stringtranslate.com

Юнион Пасифик 4014

Union Pacific 4014 — паровоз , принадлежащий и эксплуатируемый Union Pacific (UP) как часть ее исторического парка . Это четырехцилиндровый простой сочлененный двигатель типа 4-8-8-4 « Big Boy », построенный в 1941 году Американской локомотивной компанией (ALCO) на ее локомотивном заводе в Скенектади . Ему было поручено буксировать тяжелые грузовые поезда в горном массиве Уосатч . Локомотив был выведен из налоговой службы в 1959 году и передан в дар Историческому обществу железных дорог и локомотивов ; после этого он был выставлен в Fairplex в Музее поездов RailGiants в Помоне, Калифорния .

В 2013 году UP повторно приобрела локомотив и запустила проект реставрации в своем магазине Steam Shop в Шайенне, штат Вайоминг . В мае 2019 года № 4014 двинулся своим ходом после почти шести десятилетий бездействия, став крупнейшим в мире действующим паровозом и единственным работающим локомотивом Big Boy из восьми, которые до сих пор существуют. [3] Сейчас он работает в сфере экскурсионного обслуживания по программе UP Steam. № 4014 стал первым магистральным паровозом, оснащенным системой принудительного управления поездом (ПТК) в 2021 году.

История

Дизайн

Класс Big Boy был разработан Union Pacific и построен Американской локомотивной компанией (ALCO) в 1940-х годах для перевозки 1,14% правящего класса Уосатч в штате Юта, идущего на восток . [5] Команда под руководством главного механика UP Отто Джабельмана адаптировала конструкцию Challenger 4-6-6-4 , увеличив топку примерно до 235 на 96 дюймов (5,97 м × 2,44 м) (около 155 кв. футов или 14,4 м). м 2 ), удлинение котла, добавление четырех ведущих колес и уменьшение диаметра ведущих колес с 69 до 68 дюймов (с 1753 до 1727 мм). [2] [5]

Big Boy был спроектирован так же, как и конструкция локомотива Mallet , но без компаундирования . [6] Он был разработан для устойчивости на скорости 80 миль в час (130 км/ч), что обеспечивало широкий запас надежности и безопасности, поскольку паровозы обычно работали со скоростью значительно ниже этой скорости в грузовых перевозках. [7] Пиковая мощность была достигнута на скорости около 35 миль в час (56 км/ч); оптимальное тяговое усилие достигалось примерно на скорости 10 миль в час (16 км/ч). [7] Он длиннее двух городских автобусов и весит больше, чем Боинг 747 . [8]

Налоговая служба и выход на пенсию

ALCO построила № 4014 в ноябре 1941 года за 265 174 доллара (5 276 000 долларов в 2022 году [9] ) и в следующем месяце доставила его в Union Pacific, которая передала его в коммерческую службу. [2] [5] Номер 4014 был частью первой группы из 20 Больших Мальчиков, названной 4884–1. [1] Разработанный для перевозки грузовых поездов массой 3600 коротких тонн (3214 длинных тонн; 3266 тонн) через хребет Уосатч, Big Boys обычно тянули грузовые поезда массой до 4200 коротких тонн (3750 длинных тонн; 3810 тонн). [2] 2 апреля 1943 года № 4014 протащил 65 грузовых вагонов между Огденом, штат Юта , и Эванстоном, штат Вайоминг , общая мощность которых составила 5530 л.с. (4120 кВт). [10]

Последний плановый ремонт № 4014 состоялся в 1956 году. [11] Локомотив завершил свой последний коммерческий пробег 21 июля 1959 года, всего за несколько часов до последнего коммерческого пробега любого Big Boy. [2] За время своей коммерческой службы он проехал 1 031 205 миль (1 659 564 км). [2] [5] Union Pacific вышла на пенсию под номером 4014 7 декабря 1961 года. [7] Все оставшиеся Big Boys вышли на пенсию к 1962 году, когда их обязанности перешли к тепловозам и газотурбинным электровозам (ГТЭЛ). . [2] [12] В том же году Union Pacific передал № 4014 в дар южно-калифорнийскому отделению Исторического общества железных дорог и локомотивов в Помоне, штат Калифорния , где он стал одним из восьми больших мальчиков, сохранившихся в Соединенных Штатах. [7] [13] [а]

Передача и восстановление права собственности

«Ни одна другая железная дорога не сохранила своего исторического оборудования и не чтила свои американские корни так, как Union Pacific. Наша программа паровозов является источником большой гордости для сотрудников UP прошлого и настоящего. Мы очень рады возможности оживить историю, восстановив железную дорогу No. 4014».

