Nissan Motor Corporation (日産自動車株式会社, Nissan Jidōsha kabushiki gaisha ) — японский транснациональный производитель автомобилей со штаб-квартирой в Иокогаме, Канагава , Япония. Компания продает свои автомобили под брендами Nissan и Infiniti , а ранее — под брендом Datsun , а также собственную продукцию для тюнинга характеристик (включая автомобили) под брендами Nismo и Autech . История компании восходит к началу 20-го века, когда была создана компания Nissan zaibatsu , которая теперь называется Nissan Group .
С 1999 года Nissan является частью альянса Renault-Nissan-Mitsubishi (Mitsubishi присоединилась в 2016 году), партнерства между Nissan и Mitsubishi Motors из Японии и Renault из Франции. По состоянию на ноябрь 2023 года [обновлять]Renault владеет 15% голосующих акций Nissan, а Nissan владеет такой же долей в Renault. [8] С октября 2016 года Nissan владеет 34% контрольного пакета акций Mitsubishi Motors. [9]
В 2017 году Nissan стал шестым по величине автопроизводителем в мире после Toyota , Volkswagen Group , Hyundai Motor Group , General Motors и Ford . [10] В 2014 году Nissan был крупнейшим производителем автомобилей в Северной Америке. [11] С доходом в 78 миллиардов долларов в 2022 году Nissan стал девятым по величине производителем автомобилей в мире, а также ведущим японским брендом в Китае, России и Мексике. [12] По состоянию на апрель 2018 года [обновлять]компания Nissan была крупнейшим в мире производителем электромобилей (EV) с глобальными продажами более 320 000 полностью электрических автомобилей. [13]
Масуджиро Хасимото (橋本増治郎) основал автомобильный завод Квайшинша (Кайсинша) (快進社自働車工場, Квайшинша дзидося кодзё , Хорошая компания-производитель автомобилей ) 1 июля 1911 года в районе Азабу-Хироо в Токио. В 1914 году компания выпустила свой первый автомобиль, получивший название DAT . [1] [2] [3]
Название модели нового автомобиля было аббревиатурой фамилий инвесторов компании :
В 1918 году она была переименована в Kaishinsha Motorcar Co., Ltd. , а в 1925 году снова в DAT Jidosha & Co., Ltd. (DAT Motorcar Co.). DAT Motors производила грузовики в дополнение к легковым автомобилям DAT и Datsun. Подавляющее большинство ее продукции составляли грузовики из-за почти отсутствия потребительского рынка легковых автомобилей в то время, а также усилий по восстановлению после стихийного бедствия в результате Великого землетрясения Канто 1923 года . Начиная с 1918 года, первые грузовики DAT начали производиться для военного рынка. В то же время компания Jitsuyo Jidosha Co., Ltd. (jitsuyo означает практическое использование или полезность) производила небольшие грузовики, используя детали и материалы, импортированные из Соединенных Штатов. [14] [ нужен лучший источник ]
Коммерческие операции были приостановлены во время участия Японии в Первой мировой войне , и компания внесла свой вклад в военные действия.
В 1926 году базирующаяся в Токио компания DAT Motors объединилась с базирующейся в Осаке компанией Jitsuyo Jidosha Co., Ltd ( Jitsuyō Jidōsha Seizō Kabushiki-Gaisha ) , также известной как Jitsuyo Jidosha Seizo (основанной в 1919 году как дочерняя компания Kubota ), и стала DAT Jidosha Seizo Co., Ltd. Automobile Manufacturing Co., Ltd. (ダット自動車製造株式会社, DAT Jidōsha Seizō Kabushiki-Gaisha ) в Осаке до 1932 года. С 1923 по 1925 год компания производила легкие легковые и грузовые автомобили под маркой Lila. [15] В 1929 году компания DAT Automobile Manufacturing Inc. объединилась с отдельной частью производственного бизнеса корпорации IHI и стала Automobile Industries Co., Ltd. [ нужны разъяснения ]
В 1931 году DAT выпустила новый автомобиль меньшего размера, названный Datsun Type 11 , первый «Datson», что означает «Сын DAT». Позже в 1933 году, после того, как дзайбацу Nissan Group взяла под свой контроль DAT Motors, последний слог в слове Datson был изменен на «солнце», поскольку «сын» также означает «потеря» на японском языке, отсюда и название « Datsun » (ダットサン, Dattosan ) . [16]
В 1933 году название компании было переименовано в Jidosha-Seizo Co., Ltd. ( Jidōsha Seizō Kabushiki-Gaisha , «Долевая компания по производству автомобилей») и было перенесено в Иокогаму .
В 1928 году Ёсисуке Айкава (прозвище: Гисуке/Гисуке Аюкава) основал холдинговую компанию Nihon Sangyo (日本産業 Japan Industries или Nihon Industries). Название «Ниссан» возникло в 1930-х годах как аббревиатура [17], использовавшаяся на Токийской фондовой бирже для обозначения Ни хон Сан гё. Этой компанией была Nissan « Zaibatsu », в которую входили Tobata Casting и Hitachi . В это время Nissan контролировал литейные заводы и предприятия по производству автозапчастей, но Айкава не занимался производством автомобилей до 1933 года .
