Oregon Route 35 — государственная автомагистраль в американском штате Орегон , проходящая между правительственным лагерем на склонах горы Худ и городом Худ-Ривер . OR 35 пересекает часть шоссе Mt. Hood Highway № 26 ( Mount Hood Scenic Byway ) и часть исторического шоссе Columbia River Highway № 100 системы автомагистралей штата Орегон. [2] Вдоль исторического шоссе Columbia River Highway в Худ-Ривер маршрут совпадает с американским маршрутом 30 .
Oregon 35 начинается в нескольких милях к востоку от Government Camp, на развязке с US 26. Затем она петляет по юго-восточной стороне горы, обеспечивая доступ к нескольким горнолыжным курортам, сноупаркам, пешеходным тропам, кемпингам и другим местам отдыха. После пересечения восточного склона горы шоссе спускается в долину реки Худ , фермерское сообщество, известное своей продукцией, в частности, яблоками и вишней. В долине маршрут проходит через сообщества Маунт-Худ , Ленц и Пайн-Гроув .
Внизу долины находится город Худ-Ривер, популярный среди любителей виндсерфинга из-за сильных ветров, часто дующих в ущелье реки Колумбия . OR 35 обеспечивает доступ к центру города через редко обозначенное совпадение с шоссе US Route 30. OR 35 заканчивается на развязке с межштатной автомагистралью 84 на съезде 62.
Вопреки своему юридическому определению, [1] щиты-дорожки для шоссе South Oregon 35 в Худ-Ривер установлены на дороге Button Bridge Road, начиная со съезда 64 с I-84, к югу от моста Hood River Bridge через реку Колумбия около трассы Washington State Route 14 .
В 1997 году Вашингтон предложил новый или улучшенный транспортный переход через реку Колумбия , чтобы соединить шоссе 14 штата Вашингтон с шоссе 35 штата Орегон вместе с I-84. Он обозначил этот переход как «Штатный маршрут 35» и публично объявил о плане подготовить Заявление о воздействии на окружающую среду относительно этого предложения в начале 2001 года. [3] [4] Технико -экономическое обоснование для перехода через реку Колумбия SR-35 было завершено в сентябре 2004 года. [5] Из-за затрат дальнейший прогресс в этом предложении не был достигнут; вместо этого порт Худ-Ривер потратил 8 миллионов долларов из своего Фонда ремонта и замены моста на замену стального настила моста, нижних продольных балок и ограждений. [6] Участок тупика Вашингтона SR 35 был юридически обозначен, но так и не был подписан.
Напротив, хотя штат Орегон не изменил своего юридического определения для трассы OR 35, [1] все указатели на южном направлении трассы OR 35 создают впечатление, что она идет по Button Bridge Road от основания моста до того места, где трасса официально поворачивает на восток в центр города Худ-Ривер .
История размывов на OR 35 восходит к августу 1907 года, когда было 20 закрытий из-за размывов, пять из которых произошли с сентября 1998 года. [7]
Последнее закрытие произошло 7 ноября 2006 года, оно затронуло участок шоссе от 57-го до 80-го километра. Как и в прошлом, закрытие было вызвано разливом реки Уайт-Ривер и накоплением мусора в каньоне Уайт-Ривер, который впоследствии стекает вниз и захлестывает шоссе. [8] Этот размыв, самый страшный на памяти, отрезал доступ к лугам Маунт-Худ в обоих направлениях, сместил русло реки Уайт-Ривер на север и восток к руслу ручья Грин-Эппл-Крик и похоронил — иногда на глубине 20–30 футов — две парковки для отдыха , мили трасс для беговых лыж и пешеходных маршрутов, а также несколько небольших дорог Лесной службы . [7]
Ремонтные работы планировалось завершить к 15 декабря 2006 года. [9] [10] [11] Маршрут был вновь открыт 9 декабря, на неделю раньше запланированного срока. [12]
Точки мили указаны в соответствии с данными ODOT и не обязательно отражают текущий пробег. Z указывает на перекрывающийся пробег из-за строительства, которое длиннее установленного маршрута, а – указывает на отрицательный пробег позади установленной начальной точки. [13] Сегменты, которые обслуживаются локально, могут быть опущены. Для маршрутов, пересекающих несколько названных государственных автомагистралей, каждой точке мили предшествует соответствующий номер государственной автомагистрали.