—Эд Диккенс [7]

В конце 2012 года представители Union Pacific объявили, что намерены получить локомотив Big Boy для восстановления до рабочего состояния для экскурсионных услуг. [14] 23 июля 2013 года UP объявила, что отделение Исторического общества железных дорог и локомотивов Южной Калифорнии (R&LHS) согласилось вернуть номер 4014 UP. [15] [б]

14 ноября 2013 года № 4014 отправился в путь в магазин UP Steam Shop в Шайенне. [18] [19] Его вытащили из экспозиции музея по временной дороге через прилегающую парковку. [18] [19] 26 января 2014 года № 4014 был перевезен из комплекса Fairplex округа Лос-Анджелес на станцию ​​Ковина по путям Metrolink тепловозом № 1996 SD70ACe , окрашенным в цвета южной части Тихого океана . [20] [21] В настоящее время он прибыл в Вест-Колтон-Ярд UP в Блумингтоне, Калифорния , [22] где он простоял на витрине до 28 апреля, когда он начал свое путешествие в Шайенн. [23] После прибытия в развязку Steam Shop 8 мая, [24] № 4014 простаивал в течение двух лет, пока паровая бригада UP работала над капитальным ремонтом № 844 . [25] [26] Магазин Steam также использовал это время, чтобы расширить и модернизировать свои помещения для размещения большого мальчика. [27]

В августе 2016 года, через месяц после завершения ремонта и проверки корабля № 844, официальные лица UP объявили, что реставрационные работы № 4014 начались под руководством директора по эксплуатации флота наследия Эда Диккенса. [28] [29] К началу 2017 года локомотив был полностью разобран. [30] Были изготовлены некоторые новые детали, в том числе латунные стержни, верхний обратный клапан котла и обратные клапаны смазочного устройства. [30] Ведущие колеса были отправлены в ремонт на Страсбургскую железную дорогу в Страсбурге, штат Пенсильвания , для работы с шатунами и осями , а также для установки новых шин . [31] [32]

Работа включала в себя одно серьезное изменение: переоборудование угольного локомотива для работы на мазуте № 5 . [7] Это было сделано путем замены решеток топки на жаровню и масляную горелку. [33] Это сделало № 4014 первым Big Boy, перешедшим на уголь с нефтью после № 4005, который работал на нефти с 1946 года до тех пор, пока не был переведен обратно на уголь в 1948 году из-за неравномерного нагрева в его большом единственном -горелочная топка. [13] [34] Старые решетки топки № 4014 были спасены и использованы на паровозе Милуоки-роуд 261 . [35] [с]

В марте 2018 года сообщалось, что № 4014 идет на повторную сборку; [33] десять месяцев спустя восстановление локомотива было почти завершено. [37] В декабре 2018 года Union Pacific обратилась в Федеральное управление железных дорог (FRA) с просьбой освободить UP № 4014 и 844 от федеральных требований Positive Train Control (PTC); [38] В феврале 2019 года представители FRA ответили, что в таких отказах нет необходимости. [39] 6 февраля 2019 года котел № 4014 прошел гидростатические испытания , а 9 апреля локомотив успешно прошел испытательный запуск. [40] [41] [42] Около 21:00 1 мая 2019 года, № 4014 переехал своим ходом впервые за почти 60 лет. [43] На следующий вечер локомотив совершил свой первый пробный пробег из Шайенна в Нанн, штат Колорадо . [44]

Экскурсионное обслуживание

После восстановления № 4014 присоединился к никогда не вышедшему на пенсию паровозу № 844 в экскурсионном обслуживании . [45] [46] Он также стал крупнейшим в мире действующим паровозом , вытеснив № 3985 . [47] [г] [д]

