan Intelligent Mobility. В результате предупреждение о выходе из полосы движения, интеллектуальный аварийный тормоз и интеллектуальный монитор кругового обзора — вот лишь некоторые из функций, которые входят в стандартную комплектацию второго обновленного Caravan. [24]

После OEM-сделки с Mitsubishi, Nissan также добавил дизельный двигатель Mitsubishi 4N16 во время рестайлинга. Он был соединен с новой 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. [15]

На Филиппинах обновлённый Caravan был представлен 24 октября 2022 года как Urvan. [25] Он предлагается в пяти комплектациях: начальная 3-местная Cargo (Hi-roof), средняя 18-местная и 15-местная Standard (Normal roof), высококлассная 3-местная GX (Hi-roof) и топовая 15-местная Premium (Hi-roof). [26] 12-местная, Super Elite и Premium S были удалены из линейки. Для филиппинского рынка Urvan сохраняет дизельный двигатель YD25DDTi , работающий в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач для всех моделей и 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая доступна только для комплектаций GX и Premium. [27]

Галерея

  • Nissan NV350 Caravan Microbus GX (до рестайлинга)
    Nissan NV350 Caravan Microbus GX (до рестайлинга)
  • Nissan NV350 Urvan (до рестайлинга)
    Nissan NV350 Urvan (до рестайлинга)
  • Nissan NV350 Caravan Premium GX (до рестайлинга)
    Nissan NV350 Caravan Premium GX (до рестайлинга)
  • Nissan NV350 Caravan DX с одной раздвижной дверью (первый рестайлинг)
    Nissan NV350 Caravan DX с одной раздвижной дверью (первый рестайлинг)
  • Nissan NV350 Caravan DX с двойной раздвижной дверью (первый рестайлинг)
    Nissan NV350 Caravan DX с двойной раздвижной дверью (первый рестайлинг)
  • Nissan NV350 Caravan Premium GX (первый рестайлинг)
    Nissan NV350 Caravan Premium GX (первый рестайлинг)
  • Nissan NV350 Caravan Premium GX (первый рестайлинг)
    Nissan NV350 Caravan Premium GX (первый рестайлинг)
  • Nissan Caravan EX (второй рестайлинг)
    Nissan Caravan EX (второй рестайлинг)
  • Nissan Caravan EX (второй рестайлинг)
    Nissan Caravan EX (второй рестайлинг)
  • Nissan Caravan Grand Premium GX (второй рестайлинг)
    Nissan Caravan Grand Premium GX (второй рестайлинг)
  • Nissan Caravan Autech (второй фейслифтинг)
    Nissan Caravan Autech (второй фейслифтинг)
  • Интерьер (DX; первый рестайлинг)
    Интерьер (DX; первый рестайлинг)
  • Интерьер (Premium GX; до рестайлинга)
    Интерьер (Premium GX; до рестайлинга)
  • Интерьер (Transporter; первый рестайлинг)
    Интерьер (Transporter; первый рестайлинг)
  • 2014 Исузу Комо
    2014 Исузу Комо