В конечном итоге дзайбацу разрослось до 74 фирм и стало четвертым по величине в Японии во время Второй мировой войны . [19] В 1931 году DAT Jidosha Seizo стала филиалом Tobata Casting и в 1933 году была объединена с Tobata Casting. Поскольку Tobata Casting была компанией Nissan, это было началом производства автомобилей Nissan. [20]
В 1934 году Айкава отделил расширенное подразделение автомобильных запчастей Tobata Casting и включил его в качестве новой дочерней компании, которую он назвал Nissan Motor Co., Ltd. (日産自動車, Nissan Jidōsha ) . [21] Акционеры новой компании; Однако они не были в восторге от перспектив автомобиля в Японии, поэтому Айкава выкупил всех акционеров Tobata Casting (используя капитал Nihon Industries) в июне 1934 года. В это время Nissan Motor фактически перешла в собственность Nihon Sangyo и Hitachi . [22]
В 1935 году было завершено строительство завода в Йокогаме. 44 Datsun были отправлены в Азию, Центральную и Южную Америку. В 1935 году с конвейера завода в Иокогаме сошел первый автомобиль, изготовленный по комплексной системе сборки . [14] Компания Nissan производила грузовики, самолеты и двигатели для Императорской японской армии . В ноябре 1937 года компания Nissan перенесла свою штаб-квартиру в Синьцзин , столицу Маньчжоу-Го . В декабре компания сменила название на Manchuria Heavy Industries Developing Co (MHID). [23] [24]
В 1940 году первые комплекты для разборки были отправлены для сборки в Dowa Jidosha Kogyo (Dowa Automobile) , одну из компаний MHID. [14] В 1944 году головной офис был перенесен в Нихонбаши, Токио , а название компании было изменено на Nissan Heavy Industries, Ltd., которое компания сохраняла до 1949 года. [14]
DAT унаследовала главного конструктора Куботы, американского инженера Уильяма Р. Горэма . Это, наряду с визитом Айкавы в Детройт в 1908 году, сильно повлияло на будущее Nissan. [14] [25] Хотя Айкава всегда намеревался использовать передовые американские технологии автомобилестроения, именно Горэм осуществил этот план. Большая часть оборудования и процессов изначально прибыла из США. Когда в 1937 году Nissan начал собирать более крупные автомобили под брендом Nissan, большая часть проектных планов и заводских мощностей была предоставлена компанией Graham-Paige . [21] Nissan также имела лицензию Грэма, по которой производились легковые автомобили, автобусы и грузовики. [25]
В своей книге «Расплата » 1986 года Дэвид Хальберштам утверждает : «С точки зрения технологий Горэм был основателем Nissan Motor Company» и что «молодые инженеры Nissan, которые никогда не встречались с ним, говорили о нем как о боге и могли подробно описать годы его жизни». в компании и его многочисленных изобретениях». [26]
С 1934 года Datsun начала производить Austin 7 по лицензии. Эта операция стала величайшим успехом Остина по лицензированию модели Seven за границей и положила начало международному успеху Datsun. [ нужна ссылка ]
В 1952 году компания Nissan заключила с Остином юридическое соглашение, согласно которому компания Nissan собирала 2000 автомобилей Austin из импортированных частично собранных комплектов и продавала их в Японии под торговой маркой Austin. Соглашение предусматривало, что Nissan будет производить все детали Austin на месте в течение трех лет, и Nissan достиг этой цели. Nissan производил и продавал Austins в течение семи лет. Соглашение также дало Nissan права на использование патентов Остина, которые Nissan использовал при разработке собственных двигателей для своей линейки автомобилей Datsun . В 1953 году британские Austins были собраны и проданы, но к 1955 году Austin A50 , полностью построенный Nissan и оснащенный новым двигателем объемом 1489 куб.см, появился на рынке Японии. С 1953 по 1959 год Nissan произвел 20 855 автомобилей Austin. [29]
Nissan использовал патенты Остина для дальнейшей разработки своих собственных современных конструкций двигателей, выходящих за рамки того, что предлагали конструкции Остина A- и B-семейств . Вершиной двигателей, созданных в Остине, стал двигатель серии A новой конструкции в 1966 году. В 1967 году Nissan представил свой новый усовершенствованный четырехцилиндровый двигатель Nissan L с верхним расположением распредвала (OHC) , который, хотя и был похож на конструкции Mercedes-Benz OHC, был совершенно новый двигатель, разработанный Nissan. Этим двигателем оснащался новый Datsun 510 , завоевавший уважение Nissan на мировом рынке седанов . Затем, в 1969 году, компания Nissan представила спортивный автомобиль Datsun 240Z , в котором использовался шестицилиндровый вариант двигателя серии L , разработанный компанией Nissan Machinery (Nissan Koki Co., Ltd. 日産工機) в 1964 году, бывший остаток другого автомобиля. производитель Курогане . Модель 240Z сразу же стала сенсацией и подняла компанию Nissan до статуса мирового класса на автомобильном рынке. [30]
Во время Корейской войны компания Nissan была крупным производителем автомобилей для армии США. [31] После окончания Корейской войны в Японии существовал значительный уровень антикоммунистических настроений. Профсоюз, который организовал рабочую силу Nissan, был сильным и воинственным. [31] [32] Nissan испытывал финансовые трудности, и когда начались переговоры о заработной плате, компания заняла жесткую позицию. Рабочих заперли, несколько сотен уволили. Японское правительство и оккупационные силы США арестовали нескольких профсоюзных лидеров. [31] У профсоюза закончились забастовочные фонды, и он потерпел поражение. Был сформирован новый профсоюз, [33] во главе с Сиодзи Ичиро. Ичиро учился в Гарвардском университете по стипендии правительства США. Он выдвинул идею обменять сокращение заработной платы на сохранение 2000 рабочих мест. [34] Идея Ичиро стала частью нового профсоюзного договора [34] , в котором приоритетом была производительность. Между 1955 и 1973 годами Nissan «быстро расширялась на основе технических достижений, поддерживаемых и часто предлагаемых профсоюзом». Ичиро стал президентом Конфедерации профсоюзов автомобильных рабочих Японии и «самой влиятельной фигурой в правом крыле японского рабочего движения». [31]
В 1966 году Nissan объединился с Prince Motor Company , включив в свой ассортимент более престижные автомобили, включая Skyline и Gloria . От имени Prince в конечном итоге отказались, и последующие Skylines и Gloria носили имя Nissan. «Принц» использовался в японском дилерском центре Nissan « Nissan Prince Shop » до 1999 года, когда его заменил «Nissan Red Stage». Сам Nissan Red Stage был заменен в 2007 году. Skyline продолжает существовать как G-серия Infiniti .
