stringtranslate.com

Мэрилендское шоссе 151

Мэрилендский маршрут 151 ( MD 151 ) — автомагистраль в американском штате Мэриленд . Шоссе штата, известное на большей части своей длины как бульвар Норт-Пойнт, проходит на 10,80 миль (17,38 км) от 7-й улицы в Спэрроуз-Пойнт на север до шоссе 1 США (US 1) в Балтиморе . MD 151 — это шоссе с четырьмя и шестью полосами движения, которое соединяет населенные пункты Эджмир и Дандолк на полуострове Патапско-Ривер-Нек на юго-востоке округа Балтимор с промышленными районами в Спэрроуз-Пойнт и Восточном Балтиморе. MD 151 был первоначально построен в начале 1920-х годов от Спэрроуз-Пойнт до Эджмира. Шоссе было соединено с Балтимором частью округа Балтимор MD 20 , номер также присвоен шоссе от Рок-холла до Честертауна в округе Кент . Во время Второй мировой войны MD 151 был продлен на север через Дандолк по новому разделенному шоссе, параллельному MD 20, и через Восточный Балтимор по расширенному Эрдман-авеню , чтобы соединить комплекс Bethlehem Steel в Sparrows Point с MD 150 и US 40 . В конце 1960-х - начале 1970-х годов межштатная автомагистраль 695 (I-695) была построена параллельно MD 151 между Эджмиром и MD 157 в Дандолке.

Описание маршрута

MD 151 в северном направлении по I-695 в Эджмире

MD 151 начинается на пересечении с 7-й улицей на территории бывшего комплекса Bethlehem Steel. Бульвар Спэрроуз-Пойнт продолжается на юг до ворот к югу от F-стрит. MD 151 направляется на северо-восток как четырехполосное шоссе. Государственная автомагистраль покидает бывший сталелитейный комплекс, пересекая линию Tradepoint Rail и Wharf Road, также идентифицированную как MD 151B, с которой MD 151 имеет модифицированную трубную развязку . На улице Спэрроуз-Пойнт-роуд название MD 151 меняется на бульвар Норт-Пойнт, и шоссе поворачивает на север, обогнув Эджмир. Государственная автомагистраль пересекает MD 158 (Вифлеемский бульвар); на востоке MD 158 обеспечивает доступ к Норт-Пойнт-Роуд, которая ведет на юг через Эджмир в сторону государственного парка Норт-Пойнт и Форт-Ховарда . К северу от MD 158, MD 151 имеет частичную развязку с I-695 (кольцевая дорога Балтимора), которая включает в себя съезд от MD 151 до I-695, идущего на север, и кольцевой съезд от I-695, идущего на юг, до MD 151. от моста Фрэнсиса Скотта Ки на юге были проложены по MD 158 на запад, прежде чем он рухнул от удара корабля в 2024 году . [1] [3]

MD 151 в северном направлении по I-695 в Дандолке

MD 151 проходит под линией промышленного пути Спэрроуз-Пойнт на Южной железной дороге Норфолка и пересекает Уайз-авеню, а затем проходит через район Норт-Пойнт-Виллидж в Дандолке, где шоссе параллельно Норт-Пойнт-роуд на востоке. На Коув-роуд, перекрестке между MD 151 и I-695, Норт-Пойнт-роуд переходит на западную сторону MD 151. Район к северу от деревни Норт-Пойнт, где перешеек реки Патапско сужается до ширины 1 мили (1,6 км). Между Бэк-Ривер и Беар-Крик, было местом битвы при Норт-Пойнте 12 сентября 1814 года, сражения, которое было частью охватывающей битвы при Балтиморе в войне 1812 года . [4] В Хлеб-энд-Чиз-Крик , идущая на север MD 151 пересекает восточную сторону I-695, которая проходит посередине шоссе штата. Северное направление MD 151 и северное шоссе I-695, а также южное направление каждого шоссе соединены друг с другом съездами. Идущая на север MD 151 пересекает I-695 и имеет съезд на разворот перед частичной развязкой клеверного листа шоссе с съездами между I-695 и северным концом MD 157 (бульвар Мерритт). Нет доступа с MD 151 на север к MD 157 или между MD 151 и съездами на I-695. Шоссе штата продолжается на северо-запад вдоль южного края торгового центра Eastpoint Mall перед развязкой клеверного листа с MD 150 (Восточная авеню), затем входит в промышленную зону, где шоссе пересекает Кантонскую железную дорогу . [1] [3]

