Morton Air Services была одной из первых частных независимых [nb 1] британских авиакомпаний после Второй мировой войны, образованной в 1945 году. [1] В основном она выполняла региональные регулярные рейсы на короткие расстояния в пределах Британских островов и между Соединенным Королевством и континентальной Европой . В 1953 году Morton поглотила конкурирующую независимую британскую авиакомпанию Olley Air Service. [2] В 1958 году Morton стала частью группы Airwork . [3] Morton сохранила свою идентичность после слияния Airwork — Hunting-Clan в 1960 году , которое привело к созданию British United Airways (BUA). Реорганизация группы компаний BUA в 1967/8 годах привела к тому, что в 1968 году Morton была поглощена British United Island Airways (BUIA).
В 1945 году бывший пилот Королевских ВВС капитан TW "Сэмми" Мортон основал Morton Air Services. До основания Morton, "Сэмми" Мортон летал на регулярных рейсах из старого лондонского аэропорта Кройдон в парижский Ле-Бурже с Эми Джонсон в 1930-х годах [1] [4]
К началу 1950-х годов капитан Мортон создал флот из самолетов Airspeed Consul (см. изображение заголовка) и De Havilland Dragon Rapide , и вскоре они были дополнены более современными поршневыми авиалайнерами de Havilland Dove для выполнения регулярных чартерных рейсов . Они включали общие чартерные работы, услуги воздушной скорой помощи и чартеры на ипподромы. Регулярность последних была такова, что они представляли собой «квазирегулярные» операции. Впоследствии Мортон получил права на перевозку для выполнения полноценных регулярных рейсов из Кройдона на Нормандские острова , Довиль , Ле-Туке и Роттердам . [4] [5]
Morton продала миноритарный пакет акций около 20% конкурирующей независимой авиакомпании Skyways . Когда эта авиакомпания была поглощена Lancashire Aircraft Corporation (LAC), другой современной независимой авиакомпанией, LAC также приобрела право собственности на миноритарный пакет акций Skyways в Morton Air Services. [6]
В 1953 году Morton Air Services получила контроль над своим независимым конкурентом Olley Air Service. После поглощения Olley Air Service операции этой авиакомпании были полностью интегрированы в Morton's, но название Olley сохранилось для некоторых услуг до 1963 года. [2]
В 1958 году Morton продала свою компанию Airwork. [3] [4] В том же году Airwork начала процесс слияния с Hunting-Clan, чтобы сформировать BUA. [7]
30 сентября 1959 года самолет Morton Air Services de Havilland Heron (G-AOXL) выполнил последний регулярный пассажирский рейс из Кройдона. Самолет направлялся в Роттердам. Другой Heron, перекрашенный для обозначения этого самолета, в настоящее время (2011 г.) охраняет вход в отель Aerodrome в Кройдоне. [8] ) К следующему утру вся деятельность авиакомпании, включая ее штаб-квартиру, была переведена в Гатвик. [9]
Хотя регулярные рейсы Morton были интегрированы в региональные операции BUA после создания этой авиакомпании в июле 1960 года, название Morton сохранялось до завершения реорганизации группы BUA в 1967/8 годах. Оно окончательно исчезло 1 ноября 1968 года. Это был день, когда Morton был поглощен BUIA, новым региональным филиалом BUA. [1] [10]
В январе 1934 года Гордон Олли , бывший пилот Handley Page Transport и Imperial Airways , основал Olley Air Service . [2]
Olley Air Service была в первую очередь чартерной авиакомпанией . Она возглавляла группу авиакомпаний, в которую входили Blackpool & West Coast Air Services , Channel Air Ferries и Isle of Man Air Services . Эти авиакомпании были поглощены в 1935 и 1936 годах. Channel Air Ferries взяла на себя регулярные авиаперевозки Olley на Нормандские острова и обратно, в то время как Blackpool & West Coast Air Services выполняла регулярные рейсы между Великобританией и Ирландией , а также на/с острова Мэн . Первые работали совместно с Aer Lingus , используя торговую марку Irish Sea Airways . Последняя перешла в Isle of Man Air Services, после чего Blackpool & West Coast Air Services сократила свое название до West Coast Air Services . [2] [5]
В 1938 году группа Olley создала новое совместное предприятие — авиакомпанию с двумя тогдашними железнодорожными компаниями — под названием Great Western & Southern Air Lines. [2]
В 1939 году авиакомпания Great Western & Southern Air Lines взяла на себя регулярные маршруты Channel Air Ferries. [2]
После окончания Второй мировой войны Olley Air Service возобновила деятельность в качестве чартерной авиакомпании. Впоследствии она также вернулась на рынок регулярных перевозок. [2]
В 1953 году Olley Air Service была продана Morton Air Services, в результате чего первая была поглощена последней. Несмотря на полную интеграцию Olley в Morton, название Olley все еще использовалось для определенных услуг до 1963 года. [2]
Morton Air Services и Olley Air Service эксплуатируют следующие типы самолетов:
В апреле 1958 года объединенный флот Morton Air Services и Olley Air Service насчитывал 14 самолетов. [5]
Зарегистрировано два смертельных случая с участием самолетов Morton Air Services. [11]
