Олд-Йорк-роуд , первоначально Йорк-роуд , в отношении Нью-Йорка, — это дорога, построенная в 18 веке для соединения Филадельфии с Нью-Йорком .
Дорога была построена вдоль тропы Наратиконг племени Раритан , также известной как тропа Тукараминг. Мемориальная доска дружбе племени Наратиконг, разрешившего построить дорогу по их тропе, расположена на пересечении Олд-Йорк-роуд и канала в Раритане, штат Нью-Джерси . Компания Swift Sure Stage Coach Line завершила путешествие между двумя городами за два дня.
Паром отправлялся из Элизабеттаун-Пойнт в Нью-Йорк , или пассажиры могли продолжить путь до Ньюарка, штат Нью-Джерси , и, в конечном итоге, до парома Паулс-Хук в нынешнем месте обмена в Джерси-Сити через Берген-Пойнт-Планк-роуд / Ньюарк-Планк-роуд . [1]
Олд-Йорк-роуд была проложена от Нью-Хоупа, штат Пенсильвания , до Филадельфии между 1711 и 1771 годами. Ее начальная (или конечная) точка находилась на пересечении Четвертой улицы и Вайн-стрит.
В 1916 году автомобилисты потребовали отмены платы за проезд от City Line Ave до округа Бакс. [2]
В ходе проекта реконструкции города в 1960-х годах была удалена большая часть Олд-Йорк-роуд между улицами Вайн и Спринг-Гарден, хотя ее остатки остались в виде безымянного переулка на полпути между 5-й и 4-й улицами на Уиллоу-стрит . [3] К северу от Спринг-Гарден-стрит Олд-Йорк-роуд проходила через то, что сейчас является нижней частью Северной Филадельфии, по земляному полотну, которое сейчас является Пятой улицей. [4]
Участок, до сих пор называемый Олд-Йорк-роуд, начинается на пересечении Джермантаун-авеню и Вест-Уэстморленд-стрит в районе Восходящее солнце / Франклинвилл в Северной Филадельфии . Дорога продолжается на север и проходит одновременно с Пенсильванским шоссе 611 (PA 611) на пересечении с Норт-Брод-стрит и Оук-лейн в районе Ист-Оук-лейн в Северной Филадельфии .
Олд-Йорк-роуд (известная как Йорк-роуд к северу от границы между районом Абингтон и Верхним Морлендом в Уиллоу-Гроув ) отклоняется от PA 611 на пересечении с Истон-роуд в Уиллоу-Гроув , где она начинает проходить одновременно с PA 263 , который до сих пор называется Йорк-роуд (а не Олд-Йорк-роуд). Отсюда на север, по образцу, который является общим для обозначения старых дорог, некоторые участки самой старой дороги все еще существуют в нескольких районах, каждый из которых имеет название, начинающееся со слова «Старый», в данном случае Old York Road. Это происходит в деревне Хартсвилл, которая расположена по обе стороны границы Уорминстера и Уорвик-Тауншип , а также в деревне Бридж-Вэлли в Бакингеме , примерно в 3 милях (4,8 км) к югу от места, где PA 263/York Road соединяется с US 202 . 8-арочный каменный мост через Нешамини-Крик , построенный в 1804 году, до сих пор стоит на Олд-Йорк-роуд в Бридж-Вэлли, но был открыт только для пешеходного и велосипедного движения, поскольку в 1965 году этот участок дороги был обойден 4-полосной Йорк-роуд. пока в 2010 году мост не был закрыт для пешеходного движения из-за циклонного ограждения на каждом конце. Участок PA 263/York Road от Шугар Боттом Роуд. до PA 413 в Букингеме Twp. был обнаружен в 2008–2009 годах впервые после расширения 1965 года, а ремонт участка через Уорик-Тауншип планировалось провести в 2010–2011 годах, но по состоянию на осень 2012 года этот ремонт еще не проводился.
В Лахаске Олд-Йорк-роуд следует за шоссе US-202 как Лоуэр-Йорк-роуд. Олд-Йорк-роуд следует за PA 179 в Нью-Хоуп , как Бридж-стрит. Она ненадолго отклоняется и снова соединяется с PA 179. Дорога впереди раздваивается: Ферри-стрит идет на юго-восток, а Бридж-стрит - на северо-восток. Бридж-стрит ведет PA 179 через мост Нью-Хоуп-Ламбертвилль в Нью-Джерси. Оригинальный мост был построен в 1814 году и дважды заменен после наводнений. Самый новый мост был построен в 1904 году и обеспечивает ближайший маршрут к первоначальной Олд-Йорк-роуд.