В мае 2019 года № 4014 совершил первый экскурсионный рейс в рамках празднования 150-летия строительства Первой трансконтинентальной железной дороги . [32] [53] [54] После крещения 4 мая в Музее Шайенн-Депо № 4014 – двуглавый с № 844 – отправился в Огден, штат Юта. [54] [55] [56] № 4014 впоследствии совершил два тура самостоятельно. [57] [58] С 8 июля по 8 августа он посетил Средний Запад США , [57] включая короткие остановки в депо Сент-Пол-Юнион и железнодорожном музее озера Верхнее ; [59] [60] Затем он гастролировал по юго-западу США с 27 сентября по 26 ноября. [58]

Из-за пандемии COVID-19 компания UP объявила в марте 2020 года, что отменяет паровые перевозки в этом году с номерами 4014 и 844. [61] Экскурсионные операции возобновились в августе и сентябре 2021 года, при этом № 4014 сделал остановки в Форт-Уэрте и Хьюстон, Техас ; Новый Орлеан, Луизиана ; Норт-Литл-Рок, Арканзас ; Сент-Луис, Миссури ; и Денвер, Колорадо . [62] Также в 2021 году № 4014 стал первым магистральным паровозом, оснащенным новым оборудованием ПТК. [63] [64]

11 апреля 2022 года UP объявила, что № 4014 отправится в тур по северо-западу США , начиная с 26 июня в ознаменование 160- летия UP , но тур был отменен 22 апреля, чтобы UP могла уменьшить перегруженность цепочки поставок . [65] [66] В конце июля 2022 года № 4014 провел специальную музейную экскурсию между Шайенном и станцией Денвер Юнион в пользу Музея железной дороги Union Pacific . [67] [68] 14 сентября 2022 года № 4014 был запущен для перемещения локомотива Union Pacific 5511 2-10-2 из развязки Шайенна и вокруг двора для испытаний. [69]

В июне 2023 года № 4014 пробежал из Шайенна в Омаху, штат Небраска , в рамках Home Run Express Tour , который будет показан на стадионе Charles Schwab Field в Омахе 15–21 и 24–25 июня. [70] [71] Во время обратного пути в Шайенн 29 июня № 4014 накренился на застрявший товарный поезд на подъеме в Блэре , штат Небраска . [72] Две поездки на такси во время поездки 3 июля из Пайн-Блафс, штат Вайоминг , в Шайенн были проданы по 9500 долларов за штуку в пользу Музея железной дороги Union Pacific. [73] [ф]

Галерея

Смотрите также

Примечания

  1. ↑ Уцелевший тендер № 25-C-116 был связан с 4014 и выставлен на обозрение в Fairplex (Музей поездов RailGiants) в Помоне, Калифорния. Тендер был связан с № 4014 сроком на 55 лет.
  2. ↑ 22 февраля 2014 г. UP EMD SD40-2 C № 3105 (урожденный Missouri Pacific № 6027), изолированный товарный вагон UP № 453665 и камбуз с эркером UP № 24567 (урожденный Rock Island № 17149) заняли № 4014-е место в музее. [16] [17]
  3. ^ № 261 может быть переведен на сжигание нефти, в зависимости от технико-экономического обоснования и анализа затрат и выгод. [36]
  4. ^ В январе 2020 года официальные лица Union Pacific объявили, что команда UP Steam Team будет эксплуатировать всего два паровоза - №№. 844 и 4014 — и выведет из эксплуатации № 3985, который находился в плохом механическом состоянии. [47] [48] В апреле 2022 года UP объявила, что передаст номер 3985 в дар Железнодорожному наследию Среднего Запада Америки (RRHMA). [49] [50]
  5. ^ Первоначальный тендер № 3985, № 25-C-311, связан с № 4014, чтобы уложиться в срок восстановления. [48] ​​[51] В мае 2022 года RRHMA планировало перестроить первоначальный тендер № 4014, № 25-C-116, для перевозки мазута вместо угля. [52] После этого он будет вновь подключен к локомотиву № 4014, а тендер № 25-С-311 будет повторно подключен к локомотиву № 3985. [52]
  6. ^ Первоначальный план UP состоял в том, чтобы продать с аукциона одну поездку на такси. [74] Но 23 июня UP проинформировал своих членов Steam Club , что аукцион «манипулировал частным лицом и не привел к присуждению награды тому, кто предложит самую высокую цену» и что в результате музей продаст два билета по цене По 9500 долларов каждый, в 17:00 по центральному поясному времени на веб-сайте. [73]
  7. ^ 10 апреля 2019 года тепловоз с номером 4014 был переименован в 4479 в активном списке локомотивов UP, что позволило «Большому мальчику» сохранить номер. [75] [76]