Чтобы извлечь выгоду из возобновленных инвестиций во время летних Олимпийских игр 1964 года , компания Nissan установила галерею на втором и третьем этажах здания Сан-ай, расположенного в Гиндзе, Токио . Чтобы привлечь посетителей, Nissan начал использовать красивых женщин-работниц выставочного зала, где Nissan провел конкурс на пять кандидатов в качестве первого класса Nissan Miss Fairladys, созданного по образцу «Демонстраторов Datsun» 1930-х годов, которые представляли автомобили. Имя Fairlady использовалось как ссылка на популярную бродвейскую пьесу той эпохи «Моя прекрасная леди» . Мисс Fairladys стала продавцом Datsun Fairlady 1500 . [35] [36] [37]
В апреле 2008 года были добавлены еще 14 кандидатов на Мисс Fairlady, всего было проведено 45 конкурсов Nissan Miss Fairlady (22 в Гиндзе, 8 в Саппоро, 7 в Нагое, 7 в Фукуоке). [38]
В апреле 2012 года были добавлены еще 7 кандидатов на Мисс Fairlady, всего было проведено 48 конкурсов Nissan Miss Fairlady (26 в Гиндзе, 8 в Саппоро, 7 в Нагое, 7 в Фукуоке). [39]
В апреле 2013 года в выставочный зал Ginza были добавлены еще 6 кандидаток на Мисс Fairlady, что в общей сложности составило 27 48-х конкурсов Ginza Nissan Miss Fairlady. [40]
В 1950-х годах Nissan решил выйти на мировые рынки. Руководство Nissan осознало, что их линейка малолитражных автомобилей Datsun удовлетворит неудовлетворенные потребности на таких рынках, как Австралия и крупнейший в мире автомобильный рынок США. Nissan впервые продемонстрировал Datsun Bluebird на автосалоне в Лос-Анджелесе в 1958 году . [14] [41] Nissan вышла на рынок Ближнего Востока в 1957 году, когда продала свой первый автомобиль в Саудовской Аравии. [42] В 1960 году компания сформировала дочернюю компанию в США, Nissan Motor Corporation USA , в Гардене, Калифорния [43], которую возглавил Ютака Катаяма . [14] Nissan продолжал совершенствовать серию седанов, используя новейшие технологические достижения и шикарный итальянский стиль для спортивных автомобилей, таких как родстеры Datsun Fairlady , победившая в гонках серия 411 , Datsun 510 и Datsun 240Z . К 1970 году Nissan стал одним из крупнейших в мире экспортеров автомобилей. [44] В 1970 году была основана компания Teocar, греческий сборочный завод, созданный в сотрудничестве с Теохаракисом. [45]
Компания Nissan Mexicana была основана в начале 1960-х годов и начала производство в 1966 году на сборочном предприятии в Куэрнаваке , что сделало ее первым сборочным заводом Nissan в Северной Америке. После нефтяного кризиса 1973 года потребители во всем мире, особенно на прибыльном рынке США, начали обращать внимание на высококачественные малолитражные автомобили эконом-класса. Чтобы удовлетворить растущий спрос на новый Nissan Sunny , компания построила новые заводы в Мексике, Австралии, Новой Зеландии, Тайване, США и Южной Африке. « Налог на курицу » 1964 года установил 25-процентный налог на коммерческие фургоны, импортируемые в Соединенные Штаты. Nissan Motor Manufacturing Corporation USA была основана в 1980 году. [46] Nissan, Toyota Motor Corp. и Honda Motor Co. начали создавать производственные предприятия в США в начале 1980-х годов. [46] Завод первоначальной сборки Nissan Сборочный завод в Смирне начал свою работу в 1980 году и сначала производил только грузовики, такие как Datsun 720 и Nissan Hardbody Truck , но с тех пор расширился, чтобы производить несколько линеек автомобилей и внедорожников, включая Nissan Altima , Nissan. Maxima , а также Rogue, Pathfinder, Infiniti QX60 и полностью электрический автомобиль Nissan Leaf . Добавление автомобилей массового рынка было ответом на добровольные ограничения экспорта 1981 года, введенные правительством США. За ним последовал завод по производству двигателей в Дечерде, штат Теннесси . Совсем недавно второй сборочный завод был открыт в Кантоне, штат Миссисипи . [45]
К началу 1980-х годов Nissan Datsun долгое время был самым продаваемым японским брендом в Европе. [47] Сам греческий завод был закрыт. В 1980 году также было создано совместное предприятие с тогдашней государственной итальянской компанией Alfa Romeo , что привело к производству в Италии Nissan Cherry и моторизованной версии под маркой Alfa - Alfa Romeo Arna . [48]
В 2001 году Nissan открыл завод в Бразилии. В 2005 году компания Nissan расширила свою деятельность в Индии через свою дочернюю компанию Nissan Motor India Private Limited . [49] Вместе со своим партнером по глобальному альянсу Renault компания Nissan инвестировала 990 миллионов долларов в создание производственного предприятия в Ченнаи , обслуживающего индийский рынок, а также базы для экспорта малолитражных автомобилей в Европу. [50] [51]
В 2009 году Nissan продала в Китае около 520 000 новых автомобилей совместно с Dongfeng Motor . Чтобы достичь возросших производственных целей, Dongfeng-Nissan расширила свою производственную базу в Гуанчжоу , которая станет крупнейшим заводом Nissan в мире по производственной мощности. [52] Nissan также переехал и расширил свою штаб-квартиру Nissan Americas Inc., переехав из Лос-Анджелеса во Франклин, штат Теннесси, в районе Нэшвилла. [53]
Проект 901 был инициативой середины 1980-х годов и олицетворял желание Nissan предложить технологически продвинутые автомобили к 1990 году. Проект известен под разными названиями, такими как P901 Activity, 901 Activity, 901 Plan, 901 Operation и Project 901. началась под руководством президента Nissan Ютаки Куме (1985–1992).