Ферри-стрит заканчивается на месте первого паромного причала Джона Уэллса. [5] В 1719 году Джон Уэллс получил лицензию на строительство парома в этом месте, через два года после того, как он купил землю. [6] Ассамблея Пенсильвании в конечном итоге предоставила Джону Уэллсу исключительное право управлять паромом с этого места после того, как Томас Кэнби попытался конкурировать с этой услугой. Небольшая деревня стала известна как Уэллс-Ферри. Сын Томаса Кэнби, Бенджамин, позже купил паромное сообщение у Уэллса. В 1764 году Джон Кориелл, управлявший паромом из Нью-Джерси, купил паромное сообщение Пенсильвании у Бенджамина Кэнби. Позже деревня носила названия Кэнбис-Ферри и Кориеллс-Ферри, прежде чем после пожара 1790 года получила название Новая Надежда.
Олд-Йорк-роуд начиналась у переправы Кориелла, которая находилась на территории Эмануэля Кориелла между Черч-стрит и Суон-Крик (в честь которой названа Суон-стрит) в Ламбертвилле . Хотя это был не первый паром, курсирующий со стороны Нью-Джерси, Кориелл купил здесь землю и начал работать паромное сообщение в 1732 году. [7] Деревня на стороне Нью-Джерси стала называться Кориеллс-Ферри. Первоначальный маршрут следовал от Мейн-стрит до Йорк-стрит и на короткое время соединялся с шоссе 179 Нью-Джерси , современной Олд-Йорк-роуд.
Он продолжается по NJ 179 с тремя отклонениями, в том числе одним на горе Эйри, прежде чем пересечь номер US 202. NJ 179 заканчивается в Рингоусе , а Олд-Йорк-роуд продолжается в начале шоссе 514 округа . В Ревилле в Ист-Амвелле Олд-Йорк-роуд покидает CR 514 и присоединяется к CR 613 . CR 613 продолжается через Три моста и заканчивается на Плезант-Ран-роуд в Сентервилле в Ридингтоне , но Олд-Йорк-роуд продолжается через нее и пересекает шоссе США 202 в Бранчбурге .
Сентервиль был назван так из-за своего расположения между Филадельфией и Нью-Йорком, что делало его местом отдыха тренеров, поездка которых первоначально занимала два дня. Затем Олд-Йорк-роуд снова следует по CR 637 через US 202 и присоединяется к CR 567 до Раритана .
В Раритане он следует за Сомерсет-стрит ( CR 626 ) и соединяется с Мейн-стрит ( NJ 28 ) в Сомервилле . Олд-Йорк-роуд продолжает следовать по Ист-Мейн-стрит, которая совпадает с CR 533 в Фандерне в Бриджуотере .
Пройдя через Баунд-Брук , Олд-Йорк-роуд проходила через Миддлсекс по современным Раритан-авеню, Юнион-авеню, Харрис-авеню и Уильям-стрит, что привело к Кибблтауну (ныне Новый рынок) в Пискатауэе . Затем он повернул на север по Нью-Маркет-роуд, затем примерно следовал по Фронт-стрит к Равнинам и Скотч-Плейнс . Оттуда он шел в Вест-Филдс через Парк-авеню, Вестфилд-авеню, Вестфилд-роуд, Норт-Скотч-Плейнс-авеню и Вест-Брод-стрит, а также в Крэйнс-Форд через Бенсон-плейс, 4-ю авеню и Норт-авеню. На территории нынешнего Крэнфорда он проходил по нынешнему Линкольн-авеню, мимо мельницы Дрошерс . [9] Большая часть дороги оттуда в Элизабеттаун была ликвидирована, хотя некоторые ее части сохранились как Колония-роуд и Джерси-авеню. [10]
Паром отправился из Элизабеттаун-Пойнт в Элизабет в Холландс-Хук (ныне Порт-Айвори ) на Статен-Айленде, начиная с 1736 года Адонией Шайлер. Холланд-Хук был назван в честь первых поселенцев, пришедших из Голландии , но позже название превратилось в Хоуленд-Хук. [11]
Источник: Коули и Коули [12]
Портал дорог США
Портал Пенсильвании
Портал Нью-Джерси
Портал Филадельфии{{citation}}: CS1 maint: постскриптум ( ссылка )Список этимологий топонимов Филадельфии # Old York Road
40 ° 03'43 "N 75 ° 08'10" W / 40,062 ° N 75,136 ° W / 40,062; -75,136