Рекомендации

  1. ^ аб Друри, Джордж Х. (2015). Путеводитель по североамериканским паровозам (2-е изд.). Кальмбах Медиа . п. 319. ИСБН 978-1-62700-259-2.
  2. ^ abcdefg «Юнион Пасифик № 4014» (PDF) . Музей поездов RailGiants . Историческое общество железных дорог и локомотивов , отделение Южной Калифорнии. Август 2014. Архивировано из оригинала (PDF) 30 июля 2016 года . Проверено 30 апреля 2019 г.
  3. ^ ab "Big Boy № 4014" (PDF) (пресс-релиз). Юнион Пасифик. Архивировано из оригинала (PDF) 30 августа 2016 года . Проверено 4 мая 2019 г.
  4. ^ CB Пек, изд. (1950). 1950–52 Локомотивная энциклопедия американской практики. Нью-Йорк: Симмонс-Бордман. стр. 522–523.
  5. ↑ abcd Глишински, Стив (21 августа 2013 г.). «История большого мальчика началась в 1940 году». Поезда . Кальмбах Медиа. Архивировано из оригинала 25 октября 2021 года . Проверено 9 октября 2022 г.
  6. ^ Моррисон, Том (2019). Американский паровоз в двадцатом веке (1-е изд.). МакФарланд и компания . стр. 533–534. ISBN 978-1-4766-6582-5.
  7. ↑ abcdef Вантуоно, Уильям К. (28 июля 2013 г.). «UP: Возвращение в Steam Big Boy 4014». Железнодорожный век . Издательство Симмонс-Бордман . Архивировано из оригинала 28 апреля 2019 года . Проверено 28 апреля 2019 г.
  8. ↑ Грувер, Мид (8 мая 2019 г.). «Отремонтированный локомотив Big Boy весит больше, чем Боинг 747» . США сегодня . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинала 8 июня 2019 года . Проверено 12 июня 2019 г.
  9. ^ 1634–1699: Маккаскер, Джей-Джей (1997). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов: Addenda et Corrigenda (PDF) . Американское антикварное общество .1700–1799: Маккаскер, Джей-Джей (1992). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов (PDF) . Американское антикварное общество .1800 – настоящее время: Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–» . Проверено 29 февраля 2024 г.
  10. ^ Хаддлстон, Юджин Л. (2001). Величайшие паровозы мира: C&O 2-6-6-6, Virginian 2-6-6-6, N&W 2-6-6-4, UP 4-8-8-4 (1-е изд.). Издательство ТЛК. стр. 71–73. ISBN 1-883089-60-3.
  11. ^ «Большие колеса еще не вращаются» . Общественные связи . Юнион Пасифик. 15 августа 2013. Архивировано из оригинала 10 декабря 2017 года . Проверено 5 мая 2019 г.
  12. ^ Кляйн, Мори (2006). Union Pacific: Том II, 1894–1969 (2-е изд.). Университет Миннесоты Пресс . п. 479. ИСБН 978-0-8166-4460-5.
  13. ↑ Аб Ринн, Джим (15 февраля 2018 г.). «Где найти локомотивы Big Boy». Поезда . Кальмбах Медиа. Архивировано из оригинала 28 сентября 2018 года . Проверено 12 июня 2019 г.
  14. ^ "Union Pacific изучает проект восстановления Big Boy" . Поезда . Кальмбах Медиа. 7 декабря 2012. Архивировано из оригинала 10 июля 2023 года . Проверено 10 июля 2023 г.
  15. ^ «Union Pacific Railroad приобретает локомотив Big Boy № 4014» (пресс-релиз). Юнион Пасифик. 23 июля 2013. Архивировано из оригинала 24 июня 2018 года . Проверено 30 апреля 2019 г.
  16. ^ "Union Pacific SD40-2C № 3105" . Музей поездов RailGiants . Архивировано из оригинала 27 апреля 2019 года . Проверено 28 апреля 2019 г.