MD 151 в северном направлении по I-95 в Балтиморе

MD 151 въезжает в город Балтимор к западу от пересечения с Роллинг Милл Роуд и Кейн Стрит. Государственная автомагистраль проходит под I-95 , Bayview Yard Южной железной дороги Норфолка и железнодорожной линией Northeast Corridor компании Amtrak . На Норт-Пойнт-роуд название MD 151 меняется на Эрдман-авеню, а шоссе поворачивает на запад и проходит под железнодорожной линией подразделения CSX в Филадельфии . Шоссе штата поворачивает на северо-запад на пересечении I-895 (Harbour Tunnel Thruway) прямо перед развязкой «клеверный лист» шоссе с US 40 (шоссе Пуласки), которая также включает в себя съезд с MD 151, идущего на юг, на I-895, идущего на юг. Соединение между шоссе US 40, идущим на восток, и шоссе MD 151, идущим на север, осуществляется через Мейплтон-авеню к востоку от I-895. MD 151 продолжается на северо-запад одновременно с US 40 Truck как шестиполосный бульвар между районом Армистед-Гарденс на востоке и промышленными объектами на западе. Шоссе штата проходит мимо средней школы архиепископа Керли и района Белэр-Эдисон, а затем достигает своей северной конечной остановки на US 1 (Belair Road), на которую грузовик US 40 поворачивает на запад. Эрдман-авеню продолжается на северо-запад как неразделенная улица с двумя полосами движения вдоль восточной окраины Клифтон-парка до MD 147 (Харфорд-роуд). [3] [2]

Вид на север, вдоль MD 151 на шоссе Эдисон и Маннасота-авеню в Балтиморе.

MD 151 является частью Национальной системы автомагистралей как интермодальный соединитель от I-695 в Дандолке до I-95 в Балтиморе, а также как основная магистраль от I-95 до ее северной конечной остановки на шоссе US 1 в Балтиморе. [1] [5]

История

Первоначально MD 151 был закреплен только за улицей Спэрроуз-Пойнт-роуд, которая к 1921 году была улучшена как бетонная дорога от южного конца шоссе у комплекса Bethlehem Steel до Норт-Пойнт-роуд в Эджмире . построенная в виде бетонной дороги от Эджмира до Норт-Пойнт в Дандолке к 1921 году. [7] Это шоссе, получившее обозначение MD 20 в 1927 году, было продлено на юг в сторону Форт-Ховарда и на север от Норт-Пойнт до US 40 в Балтиморе в 1923 году. [8] [9] К 1934 году интенсивное движение между Балтимором и Спэрроуз-Пойнт побудило Дорожную комиссию штата Мэриленд рекомендовать MD 151 и MD 20 от Спэрроуз-Пойнт до Балтимора расширить ширину с 20 до 40 футов (6,1–12,2 м). [10]

MD 151 в южном направлении приближается к MD 150 в Дандолке

Современный MD 151 был построен между 1940 и 1944 годами как проект оборонного доступа, чтобы лучше соединить Балтимор со сталелитейными заводами и верфями Bethlehem Steel в Спэрроуз-Пойнт. MD 151 был реконструирован и расширен на север как четырехполосное шоссе от Спэрроуз-Пойнт до Уайз-авеню в Дандолке в период с 1940 по 1942 год. [11] [12] Это строительство включало объезд шоссе Эджмир; объездная часть Спэрроуз-Пойнт-роуд от расширенного шоссе на восток до MD 20 к 1946 году была обозначена как MD 718. [13] В Балтиморе Эрдман-авеню была расширена до разделенного шоссе от US 1 до US 40 и продлена на юг до North Point Road на 1942 год; В то время были завершены подземные переходы MD 151 на железной дороге Балтимора и Огайо (ныне CSX) и Пенсильванской железной дороги (ныне Amtrak), а также ее развязка с US 40. [12] MD 151 от Уайз-авеню до линии Балтимора-Сити была построена между 1942 и 1944 годами; эта работа включала обмен клеверного листа с MD 150. [12] [14]

После строительства современного MD 151, MD 20 был разделен на несколько непересекающихся сегментов Норт-Пойнт-Роуд: один от Форт-Ховарда до MD 151 в Эджмире, другой вдоль северной стороны MD 151 от Эджмира до деревни Норт-Пойнт, третий на южная сторона MD 151 от деревни Норт-Пойнт до развязки MD 150–MD 151 и четвертая между MD 151 и US 40 в Балтиморе. [13] Сегмент Балтимор-Сити был исключен из системы автомагистралей штата в 1956 году. [15] Часть MD 20 от Форт-Ховарда до MD 718 в Эджмире была передана на обслуживание округа в 1987 году. [16] Остальные части MD 20 и MD 718 были удалены из системы государственных автомагистралей примерно в 1999 году .

