HMS Orion был легким крейсером класса Leander , который с отличием служил в Королевском флоте во время Второй мировой войны . Он получил 13 боевых наград, рекорд, превзойденный только HMS Warspite и сравнявшийся с двумя другими.
Orion был построен на верфи Devonport Dockyard (Плимут, Великобритания) и Vickers-Armstrong (Ньюкасл-он-Тайн, Великобритания).
Orion был введен в эксплуатацию 18 января 1934 года для службы в составе Флота метрополии , но в 1937 году был переведен на станцию Америка и Вест-Индия , базировавшуюся на Королевской военно-морской верфи на острове Ирландия , в имперской колонии -крепости Бермудские острова , где он находился в составе 8-й крейсерской эскадры. Он прибыл на Бермуды 3 сентября 1937 года. Около 19:15 21 сентября, во время учений у Бермудских островов, Orion получил приказ, в ответ на просьбу консула Соединенных Штатов о помощи, направиться к позиции парусного учебного судна USS Annapolis , в четырехстах милях от Бермудских островов в 35 градусах северной широты и 54 градусах западной долготы. Кадету Роберту Хью Куинну на борту Annapolis требовалась немедленная операция по удалению аппендицита, а скорость Annapolis в 7 узлов не позволила бы ему достичь Бермудских островов вовремя. Два корабля были в поле зрения друг друга в 08:58 22 сентября. После того, как капитан Хайнс с Annapolis поднялся на борт, чтобы встретиться с капитаном Orion , HRG Kinahan, Orion отправился на Бермуды в 10:38 с американским кадетом, войдя через пролив Нэрроус ночью и прибыв на верфь в 02:46 23 сентября, откуда Куинн был доставлен в Королевский военно-морской госпиталь. 27 октября 1937 года флаг станции Америка и Вест-Индия был передан Orion, когда HMS York был отправлен в Тринидад из-за гражданских беспорядков там, оставив главнокомандующего в Адмиралтейском доме, Бермудские острова . Orion оставался временным флагманом до возвращения HMS York 21 ноября 1937 года. 15 ноября океанский лайнер MV Reina del Pacifico , курсировавший между Ливерпулем и Вальпараисо , Чили , через Бермуды, Вест-Индию и Панамский канал , остановился на Бермудах по пути в Чили с телом бывшего премьер-министра Рамси Макдональда , который умер на борту 9 ноября. Тело Макдональда было передано флоту для возвращения в Плимут . Все крейсеры станции в тот момент находились вдали от Бермудских островов, за исключением Orion и HMS Apollo . Поскольку Apollo проходил ремонт на верфи, он должен был перейти к Orionдоставить тело Макдональда, но как флагман она не могла покинуть станцию. Поэтому вместо этого Apollo поторопился с ремонтом. Orion было поручено провести панихиду по Макдональду, чье тело было доставлено на борт буксира Королевского флота Sandboy , как только Reina del Pacifico вошла в воды Бермудских островов, и высадилось на Фронт-стрит в городе Гамильтон вместе с капелланом верфи, капелланом Orion, почетным караулом, часовыми и носильщиками гроба. Гроб Макдональда несли на орудийном лафете в собор Пресвятой Троицы Церкви Англии , в процессии, в которой участвовали корабельная рота Orion и отряд лесничих Шервуда (Ноттингемширский и Дербиширский полк) , служивших в гарнизоне Бермудских островов и базировавшихся в лагере Проспект . В соборе панихиду провел Артур Браун , епископ Бермудских островов , за которой последовало прощание . На следующий день процессия повторилась обратно к Sandboy , который доставил тело Макдональда к Apollo на верфи, который отправился с Бермуд в Плимут в 11:00, также перевозя дочь Макдональда, мисс Шейлу Макдональд. [4] [5] Orion перевез прах лорда Твидсмюира , генерал-губернатора Канады , обратно в Англию в феврале 1940 года.
В июне 1940 года ее перевели в Средиземное море, где она находилась в составе 7-й крейсерской эскадры в качестве флагмана Джона Тови . Она принимала участие в бомбардировке Бардии и битве при Калабрии в июле 1940 года. В конце того же месяца она потопила небольшое греческое грузовое судно Ermioni , которое перевозило припасы на удерживаемые Италией острова Додеканес . [6] В течение оставшейся части 1940 года она сопровождала мальтийские конвои и перевозила войска в Грецию. В начале 1941 года она находилась в районах Крита и Эгейского моря , а также участвовала в битве у мыса Матапан в марте 1941 года.
В ходе атаки на немецкий конвой, направлявшийся на Крит 22 мая, он был поврежден в поединке с его эскортом, итальянским торпедным катером Lupo . 29 мая 1941 года, во время эвакуации Крита, он был подвергнут бомбардировке и сильно поврежден во время перевозки 1900 эвакуированных солдат. [7] Около 360 человек погибли, из которых 100 были солдатами. После проведения обширного контроля повреждений он дохромал до Александрии на скорости 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч), представляя собой захватывающее зрелище в гавани с мачтой, застрявшей в трубе корабля, и значительными боевыми повреждениями. 29 июня Orion отплыл в Саймонстаун, Южная Африка, через Аден для временного ремонта, а затем был отправлен на военно-морскую верфь Mare Island в Вальехо, Калифорния , для капитального ремонта. [8]
Ремонт Orion был завершен в марте 1942 года, и она сначала вернулась в Плимут , где был установлен новый радар . В середине 1942 года она широко использовалась в домашних водах и в качестве эскорта конвоев в Африку и Индийский океан. [8]
Orion вернулся в Средиземное море в октябре 1942 года. На этот раз он был в составе 15-й крейсерской эскадры. Он участвовал в эскорте конвоев и поддерживал армию во время вторжения на Сицилию . Он провел большую часть оставшейся части войны в Средиземном море. Джеймс Горналл, бывший английский игрок в крикет первого класса, произведенный в капитаны в 1941 году, был назначен его командиром в 1943 году. Он также принял участие в высадке в Нормандии в июне 1944 года, где выпустил первый снаряд.
В 1946 году «Орион» был замешан в инциденте в проливе Корфу — конфликте между Великобританией и Албанией , связанном с навигацией британских кораблей в проливе между греческим островом Корфу и албанским побережьем.
Orion завершил службу в 1947 году, был продан на слом компании Arnott Young ( Далмьюир , Шотландия) 19 июля 1949 года и сдан на слом в августе 1949 года.
Только Jervis и Nubian , служившие в Средиземном море вместе с Orion , смогли побить этот рекорд; его превзошел Warspite , флагман Средиземноморского флота, принимавший участие в обеих мировых войнах.
Гидросамолёт Fairey Seafox был установлен на ряде британских военных кораблей на раннем этапе Второй мировой войны и принимал участие в битве у реки Ла-Плата. K8571 можно увидеть на катапульте лёгкого крейсера HMS Orion во время визита в американский порт. Фото: Командование военно-морской истории и наследия
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )