ORP Błyskawica ( по-польски «Молния») — эсминец класса Grom , служивший в польском флоте во время Второй мировой войны . Это единственный корабль ВМС Польши , награжденный Virtuti Militari , высшим военным орденом Польши за храбрость, а в 2012 году ему была вручена медаль Pro Memoria . Błyskawica сохраняется как корабль-музей в Гдыне и является старейшим сохранившимся эсминцем в мире. Błyskawica пришвартован рядом с Dar Pomorza .
Она была вторым из двух эсминцев класса Grom (Thunderbolt), построенных для ВМС Польши Дж. Сэмюэлем Уайтом из Кауса в 1935–37 годах. Эсминцы класса Grom были двумя из самых тяжеловооруженных и быстрых во Второй мировой войне.
В 1934 году британский судостроитель Дж. Сэмюэл Уайт выиграл конкурс на проектирование и строительство больших эсминцев для ВМС Польши, обойдя предложение своего коллеги-британского судостроителя Свона Хантера . (Проект французской верфи Ateliers et Chantiers de la Loire был отклонен в 1933 году). [1] Заказ на два эсминца класса Grom был размещен 29 марта 1935 года. [2]
На рубеже 1920-х и 1930-х годов Военно-морское управление (KMW) предприняло усилия по приобретению других эсминцев после Wicher и Burza . Данцигский кризис 1932 года привел к повороту в военно-морских силах в Польше, и фактический лидер Польши маршал Юзеф Пилсудский стал более охотно выделять средства на флот. 24 ноября 1932 года глава KMW контр-адмирал Ежи Свирский получил после личной беседы с маршалом Пилсудским его устное согласие на расширение существующего флота. [3] В результате в мае 1933 года был объявлен тендер на поставку двух эсминцев среди французских верфей, а после его провала [ необходимо разъяснение ] следующий в январе 1934 года среди шведских верфей также провалился из-за разногласий. В это время были выработаны тактико-технические предпосылки для планируемых кораблей, включая, среди прочего, использование 120-мм орудий «Бофорс» в качестве основного вооружения.
На момент постройки « Громы » были одними из самых быстрых и тяжеловооруженных эсминцев, когда-либо построенных. [2] [4] Длина «Блыскавицы» составляла 114 метров (374 фута 0 дюймов), а между перпендикулярами — 109 метров (357 футов 7 дюймов) , ширина — 11,3 метра (37 футов 1 дюйм), осадка — 3,1 метра (10 футов 2 дюйма). Водоизмещение составляло 2011 длинных тонн (2043 тонны) в стандартном исполнении и 2520 длинных тонн (2560 тонн) при полной загрузке . [5] Три 3-барабанные котла подавали пар на два комплекта паровых турбин с редуктором, которые имели мощность 54 500 лошадиных сил на валу (40 600 кВт), приводя в движение два гребных вала, что давало проектную скорость 39 узлов (72 км/ч; 45 миль в час). [4] [5] Основное артиллерийское вооружение состояло из семи 120-мм (4,7 дюйма) орудий (50 калибра орудий M34/36, поставленных Bofors of Sweden) в трех спаренных и одной одинарной установках, с зенитным вооружением из двух спаренных 40-мм орудий Bofors и восьми 13,2-мм пулеметов. Было установлено шесть 550-мм (22 дюйма) торпедных аппаратов , совместимых с французскими торпедами, используемыми предыдущими эсминцами класса Wicher . Противолодочное вооружение состояло из двух желобов для глубинных бомб с 40 глубинными бомбами, в то время как рельсы были установлены для перевозки до 44 мин . Экипаж корабля состоял из 180 офицеров и матросов. [1] [4] [5]
Błyskawica , второй из двух эсминцев, был заложен 1 октября 1935 года на верфи Дж. Сэмюэля Уайта в Коусе , остров Уайт , и спущен на воду 1 октября 1936 года. [5] Морские испытания прошли успешно, корабль превзошел проектную скорость в 39 узлов. [6] Błyskawica был введен в эксплуатацию 1 октября 1937 года. [5]
Когда Błyskawica и Grom прибыли в Соединенное Королевство в сентябре 1939 года, было обнаружено, что корабли, спроектированные для операций в защищенной Балтике , были слишком перегружены для операций в более бурной Северной Атлантике, поэтому корабли были модифицированы для уменьшения центра тяжести. Башня прожектора на мостике корабля была удалена, как и палубная рубка на корме со вторым прожектором и отличительный колпак воронки . Кроме того, кормовой комплект торпедных аппаратов был удален, чтобы позволить установить 76-мм (3-дюймовую) зенитную пушку. [7] [8] В декабре 1941 года Błyskawica была перевооружена, 120-мм орудия, для которых не было боеприпасов, были заменены четырьмя спаренными 102-мм (4-дюймовыми) орудиями двойного назначения Mk XVI. 13,2-мм пулеметы были заменены четырьмя 20-мм пушками Oerlikon , а второй комплект торпедных аппаратов был восстановлен. [9]
За два дня до войны, 30 августа 1939 года, Błyskawica отошла вместе с эсминцами Grom и Burza из Балтийского моря в Великобританию в соответствии с Пекинским планом , чтобы избежать открытого конфликта с Германией и возможного уничтожения. Три эсминца были замечены немецкими военными кораблями, включая крейсер Königsberg , 30 и 31 августа, но военные действия еще не начались, и польские эсминцы прошли мимо беспрепятственно, достигнув Лейта в Шотландии в 17:30 1 сентября 1939 года. [10] [11] С этого момента они действовали в тандеме с Флотом метрополии Королевского флота . 7 сентября 1939 года Błyskawica вступила в контакт и атаковала подводную лодку .
В начале мая 1940 года Błyskawica приняла участие в Норвежской кампании , обстреливая немецкие позиции и сбив два самолета Люфтваффе . Ее однотипный корабль Grom был разбомблен и затонул во время кампании. Позже в том же месяце она приняла участие в прикрытии операции Dynamo , успешной эвакуации из Дюнкерка под руководством британцев .
В течение оставшейся части войны Błyskawica принимала участие в конвоировании и патрулировании, сражаясь как с подводными лодками, так и с Люфтваффе в Атлантике и Средиземноморье . Например, 1 сентября 1940 года она спасла единственного выжившего с торпедированного торгового судна Har Zion . [12] В 1941 году ее 120-мм орудия были заменены британскими 102-мм (4 дюйма) орудиями двойного назначения. Корабль также выполнял обязанности эскорта для войсковых транспортов, в частности RMS Queen Mary , будучи одним из немногих кораблей, которые могли поспевать за лайнером.
В ночь с 4 на 5 мая 1942 года Błyskawica помогла защитить город Ист-Каус на острове Уайт от воздушного налета 160 немецких бомбардировщиков. Корабль проходил экстренный ремонт на верфи J. Samuel White , где он был построен, и в ночь налета открыл многократный огонь по немецким бомбардировщикам из-за пределов гавани; его орудия так раскалились, что их пришлось обливать водой из реки Медина . Дополнительные боеприпасы пришлось переправлять из Портсмута . Это заставило бомбардировщики оставаться высоко, что затрудняло им правильное прицеливание. Корабль также поставил дымовую завесу, скрывающую Каус из виду. Город и верфь были сильно повреждены, но обычно считается, что без этой оборонительной акции все было бы гораздо хуже. В 2002 году мужество экипажа было отмечено местными мероприятиями, которые длились несколько дней, чтобы отметить 60-ю годовщину события. В 2004 году район Кауса был назван Francki Place в честь командира корабля. Совет острова Уайт одобрил идею возвращения Błyskawica в Каус в 2012 году для празднования 70-й годовщины события и 75-й годовщины ввода корабля в эксплуатацию. [13] В 2012 году состоялись большие торжества в честь 70-й годовщины обороны Кауса, которые длились несколько дней и в которых принял участие польский военный корабль ORP Toruń . Еще одно большое мероприятие в честь 75-й годовщины Błyskawica было организовано Обществом друзей ORP Błyskawica в мае 2017 года, в порт прибыл минный заградитель ВМС Польши ORP Gniezno , чтобы принять участие в торжествах. [14]
В марте 1943 года Błyskawica заменил HMS Lightning , который был потоплен E-boats 12 марта 1943 года, в Cruiser Force Q, базировавшемся в Боне , Северная Африка. В январе 1944 года Błyskawica был назначен в англо-польско-канадскую 10-ю флотилию эсминцев, которая сражалась с Кригсмарине за контроль над Ла-Маншем. Канадские моряки не могли правильно произнести название Błyskawica и всегда называли ее «бутылкой виски». [15] 8 июня 1944 года Błyskawica принял участие в битве при Уэссане против эсминцев Кригсмарине .