Проект 901 был инициирован в начале 1985 года в ответ на растущий спрос на новые, технически совершенные автомобили со стороны всех японских производителей. При доле рынка около 25% доля Nissan упала до менее 20%, что побудило компанию устранить свои недостатки. Под лозунгом «Стремление стать лучшими в мире в области технологий к 1990-м годам» план был сосредоточен на технологическом развитии шасси, двигателей, подвесок, улучшении управляемости, дизайна и качества для всех моделей автомобилей, которые будут представлены до 1990 года . 54] [55]
В 1999 году, столкнувшись с серьезными финансовыми трудностями, Nissan заключил альянс с французской компанией Renault . [56] В июне 2001 года исполнительный директор Renault Карлос Гон был назначен главным исполнительным директором Nissan. В мае 2005 года Гон был назначен президентом партнерской компании Nissan Renault. Он был назначен президентом и генеральным директором Renault 6 мая 2009 года .
В соответствии с «Планом возрождения Nissan» (NRP) генерального директора Госна компания восстановилась, что многие ведущие экономисты считают одним из самых впечатляющих корпоративных преобразований в истории, что привело Nissan к рекордным прибылям и резкому возрождению моделей Nissan и Infiniti . составы. [58] [59] Гон получил признание в Японии за восстановление компании в условиях слабой японской экономики . Гон и поворот Nissan были показаны в японской манге и популярной культуре. Его достижения в возрождении Nissan были отмечены правительством Японии, которое наградило его Японской медалью с Голубой лентой в 2004 году. [60]
В феврале 2017 года Гон объявил, что уйдет с поста генерального директора Nissan 1 апреля 2017 года, оставаясь при этом председателем компании. Его сменил на посту генерального директора его тогдашний заместитель Хирото Сайкава . [61] 19 ноября 2018 года Гон был уволен с поста председателя после ареста за предполагаемое занижение своих доходов японским финансовым властям. [62] После 108 дней содержания под стражей Гон был освобожден под залог, но через 29 дней его снова задержали по новым обвинениям (4 апреля 2019 г.). Он должен был провести пресс-конференцию, но вместо этого его адвокаты опубликовали видео, на котором Гон утверждает, что этот скандал с Nissan в 2018–2019 годах сам по себе является свидетельством разрушения стоимости и плохого корпоративного управления Nissan. [63] [64] В сентябре 2019 года Сайкава подал в отставку с поста генерального директора после полученных им обвинений в неправомерных выплатах. [65] Исполняющим обязанности генерального директора был назначен Ясухиро Ямаути. [66] В октябре 2019 года компания объявила, что назначила Макото Учиду своим следующим генеральным директором. Назначение вступит в силу не позднее 1 января 2020 года. [67] 1 декабря 2019 года Учида стал генеральным директором. [68]
В Соединенных Штатах Nissan все больше полагается на продажи компаниям, занимающимся посуточной арендой, таким как Enterprise Rent-A-Car или Hertz . В 2016 году продажи Nissan напрокат подскочили на 37%, а в 2017 году Nissan стал единственным крупным автопроизводителем, который увеличил продажи напрокат, когда Детройтская тройка сократила менее прибыльные поставки компаниям посуточной аренды, которые традиционно являются крупнейшими клиентами отечественных автопроизводителей. [69]
В конце июля 2019 года Nissan объявила, что уволит 12 500 сотрудников в течение следующих 3 лет, сославшись на падение чистой прибыли на 95% в годовом исчислении. Хирото Сайкава, тогдашний генеральный директор, подтвердил, что большинство этих сокращений придется на работников завода. [70]
В мае 2020 года Nissan объявила, что компания сократит производственные мощности на 20% из-за пандемии COVID-19 . В середине 2020 года компания объявила, что закроет заводы в Индонезии и Испании и уйдет с авторынка Южной Кореи. [71] [72] Nissan объявил, что бренд Infiniti будет выведен из Южной Кореи вместе с брендом Nissan к декабрю из-за ухудшения деловой среды на фоне пандемии и бойкота японской продукции в Южной Корее в 2019 году . [73] Nissan объявила, что сервисные центры будут предоставлять послепродажные услуги, такие как гарантия качества автомобилей и управление запасными частями, в течение восьми лет. [74] В ноябре 2020 года Nissan объявила об убытке в размере 421 миллиона долларов за последний квартал из-за пандемии COVID-19 и скандала вокруг Гона. [75] По словам представителя Nissan North America, компания пострадала от стратегии «объёма любой ценой», которую аналитики приписывают Госну. [76]
В январе 2023 года Renault заявила, что намерена передать почти 30% своего контрольного пакета акций Nissan французскому трасту (в ожидании одобрения обеих компаний), сократив свои акции с правом голоса до миноритарных 15% и тем самым сделав Nissan акции Renault, чтобы получить право голоса. Соотношение акций и голосов в обеих компаниях будет зафиксировано в будущем. Соглашение также включало инвестиции Nissan в Ampere (предлагаемую дочернюю компанию Renault по производству электромобилей) и проекты на различных рынках. [77] [78] В феврале 2023 года обе компании одобрили изменение состава акционеров. Окончательные детали и разрешения регулирующих органов по сделке должны были быть завершены к первому кварталу 2023 года, а к четвертому кварталу. Компании также одобрили совместные проекты и инвестиции Nissan в Ampere. [79] Передача акций завершилась в ноябре 2023 года. [6]
В 1982 году первые роботы окончательной сборки Nissan были установлены на заводе в Мураяме, где собирали тогда еще новую модель March/Micra . В 1984 году завод Зама начал роботизироваться; затем этот процесс автоматизации продолжился на всех заводах Nissan. [80]