Ссылки

  1. ^ Carpaydiem. "Nissan Caravan: популярные модели, характеристики и сравнение!". Carused.jp . Получено 30 июня 2020 г. .
  2. ^ "1966 Datsun Homer". Ранний Datsun . Архивировано из оригинала 11 августа 2010 года . Получено 28 января 2017 года .
  3. ^ "Nissan Junior Caball C40". Ранний Datsun . Получено 28 января 2017 г.
  4. ^ "Nissan Caravan: характеристики и фотографии E20Long minibus 4 door 1.6 MT". Car Model Spec.com . carmodelspec.com. Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 года . Получено 29 января 2017 года .
  5. ↑ Business Japan, том 35, выпуски 1-6, стр. 21.
  6. ^ de Feijter, Tycho (31 октября 2017 г.). "Замечено в Китае: FAW Jiefang CA5020XJH ex-Ambulance". ChinaCarHistory . Получено 27 марта 2022 г. .
  7. ^ abcd Car Graphic: Car Archives Vol. 11, Японские автомобили 80-х (на японском). Токио: Nigensha. 2007. стр. 141. ISBN 978-4-544-91018-6.
  8. ^ 博瑞祥云奥迪 (9 августа 2017 г.). «80 лет назад 内日本中型面包车一览-新浪汽车». Компания Сина . Проверено 27 марта 2022 г.
  9. ^ "90-е годы прошлого века - 二手车趣闻-第一车网" . Архивировано из оригинала 14 мая 2019 года . Проверено 14 мая 2019 г.
  10. ↑ Ван Че (16 мая 2001 г.). «可通行长安街的旅行车和轻型越野车列表» [Список универсалов и лёгких внедорожников, которым разрешено движение по проспекту Чанъань]. авто-сина . СИНА.com. Архивировано из оригинала 14 мая 2019 года.
  11. ↑ Эрмосо, Тито (24 сентября 2012 г.). «РИП Сделано в РП» AutoIndustria.com . Филиппины: АвтоИндустрия . Проверено 26 октября 2022 г.
  12. ^ "Nissan Urvan (E25)". Программа оценки новых автомобилей Австралии . Архивировано из оригинала 2 июня 2014 года.
  13. ^ Глюкман, Дэвид (10 марта 2010 г.). "2011 Nissan NV1500 / NV2500 HD / NV3500 HD – Car News". Car and Driver . Получено 7 апреля 2016 г. .
  14. ^ https://markwhitenissantoti.co.za/wp-content/uploads/2018/06/taxi-brochure-may2016-web-version.pdf [ пустой URL-адрес PDF ]
  15. ^ ab "2022 Nissan Urvan получает дизельный двигатель Mitsubishi 2.4L". AutoIndustriya.com . 2 марта 2022 г. Архивировано из оригинала 6 декабря 2022 г.
  16. ^ "Nissan Releases All-New NV350 Caravan" (пресс-релиз). Nissan. 15 июня 2012 г. Архивировано из оригинала 6 апреля 2016 г. Получено 7 апреля 2016 г.
  17. ^ "BPI Auto Loans". bpiautoloans.com . Архивировано из оригинала 4 апреля 2016 года . Получено 11 января 2022 года .
  18. ^ "Nissan Philippines запускает сверхбольшой Urvan Premium (с 15 фотографиями, характеристиками)". CarGuide.PH . 19 апреля 2017 г.
  19. ^ "Nissan Urvan Premium S 2018 года определенно для VIP-персон (с брошюрой)". CarGuide.PH . 22 марта 2018 г.
  20. ^ "NV350 URVAN | Nissan Philippines". Архивировано из оригинала 21 октября 2021 г. Получено 21 октября 2021 г.
  21. ^ "Mitsubishi Fuso и Nissan договорились о поставках OEM-фургонов на экспорт" (пресс-релиз). Nissan. 11 сентября 2013 г. Архивировано из оригинала 17 ноября 2016 г. Получено 7 апреля 2016 г.
  22. ^ "Canter Van (van)". Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation . Архивировано из оригинала 22 января 2015 года.
  23. ^ "Canter Van (микроавтобус)". Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation . Архивировано из оригинала 22 января 2015 года.
  24. ^ Альтоверос, Хосе (20 октября 2021 г.). «Nissan Urvan 2022 года поднимается на новый уровень роскоши и дизайна». AutoIndustriya.com . Филиппины: AutoIndustriya . Получено 21 октября 2021 г. .
  25. ^ "2023 Nissan Urvan тихо выкатили в Филиппинах". Top Gear Philippines . 24 октября 2022 г.
  26. ^ "Nissan PH добавляет безопасность, варианты в линейку Urvan 2023 года". CarGuide.PH . 3 ноября 2022 г. . Получено 3 ноября 2022 г. .
  27. ^ "Обновленный Nissan Urvan 2023 года теперь доступен в дилерских центрах Филиппин - Auto News". AutoIndustriya.com . 24 октября 2022 г. . Получено 24 октября 2022 г. .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Nissan Caravan .