  17. ^ «UP № 3105 направляется домой в музей RailGiants» . Общественные связи . Юнион Пасифик. 21 февраля 2014 года. Архивировано из оригинала 2 августа 2016 года . Проверено 1 мая 2019 г.
  18. ^ ab «Большой мальчик № 4014 готовится покинуть Помону». Общественные связи . Юнион Пасифик. 14 ноября 2013. Архивировано из оригинала 30 мая 2017 года . Проверено 5 мая 2019 г.
  19. ↑ Аб Аллен, Дэвид (14 ноября 2013 г.). «Большой мальчик оживает на ярмарочной площади Помоны». Ежедневный бюллетень Внутренней долины . Архивировано из оригинала 7 июня 2019 года . Проверено 7 июня 2019 г.
  20. ↑ Дэй, Брайан (26 января 2014 г.). «Гигантский 73-летний паровоз посещает Ковину». Сан-Габриэль Вэлли Трибьюн . Архивировано из оригинала 19 декабря 2022 года . Проверено 21 июля 2023 г.
  21. ^ «Поклонники приветствуют возвращение Big Boy № 4014 в национальную железнодорожную сеть» . Общественные связи . Юнион Пасифик. 27 января 2014 года. Архивировано из оригинала 1 мая 2019 года . Проверено 14 мая 2019 г.
  22. ^ «Вест Колтон Ярд» (PDF) . Юнион Пасифик (пресс-релиз). Архивировано из оригинала (PDF) 6 июня 2019 года . Проверено 6 июня 2019 г.
  23. ^ аб Форджионе, Мэри (28 апреля 2014 г.). «Колеса Большого Мальчика покатятся в понедельник в эпическом путешествии Калифорния-Вайоминг». Лос-Анджелес Таймс . Архивировано из оригинала 9 сентября 2016 года . Проверено 30 апреля 2019 г.
  24. ↑ Рейдер, Анна (8 мая 2014 г.). «Union Pacific Big Boy 4014 прибывает в Шайенн» . Общественное радио Вайоминга . Архивировано из оригинала 1 октября 2015 года . Проверено 30 апреля 2019 г.
  25. ^ ""Живая легенда" Северная № 844" . Юнион Пасифик. Архивировано из оригинала 21 апреля 2019 года . Проверено 3 мая 2019 г.
  26. ^ Фике, Эллен (20 августа 2017 г.). «Реставрация Big Boy 4014 все еще должна быть завершена в 2019 году» . Вайоминг Трибьюн Игл . Архивировано из оригинала 14 января 2019 года . Проверено 7 июня 2019 г.
  27. ^ «Работы над локомотивом Big Boy идут медленно» . Омаха Уорлд-Вестник . Ассошиэйтед Пресс . 24 ноября 2014 года. Архивировано из оригинала 1 июля 2019 года . Проверено 1 июля 2019 г.
  28. ^ «Обновление Steam: восстановление Big Boy № 4014 начинается» . Внутренний трек . Юнион Пасифик. 11 августа 2016 года. Архивировано из оригинала 6 августа 2018 года . Проверено 27 апреля 2019 г.
  29. ^ "Работа большого мальчика начинается" . Поезда . Кальмбах Медиа. 12 августа 2016 года. Архивировано из оригинала 10 июля 2018 года . Проверено 28 апреля 2019 г.
  30. ^ ab «Обновление Steam: разборка завершена, производство Big Boy продолжается» . Внутренний трек . Юнион Пасифик. 1 февраля 2017 года. Архивировано из оригинала 22 августа 2017 года . Проверено 5 августа 2019 г.
  31. ^ «Отчет о ходе работы над Union Pacific Big Boy 4014» . Поезда . Кальмбах Медиа. 3 марта 2018 года. Архивировано из оригинала 27 июля 2018 года . Проверено 4 мая 2019 г.
  32. ^ ab «Union Pacific подтверждает Big Boy 4-8-8-4 № 4014 для Огдена в 2019 году и далее» . Поезда . Кальмбах Медиа. 10 мая 2018 года. Архивировано из оригинала 18 октября 2018 года . Проверено 4 мая 2019 г.