Электромобили Nissan производятся с перерывами с 1946 года. В 2010 году был представлен электромобиль Nissan Leaf с подключаемой аккумуляторной батареей; это был самый продаваемый электромобиль в мире на протяжении почти десятилетия. Ему предшествовали Altra и Hypermini . До тех пор, пока его не превзошла Tesla, компания Nissan была крупнейшим в мире производителем электромобилей (EV) с глобальными продажами более 320 000 полностью электрических автомобилей по состоянию на апрель 2018 года. [13] В 2022 году было объявлено, что Nissan намеревается создать прочную государственные аккумуляторы для электромобилей. [81]
В Австралии между 1989 и 1992 годами Nissan Australia делилась моделями с Ford Australia в рамках поддерживаемой правительством схемы рационализации, известной как Button Plan , при этом версия Nissan Pintara продавалась как Ford Corsair , а версия Ford Falcon как Ниссан Ют . [82] Вариант Nissan Patrol продавался как Ford Maverick в течение 1988–94 модельных годов. В Северной Америке Nissan сотрудничал с Ford с 1993 по 2002 год для продвижения построенных в Огайо Mercury Villager и Nissan Quest . Два минивэна были практически идентичны, если не считать косметических различий. В 2002 году Nissan и Ford объявили о прекращении соглашения. [83] В Европе Nissan и Ford Europe объединились для производства Nissan Terrano II и Ford Maverick, разработанного под брендом, среднеразмерного внедорожника, производимого на заводе Nissan Motor Ibérica SA (NMISA) в Барселоне , Испания . Maverick/Terrano II был популярным автомобилем, продававшимся по всей Европе и Австралазии. Он также продавался в Японии в качестве внутреннего импорта , а модель Nissan продавалась как Nissan Mistral.
Nissan лицензировал Volkswagen Santana . Производство началось в 1984 году на заводе Nissan в Заме, Канагава , [84] [85] и закончилось в мае 1990 года. [86]
С 1983 по 1987 год Nissan сотрудничал с Alfa Romeo при создании Arna . [48] Целью компании Alfa было конкурировать в сегменте рынка семейных хэтчбеков, а для Nissan — закрепиться на европейском рынке. [87] После поглощения Alfa Romeo компанией Fiat, как автомобиль, так и сотрудничество были прекращены.
В Европе General Motors (GM) и Nissan совместно работали над Nissan Primastar , легким коммерческим автомобилем. Версия с высокой крышей производится на заводе NMISA в Барселоне , Испания; а версия с низкой крышей производится на заводе Vauxhall Motors / Opel в Лутоне в Бедфордшире , Великобритания.
В 2013 году GM объявила о своем намерении переименовать коммерческий фургон Nissan NV200 в Chevrolet City Express 2015 модельного года, который будет представлен к концу 2014 года. Holden , австралийский филиал GM, продавал версии Nissan Pulsar как Holden. Астра между 1984 и 1989 годами. [89]
С 1996 по 2001 год LDV Group продавала версию Nissan Serena для легких коммерческих автомобилей под названием LDV Cub. Эквивалент Nissan продавался как Nissan Vanette Cargo.
В марте 2023 года Nissan и Honda подписали меморандум о взаимопонимании относительно стратегического партнерства по сотрудничеству в производстве компонентов для электромобилей и искусственного интеллекта в автомобильных программных платформах. [90]
В 1999 году, столкнувшись с серьезными финансовыми трудностями, Nissan заключил альянс с французской компанией Renault . [56] Альянс Renault-Nissan , подписанный 27 марта 1999 года, стал первым в своем роде альянсом, в котором приняли участие японские и французские автопроизводители, каждый из которых имел свою собственную корпоративную культуру и фирменный стиль. Первоначально Renault приобрела 36,8% акций Nissan за 3,5 миллиарда долларов в ожидании одобрения суда, и Nissan навсегда поклялся выкупить долю Renault, когда у нее появится финансовая возможность. В 2001 году, после того как компания вышла из состояния, близкого к банкротству, Nissan приобрела 15 процентов акций Renault, что, в свою очередь, увеличило свою долю в Nissan до 43,4 процента. [91]
Альянс Renault-Nissan с годами развился: Renault владеет 43,4 процента акций Nissan, а Nissan — 15 процентами акций Renault. Сам альянс был зарегистрирован как Renault-Nissan BV, основанный 28 марта 2002 года в соответствии с законодательством Нидерландов. Renault-Nissan BV в равных долях принадлежит Renault и Nissan. [92]
7 апреля 2010 года Daimler AG обменяла 3,1 процента своих акций на 3,1 процента акций Nissan и Renault. Этот тройной союз позволяет увеличить разделение затрат на технологии и разработки, поощряя глобальное сотрудничество и взаимное развитие. [93]
12 декабря 2012 года Альянс Renault-Nissan сформировал совместное предприятие с «Российскими технологиями» (Alliance Rostec Auto BV) с целью стать долгосрочным контролирующим акционером АвтоВАЗа , крупнейшей автомобильной компании России и владельца самого продаваемого бренда страны. Лада . [94] Поглощение было завершено в июне 2014 года, и две компании Альянса Renault-Nissan приобрели в совокупности 67,1 процента акций Альянса Ростех, который, в свою очередь, приобрел 74,5 процента АвтоВАЗа, тем самым предоставив Renault и Nissan косвенный контроль над Российский производитель. [95] Гон был назначен председателем правления «АвтоВАЗа» 27 июня 2013 года. [96] В сентябре 2017 года Nissan продала свою долю в «АвтоВАЗе» компании Renault за 45 миллионов евро. [97]
В совокупности в 2013 году альянс Renault-Nissan продал каждый десятый автомобиль в мире и станет четвертым по величине автопроизводителем в мире с объемом продаж 8 266 098 единиц. [98]
Renault и Nissan объявили об изменении доли акций между двумя компаниями в марте 2023 года. Благодаря этому объявлению и изменениям обе компании будут рассматриваться как экономически независимые предприятия. [99]
Nissan: Массовые модели Nissan продаются по всему миру под брендом Nissan.
