stringtranslate.com

Мерседес-Бенц OC 500 LE

Mercedes -Benz OC 500 LE — модульное сверхмощное двухосное автобусное шасси производства Mercedes-Benz / EvoBus Ibérica, Испания. Он спроектирован как модульная платформа для городских, пригородных и междугородных автобусов с низкой посадкой и максимальной полной массой 19,1 тонны. Основные модули состоят из: постамента водителя, переднего моста, центроплана, ведущего моста и двигателя. Он имеет много общего с шасси, используемым в линейке интегральных автобусов Mercedes-Benz Citaro , а также с шасси для автобусов OC 500 RF с фальшполом. Двигатель установлен горизонтально над задним свесом.

Mercedes-Benz в Бразилии производит шасси с низким входом, известное как O 500 U, [1] которое родственно OC 500 LE, но не идентично. Он также доступен в версиях сочлененного O 500 UA и четырехосного сочлененного O 500 UDA, длина последнего составляет 23 метра. [2] O 500 U также доступен в Австралии под названием OH1830LE.

Технические детали

Шасси Mercedes-Benz OC 500 LE на выставке австралийских автобусов 2013 г.

Вариации

ОС 500 LE 1825ч.
ОС 500 LE 1825hG
OC 500 LE 18:30 ч.
OC 500 LE Евро VI [3]

Первоначально доступное с двигателями Евро III, шасси OC 500 LE было модернизировано до дизельных двигателей, соответствующих Евро IV, Евро V и EEV, с использованием технологии избирательного каталитического восстановления AdBlue . В соответствии с требованиями Euro IV, Euro V и EEV двигатель OM 457 hLA мощностью 252 л.с. был снят с производства, в результате чего двигатель мощностью 299 л.с. стал стандартным для OC 500 LE. Он также доступен с двигателем OM 936 на рынках Евро VI.

Трансмиссии

В настоящее время Mercedes-Benz предлагает только 6-ступенчатую автоматическую коробку передач ZF EcoLife со встроенным гидравлическим замедлителем (модель 6 AP 1200 B для двигателя, работающего на сжатом природном газе, мощностью 252 л.с. или модель 6 AP 1400 B для дизельного двигателя мощностью 299 л.с.). Ранее была доступна 4-ступенчатая автоматическая коробка передач Voith D864.3E, а также 5-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF Ecomat 5 HP 502/592 и 6-ступенчатая автоматическая коробка передач 6 HP 502/592.

Заказы

Австралия

Автобусы Территория Транзит Кастом CB80 кузов O 500LE
Автобус о Сиднее Bustech с кузовом O 500 LE

Большое количество автобусов, построенных на шасси OC 500 LE, можно найти в Австралии, где оно изначально продавалось как O 500LE. затем был переименован в Mercedes OC 500 LE. [4] Сейчас он продается здесь, как и во всем мире, как OC 500 LE. [5]

Transperth эксплуатирует 540 экземпляров Volgren , 474 из которых работают на сжатом природном газе . [6] [7] В Перте произошло 15 пожаров на OC 500 LE CNG, а в октябре 2013 года Управление общественного транспорта возбудило судебный иск против Mercedes-Benz, Evobus и Volgren. [8] Иск был прекращен в 2014 году. [9]

Компания Sydney Buses закупила 255 экземпляров, работающих на КПГ, и 20 экземпляров с дизельным двигателем, все с кузовами Custom Coaches , однако один экземпляр, работающий на КПГ (м/о 4878), был уничтожен пожаром в июне 2011 года. [10] Затем этот автобус был заменен в парке Sydney Buses на автобус, работающий на КПГ. Демонстратор Custom Bus CB80 O500LE, теперь имеющий регистрационный номер 4878 и номер кузова 08-001.

Модели O500LE CNG оснащены двигателем M447hLAG мощностью 252 л.с., как указано выше в модели OC 500LE CNG 1825hG.

На крыше автобуса, ближе к передней части, расположены два бензобака (обозначены двумя наклейками со сжатым природным газом на номерном знаке). Металлические трубы проходят по внешней крыше к задней части автобуса. Поскольку бензобаки расположены спереди, кондиционер расположен в задней части крыши. Размещение бензобака нелогично, но это связано с различными требованиями к массе, предъявляемыми RMS.

Среди других покупателей были Ventura Bus Lines (72), Brisbane Transport (40), Premier Illawarra (38), Kefford Corporation (19) и Darwin Bus Service (14). [11] [12] [13] [14] [15]

Многие операторы по всей Австралии приобрели OC 500 LE в различных конфигурациях. Проблемы, связанные с контролем качества и ненадежной электроникой, не были редкостью. Многие из этих жалоб исходят от водителей из-за того, что некоторые агрегаты недостаточно мощные, неудобные или грубые.