  33. ^ ab «Собираем «большого мальчика» вместе». Внутренний трек . Юнион Пасифик. 22 марта 2018 года. Архивировано из оригинала 17 сентября 2018 года . Проверено 27 апреля 2019 г.
  34. ^ Фрэнк, Ал. "Большой мальчик". Музей транспорта Форни . Архивировано из оригинала 10 декабря 2018 года . Проверено 27 июля 2019 г.
  35. ↑ Глищинский, Стив (29 марта 2017 г.). «Паровой двигатель Миннесоты будет использовать каминные решетки Big Boy». Поезда . Кальмбах Медиа. Архивировано из оригинала 31 марта 2017 года . Проверено 5 августа 2019 г.
  36. ↑ Глищинский, Стив (11 марта 2021 г.). «В исследовании будет рассмотрен вопрос о переоборудовании Милуоки-роуд 261 на сжигание нефти». Поезда . Кальмбах Медиа. Архивировано из оригинала 20 сентября 2021 года . Проверено 7 июля 2023 г.
  37. ^ «Обновление Steam: восстановление Большого мальчика почти завершено» . Внутренний трек . Юнион Пасифик. 29 января 2019 года. Архивировано из оригинала 27 апреля 2019 года . Проверено 27 апреля 2019 г.
  38. ^ «Big Boy 4014 получает машинистов; UP просит об отказе от PTC для трех паровозов» . Поезда . Кальмбах Медиа. 13 декабря 2018 года. Архивировано из оригинала 8 июня 2019 года . Проверено 9 июня 2019 г.
  39. ↑ Ринн, Джим (28 февраля 2019 г.). «FRA: UP не требуется отказ, чтобы проехать 11 000 миль в 2019 году». Поезда . Кальмбах Медиа. Архивировано из оригинала 9 июня 2019 года . Проверено 9 июня 2019 г.
  40. ^ «'Большой мальчик' проходит раннее испытание давлением» . Поезда . Кальмбах Медиа. 6 февраля 2019 года. Архивировано из оригинала 4 мая 2019 года . Проверено 27 июня 2019 г.
  41. ↑ Ринн, Джим (8 февраля 2019 г.). «Big Boy 4014, гидростатические испытания и почему UP может превзойти обычное правило шести месяцев». Поезда . Кальмбах Медиа. Архивировано из оригинала 30 мая 2019 года . Проверено 30 мая 2019 г.
  42. ^ «Big Boy № 4014 впервые загорелся; объявлена ​​экскурсия на 12 мая» . Поезда . Кальмбах Медиа. 10 апреля 2019 года. Архивировано из оригинала 10 апреля 2019 года . Проверено 16 апреля 2019 г.
  43. ↑ Ринн, Джим (2 мая 2019 г.). «Биг Бой своим ходом выезжает за пределы магазина». Поезда . Кальмбах Медиа. Архивировано из оригинала 2 мая 2019 года . Проверено 2 мая 2019 г.
  44. ↑ Ринн, Джим (3 мая 2019 г.). «Большой мальчик дебютирует с пробным запуском». Поезда . Кальмбах Медиа. Архивировано из оригинала 3 мая 2019 года . Проверено 3 мая 2019 г.
  45. ↑ Скотт, Рэмси (4 мая 2019 г.). «Большой мальчик покидает магазин и отправляется в историю». Вайоминг Трибьюн Игл . Архивировано из оригинала 4 мая 2019 года . Проверено 7 июня 2019 г.
  46. ↑ Суини, Стив (4 мая 2019 г.). «Паровая бригада UP подготовила Big Boy к работе» . Поезда . Кальмбах Медиа. Архивировано из оригинала 6 мая 2019 года . Проверено 17 июля 2019 г.
  47. ↑ Аб Киф, Кевин (17 января 2020 г.). «Челленджер во время прилива». Классические поезда . Кальмбах Медиа. Архивировано из оригинала 11 мая 2021 года . Проверено 23 июня 2021 г.
  48. ↑ Аб Ринн, Джим (31 марта 2020 г.). «Следующая остановка Union Pacific № 3985» . Поезда . Кальмбах Медиа. Архивировано из оригинала 17 января 2021 года . Проверено 23 июня 2021 г.