Datsun: До 1983 года автомобили Nissan на большинстве экспортных рынков продавались под брендом Datsun . В 1984 году бренд Datsun был прекращен, а бренд Nissan был постепенно введен в действие. Все автомобили в 1984 году имели логотипы Datsun и Nissan, а в 1985 году название Datsun было полностью исключено. В июле 2013 года Nissan перезапустил Datsun как бренд, ориентированный на развивающиеся рынки. Однако из-за вялых продаж Nissan прекратил продажи автомобилей под маркой Datsun в 2022 году. [104] [105]
Infiniti: С 1989 года Nissan продает свои роскошные модели под брендом Infiniti . В 2012 году Infiniti перенесла свою штаб-квартиру в Гонконг , где она зарегистрирована как Infiniti Global Limited. Ее президентом является бывший руководитель BMW Роланд Крюгер. С 2014 по 2020 год модели Skyline (с новым брендом Infiniti Q50 ) и Fuga (с новым брендом Infiniti Q70 ) на японском рынке продавались с эмблемой Infiniti. [106]
Nismo: Собственный тюнинг-ателье Nissan называется Nismo , сокращение от Nissan Motorsport International Limited. Nismo вновь позиционируется как производительный бренд Nissan. [107] [108]
На протяжении многих лет Nissan использовала красную надпись для своей компании и автомобильные значки для брендов Nissan и Infiniti. [109] На пресс-конференции Nissan в 2013 году в Иокогаме компания Nissan представила «новый стально-синий логотип, который буквально подчеркивает различие между Nissan-компанией и Nissan-брендом». [110] Новый корпоративный логотип, выполненный в сине-серой цветовой гамме, действительно гласил: NISSAN MOTOR COMPANY. Под ним располагались логотипы брендов Nissan, Infiniti и Datsun.
Позже в 2013 году логотип Nissan «Компания» был изменен на логотип Nissan «Корпорация». Последний был логотипом, который использовался Nissan Motor Co., Ltd. [111] до начала 2020 года. В июле 2020 года Nissan представила новые корпоративные и брендовые логотипы в рамках обновления имиджа, связанного с запуском Ariya . [112]
С 2007 года в Японии Nissan продает свою продукцию со всемирно признанной вывеской «Nissan», используя хромированный круг с надписью «Nissan» спереди.
Ранее Nissan использовал два названия дилерских центров: «Nissan Blue Stage» ( ja:日産・ブルーステージ, Nissan Burū Sutēji ) , «Nissan Red Stage» ( ja:日産・レッドステージ, Nissan Reddo Sutēji ) и «Nissa». n Красный и синий Stage» ( я:日産・レッド&ブルーステージ, Nissan Reddo & Burū Sutēji ) , созданная в 1999 году после заключения альянса с Renault . Renault также экспортировала автомобили в Японию, они были доступны в магазинах Nissan Red Stage и до сих пор доступны в японских дилерских центрах Nissan.
Nissan Red Stage стал результатом объединения более старого канала продаж дилерских центров под названием «Nissan Prince Store» ( ja:日産・プリンス店, Nissan Purinsu-ten ) , созданного в 1966 году после слияния Prince Motors с компанией Nissan, которая продавала Ниссан Скайлайн . «Nissan Satio Store» (日産・サティオ店, Nissan Satio-ten ) продавал автомобили, разработанные на базе Nissan Sunny , появившихся на свет в 1966 году. Слово «satio» на латыни означает « достаточный » или « достаточный» . «Nissan Cherry Store» (日産・チェリー店, Nissan Cherī-ten ) ранее был кратко известен как «Nissan Cony Store», когда они взяли на себя деятельность небольшого производителя кей под названием Aichi Machine Industry Co., Ltd. (愛知機械工業), который производила кей- автомобили и грузовики марок «Cony», « Guppy » и «Giant» до 1970 года, когда сеть была переименована в Nissan Cherry . [113]
Nissan Blue Stage стал результатом объединения старых каналов продаж под названием «Nissan Store» ( ja:日産店, Nissan Mise ) в 1955 году, где продавались оригинальные послевоенные продукты Nissan под названием Datsun Bluebird , Datsun Sports , Datsun Truck , Datsun Cablight , Datsun. Cabstar , Nissan Junior и Nissan Patrol . Отдельные магазины Nissan Store были переименованы в Nissan Cedric Store, когда Nissan Cedric был представлен в 1960 году, а затем переименованы в Nissan Store в 1965 году и предлагали роскошные седаны, такие как Nissan President и бывшая Prince Motor Company разработали Nissan Laurel . В 1970 году Nissan также создал отдельную сеть продаж подержанных автомобилей, включая аукционы, под названием Nissan U-Cars ( ja:日産ユーズドカーセンター, Nissan Yūzudo Kā Sentā ) , которую они поддерживают до сих пор.
На заре существования дилерской сети Nissan японские потребители были направлены в определенные магазины Nissan, где продавались автомобили определенного размера и цены. Со временем, по мере того, как продажи росли, а японская автомобильная промышленность становилась более плодовитой, автомобили, предназначенные для определенных магазинов, создавались с логотипом , получали разные имена и использовались в существующих сетях, тем самым продавая одни и те же платформы в разных местах. Эти сети позволили Nissan лучше конкурировать с сетью, созданной ранее Toyota в Японии. Начиная с 1960 года был создан еще один канал сбыта, по которому продавалась дизельная продукция для коммерческого использования, под названием Nissan Diesel, пока в 2007 году дизельное подразделение не было продано компании Volvo AB . Чтобы стимулировать розничные продажи, легковые автомобили Nissan с дизельными двигателями, такие как Cedric, были доступны в магазинах Nissan Diesel.