Развязки MD 151 с Wharf Road в Sparrows Point, а также с MD 20 и бульваром Bethlehem в Edgemere были построены к 1963 году. Частичная развязка государственной автомагистрали с бульваром Merritt была построена в 1969 году, а перекрестная развязка с I-695 была построена в 1971 году. [19] [20] I-695 была завершена между бульваром Мерритт и MD 151 в Эджмире в 1974 году. [ 21] В 1999 году в рамках реконструкции I-695 от моста Ки до Эджмира из двухполосного виадука. до четырехполосной наземной автострады развязка MD 151 с MD 20 и MD 158 в Эджмире была сокращена до стандартного перекрестка, и была построена нынешняя частичная развязка шоссе с I-695. [17] [22]

Список соединений

Вспомогательные маршруты

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ abcdefg Отдел информационных служб дорожного движения (31 декабря 2013 г.). Справочник по расположению шоссе. Управление шоссейных дорог штата Мэриленд . Проверено 2 декабря 2011 г.
    • Округ Балтимор (PDF) .
  2. ^ Отдел информационных услуг по шоссе abc (31 декабря 2005 г.). Справочник по расположению шоссе. Управление шоссейных дорог штата Мэриленд . Проверено 2 декабря 2011 г.
  3. ^ abc Google (17 мая 2011 г.). «Маршрут Мэриленда 151» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 17 мая 2011 г.
  4. ^ Пфингстен, Билл (17 августа 2007 г.). «Маркер битвы при Норт-Пойнте». База данных исторических маркеров . Спрингфилд, Вирджиния: Джей Джей Пратс . Проверено 25 мая 2011 г.
  5. ^ Национальная система автомагистралей: Балтимор, Мэриленд (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 1 октября 2012 года . Проверено 10 января 2015 г.
  6. ^ Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта Мэриленда с изображением дорожной системы штата: вспомогательные дороги штата и улучшенное дорожное сообщение округа (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  7. ^ ab Геологическая служба Мэриленда (1921). Карта Мэриленда: показана дорожная система штата и вспомогательные дороги штата (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  8. ^ Геологическая служба Мэриленда (1923). Карта Мэриленда: показана дорожная система штата и вспомогательные дороги штата (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  9. ^ Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда: показана дорожная система штата и вспомогательные дороги штата (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  10. ^ Байрон, Уильям Д.; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1931–1934 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 20 . Проверено 25 мая 2011 г.
  11. ^ Уитмен, Эзра Б.; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1941 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1939–1940 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 103 . Проверено 25 мая 2011 г.
  12. ^ abc Уитмен, Эзра Б.; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1943 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1941–1942 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр. 3, 45, 89–90 . Проверено 25 мая 2011 г.
  13. ^ ab Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1946). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (изд. 1946–1947 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  14. ^ Уитмен, Эзра Б.; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (1 марта 1945 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1943–1944 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр. 24, 88–89 . Проверено 25 мая 2011 г.
  15. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1956). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  16. ^ Управление шоссейных дорог штата Мэриленд (1987). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Управление шоссейных дорог штата Мэриленд.
  17. ^ ab Управление шоссейных дорог штата Мэриленд (1999). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (изд. 1999–2000 гг.). Балтимор: Управление шоссейных дорог штата Мэриленд.
  18. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1963). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  19. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1969). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  20. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1971). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  21. ^ Управление шоссейных дорог штата Мэриленд (1974). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Управление шоссейных дорог штата Мэриленд.
  22. ↑ Отдел дорожно-информационного обслуживания (31 декабря 1999 г.). Справочник по расположению шоссе. Управление шоссейных дорог штата Мэриленд . Проверено 2 декабря 2011 г.
    • Округ Балтимор (PDF) .
  23. ^ Google (17 мая 2011 г.). «Мэрилендский маршрут 151А» (карта). Карты Гугл . Google . Проверено 17 мая 2011 г.
  24. ^ Google (17 мая 2011 г.). «Мэрилендский маршрут 151B» (карта). Карты Гугл . Google . Проверено 17 мая 2011 г.

Внешние ссылки

KML-файл (редактировать • справка )
Шаблон: Прикрепленный KML/Маршрут 151 штата Мэриленд.
KML взят из Викиданных.
Викискладе есть медиафайлы, связанные с шоссе 151 штата Мэриленд .