  49. ^ «Union Pacific, Railroading Heritage of Midwest America достигают соглашения о сохранении исторических локомотивов и пассажирских вагонов» (пресс-релиз). Железнодорожное наследие Среднего Запада Америки. Архивировано из оригинала 28 апреля 2022 года . Проверено 2 мая 2022 г.
  50. ↑ Глищински, Стив (28 апреля 2022 г.). «Железнодорожное наследие Среднего Запада Америки, Union Pacific соглашается передать в дар Challenger, другие локомотивы и автомобили». Поезда . Кальмбах Медиа. Архивировано из оригинала 28 апреля 2022 года . Проверено 2 мая 2022 г.
  51. ^ Ринн, Джим (2020). Большие мальчики Union Pacific: полная история от истории до восстановления (1-е изд.). Кальмбах Медиа. п. 143. ИСБН 978-1-62700-792-4.
  52. ^ аб Кратвилл-Ринн, Кейт (28 апреля 2022 г.). «Оригинальный тендер Big Boy будет восстановлен компанией Railroading Heritage of Midwest America». Поезда . Кальмбах Медиа. Архивировано из оригинала 13 мая 2022 года . Проверено 16 мая 2022 г.
  53. ^ «Самый большой в мире паровоз возвращается на рельсы, поскольку Union Pacific отмечает 150-летие Трансконтинентальной железной дороги» (пресс-релиз). Юнион Пасифик. 14 марта 2019 года. Архивировано из оригинала 2 мая 2019 года . Проверено 2 мая 2019 г.
  54. ↑ Аб Ринн, Джим (4 мая 2019 г.). «Крещенный Большой Мальчик отправляется на празднование Золотого Колоса». Поезда . Кальмбах Медиа. Архивировано из оригинала 5 мая 2019 года . Проверено 5 мая 2019 г.
  55. ^ О'Донохью, Эми (9 мая 2019 г.). «Тысячи людей выходят на улицу, когда локомотив Big Boy въезжает в Огден». Новости Дезерета . Архивировано из оригинала 9 мая 2019 года . Проверено 12 мая 2019 г.
  56. ^ «Union Pacific воссоздает историческую встречу Steam, посвященную 150-летию завершения строительства Трансконтинентальной железной дороги» (пресс-релиз). Юнион Пасифик. 9 мая 2019 года. Архивировано из оригинала 11 июня 2019 года . Проверено 11 июня 2019 г.
  57. ^ ab «Локомотив Big Boy № 4014 компании Union Pacific готовится к «великой гонке по Среднему Западу»» (пресс-релиз). Юнион Пасифик. 13 июня 2019 года. Архивировано из оригинала 8 июля 2019 года . Проверено 8 июля 2019 г.
  58. ^ ab «Локомотив Big Boy № 4014 компании Union Pacific завершает празднование 150-летия «Великой гонкой по юго-западу»» (пресс-релиз). Юнион Пасифик. 5 сентября 2019 года. Архивировано из оригинала 6 сентября 2019 года . Проверено 28 сентября 2019 г.
  59. ↑ Оберт, Элизабет (14 июля 2019 г.). «Исторический локомотив Big Boy № 4014 въезжает в Сент-Пол». Сент-Пол Пионер Пресс . Архивировано из оригинала 11 мая 2021 года . Проверено 16 ноября 2022 г.
  60. ^ «Фестиваль Steam с Big Boy № 4014» . Железнодорожный музей озера Верхнее . Архивировано из оригинала 26 июля 2019 года . Проверено 7 марта 2021 г.
  61. Рианна Бодифорд, Винс (29 апреля 2020 г.). «Паровой тур Union Pacific Big Boy № 4014 отменен» . Шайенн Пост . Архивировано из оригинала 16 мая 2020 года . Проверено 23 мая 2021 г.
  62. ^ «Полный вперед: крупнейший в мире паровоз возвращается с туром The Big Boy 2021» (пресс-релиз). Юнион Пасифик. 14 июня 2021 года. Архивировано из оригинала 14 июня 2021 года . Проверено 17 июня 2021 г.