Все автомобили, проданные на Nissan Blue Stage (1999–2005 гг.):
Все автомобили, проданные в магазине Nissan Store (1955–1999 гг.):
Все автомобили, проданные на Nissan Red Stage (1999–2005 гг.):
Все автомобили, проданные в магазинах Nissan Prince Store, Nissan Satio Store, Nissan Cherry Store (1966–1999):
Nissan производит широкий спектр легковых и грузовых автомобилей массового спроса, первоначально для внутреннего потребления, но с 1950-х годов экспортируется по всему миру. Он также выпустил несколько запоминающихся спортивных автомобилей , в том числе родстеры Datsun Fairlady 1500, 1600 и 2000 , Z-car , доступный спортивный автомобиль, впервые представленный в 1969 году; и GT-R , мощное полноприводное спортивное купе. В 1985 году компания Nissan создала тюнинговое подразделение Nismo для соревнований и улучшения характеристик таких автомобилей. Одна из последних моделей Nismo — 370Z Nismo.
Nissan также продает ряд кей-каров , в основном как совместное предприятие с другими японскими производителями, такими как Suzuki или Mitsubishi . До 2013 года Nissan переименовывал кей-кары, выпущенные другими производителями. Начиная с 2013 года Nissan и Mitsubishi совместно разрабатывали серию Nissan DAYZ/Mitsubishi eK Wagon . [103] Nissan также поделился разработкой моделей японских отечественных автомобилей с другими производителями, в частности с Mazda , Subaru , Suzuki и Isuzu . В Китае Nissan производит автомобили совместно с Dongfeng Motor Group, включая Nissan Livina Geniss 2006 года выпуска , первый представитель нового мирового семейства автомобилей среднего размера. В 2010 году компания Nissan создала еще одно тюнинговое подразделение IPL , на этот раз для своего бренда премиум-класса Infiniti.
В 2011 году, после того как компания Nissan выпустила серию Nissan NV в США, Канаде и Мексике, компания Nissan создала коммерческий суббренд под названием Nissan Commercial Vehicles , который специализируется на коммерческих фургонах, пикапах и транспортных средствах для США, Канады, и мексиканские рынки. [115] В 2013 году компания Nissan запустила внедорожник Qashqai в Южной Африке вместе со своей новой гоночной игрой Qashqai Car Games. [ когда? ] Это тот же год, когда компания Nissan перезапустила бренд Datsun после 27-летнего перерыва. [116]
Компания Nissan представила свою концепцию Nissan Intelligent Mobility в 2016 году, представив концепцию IDS на Женевском автосалоне 2016 года . [117] Большинство автомобилей Nissan, таких как Dayz , Rogue и Leaf , оснащены технологией Nissan Intelligent Mobility. В 2018 году Nissan представил Altima шестого поколения на Нью-Йоркском автосалоне 2018 года . [118]
Nissan Cabstar (日産・キャブスターNissan Kyabusutā ) — название, используемое в Японии для двух линий пикапов и легких коммерческих автомобилей, продаваемых Nissan и построенных UD Nissan Diesel, компанией Volvo AB и альянсом Renault-Nissan для европейского рынка. . Название произошло от Datsun Cabstar 1968 года выпуска, но в начале 1980-х годов оно постепенно было изменено на значок Nissan. Более легкая модель (1–1,5 тонны) заменила более ранние Cabstar и Homer, а более тяжелая Caball и Clipper была заменена моделью Atlas массой 2–4 тонны (日産・アトラスNissan Atorasu ). Заводская табличка была впервые представлена в декабре 1981 года. Cabstar известен также как Nissan Cabstar, Renault Maxity и Samsung SV110, в зависимости от местоположения. Ассортимент продается по всему миру. Он разделяет платформу с Nissan Caravan.
Nissan Titan был представлен в 2004 году как полноразмерный пикап, выпускаемый для рынка Северной Америки. Пикап делит растянутую платформу Nissan F-Alpha с внедорожниками Nissan Armada и Infiniti QX56 . Edmunds.com назвал его лучшим полноразмерным грузовиком. [119] [120] Titan второго поколения был представлен на Североамериканском международном автосалоне 2015 года как автомобиль 2016 модельного года.