Компания Brisbane Transport на короткое время вывела из парка свои OC 500 LE из-за серьезной неустановленной неисправности, из-за которой автобусы внезапно и без предупреждения начали ускоряться. Эта проблема была устранена Mercedes-Benz, и теперь эти автомобили снова на дорогах. Однако, поскольку они находились в аренде у Mercedes-Benz, срок их аренды истек в 2013 году, и затем они были проданы Transit Systems NSW , где они и работают в настоящее время. [16]

В январе 2009 года компания Mercedes-Benz Australia объявила об отзыве 443 агрегатов OC 500 LE, работающих на КПГ, из-за изменения характеристик сварки маслопровода турбонагнетателя . [17]

Сингапур

Mercedes-Benz OC500LE введен в эксплуатацию в Сингапуре

Компания SMRT Buses получила 134 автомобиля Mercedes-Benz OC500LE для замены и расширения парка. Эти автобусы имеют кузов, изготовленный компанией Gemilang Coachworks в Малайзии и собранный компанией Thonburi Busbody Limited из Таиланда, [18] с лицензируемой передней частью CapaCity от Mercedes-Benz , двигателями, которые соответствуют стандартам выбросов Euro V и являются первыми автобусами SMRT, доступными для инвалидных колясок (WAB). Они были первыми, кто представил систему голосового оповещения, аналогичную тем, что используются в метро . Это также первые автобусы в Юго-Восточной Азии, оснащенные двигателем Евро V. Последний зарегистрированный автобус SMB134H был зарегистрирован 1 октября 2009 года.

Первый OC500LE принял участие в запуске мероприятия SMRT Go Green 30 апреля 2008 года, то есть SMB1H, и первым начал коммерческое обслуживание на Сервисе 190. Поскольку спрос на службу 190 высок, она была перераспределена на другие службы и учебный автобус KJDEP. Компания SMRT Buses заказала 67 автобусов Mercedes-Benz OC500LE в качестве первой производственной партии в 2007 году (поставка с 22 сентября 2008 года) и еще 67 автобусов Mercedes-Benz OC500LE в 2008 году (поставка с 1 июня 2009 года).

С апреля 2021 года все Mercedes-Benz OC500LE перекрашиваются в ливрею Lush Green. Первый OC500LE от SMRT Buses был передан Tower Transit в ливрее SMRT, а затем перекрашен в ливрею Lush Green.

Великобритания

Карусельные автобусы MCV Evolution с кузовом OC 500 LE в декабре 2013 г.

Небольшое количество самолетов OC 500 LE на базе MCV поступило на вооружение в Соединенном Королевстве. [19] Первый автобус был представлен в марте 2010 года, а также был выставлен на выставке IAA в Ганновере 2010 . Некоторые из них были приобретены компанией Carousel Buses для использования в аэропорту Хитроу и обратно для экспресс-перевозок.

Норвегия

В 2004 году Vest Busscar выпустил девять автомобилей OC 500 LE 1825h с кузовом Center L для Nettbuss . Один использовался в регионе Эстфолд , а остальные восемь использовались в городском движении в Кристиансунде . Все восемь OC 500 LE в Кристиансунне были экспортированы в 2014 году, причем некоторые из них появились в Эстонии. [20] Никакие другие модели OC 500 LE не имели кузова и не импортировались в Норвегию.

Португалия

Сербия

Ikarbus IK-112LE, выпускается с сентября 2015 года, используется в городских и пригородных автобусах Белграда. [21] Ikarbus предлагает 2 версии с 2 или 3 комплектами дверей. Произведено более 60 штук. Ikarbus предлагает пригородную версию с более мягкими антивандальными сиденьями и местом для ручной клади.

Испания

Рекомендации

  1. ^ Onibus Urbano - O 500 U Mercedes-Benz Brasil (посещение 3 марта 2015 г.)
  2. ^ Dados Técnicos - O-500 UDA 3736 Mercedes-Benz Brasil (посещение 3 марта 2015 г.)
  3. ^ Шасси OC 500 LE Euro VI - Technische Daten Mercedes-Benz (посещение 2 марта 2015 г.)
  4. ^ "Городской/маршрутный автобус O 500LE" . Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 2 марта 2015 г.{{cite web}}: CS1 maint: bot: статус исходного URL неизвестен ( ссылка )
  5. ^ OC 500 LE - Автобусы Mercedes-Benz Mercedes-Benz Australia/Pacific (посещение 25 июня 2019 г.)
  6. ^ Информация об автобусе Mercedes-Benz OC500LE CNG в Перте
  7. ^ Информация об автобусе Mercedes-Benz OC500LE в Перте
  8. ↑ Наташа Бодди и Кент Экотт (3 августа 2013 г.). «Судебное дело по факту пожара в автобусе с газом». Западная Австралия . Проверено 24 октября 2013 г.
  9. ^ Газовые автобусы в Перте будут модифицированы Herald Sun , 22 августа 2014 г.
  10. ^ Списки автобусного парка Австралии государственного транзитного управления
  11. ^ Списки австралийского автобусного парка Ventura Bus Group
  12. ^ Информация об автобусах Mercedes-Benz O500LE BT
  13. ^ Списки австралийского автобусного парка Premier Illawarra
  14. ^ Списки австралийского автобусного парка группы CDC
  15. ^ Списки австралийского автобусного парка Darwin Bus Service
  16. ^ Списки автобусного парка Австралии - Transit Systems Sydney
  17. ↑ Mercedes-Benz/EvoBus OC500LE Австралийская комиссия по конкуренции и потребителям, 6 апреля 2009 г.
  18. ^ "BUS&TRUCK; Интернет-магазин #1 à¾×èͼÙé»ÃСͺ¡ÒÃö¾Ò³ÔªÂì" . Архивировано из оригинала 13 января 2010 года . Проверено 8 ноября 2009 г.
  19. ^ Списки автобусов Mercedes-Benz OC500LE в Интернете
  20. ^ 047 BML, Temptrans AS ebus.ee (посещено 3 марта 2015 г.)
  21. ^ IK-112LE Ikarbus (посещение 15 октября 2015 г.)

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Mercedes-Benz OC 500 LE, на Викискладе?