  63. ^ «Большой мальчик тренирует мышцы с помощью положительного контроля поезда» . Внутренний трек . Юнион Пасифик. 19 августа 2021 года. Архивировано из оригинала 20 августа 2021 года . Проверено 20 августа 2021 г.
  64. ^ «UP 4014 Первый магистральный паровоз, оснащенный PTC» . Рейлфан и железная дорога . Уайт Ривер Продакшнс . 20 августа 2021 года. Архивировано из оригинала 20 августа 2021 года . Проверено 14 октября 2022 г.
  65. ^ «Самый большой в мире паровоз «Big Boy № 4014» возвращается на рельсы, чтобы отпраздновать 160-летие Union Pacific» (пресс-релиз). Юнион Пасифик. 11 апреля 2022 года. Архивировано из оригинала 11 апреля 2022 года . Проверено 11 апреля 2022 г.
  66. ^ «Union Pacific откладывает паровой тур Big Boy № 4014 по западному побережью» (пресс-релиз). Юнион Пасифик. 22 апреля 2022 года. Архивировано из оригинала 23 апреля 2022 года . Проверено 23 апреля 2022 г.
  67. ↑ Франц, Джастин (30 июня 2022 г.). «Большой мальчик» Union Pacific посетит Денвер в июле» . Рейлфан и железная дорога . Уайт Ривер Продакшнс . Архивировано из оригинала 1 июля 2022 года . Проверено 1 июля 2022 г.
  68. ^ «Union Pacific объявляет об июльской поездке Big Boy № 4014 между Денвером и Шайенном» (пресс-релиз). Юнион Пасифик. 21 июля 2022 года. Архивировано из оригинала 21 июля 2022 года . Проверено 29 июля 2022 г.
  69. ^ «Union Pacific запускает« Big Boy »для перемещения Rare 2-10-2» . Рейлфан и железная дорога . Уайт Ривер Продакшнс. 15 сентября 2022 года. Архивировано из оригинала 29 мая 2023 года . Проверено 27 ноября 2023 г.
  70. ^ «Union Pacific объявляет о поездке Big Boy в Омаху» . Поезда . Кальмбах Медиа. 19 мая 2023 года. Архивировано из оригинала 19 мая 2023 года . Проверено 19 мая 2023 г.
  71. ^ «Исторический« Большой мальчик № 4014 »Union Pacific собирается забить хоумран во время Мировой серии колледжей» (пресс-релиз). Юнион Пасифик. 19 мая 2023 года. Архивировано из оригинала 22 мая 2023 года . Проверено 21 июня 2023 г.
  72. ↑ Джонсон, Грег (10 июля 2023 г.). «Локомотив Big Boy 4014 из Вайоминга спасает товарный поезд, застрявший в Небраске» . Ковбойская государственная газета . Архивировано из оригинала 10 июля 2023 года . Проверено 10 июля 2023 г.
  73. ^ ab «UP сегодня выставляет на продажу два билета на поездки на такси Big Boy» . Поезда . Кальмбах Медиа. 23 июня 2023 года. Архивировано из оригинала 27 июня 2023 года . Проверено 5 июля 2023 г.
  74. ^ «Музей UP проводит аукцион по поездке на такси Big Boy» . Поезда . Кальмбах Медиа. 5 июня 2023 года. Архивировано из оригинала 5 июня 2023 года . Проверено 27 июня 2023 г.
  75. ^ «Union Pacific изменит нумерацию SD70M № 4014 до запуска Big Boy» . Поезда . Кальмбах Медиа. 27 июня 2018. Архивировано из оригинала 18 октября 2018 года . Проверено 28 апреля 2019 г.
  76. ^ «Дизель № 4014 получает новый номер перед дебютом Big Boy» . Поезда . Кальмбах Медиа. 16 мая 2019 года. Архивировано из оригинала 28 мая 2019 года . Проверено 28 мая 2019 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Union Pacific 4014 .