Nissan представил свой первый аккумуляторный электромобиль Nissan Altra на Международном автосалоне в Лос-Анджелесе 29 декабря 1997 года. Представленный в 2009 году прототип электромобиля EV-11 был основан на Nissan Tiida (Versa в Северной Америке). с заменой обычного бензинового двигателя на полностью электрическую трансмиссию . [122]
В 2010 году компания Nissan представила LEAF первого поколения как первый серийный полностью электрический автомобиль, выпущенный на мировой рынок. [123] По состоянию на 2014 год Nissan Leaf был самым продаваемым в мире полностью электрическим автомобилем, способным ездить по шоссе. [ 124] [125] К середине января 2014 года мировые продажи Leaf составили 100 000 Leaf, что составляет 45 процентов рыночной доли мировых электромобилей, проданных с 2010 года. стал самым продаваемым полностью электрическим автомобилем за всю историю. [126] [127]
Второй полностью электрический автомобиль Nissan, Nissan e-NV200 , был анонсирован в ноябре 2013 года. [128] Серийное производство на заводе Nissan Plan в Барселоне , Испания , началось 7 мая 2014 года. [129] На базе коммерческого фургона e-NV200 на Ниссан Лиф. Nissan планирует выпустить еще два электромобиля с аккумуляторной батареей к марту 2017 года. [130]
В июне 2016 года компания Nissan объявила, что представит свой первый автомобиль с увеличенным запасом хода в Японии до марта 2017 года. В этой серии подключаемых гибридов будет использоваться новая гибридная система, получившая название e-Power, которая дебютировала с концептуальным кроссовером Nissan Gripz, представленным на сентябрьской выставке. Франкфуртский автосалон 2015 . [131] По состоянию на август 2016 года [обновлять]электромобили Nissan продавались на 48 мировых рынках. [132] В декабре 2016 года мировые продажи электромобилей Nissan превысили 275 000 единиц. [13]
В 2018 году Nissan продала свое аккумуляторное подразделение AESC компании Envision , чтобы сосредоточиться на производстве автомобилей. [133] [134] [135] Nissan Leaf второго поколения был запущен компанией Nissan в Японии в 2018 году. К декабрю 2020 года, через 10 лет после его появления, совокупные мировые поставки достигли 500 000 автомобилей Leaf. [136]
В феврале 2023 года Nissan объявила о намерении производить электромобили с твердотельными батареями к 2028 году. [137] В ноябре 2023 года Nissan объявила о намерении производить электрические версии Qashqai и Juke на своем заводе в Великобритании. [138]
В августе 2013 года компания Nissan объявила о своих планах выпустить несколько беспилотных автомобилей к 2020 году. Компания строит в Японии специальный испытательный полигон для автономного вождения, который будет завершен в 2014 году. Для демонстрации компания Nissan установила свою технологию автономного автомобиля в полностью электрический автомобиль Nissan Leaf. целей. Автомобиль был продемонстрирован на тест-драйве Nissan 360, проходившем в Калифорнии в августе 2013 года. [139] [140] В сентябре 2013 года Leaf, оснащенный прототипом усовершенствованной системы помощи водителю, получил номерной знак, позволяющий ему ездить по японским дороги. Тестовый автомобиль будет использоваться инженерами Nissan для оценки того, как его собственное программное обеспечение для автономного вождения работает в реальном мире. Время, проведенное на дорогах общего пользования, поможет усовершенствовать программное обеспечение автомобиля для полностью автоматизированного вождения. [141] Впервые автономный Leaf был продемонстрирован на дорогах общего пользования на мероприятии для СМИ, состоявшемся в Японии в ноябре 2013 года. Leaf ездил по скоростной автомагистрали Сагами в префектуре Канагава , недалеко от Токио. Вице-председатель Nissan Тошиюки Сига и губернатор префектуры Юдзи Куроива ехали в автомобиле во время испытаний. [142] [143]
У Nissan также было несколько предприятий за пределами автомобильной промышленности, в первую очередь служба мобильной связи Tu-Ka (основана в 1994 г.), которая была продана DDI и Japan Telecom (обе теперь объединены в KDDI ) в 1999 г. Nissan предлагает подписку. телематическая служба на некоторых транспортных средствах для водителей в Японии под названием CarWings . Nissan также владеет Nissan Marine , совместным предприятием с Tohatsu Corp, которое производит моторы для небольших лодок и другого морского оборудования.
Nissan также производил твердотопливные ракетные двигатели для орбитальных ракет-носителей, таких как Lambda 4S и MV . [144] [145] Аэрокосмическое и оборонное подразделение Nissan было продано корпорации IHI в 2000 году. [146]
Nismo — автоспортивное подразделение компании Nissan, основанное в 1984 году. Автомобили Nismo принимали участие во Всеяпонском чемпионате спортивных прототипов , чемпионате Super GT , чемпионате IMSA GT , чемпионате мира по спортивным автомобилям , чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA , чемпионате Великобритании по кузовным гонкам , чемпионате суперкаров и Blancpain GT. Ряд . Кроме того, с 1998 по 2004 год они участвовали в Мировой серии компании Nissan. С 1987 по 2007 год компания Nissan спонсировала турнир по гольфу Los Angeles Open .
Начиная с 2015 года компания Nissan стала спонсором прав на название стадиона Nissan Stadium , домашнего стадиона футбольных команд Tennessee Titans и Университета штата Теннесси в Нэшвилле . [147] Nissan также стал официальным спонсором Heisman Trophy и Лиги чемпионов УЕФА . [148] С 2019 года компания Nissan выступает спонсором прав на название Nissan Arena , домашнего стадиона баскетбольной команды Brisbane Bullets и нетбольной команды Queensland Firebirds в Брисбене, Австралия . [149]
Центральные исследования компании Nissan [165] проводятся на территории завода Оппама в Йокосуке , который начал свою работу в 1961 году, на месте бывшей базы воздушно-десантной эскадрильи Императорского флота Японии . В 1982 году технические центры Nissan в Сугинами, Токио и Цуруми, Иокогама были объединены в один: Технический центр Nissan (NTC) в Ацуги, Канагава , у подножия горы Ояма в горах Танзава . К своему 30-летнему юбилею в 2012 году в NTC работало 9500 сотрудников, занимающихся разработкой продукции, проектированием, проектированием производства и закупками. [ нужна ссылка ]
Технический центр Nissan тесно сотрудничает со своими зарубежными подразделениями: Технический центр Nissan (NTC)/Северная Америка, [166] NTC/Мексика, Nissan Design America, офис Nissan в Кремниевой долине , [ нужна ссылка ] и Технический центр Nissan в Европе (NTCE). [167] [168]
В 2007 году компания открыла Центр передовых технологий Nissan (NATC) рядом с площадкой NTC. Он работает в тесном контакте с центральным исследовательским отделом, офисом в Силиконовой долине, техническим офисом рядом со штаб-квартирой Nissan в центральной Иокогаме , а также зарубежными офисами в Детройте , Силиконовой долине и Москве . [169]
Тестовые курсы Nissan проходят в Тотиги (два курса), Йокосуке и Хоккайдо .
В середине 2018 года Nissan открыл свой первый из многих запланированных центров разработки программного обеспечения и информационных технологий в Тируванантапураме , Керала, Индия. [170]
Данные взяты с международного корпоративного сайта Nissan. [171]