За время войны она прошла 146 000 морских миль (270 000 км) и сопровождала 83 конвоя. В бою она повредила три подводные лодки, помогла потопить другие корабли и сбила не менее четырех самолетов. В конце 1945 и начале 1946 года Błyskawica вместе с эсминцем Onslow приняла участие в операции Deadlight , в ходе которой было затоплено более 100 немецких подводных лодок.
Весной 1947 года Błyskawica была передана новому польскому правительству , но только 1 июля 1947 года она вышла из Росайта под флагом Польского народного флота. Несколько дней спустя, 4 июля, Błyskawica пришвартовалась в Гдыне . [16]
В первые несколько лет своего возвращения в Польшу, Błyskawica использовался как учебный корабль и курсировал с курсантами на борту. В 1951 году Błyskawica посетил Ленинград . [17]
В 1951-52 годах Błyskawica была модернизирована. Британские 4-дюймовые орудийные стволы корабля были заменены советскими 100-мм орудийными стволами B-34 в тех же установках, чтобы можно было использовать советские боеприпасы, в то время как советские 37-мм зенитные орудия в четырех спаренных и двух одиночных установках заменили старые 40-мм и 20-мм установки. Одна советская тройная 533,4-мм торпедная установка заменила британскую установку. Был добавлен советский радар, включая советскую копию британского радара типа 291. [18]
В сентябре 1955 года ORP Błyskawica вместе с ORP Burza нанесли визит вежливости в Портсмут , Англия. [17] В июле 1957 года Błyskawica вместе с двумя охотниками за подводными лодками класса «Кронштадт» посетили Стокгольм , Швеция. Во время этого визита два польских моряка сбежали с корабля и попросили политического убежища в Швеции. [ требуется цитата ]
Błyskawica прошла вторую модернизацию в конце 1957–1960 гг. для решения проблем с ее двигательной системой, а также радиоэлектронным оборудованием и обновленным радаром. В то же время ее советские 100-мм пушки Б-34 были заменены на модернизированные 100-мм пушки Б-34 У.
ORP Błyskawica продолжала совершать визиты вежливости в иностранные порты в десятилетие 60-х годов. Она посетила Хельсинки , Финляндия, в 1961 году, а затем Гринвич , Англия, в 1962 году. В сентябре 1963 года Błyskawica совершила заход в порт Копенгагена, Дания. Корабль также посетил Чатем , Англия, в 1964 году и Нарвик, Норвегия, в 1965 году . [17]
9 августа 1967 года эсминец Błyskawica трагически погиб в море во время учений. В одном из его котельных отделений произошел разрыв паровой трубы высокого давления, в результате чего погибли семь моряков. После этого инцидента Błyskawica осталась обездвиженной, и было решено, что она не будет ремонтироваться. Вместо этого в июне 1969 года ее переклассифицировали в корабль ПВО для порта Свиноуйсьце. [ 17]
В мае 1976 года он стал кораблем-музеем, частью Военно-морского музея в Гдыне, заменив другого ветерана Второй мировой войны, стареющий ORP Burza . [19]
В июле 2006 года сохранившийся канадский эсминец HMCS Haida был «побратимом» Błyskawica на церемонии в Гдыне, Польша. [20] Оба корабля служили в 10-й флотилии эсминцев во время Второй мировой войны. На церемонии присутствовали бывшие члены экипажей обоих кораблей и широкая публика. В 2009 году корабль посетили принц Чарльз, принц Уэльский (ныне король Карл III) и его жена Камилла, герцогиня Корнуольская (ныне королева Камилла) , а 29 июня 2010 года в Доме правительства в Новой Шотландии принц Филипп, герцог Эдинбургский , вручил представителям HMCS Haida Сертификат Всемирного доверия к судну. [21]
54°31.171′с.ш. 18°33.071′в.д. / 54.519517°с.ш. 18.551183°в.д. / 54.519517; 18.551183